專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系的設(shè)計(jì)直接影響到附件的功率傳輸效率， 影響到整車的NVH和油耗，傳統(tǒng)的前端附件輪系沒(méi)有隔振和自動(dòng)調(diào)節(jié)張力的裝置，容易發(fā)生皮帶打滑、尖叫，顧客的抱怨很大，皮帶壽命短更換頻繁。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系結(jié)構(gòu)，增加了隔振和自動(dòng)調(diào)節(jié)張力的裝置，優(yōu)化前端附件輪系的性能。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系結(jié)構(gòu)，包括曲軸皮帶輪、水泵帶輪、第一惰輪、發(fā)電機(jī)帶輪、第二惰輪、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪、自動(dòng)張緊輪和皮帶，所述皮帶依次繞過(guò)所述曲軸皮帶輪、所述水泵帶輪、所述第一惰輪、所述發(fā)電機(jī)帶輪、所述第二惰輪、所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪以及所述自動(dòng)張緊輪以將它們連接起來(lái)。所述曲軸皮帶輪和輪轂之間設(shè)有橡膠，以減小曲軸的扭振輸入。所述發(fā)電機(jī)帶輪設(shè)有超越離合器，所述超越離合器內(nèi)部有彈簧，吸收隔離皮帶振動(dòng)輸入。所述發(fā)電機(jī)帶輪設(shè)有超越離合器，所述超越離合器為單向超越離合器。所述自動(dòng)張緊輪采用內(nèi)張緊方式，自動(dòng)調(diào)節(jié)皮帶松邊的張力。所述皮帶為多楔帶。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型采用的發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了前端附件輪系的性能。在曲軸皮帶輪增加了隔振裝置，實(shí)現(xiàn)減震效果。在發(fā)電機(jī)帶輪中設(shè)有單向超越離合器，其內(nèi)部的彈簧能吸收隔離皮帶振動(dòng)輸入。自動(dòng)張緊輪能夠降低各個(gè)附件皮帶輪軸承的載荷，提高其壽命；同時(shí)控制皮帶的滑移、磨損，改善噪聲問(wèn)題。采用多楔帶能夠增加皮帶與帶輪的接觸面積，使載荷沿帶寬的分布均勻，傳動(dòng)能力更大；多楔帶帶體工作應(yīng)力小、占據(jù)空間小，可在較小的帶輪上工作，而且多楔帶的背面也能傳動(dòng)，有利于使用自動(dòng)張力調(diào)整器，使傳動(dòng)更加安全、可靠。

圖1為本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明[0015]實(shí)施例參見(jiàn)圖1。一種發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系結(jié)構(gòu)，包括曲軸皮帶輪1、水泵帶輪2、第一惰輪3、發(fā)電機(jī)帶輪4、第二惰輪5、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪6、自動(dòng)張緊輪7和皮帶8，其特征在于所述皮帶8依次繞過(guò)所述曲軸皮帶輪1、所述水泵帶輪2、所述第一惰輪3、所述發(fā)電機(jī)帶輪4、所述第二惰輪5、所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪6以及所述自動(dòng)張緊輪7以將它們連接起來(lái)。所述曲軸皮帶輪1和輪轂之間設(shè)有橡膠，以減小曲軸的扭振輸入。所述發(fā)電機(jī)帶輪4設(shè)有超越離合器，所述超越離合器內(nèi)部有彈簧，吸收隔離皮帶振動(dòng)輸入。所述發(fā)電機(jī)帶輪4設(shè)有超越離合器，所述超越離合器為單向超越離合器。所述自動(dòng)張緊輪7采用內(nèi)張緊方式，自動(dòng)調(diào)節(jié)皮帶松邊的張力，降低各個(gè)附件皮帶輪軸承的載荷，控制皮帶的滑移、磨損。所述皮帶8為多楔帶，傳動(dòng)能力大、工作應(yīng)力小、占據(jù)空間小、可在較小的帶輪上工作。本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系結(jié)構(gòu)通過(guò)增加隔振和自動(dòng)調(diào)節(jié)張力的裝置，有效地降低各個(gè)附件皮帶輪軸承的載荷，控制皮帶的滑移、磨損，從而提高附件的功率傳輸效率，優(yōu)化前端附件輪系的性能。以上實(shí)施的方案僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是， 本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系結(jié)構(gòu)，包括曲軸皮帶輪(1)、水泵帶輪(2)、第一惰輪(3)、發(fā)電機(jī)帶輪(4)、第二惰輪(5)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪(6)、自動(dòng)張緊輪(7)和皮帶(8)，其特征在于 所述皮帶(8)依次繞過(guò)所述曲軸皮帶輪(1)、所述水泵帶輪(2)、所述第一惰輪(3)、所述發(fā)電機(jī)帶輪(4)、所述第二惰輪(5)、所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪(6)以及所述自動(dòng)張緊輪(7)以將它們連接起來(lái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于所述曲軸皮帶輪(1) 和輪轂之間設(shè)有橡膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于所述發(fā)電機(jī)帶輪(4) 設(shè)有超越離合器，所述超越離合器內(nèi)部有彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于所述發(fā)電機(jī)帶輪(4) 設(shè)有超越離合器，所述超越離合器為單向超越離合器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于所述自動(dòng)張緊輪(7) 采用內(nèi)張緊方式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系結(jié)構(gòu)，其特征在于所述皮帶(8)為多楔帶。
專利摘要本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系結(jié)構(gòu)。一種發(fā)動(dòng)機(jī)前端輪系結(jié)構(gòu)，包括曲軸皮帶輪、水泵帶輪、第一惰輪、發(fā)電機(jī)帶輪、第二惰輪、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪、自動(dòng)張緊輪和皮帶，所述皮帶依次繞過(guò)所述曲軸皮帶輪、所述水泵帶輪、所述第一惰輪、所述發(fā)電機(jī)帶輪、所述第二惰輪、所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪以及所述自動(dòng)張緊輪以將它們連接起來(lái)。通過(guò)增加隔振和自動(dòng)調(diào)節(jié)張力的裝置，有效地降低各個(gè)附件皮帶輪軸承的載荷，控制皮帶的滑移、磨損，從而提高附件的功率傳輸效率，優(yōu)化前端附件輪系的性能。
文檔編號(hào)F16F15/124GK202081972SQ20112019880
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者丁凱, 官玉群, 張海濱, 段翔 申請(qǐng)人:江鈴汽車股份有限公司