專利名稱：用于污水處理離心設(shè)備的擺線針輪差速器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及差速器，特別是涉及一種用于污水處理離心設(shè)備的擺線針輪差速器結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，生產(chǎn)、生活中的污水的排放量越來越大，污水的處理越來越重要。對于物質(zhì)可分離的污水常采用污水處理離心設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，在污水離心處理設(shè)備中常采用擺線針輪差速器來驅(qū)動(dòng)螺旋推進(jìn)器，以實(shí)現(xiàn)不同物質(zhì)分離排除。目前，用于污水處理設(shè)備中的擺線針輪差速器的輸入軸與減速器的輸出端連接，輸出軸與螺旋推進(jìn)器連接，輸入軸通過雙偏心擺線輪結(jié)構(gòu)將扭矩傳動(dòng)到輸出軸上。上述擺線針輪差速器的機(jī)體固定。當(dāng)要分離的污水需要離心設(shè)備的轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生強(qiáng)大的離心力時(shí)，上述擺線針輪差速器的輸出轉(zhuǎn)速較慢，不能與轉(zhuǎn)鼓的速度匹配，影響了污水的分離效率和分離效果。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種提高輸出軸轉(zhuǎn)速，提高污水分離效率和保證污水分離質(zhì)量的用于污水處理設(shè)備的擺線針輪差速器結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種用于污水處理離心設(shè)備的擺線針輪差速器結(jié)構(gòu)，包括左支體、右支體，固定在左、右支體之間的針齒殼，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在左支體上的輸入軸，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在右支體上的輸出軸， 連接于輸入軸和輸出軸之間的呈180°布置的左偏心擺線輪和右偏心擺線輪及均布固裝于針齒殼上與擺線輪配合的針齒銷，其特征在于所述左支體和右支體通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在離心設(shè)備內(nèi)襯套的軸承支座上，所述左支體通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與主電機(jī)連接；所述針齒銷的數(shù)量與擺線輪的齒數(shù)關(guān)系為N =2 (Z+l)，N為針齒銷的數(shù)量，Z為擺線輪齒數(shù)。本實(shí)用新型還可以采取的技術(shù)方案為所述輸入軸上設(shè)有與減速器連接的外花鍵，所述輸出軸上設(shè)有與螺旋推進(jìn)器連接的內(nèi)花鍵。所述左偏心擺線輪的左端面與左支體的內(nèi)端面之間設(shè)有左間隔套，所述右偏心擺線輪的右端面與右支體的內(nèi)端面之間設(shè)有右間隔套，所述左、右間隔套的外圓面與針齒殼的內(nèi)圓面對齊。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是采用上述結(jié)構(gòu)，在差速器工作時(shí)，左支體帶動(dòng)針齒殼旋轉(zhuǎn)，針齒殼帶動(dòng)針齒銷沿輸入軸的軸線旋轉(zhuǎn)，針齒銷的旋轉(zhuǎn)加快了偏心擺線輪沿輸入軸的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而提高了輸出軸的轉(zhuǎn)速；針齒銷的數(shù)量與擺線輪齒數(shù)關(guān)系為N =2 (Z+1)，增大了針齒銷對擺線輪的推動(dòng)力矩，可采用較小的擺線輪輸出較大的扭轉(zhuǎn)力。

[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、左支體；2、右支體；3、針齒殼；4、輸入軸；5、輸出軸；6、左偏心擺線輪；7、 右偏心擺線輪；8、針齒銷；9、軸承；10、軸承支架；11、從動(dòng)輪；12、主動(dòng)輪；13、傳動(dòng)帶；14、 主電機(jī)；15、外花鍵；16、內(nèi)花鍵；17、左間隔套；18、右間隔套。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下請參閱圖1，一種用于污水處理離心設(shè)備的擺線針輪差速器結(jié)構(gòu)，包括左支體1、 右支體2，固定在左、右支體之間的針齒殼3，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在左支體上的輸入軸4，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在右支體上的輸出軸5，連接于輸入軸和輸出軸之間的呈180°布置的左偏心擺線輪6和右偏心擺線輪7及均布固裝于針齒殼上與擺線輪配合的針齒銷8，所述左支體和右支體通過軸承9轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在離心設(shè)備內(nèi)襯套的軸承支座10上，所述左支體通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與主電機(jī)14 連接，具體的，在左支體的端部固裝從動(dòng)輪11，在主電機(jī)的輸出端固裝主動(dòng)輪12，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間連接傳送帶13 ；所述針齒銷的數(shù)量與擺線輪的齒數(shù)關(guān)系為N =2 (Z+1)，其中， N為針齒銷的數(shù)量，Z為擺線輪齒數(shù)。在現(xiàn)有技術(shù)中針齒銷的數(shù)量與擺線輪的齒數(shù)關(guān)系通常為N =Z+1，當(dāng)將該差速器應(yīng)用于污水離心設(shè)備中時(shí)，要求輸出軸的轉(zhuǎn)矩較大，這勢必要增大偏心擺線輪的徑向尺寸，一方面增加了材料和加工成本，另一方面使差速器的占用空間增大，進(jìn)而使差速器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量增大，工作穩(wěn)定性變差。采用本實(shí)用新型的2倍配合關(guān)系， 增加了針齒銷與擺線輪的接觸面積，進(jìn)而增大了針齒銷對擺線輪的推動(dòng)力矩，可采用較小的擺線輪輸出較大的扭轉(zhuǎn)力。為提高輸入軸與減速器連接的同心度及輸出軸與螺旋推進(jìn)器連接的同心度，確保在高速工作狀態(tài)下，整個(gè)差速器平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，提高差速器的使用壽命，上述輸入軸上設(shè)有與減速器連接的外花鍵15，輸出軸上設(shè)有與螺旋推進(jìn)器連接的內(nèi)花鍵16。為提高針齒殼與針齒銷連接部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，上述左偏心擺線輪的左端面與左支體的內(nèi)端面之間進(jìn)一步設(shè)有左間隔套17，上述右偏心擺線輪的右端面與右支體的內(nèi)端面之間進(jìn)一步設(shè)有右間隔套18，所述左、右間隔套的外圓面與針齒殼的內(nèi)圓面對齊。綜上，通過采用上述用于污水處理離心設(shè)備的擺線針輪差速器結(jié)構(gòu)，在差速器工作時(shí)，主電機(jī)接通，左支體帶動(dòng)針齒殼旋轉(zhuǎn)，針齒殼帶動(dòng)針齒銷沿輸入軸的軸線旋轉(zhuǎn)，針齒銷的旋轉(zhuǎn)加快了偏心擺線輪沿輸入軸的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而提高了輸出軸的轉(zhuǎn)速；針齒銷的數(shù)量與擺線輪齒數(shù)關(guān)系為N =2 (Z+1)，增大了針齒銷對擺線輪的推動(dòng)力矩，可采用較小的擺線輪輸出較大的扭轉(zhuǎn)力。
權(quán)利要求1.一種用于污水處理離心設(shè)備的擺線針輪差速器結(jié)構(gòu)，包括左支體、右支體，固定在左、右支體之間的針齒殼，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在左支體上的輸入軸，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在右支體上的輸出軸， 連接于輸入軸和輸出軸之間的呈180°布置的左偏心擺線輪和右偏心擺線輪及均布固裝于針齒殼上與擺線輪配合的針齒銷，其特征在于所述左支體和右支體通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在離心設(shè)備內(nèi)襯套的軸承支座上，所述左支體通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與主電機(jī)連接；所述針齒銷的數(shù)量與擺線輪的齒數(shù)關(guān)系為N =2 (Z+l)，N為針齒銷的數(shù)量，Z為擺線輪齒數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于污水處理離心設(shè)備的擺線針輪差速器結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述輸入軸上設(shè)有與減速器連接的外花鍵，所述輸出軸上設(shè)有與螺旋推進(jìn)器連接的內(nèi)花鍵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于污水處理離心設(shè)備的擺線針輪差速器結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述左偏心擺線輪的左端面與左支體的內(nèi)端面之間設(shè)有左間隔套，所述右偏心擺線輪的右端面與右支體的內(nèi)端面之間設(shè)有右間隔套，所述左、右間隔套的外圓面與針齒殼的內(nèi)圓面對齊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于污水處理離心設(shè)備的擺線針輪差速器結(jié)構(gòu)，包括左、右支體、固定在左、右支體之間的針齒殼、分別安裝在左、右支體上的輸入軸和輸出軸，連于輸入軸和輸出軸之間左、右偏心擺線輪及固裝于針齒殼上的針齒銷，特點(diǎn)是左、右支體轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在離心設(shè)備內(nèi)襯套的軸承支座上，左支體通過傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與電機(jī)連接；針齒銷的數(shù)量與擺線輪的齒數(shù)關(guān)系為N=2(Z+1)，N為針齒銷的數(shù)量，Z為擺線輪齒數(shù)。采用上述結(jié)構(gòu)，在差速器工作時(shí)，左支體帶動(dòng)針齒殼和針齒銷沿輸入軸旋轉(zhuǎn)，針齒銷的旋轉(zhuǎn)加快了偏心擺線輪的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而提高了輸出軸的轉(zhuǎn)速；針齒銷的數(shù)量與擺線輪齒數(shù)關(guān)系為N=2(Z+1)，增大了針齒銷對擺線輪的推動(dòng)力矩，可用較小的擺線輪輸出較大的扭轉(zhuǎn)力。
文檔編號F16H48/06GK202212273SQ201120265819
公開日2012年5月9日 申請日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者黃少蓮 申請人:天津百利天星傳動(dòng)有限公司