專利名稱：安全閥閥體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
在本實(shí)用新型是涉及一種用于工程機(jī)械，特別適用于裝載機(jī)的所用的安全閥閥體。
背景技術(shù)：
目前，裝載機(jī)液壓系統(tǒng)用的安全閥閥體都是整體式結(jié)構(gòu)由于閥體較長(zhǎng)，閥孔較深，加工后的加工精度及形位公差難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求，加工成本非常高，加工合格率低，質(zhì)量不穩(wěn)定，導(dǎo)致該安全閥的內(nèi)外反饋率非常高，難以滿足裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的安全閥閥體目的在于降低安全閥閥體的加工難度，節(jié)約加工成本， 提高產(chǎn)品的合格率，降低安全閥的內(nèi)外反饋率，從而提高裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的品質(zhì)，提升裝載機(jī)的整機(jī)質(zhì)量。本實(shí)用新型的解決方案是這樣的在閥體總成中包括開有回油孔的左閥體和開有通油孔的右閥體，左閥體與右閥體連接為閥體總成。當(dāng)閥體總成中，采用所述的回油孔是開在左閥體，所述的通油孔是開在右閥體時(shí)， 其性能較佳。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是降低了安全閥閥體的加工難度，節(jié)約加工成本，提高產(chǎn)品的合格率，降低安全閥的內(nèi)外反饋率，從而提高裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的品質(zhì)，提升裝載機(jī)的整機(jī)質(zhì)量。

附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例。附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是采用本實(shí)用新型的安全閥總成結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的閥體總成開有回油孔和通油孔，所述的閥體總成包括左閥體1和右閥體2，左閥體1與右閥體2連接為閥體總成。為保證左閥體1及右閥體2的分割位置合理，在附圖1所示的本實(shí)施例中，所述的回油孔是開在左閥體1，所述的通油孔是開在右閥體2 ；如果分割偏向左端則會(huì)與閥體上的回油孔干涉，如果分割偏向右端則彈簧墊片會(huì)與閥體干涉；所述的左閥體1與右閥體2是采用輥壓成一整體，當(dāng)然也可以采用其它的加工方式將左閥體1與右閥體2連接成一整體。采用附圖1所示結(jié)構(gòu)制成的安全閥總成如附圖2所示。
權(quán)利要求1.一種安全閥閥體，在閥體總成中開有回油孔和通油孔，其特征在于所述的閥體總成包括左閥體(1)和右閥體(2)，左閥體(1)與右閥體(2)連接為閥體總成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全閥閥體，其特征在于所述的回油孔是開在左閥體(1)，所述的通油孔是開在右閥體(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全閥閥體，其特征在于所述的左閥體(1)與右閥體 (2)是采用輥壓成一整體。
專利摘要一種用于工程機(jī)械的安全閥閥體。其特點(diǎn)是在閥體總成中開有回油孔和通油孔，所述的閥體總成包括左閥體和右閥體，左閥體與右閥體連接為閥體總成；采用所述的回油孔是開在左閥體，所述的通油孔是開在右閥體時(shí)，其性能較佳。其優(yōu)點(diǎn)是降低了安全閥閥體的加工難度，節(jié)約加工成本，提高產(chǎn)品的合格率，降低安全閥的內(nèi)外反饋率，從而提高裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的品質(zhì)，提升裝載機(jī)的整機(jī)質(zhì)量。
文檔編號(hào)F16K27/00GK202132568SQ20112018655
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月3日
發(fā)明者劉德群, 唐云娟, 張偉, 蔣拓 申請(qǐng)人:廣西柳工機(jī)械股份有限公司