專(zhuān)利名稱(chēng)：半封閉式深溝球軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種半封閉式深溝球軸承。
背景技術(shù)：
軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件，它的主要功能是支撐旋轉(zhuǎn)軸或其它運(yùn)動(dòng)體，引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)運(yùn)動(dòng)并承受由軸或軸上零件傳遞而來(lái)的載荷。按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩類(lèi)。每個(gè)套圈均具有橫截面大約為球的周長(zhǎng)三分之一的連續(xù)溝型滾道的向心球軸承，適用于精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車(chē)、摩托車(chē)及一般機(jī)械等，是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類(lèi)軸承。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，使用維護(hù)方便。主要用來(lái)承受徑向負(fù)荷、也可承受一定的軸向負(fù)荷，當(dāng)軸承的徑向游隙加大時(shí)，具有角接觸球軸承的性能，可承受較大的軸向負(fù)荷。該類(lèi)軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，尺寸范圍與形式變化多樣。堅(jiān)實(shí)耐用，通用性強(qiáng)及低噪音運(yùn)行，可在高速下運(yùn)轉(zhuǎn)和易于安裝。單列深溝球軸承另有密封型設(shè)計(jì)，可以無(wú)須再潤(rùn)滑和無(wú)需保養(yǎng)。單列帶裝球缺口和雙列球軸承，適用于重載工況。本實(shí)用新型采用半封閉式結(jié)構(gòu)，保證了軸承與外部的接觸面積，提高了軸承的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種采用半封閉式結(jié)構(gòu)，保證了軸承的密封性能半封閉式深溝球軸承。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題提供如下方案一種半封閉式深溝球軸承，包括內(nèi)圈、外圈、密封圈和數(shù)個(gè)鋼球，所述內(nèi)圈的軸向長(zhǎng)度長(zhǎng)于外圈的軸向長(zhǎng)度，所述內(nèi)圈的一端外表面和外圈的內(nèi)表面設(shè)有凹槽，所述鋼球卡設(shè)在內(nèi)、外圈之間的凹槽內(nèi)，所述內(nèi)外圈的一側(cè)設(shè)密封擋板，所述鋼球兩側(cè)分別安裝有兩半保持架，所述外圈的凹槽左側(cè)設(shè)卡槽，所述密封圈的外邊緣設(shè)有向外翻邊的卷邊，所述密封圈卡設(shè)在外圈內(nèi)表面的卡槽內(nèi)。所述兩個(gè)半保持架之間通過(guò)卡爪卡接在一起。本實(shí)用新型采用半封閉式結(jié)構(gòu)，在軸承的一端采用密封擋板將軸承的一側(cè)密封起來(lái)，另一側(cè)安裝密封圈，相比現(xiàn)有的技術(shù)，軸承的使用壽命得到了提升。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，一種半封閉式深溝球軸承，包括內(nèi)圈1、外圈2、密封圈3和數(shù)個(gè)鋼球4， 所述內(nèi)圈1的軸向長(zhǎng)度長(zhǎng)于外圈2的軸向長(zhǎng)度，所述內(nèi)圈1的一端外表面和外圈2的內(nèi)表面設(shè)有凹槽5、6，所述鋼球4卡設(shè)在內(nèi)、外圈1、2之間的凹槽5、6內(nèi)，所述內(nèi)外圈1、2的一側(cè)設(shè)密封擋板7，所述鋼球4兩側(cè)分別安裝有兩半保持架8，所述外圈2的凹槽6左側(cè)設(shè)卡槽 9，所述密封圈3的外邊緣設(shè)有向外翻邊的卷邊10，所述密封圈3卡設(shè)在外圈2內(nèi)表面的卡槽9內(nèi)，所述兩個(gè)半保持架8之間通過(guò)卡爪11卡接在一起。
權(quán)利要求1.一種半封閉式深溝球軸承，包括內(nèi)圈、外圈、密封圈和數(shù)個(gè)鋼球，其特征在于所述內(nèi)圈的軸向長(zhǎng)度長(zhǎng)于外圈的軸向長(zhǎng)度，所述內(nèi)圈的一端外表面和外圈的內(nèi)表面設(shè)有凹槽， 所述鋼球卡設(shè)在內(nèi)、外圈之間的凹槽內(nèi)，所述內(nèi)外圈的一側(cè)設(shè)密封擋板，所述鋼球兩側(cè)分別安裝有兩半保持架，所述外圈的凹槽左側(cè)設(shè)卡槽，所述密封圈的外邊緣設(shè)有向外翻邊的卷邊，所述密封圈卡設(shè)在外圈內(nèi)表面的卡槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述半封閉式深溝球軸承，其特征在于所述兩個(gè)半保持架之間通過(guò)卡爪卡接在一起。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種半封閉式深溝球軸承，包括內(nèi)圈、外圈、密封圈和數(shù)個(gè)鋼球，所述內(nèi)圈的軸向長(zhǎng)度長(zhǎng)于外圈的軸向長(zhǎng)度，所述內(nèi)圈的一端外表面和外圈的內(nèi)表面設(shè)有凹槽，所述鋼球卡設(shè)在內(nèi)、外圈之間的凹槽內(nèi)，所述內(nèi)外圈的一側(cè)設(shè)密封擋板，所述鋼球兩側(cè)分別安裝有兩半保持架，所述外圈的凹槽左側(cè)設(shè)卡槽，所述密封圈的外邊緣設(shè)有向外翻邊的卷邊，所述密封圈卡設(shè)在外圈內(nèi)表面的卡槽內(nèi)。本實(shí)用新型采用半封閉式結(jié)構(gòu)，保證了軸承的密封性能，延長(zhǎng)了軸承在一次使用過(guò)程的工作時(shí)間。
文檔編號(hào)F16C33/78GK202165402SQ20112020916
公開(kāi)日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者戴宇凱 申請(qǐng)人:蚌埠飛宇軸承有限公司