專利名稱：手拉啟動式風冷柴油發(fā)電機組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于柴油發(fā)電機組，尤其屬于手拉啟動式風冷柴油發(fā)電機組。
背景技術(shù)：
目前由F186、F186FA單缸風冷柴油機組裝成的4-6KW靜音柴油發(fā)電機組(型號 S6700、E6500)，暢銷世界各國，年出口量幾百萬臺。其結(jié)構(gòu)如圖1、圖2、圖3所示，其操作維修門5在中部，無法操縱柴油機的手拉啟動裝置，只能使用電啟動，增加了包括發(fā)電、充電、蓄電池、啟動開關(guān)、啟動電機、飛輪上的齒圈零部件等一整套電啟動裝置，增加生產(chǎn)成本 15%。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的在于克服上述風冷柴油發(fā)電機組存在的缺點，提供一種成本低的手拉啟動式風冷柴油發(fā)電機組。本實用新型為一種手拉啟動式風冷柴油發(fā)電機組，其要點在于，柴油機啟動軸上裝有手拉啟動裝置，其側(cè)面的靜音箱操作維修門從動力端側(cè)邊開啟，由操作維修門可觸及柴油機啟動拉盤的拉手，增加靜音箱動力端進氣口的數(shù)量。將原靜音箱的操作維修門往右移，開在柴油機啟動拉盤的相應處，便于直接伸手進入箱內(nèi)拉動啟動拉盤，這樣可省包括發(fā)電、充電、蓄電池、啟動開關(guān)、啟動電機、飛輪上的齒圈零部件等一整套電啟動裝置，降低成本15%，還可免去更換蓄電池，更環(huán)保、可靠、經(jīng)濟，可降低售價，滿足不同人群的需要，提高市場競爭力。同時，增加靜音箱動力端的進氣口數(shù)量，以彌補原側(cè)面的進氣口被操作維修門所取代對進氣的不利影響，滿足柴油機進氣需要。靜音箱的上蓋板的蓋板操作窗開在柴油機的吊鉤所在位置的相對應處，取消原有高度為6厘米吊鉤，降低了柴油發(fā)電機組的靜音箱的垂直高度，當需要吊運時候，可以打開蓋板操作窗，利用柴油機的吊鉤、加上靜音箱消聲器端上的外把手上的兩點，組成三點式進行吊運，可保持吊運過程的穩(wěn)定。靜音箱的上蓋板上的柴油機油箱開口為一向內(nèi)凹的孔，其外直徑大于柴油機油箱蓋的外直徑20— 60毫米，有一個接水盤固定于上蓋板上的柴油機油箱開口下方的油箱注油口上，接水盤的內(nèi)徑大于油箱注油口的外徑，外徑大于其上蓋板上的柴油機油箱開口的外徑，接水盤的底部有一出水口。其上蓋板上的柴油機油標視窗為一向內(nèi)凹的孔。將原上蓋板外凸的油箱蓋和油標視窗都設計為內(nèi)凹，并在上蓋板上的柴油機油箱開口的下方增加接水盤，將雨水從出水口引出，接水盤還起到了隔音作用，防止柴油機的聲音從上蓋板上的柴油機油箱開口傳出。油箱蓋、油標視窗低于或與等于靜音箱的上表面高度，使整機簡潔，包裝時還可少用一塊0. 965 X 0. 57 X 0. 06米3的發(fā)泡墊，包裝箱的內(nèi)腔由原來0. 965 X 0. 57 X 0. 77米3縮小至0. 895 X 0. 57 X 0. 71米3，各種包裝材料相對少用，減少資源浪費，兩項相加，降低成本 7-8元，每層高度少6厘米，三層共少18厘米，低柜式40英尺的標準集裝箱就能裝三層，省集裝箱費用1000多元。它的動力端側(cè)面的上部有一個向內(nèi)凹的槽作為動力端的內(nèi)嵌式把手。將外凸的把手改成內(nèi)凹式的，在功能不變的情況下，整機縮短7厘米，其外形尺寸由原來的0. 965 X 0. 57 X 0. 77米3變?yōu)?. 895 X0. 57 X 0. 77米3，一個40英尺的標準集裝箱柜剛好能多裝一排，即多裝12臺，一箱能裝156臺，運輸能力提高8%。本實用新型通過合理設計，降低生產(chǎn)成本，減少資源浪費，提高產(chǎn)品利潤，提高市場競爭力。

圖1為目前柴油機發(fā)電機組的示意圖圖2為圖1的俯視圖圖3為圖1的右視圖圖4為本實用新型柴油機發(fā)電機組圖5為圖4的俯視圖圖6為圖4的右視圖圖7為上蓋板上的柴油機油箱開口的局部剖視圖圖8為上蓋板上的油標視窗的局部剖視圖其中1蓋板操作窗 2油箱開口 3油標視窗 4內(nèi)嵌式把手 5操作維修門 6進氣口 7動力端側(cè)面8上蓋板9外把手10接水盤11油箱注油口 12油箱蓋13出水口 14手拉啟動裝置 15吊鉤。
具體實施方式
下面結(jié)合視圖對本實用新型進行詳細的描述。如圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示，一種手拉啟動式風冷柴油發(fā)電機組，柴油機啟動軸上裝有手拉啟動裝置14，其側(cè)面的靜音箱操作維修門5從動力端側(cè)邊開啟，由操作維修門5可觸及柴油機啟動拉盤的拉手，增加靜音箱動力端進氣口 6的數(shù)量，由于可直接伸手進入箱內(nèi)拉動啟動拉盤，節(jié)省了發(fā)電、充電、蓄電池、啟動開關(guān)、啟動電機、飛輪上的齒圈等一整套電啟動零部件，還可免去更換蓄電池，更環(huán)保、可靠、經(jīng)濟，增加靜音箱動力端的進氣口 6數(shù)量，以彌補原側(cè)面的進氣口被靜音箱操作維修門5所取代對進氣的不利影響，滿足柴油機進氣需要。它的動力端側(cè)面7的上部有一個向內(nèi)凹的槽作為動力端的內(nèi)嵌式把手4，代替原有的外把手，整機縮短7厘米，其上蓋板8的蓋板操作窗1開在柴油機的吊鉤所在位置的相對應處，取消原有高度為6厘米吊鉤15，當需要吊運時候，可以打開蓋板操作窗1， 利用柴油機上的吊鉤、加上靜音箱消聲器端上的外把手9上的兩點，組成三點式進行吊運， 可保持吊運過程的穩(wěn)定。如圖7所示，上蓋板8上的柴油機油箱開口 2為一向內(nèi)凹的孔， 一般為圓孔或三角以上多角孔，一般采用沖壓翻邊而成，其直徑大于柴油機油箱蓋12的外直徑20— 60毫米，便于旋開油箱蓋，有一個接水盤10固定于上蓋板8上的柴油機油箱開口 2下方的油箱注油口 11上，接水盤10的內(nèi)徑大于油箱注油口 11的外徑，外徑大于其上蓋板8上的柴油機油箱開口 2的外徑，即可接雨水又可隔音，另上蓋板8上的柴油機油標視窗3也為一向內(nèi)凹的孔。取消原有高度為6厘米吊鉤、上蓋板外凸的油箱蓋和油標視窗都設計為內(nèi)凹可使整機降低6厘米。經(jīng)過以上幾項改進，本實用新型的外形尺寸由原來的 0. 965X0. 57X0. 77米3變?yōu)?. 895 X 0. 57 X 0. 71米3節(jié)省了空間，包裝時還可少用一塊 0. 965X0. 57X0. 06 米 3 的發(fā)泡墊。
權(quán)利要求1.一種手拉啟動式風冷柴油發(fā)電機組，其特征在于柴油機啟動軸上裝有手拉啟動盤，其側(cè)面的靜音箱操作維修門(5)從動力端側(cè)邊開啟，由操作維修門(5)可觸及柴油機啟動拉盤的拉手，增加靜音箱動力端進氣口(6)的數(shù)量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手拉啟動式風冷柴油發(fā)電機組，其特征在于其靜音箱上蓋板(8)的蓋板操作窗(1)開在柴油機的吊鉤所在位置的相對應處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手拉啟動式風冷柴油發(fā)電機組，其特征在于其靜音箱上蓋板(8)上的柴油機油箱開口(2)為一向內(nèi)凹的孔，其外直徑大于柴油機油箱蓋(12)的外直徑20— 60毫米，有一個接水盤(10)固定于上蓋板(8)上的柴油機油箱開口(2)下方的油箱注油口(11)上，接水盤(10)的內(nèi)徑大于油箱注油口(11)的外徑，外徑大于其上蓋板 (8)上的柴油機油箱開口( 2)的外徑，接水盤(10)的底部有一出水口( 13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手拉啟動式風冷柴油發(fā)電機組，其特征在于其靜音箱上蓋板(8)上的柴油機油標視窗(3)為一向內(nèi)凹的孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手拉啟動式風冷柴油發(fā)電機組，其特征在于靜音箱的動力端側(cè)面(7)的上部有一個向內(nèi)凹的槽作為動力端的內(nèi)嵌式把手(4)。
專利摘要本實用新型屬于柴油發(fā)電機組，尤其屬于手拉啟動式風冷柴油發(fā)電機組。本實用新型為手拉啟動式一種風冷柴油發(fā)電機組，柴油機啟動軸上裝有手拉啟動裝置，其側(cè)面的靜音箱操作維修門從動力端側(cè)邊開啟，由操作維修門可觸及柴油機啟動拉盤的拉手，增加靜音箱動力端進氣口的數(shù)量。本實用新型將原靜音箱的操作維修門往右移，開在柴油機啟動拉盤的相應處，便于直接伸手進入箱內(nèi)拉動啟動拉盤，這樣可省包括發(fā)電、充電、蓄電池、啟動開關(guān)、啟動電機、飛輪上的齒圈零部件等一整套電啟動裝置，降低成本15％，還可免去更換蓄電池，更環(huán)保、可靠、經(jīng)濟，可降低售價，滿足不同人群的需要，提高市場競爭力。
文檔編號F16M1/00GK202266329SQ20112026204
公開日2012年6月6日 申請日期2011年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月24日
發(fā)明者吳能建 申請人:吳能建