專利名稱：電動車軸承離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于離合器領(lǐng)域，尤其是一種電動車軸承離合器。
背景技術(shù)：
離合器分為嵌入式離合器、齒輪離合器和自動離合器，自動離合器中有一種超越離合器，現(xiàn)有技術(shù)中電動車上普遍采用超越離合器，它主要由星輪、外環(huán)、滾珠、頂桿與彈簧構(gòu)成，外環(huán)通常做成一個齒輪，空套在星輪上，在星輪 的三個缺口內(nèi)，各裝有一個滾柱，每個滾珠又被彈簧、頂桿推向外環(huán)和星輪的缺口所形成的楔縫中，這樣的超越離合器扭矩有限， 結(jié)構(gòu)松弛，徑向位移較大，在使用過程中軸向跳動也大，噪音高，其性能和功能有限。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述技術(shù)中存在的不足之處，提出一種軸向跳動小、噪聲小的電動車軸承離合器，它結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、實用，克服了上述技術(shù)中存在的缺點。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案如下電動車軸承離合器，它包括一個保持架，保持架中間設(shè)有一個隔離板，隔離板兩側(cè)分別設(shè)有一個離合裝置，每個離合裝置包括角接觸軸承、止推套以及彈性部件，彈性部件設(shè)于隔離板側(cè)面，止推套設(shè)在彈性部件端部，角接觸軸承設(shè)在止推套另一端與止推套通過角槽連接，角接觸軸承端面設(shè)有角槽。止推套端面上設(shè)有與角槽相配合的角塊，角塊設(shè)于角槽內(nèi)，一個連接軸連接著兩個止推套。所述的彈性部件為彈簧。所述的保持架上設(shè)有潤滑油孔。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、實用，軸向跳動小，解決了噪聲大的問題。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，電動車軸承離合器，它包括一個保持架1，保持架1中間設(shè)有一個隔離板2，隔離板2兩側(cè)分別設(shè)有一個離合裝置，每個離合裝置包括角接觸軸承3、止推套4以及彈性部件，彈性部件設(shè)于隔離板側(cè)面，止推套設(shè)在彈性部件端部，角接觸軸承設(shè)在止推套另一端與止推套通過角槽連接，角接觸軸承端面設(shè)有角槽。止推套端面上設(shè)有與角槽相配合的角塊，角塊設(shè)于角槽內(nèi)，一個連接軸連接著兩個止推套。所述的彈性部件為彈簧5。所述的保持架上設(shè)有潤滑油孔6。
權(quán)利要求1.電動車軸承離合器，其特征在于它包括一個保持架，保持架中間設(shè)有一個隔離板， 隔離板兩側(cè)分別設(shè)有一個離合裝置，每個離合裝置包括角接觸軸承、止推套以及彈性部件， 彈性部件設(shè)于隔離板側(cè)面，止推套設(shè)在彈性部件端部，角接觸軸承設(shè)在止推套另一端與止推套通過角槽連接，角接觸軸承端面設(shè)有角槽，止推套端面上設(shè)有與角槽相配合的角塊，角塊設(shè)于角槽內(nèi)，一個連接軸連接著兩個止推套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車軸承離合器，其特征在于所述的彈性部件為彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車軸承離合器，其特征在于所述的保持架上設(shè)有潤滑油孔。
專利摘要本實用新型屬于離合器領(lǐng)域，尤其是一種電動車軸承離合器。它包括一個保持架，保持架中間設(shè)有一個隔離板，隔離板兩側(cè)分別設(shè)有一個離合裝置，每個離合裝置包括角接觸軸承、止推套以及彈性部件，彈性部件設(shè)于隔離板側(cè)面，止推套設(shè)在彈性部件端部，角接觸軸承設(shè)在止推套另一端與止推套通過角槽連接，角接觸軸承端面設(shè)有角槽。止推套端面上設(shè)有與角槽相配合的角塊，角塊設(shè)于角槽內(nèi)。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、實用，軸向跳動小，解決了噪聲大的問題。
文檔編號F16D41/24GK202125545SQ201120213658
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者祁成 申請人:祁成