專利名稱：一種發(fā)動機外圍部件裝配用球頭螺栓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機緊固件，具體涉及發(fā)動機外圍部件裝配用球頭螺栓。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)發(fā)動機的裝飾罩、空氣濾清器等外圍件固定是通過螺栓直接安裝在發(fā)動機氣缸蓋罩上。這樣的安裝方式在維修拆裝裝飾蓋罩時，需要將螺栓全部拆下，工藝性很差，多次拆裝還會導(dǎo)致螺栓的螺紋失效，影響產(chǎn)品的使用壽命。且現(xiàn)有的螺栓固定的方式屬于硬連接，容易引起共振和疲勞破壞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提出一種發(fā)動機外圍部件裝配用球頭螺栓，使螺栓可以實現(xiàn)外部零件的有效固定，且螺栓安裝工藝簡便，并可以減小振動。本實用新型的技術(shù)方案如下一種發(fā)動機外圍部件裝配用球頭螺栓，其包括球冠部分、螺栓桿部和螺紋部分；所述球冠部分與螺紋部分之間連接螺栓桿部，在球冠部分的頂面色設(shè)計內(nèi)六角或十字槽，或在桿部上設(shè)計六角法蘭。在裝配時只需用內(nèi)六角扳手或氣槍將球頭螺栓安裝在缸蓋罩上相應(yīng)的螺栓孔內(nèi)， 再將需要安裝的外圍零件壓裝在球頭上即可實現(xiàn)緊固，拆裝時，只需將被固定的部件從球冠部分拔出即可，不需要傷及螺紋部分，可以實現(xiàn)多次反復(fù)安裝。在內(nèi)六角或十字槽打滑時，還可以用六角法蘭進行拆裝。由于采用球冠部分與被固定件連接，在被固定件上就可以通過設(shè)計一個橡膠墊或襯套等進行減振，有效減小裝飾罩等薄壁件的振動。

圖1是本實用新型球頭螺栓的軸測圖；圖2是本實用新型球頭螺栓的裝配示意圖；圖3是帶備用六角法蘭的球頭螺栓的軸測圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本螺栓的結(jié)構(gòu)如圖1所示，本球頭螺栓1從上到下依稀分為球冠部分12、螺栓桿部13、螺紋部分 14。球冠部分12的頂面有螺栓安裝的內(nèi)六角11。螺栓可通過模具成型再進行機加工和攻絲制造。如圖2所示，球頭螺栓通過內(nèi)六角11安裝在指定零件3 (如發(fā)動機氣缸蓋罩)上， 再將設(shè)計有橡膠襯套2的安裝件壓裝在球頭螺栓的球冠部分12上，通過球冠的過盈配合以及橡膠襯套的收縮作用進行緊固。該結(jié)構(gòu)在緊固的同時還具有緩沖作用，當(dāng)襯套以上的零件振動時，襯套2與球冠部分12處可以有效的吸收振動，同理，螺栓以下部分的振動也不傳遞到襯套以上。在拆卸時，只需用力拔出橡膠襯套部分，使球頭從襯套中脫出即可，不需拆卸螺栓。 如圖3所示，為防止球冠部分的內(nèi)六角11失效時無法拆裝，還可在螺栓桿部設(shè)計六角法蘭15，作為備選安裝結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機外圍部件裝配用球頭螺栓，其特征在于其包括球冠部分(12)、螺栓桿部(13)和螺紋部分(14)；所述球冠部分(12)與螺紋部分(14)之間連接螺栓桿部(13)，在球冠部分(12)的頂面設(shè)計內(nèi)六角(11)或十字槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機外圍部件裝配用球頭螺栓，其特征在于在螺栓桿部 (13)上設(shè)計六角法蘭(15)。
專利摘要本實用新型提出一種發(fā)動機外圍部件裝配用球頭螺栓，其包括球冠部分、螺栓桿部和螺紋部分；所述球冠部分與螺紋部分之間連接螺栓桿部，在球冠部分的頂面色設(shè)計內(nèi)六角或十字槽，或在桿部上設(shè)計六角法蘭。在裝配時只需用內(nèi)六角扳手或氣槍將球頭螺栓安裝在缸蓋罩上相應(yīng)的螺栓孔內(nèi)，再將需要安裝的外圍零件壓裝在球頭上即可實現(xiàn)緊固，螺栓安裝工藝簡便，并可以減小振動。
文檔編號F16B23/00GK202194918SQ201120179899
公開日2012年4月18日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者任志勇, 史鵬禮, 吳國勇, 池誠, 王萬云 申請人:重慶長安汽車股份有限公司