專利名稱：一種懸置軟墊總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種懸置軟墊總成。
背景技術(shù)：
目前，動力總成懸置是連接動力總成和車身之間的彈性連接件，主要起到支撐、隔振和限位的作用，懸置系統(tǒng)的好壞直接影響汽車的舒適性，懸置軟墊總成的主要結(jié)構(gòu)是以襯套結(jié)構(gòu)為主，由金屬骨架、橡膠襯套和連接支架構(gòu)成，由于橡膠襯套的壽命短、零件體積較大且占用空間大，因此不便于發(fā)動機艙的布置，同時限位不好控制，容易與其他零部件干涉不方便布置等缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、布置方便的懸置軟墊總成。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為本實用新型所提供的這種懸置軟墊總成，包括連接支架、外套、橡膠襯套和內(nèi)管， 所述的外套、橡膠襯套和內(nèi)管經(jīng)硫化工藝連接為整體，所述連接支架上的螺栓將硫化后的整體穿過內(nèi)管并用螺母固定，在所述橡膠襯套的圓周上設(shè)有緩沖塊。所述的外套通過外套安裝孔與車身連接。所述的連接支架通過支架安裝孔固定安裝在動力總成上。在所述的連接支架上還設(shè)有限位塊。采用上述技術(shù)方案，本實用新型所提供的這種懸置軟墊總成，結(jié)構(gòu)簡單，橡膠材料分布合理，沒有應(yīng)力集中，有效提高了軟墊的強度，也便于調(diào)整軟墊的三個方的向剛度，保證良好的NVH性能；在各種工況下動力總成會產(chǎn)生各個方向的平動及扭轉(zhuǎn)運動，存在一定的位移量，避免了在極限工況下左右運動過大，導(dǎo)致外套和連接支架發(fā)生撞擊，橡膠襯套的圓周上設(shè)有緩沖塊，限制過大位移，避免撞擊，也有效的提高了軟墊的壽命，易于加工制造， 制作成本低，占用空間小，方便發(fā)動機艙的布置，動力總成合裝也很方便，能有效提高工作效率。

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型中橡膠襯套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型連接支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為1、連接支架，2、外套，3、橡膠襯套，4、限位塊，5、螺母，6、內(nèi)管，7、緩沖塊，8、支架安
裝孔，9、外套安裝孔。
具體實施方式
如圖1至圖3所示，本實用新型所提供的這種懸置軟墊總成，包括連接支架1、外套 2、橡膠襯套3和內(nèi)管6，外套2、橡膠襯套3和內(nèi)管6經(jīng)硫化工藝連接為整體，所述連接支架 1上的螺栓將硫化后的整體穿過內(nèi)管6并用螺母5固定，在所述橡膠襯套3的圓周上設(shè)有緩沖塊7。采用上述技術(shù)方案，這種懸置軟墊總成，結(jié)構(gòu)簡單，在橡膠襯套3的圓周上設(shè)有緩沖塊7，緩沖塊7是由橡膠材料制成的，這樣橡膠材料分布合理，沒有應(yīng)力集中，有效提高了軟墊的強度，也便于調(diào)整軟墊的三個方的向剛度，保證良好的NVH性能，也限制了過大位移，避免了撞擊，也有效的提高了軟墊的壽命，易于加工制造，制作成本低，占用空間小，方便發(fā)動機艙的布置，動力總成合裝也很方便，能有效提高工作效率。如圖1至圖3所示，外套2通過外套安裝孔9與車身連接。連接支架1通過支架安裝孔8固定安裝在動力總成上。采用上述技術(shù)方案，使得懸置軟墊總成與車身和發(fā)動機連接安裝方便，不需要另外設(shè)置安裝結(jié)構(gòu)，可以直接安裝和連接、緊固。如圖1至圖3所示，在連接支架1上還設(shè)有限位塊4。采用上述技術(shù)方案，在各種工況下動力總成會產(chǎn)生各個方向的平動及扭轉(zhuǎn)運動， 存在一定的位移量，在連接支架1上設(shè)有限位塊4，這樣避免了在極限工況下左右運動過大，導(dǎo)致外套2和連接支架1之間發(fā)生撞擊。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種懸置軟墊總成，包括連接支架(1)、外套O)、橡膠襯套C3)和內(nèi)管(6)，所述的外套O)、橡膠襯套C3)和內(nèi)管(6)經(jīng)硫化工藝連接為整體，所述連接支架(1)上的螺栓將硫化后的整體穿過內(nèi)管(6)并用螺母( 固定，其特征在于在所述橡膠襯套C3)的圓周上設(shè)有緩沖塊(7)。
2.按照權(quán)利要求1所述的懸置軟墊總成，其特征在于所述的外套(2)通過外套安裝孔(9)與車身連接。
3.按照權(quán)利要求1所述的懸置軟墊總成，其特征在于所述的連接支架(1)通過支架安裝孔(8)固定安裝在動力總成上。
4.按照權(quán)利要求1或3所述的懸置軟墊總成，其特征在于在所述的連接支架(1)上還設(shè)有限位塊⑷。
專利摘要本實用新型公開了一種懸置軟墊總成，包括連接支架(1)、外套(2)、橡膠襯套(3)和內(nèi)管(6)，所述的外套(2)、橡膠襯套(3)和內(nèi)管(6)經(jīng)硫化工藝連接為整體，所述連接支架(1)上的螺栓將硫化后的整體穿過內(nèi)管(6)并用螺母(5)固定，在所述橡膠襯套(3)的圓周上設(shè)有緩沖塊(7)。采用上述技術(shù)方案，本實用新型所提供的這種懸置軟墊總成，結(jié)構(gòu)簡單，有效的提高了軟墊的壽命，易于加工制造，制作成本低，占用空間小，方便發(fā)動機艙的布置，動力總成合裝也很方便，能有效提高工作效率。
文檔編號F16F15/08GK202176662SQ20112021367
公開日2012年3月28日 申請日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者卜萬里, 景楓, 李?？? 陳松鶴, 魯軍濤 申請人:奇瑞汽車股份有限公司