專利名稱：具有定位約束功能的卡扣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及塑料連接件，特別是一種具有定位約束功能的卡扣結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景塑料零件廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。塑料件之間的連接結(jié)構(gòu)，直接影響到其使用性能及其使用壽命，進(jìn)而影響整個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量?？凼浅Ｓ玫乃芰袭a(chǎn)品連接方式，它由卡鉤和卡槽組成?？ㄣ^運(yùn)用了懸臂梁原理，在裝配過程中，卡鉤變形或部分變形。一旦卡入卡槽， 卡鉤回彈到其原來位置。卡鉤和卡槽相互作用，使卡扣具有卡緊力。在汽車電子產(chǎn)品中，特別是在汽車空調(diào)控制盒，汽車車身控制盒等，卡扣的運(yùn)用都比較常見。但是現(xiàn)有技術(shù)中，卡扣連接時(shí)常會發(fā)生松動，有的還會發(fā)出吱吱聲和咯噠聲，從而影響了整個(gè)產(chǎn)品的連接強(qiáng)度和可靠性，目前在汽車空調(diào)控制盒的連接中廣泛采用螺釘加卡扣的連接，而卡扣在連接中只起到輔助的作用，真正起緊固作用的是螺釘?？ㄣ^與卡槽在裝配過程中，時(shí)常發(fā)生裝配困難，功能件(連接)損壞或失效。不難發(fā)現(xiàn)，在裝配操作過程中就造成了卡鉤的損壞，如果將卡鉤做得更結(jié)實(shí)一些，可能會防止其損壞，但同時(shí)也會產(chǎn)生類似裝配力增大、裝配和拆卸困難等問題。在卡扣連接的結(jié)構(gòu)中，卡扣不易拆卸，有些塑料件的連接一旦拆開，不是損壞就是再也裝不上，很大程度上阻礙了塑料件產(chǎn)品的維修和反復(fù)拆卸使用的需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有定位約束功能的卡扣結(jié)構(gòu)，所述的這種具有定位約束功能的卡扣結(jié)構(gòu)要解決現(xiàn)有技術(shù)中卡扣連接方式的強(qiáng)度和可靠性較差、卡鉤容易被破壞、拆卸后重復(fù)使用率低的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的這種具有定位約束功能的卡扣結(jié)構(gòu)由一個(gè)第一塑料件和一個(gè)第二塑料件構(gòu)成，所述的第一塑料件上設(shè)置有卡鉤，所述的第二塑料件上設(shè)置有卡槽，所述的卡鉤與所述的卡槽相配合，其中，所述的第一塑料件上設(shè)置有兩個(gè)第一定位導(dǎo)軌，所述的兩個(gè)第一定位導(dǎo)軌分別設(shè)置在所述的卡鉤的兩側(cè)，任意一個(gè)第一定位導(dǎo)軌的斷面均呈L型，任意一個(gè)第一定位導(dǎo)軌與第一塑料件之間均構(gòu)成槽形結(jié)構(gòu)，所述的第二塑料件上設(shè)置有兩個(gè)第二定位導(dǎo)軌，所述的兩個(gè)第二定位導(dǎo)軌分別設(shè)置在所述的卡槽的兩側(cè)，任意一個(gè)第二定位導(dǎo)軌的斷面均呈L型，任意一個(gè)第二定位導(dǎo)軌與第二塑料件之間均構(gòu)成槽形結(jié)構(gòu)，第一塑料件上的槽形結(jié)構(gòu)的開口與第二塑料件上的槽形結(jié)構(gòu)的開口相向，第一塑料件上的第一定位導(dǎo)軌嵌入第二塑料件上的槽形結(jié)構(gòu)并構(gòu)成滑動副，或者第二塑料件上的第二定位導(dǎo)軌嵌入第一塑料件上的槽形結(jié)構(gòu)并構(gòu)成滑動副。進(jìn)一步的，所述的卡槽連通第二塑料件的上下兩側(cè)。進(jìn)一步的，所述的卡鉤的頂端設(shè)置有斜面。進(jìn)一步的，所述的卡鉤有且只有一邊與第一塑料件連接，卡鉤具有彈性。本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型在卡扣結(jié)構(gòu)中的卡鉤與卡槽的兩側(cè)分別設(shè)置定位導(dǎo)軌，構(gòu)成導(dǎo)向槽和導(dǎo)向筋，用以輔助卡鉤與卡槽的裝配，可以節(jié)省裝配工時(shí)，簡化裝配工藝，降低生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率；避免卡扣在裝配操作過程中造成卡鉤的損壞，提高了卡扣的裝配可靠性；提供了簡便的卡扣拆卸，避免了拆卸造成的塑膠件損壞，節(jié)省了維修成本，有效提高了拆卸效率。

圖1是本實(shí)用新型的具有定位約束功能的卡扣結(jié)構(gòu)中的卡鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的具有定位約束功能的卡扣結(jié)構(gòu)中的卡鉤的另一個(gè)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的具有定位約束功能的卡扣結(jié)構(gòu)中的卡槽的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的具有定位約束功能的卡扣結(jié)構(gòu)中的卡鉤與卡槽裝配后的示意圖。圖5是圖4中的A-A剖面視圖。圖6是圖4中的B-B剖面視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，本實(shí)用新型的具有定位約束功能的卡扣結(jié)構(gòu)，由一個(gè)第一塑料件和一個(gè)第二塑料件構(gòu)成，所述的第一塑料件上設(shè)置有卡鉤1，所述的第二塑料件上設(shè)置有卡槽4，所述的卡鉤1與所述的卡槽4相配合，其中，所述的第一塑料件上設(shè)置有兩個(gè)第一定位導(dǎo)軌3，所述的兩個(gè)第一定位導(dǎo)軌3分別設(shè)置在所述的卡鉤1的兩側(cè)，任意一個(gè)第一定位導(dǎo)軌3的斷面均呈L型，任意一個(gè)第一定位導(dǎo)軌3與第一塑料件之間均構(gòu)成槽形結(jié)構(gòu)2，所述的第二塑料件上設(shè)置有兩個(gè)第二定位導(dǎo)軌6，所述的兩個(gè)第二定位導(dǎo)軌6分別設(shè)置在所述的卡槽4的兩側(cè)，任意一個(gè)第二定位導(dǎo)軌6的斷面均呈L型，任意一個(gè)第二定位導(dǎo)軌6與第二塑料件之間均構(gòu)成槽形結(jié)構(gòu)5，第一塑料件上的槽形結(jié)構(gòu)2的開口與第二塑料件上的槽形結(jié)構(gòu)5的開口相向，第一塑料件上的第一定位導(dǎo)軌3嵌入第二塑料件上的槽形結(jié)構(gòu)5并構(gòu)成滑動副，或者第二塑料件上的第二定位導(dǎo)軌6嵌入第一塑料件上的槽形結(jié)構(gòu)2并構(gòu)成滑動副。進(jìn)一步的，所述的卡槽4連通第二塑料件的上下兩側(cè)。進(jìn)一步的，所述的卡鉤1的頂端設(shè)置有斜面。進(jìn)一步的，所述的卡鉤1有且只有一邊與第一塑料件連接，卡鉤1具有彈性。卡鉤 1的其余三邊與第一塑料件分離。在本實(shí)施例中，卡鉤1為懸臂結(jié)構(gòu)，卡槽4為一個(gè)方形孔，槽形結(jié)構(gòu)2和形結(jié)構(gòu)5 均具有“]”型截面。具體的，第二定位導(dǎo)軌6沿槽形結(jié)構(gòu)2滑動，卡鉤1到達(dá)卡槽4正上方位置時(shí)，卡鉤1前端與卡槽4的前端重疊，可確保卡鉤1與卡槽4之間始終有卡緊力，避免卡扣松動。當(dāng)卡鉤1與卡槽4邊緣相遇時(shí)，卡鉤1 (懸臂梁)發(fā)生變形，隨后卡鉤1被卡入卡槽4，一旦卡入卡槽4，卡鉤1要回彈到其原來位置，為了避免卡扣松動，使卡鉤1和卡槽4 時(shí)刻保持相互作用。在卡鉤1自由狀態(tài)時(shí)，如圖6所示，卡鉤1與卡槽4有一定量的干涉。 卡鉤1 (懸臂梁)回彈時(shí)，卡鉤1上斜面與卡槽4相遇，卡鉤1始終保持受力狀態(tài)，確?？凼冀K具有卡緊力，避免卡扣松動。如圖5所示，第一定位導(dǎo)軌3和第二定位導(dǎo)軌6約束了卡扣在χ、y方向的移動和轉(zhuǎn)動，避免卡扣在載荷、阻力、振動等環(huán)境中發(fā)生相對移動，配合ζ方向的卡緊力，提高了整個(gè)卡鉤的可靠性。如圖4所示，卡鉤1外露在卡槽4中，拆卸時(shí)只需用工具頂住卡鉤1往里推，卡鉤 1變形就能順利的從卡槽4中脫離。提供了簡便的卡扣拆卸，避免了資源浪費(fèi)，并有效提高了拆卸效率。
權(quán)利要求1.一種具有定位約束功能的卡扣結(jié)構(gòu)，由一個(gè)第一塑料件和一個(gè)第二塑料件構(gòu)成，所述的第一塑料件上設(shè)置有卡鉤，所述的第二塑料件上設(shè)置有卡槽，所述的卡鉤與所述的卡槽相配合，其特征在于所述的第一塑料件上設(shè)置有兩個(gè)第一定位導(dǎo)軌，所述的兩個(gè)第一定位導(dǎo)軌分別設(shè)置在所述的卡鉤的兩側(cè)，任意一個(gè)第一定位導(dǎo)軌的斷面均呈L型，任意一個(gè)第一定位導(dǎo)軌與第一塑料件之間均構(gòu)成槽形結(jié)構(gòu)，所述的第二塑料件上設(shè)置有兩個(gè)第二定位導(dǎo)軌，所述的兩個(gè)第二定位導(dǎo)軌分別設(shè)置在所述的卡槽的兩側(cè)，任意一個(gè)第二定位導(dǎo)軌的斷面均呈L型，任意一個(gè)第二定位導(dǎo)軌與第二塑料件之間均構(gòu)成槽形結(jié)構(gòu)，第一塑料件上的槽形結(jié)構(gòu)的開口與第二塑料件上的槽形結(jié)構(gòu)的開口相向，第一塑料件上的第一定位導(dǎo)軌嵌入第二塑料件上的槽形結(jié)構(gòu)并構(gòu)成滑動副，或者第二塑料件上的第二定位導(dǎo)軌嵌入第一塑料件上的槽形結(jié)構(gòu)并構(gòu)成滑動副。
2.如權(quán)利要求1所述的具有定位約束功能的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的卡槽連通第二塑料件的上下兩側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的具有定位約束功能的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的卡鉤的頂端設(shè)置有斜面。
4.如權(quán)利要求1所述的具有定位約束功能的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的卡鉤有且只有一邊與第一塑料件連接，卡鉤具有彈性。
專利摘要一種具有定位約束功能的卡扣結(jié)構(gòu)，由第一塑料件和第二塑料件構(gòu)成，第一塑料件上設(shè)置有卡鉤，第二塑料件上設(shè)置有卡槽，卡鉤與卡槽相配合，第一塑料件和第二塑料件上各自設(shè)置有定位導(dǎo)軌，定位導(dǎo)軌與塑料件之間分別構(gòu)成槽形結(jié)構(gòu)，第一塑料件上的定位導(dǎo)軌嵌入第二塑料件上的槽形結(jié)構(gòu)并構(gòu)成滑動副，或者第二塑料件上的定位導(dǎo)軌嵌入第一塑料件上的槽形結(jié)構(gòu)并構(gòu)成滑動副?？ㄣ^與卡槽邊緣相遇時(shí)，卡鉤發(fā)生變形并被卡入卡槽，產(chǎn)生z方向的卡緊力，定位導(dǎo)軌限制了卡鉤和卡槽在x、y方向的移動和轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)牢固連接。本實(shí)用新型可節(jié)省裝配工時(shí)，簡化裝配工藝，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率；可避免裝配和拆卸過程中卡鉤、塑膠件的損壞，并且拆卸簡便。
文檔編號F16B4/00GK202165357SQ201120185068
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月2日
發(fā)明者王雷英 申請人:延鋒偉世通汽車電子有限公司