專利名稱：大扭矩行星齒輪減速器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種行星齒輪減速器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的一類用于工程機械的履帶傳動系統(tǒng)中行星齒輪減速器通常是兩級減速，這種兩級減速的行星齒輪減速器的減速比和輸出扭矩難以做到較大。對于大噸位的工程機械 (如挖掘機)，現(xiàn)有兩級減速的行星齒輪減速器難以與其配套。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種大扭矩行星齒輪減速器，該行星齒輪減速器的減速比及輸出扭矩較大。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下方案大扭矩行星齒輪減速器，具有減速機構(gòu)、制動機構(gòu)及馬達座，減速機構(gòu)的齒圈的內(nèi)側(cè)具有內(nèi)齒輪，齒圈的兩端分別聯(lián)接有軸承座、端蓋，馬達座裝于軸承座內(nèi)且兩者間為轉(zhuǎn)動配合，制動機構(gòu)裝于馬達座內(nèi)，減速機構(gòu)的一級太陽輪與制動機構(gòu)的花鍵套聯(lián)接，端蓋內(nèi)側(cè)具有一級內(nèi)齒輪，減速機構(gòu)具有三只太陽輪、三組行星輪、及三只行星架，其中，一級太陽輪穿過二級太陽輪、三級太陽輪，一級行星架與二級太陽輪聯(lián)接，二級行星架與三級太陽輪聯(lián)接，三級行星架與馬達座聯(lián)接，一組一級行星輪、一組二級行星輪及一組三級行星輪分別裝于一級行星架、二級行星架、三級行星架上，一級行星輪與一級太陽輪及端蓋內(nèi)側(cè)上的一級內(nèi)齒輪嚙合，二級行星輪與二級太陽輪及齒圈上的內(nèi)齒輪嚙合，三級行星輪與三級太陽輪及齒圈上的內(nèi)齒輪嚙合。由上述方案可見，本實用新型采用三組行星齒輪實現(xiàn)三級減速，使得本行星齒輪減速器的減速比得到較大程度的提高，進而使得它的輸出扭矩也得以較大程度的提高。本實用新型結(jié)構(gòu)合理、性能可靠，它適合與大功率的工程機械配套。

附圖為本實用新型一實施例的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合實施例及附圖進一步說明本實用新型。參見附圖本實用新型提供的大扭矩行星齒輪減速器具有減速機構(gòu)、制動機構(gòu)11及馬達座 12。減速機構(gòu)的齒圈14的內(nèi)側(cè)具有的內(nèi)齒輪由分體的二級內(nèi)齒輪1 和三級內(nèi)齒輪14b 構(gòu)成，齒圈14的兩端分別聯(lián)接有軸承座13、端蓋1。馬達座12裝于軸承座13內(nèi)且兩者間為轉(zhuǎn)動配合，制動機構(gòu)11裝于馬達座12內(nèi)，減速機構(gòu)的一級太陽輪4與制動機構(gòu)的花鍵套 Ila聯(lián)接。端蓋1內(nèi)側(cè)具有一級內(nèi)齒輪la，減速機構(gòu)具有三只太陽輪、三組行星輪、及三只行星架，其中，一級太陽輪4穿過二級太陽輪3、三級太陽輪2，一級行星架6與二級太陽輪3間為花鍵聯(lián)接，二級行星架7與三級太陽輪2間為花鍵聯(lián)接，三級行星架10與馬達座12間為花鍵聯(lián)接，一組一級行星輪5裝在一級行星架6上，一組二級行星輪8裝于二級行星架7 上，一組三級行星輪9裝于三級行星架10上，一級行星輪5為三只，二級行星輪8為三只， 三級行星輪9為五只，一級行星輪5與一級行星架6間、二級行星輪8與二級行星架7間、 三級行星輪9與三級行星架10間均為轉(zhuǎn)動配合。一級行星輪5與一級太陽輪4及端蓋1 內(nèi)側(cè)上的一級內(nèi)齒輪Ia嚙合，二級行星輪8與二級太陽輪3及齒圈14上的內(nèi)齒輪嚙合，三級行星輪9與三級太陽輪2及齒圈14上的內(nèi)齒輪嚙合。 由附圖可見，本實施例中，齒圈14內(nèi)側(cè)的內(nèi)齒輪由分體的二級內(nèi)齒輪1 和三級內(nèi)齒輪14b構(gòu)成，二級行星輪8與二級內(nèi)齒輪Ha嚙合，三級行星輪9與三級內(nèi)齒輪14b嚙合。將齒圈14內(nèi)側(cè)的內(nèi)齒輪分體為二級內(nèi)齒輪1 和三級內(nèi)齒輪14b，可根據(jù)減速比的需要，方便地加工出齒數(shù)、模數(shù)不同二級內(nèi)齒輪及三級內(nèi)齒輪。
權(quán)利要求1.大扭矩行星齒輪減速器，具有減速機構(gòu)、制動機構(gòu)及馬達座，減速機構(gòu)的齒圈的內(nèi)側(cè)具有內(nèi)齒輪，齒圈的兩端分別聯(lián)接有軸承座、端蓋，馬達座裝于軸承座內(nèi)且兩者間為轉(zhuǎn)動配合，制動機構(gòu)裝于馬達座內(nèi)，減速機構(gòu)的一級太陽輪與制動機構(gòu)的花鍵套聯(lián)接，其特征在于端蓋內(nèi)側(cè)具有一級內(nèi)齒輪，減速機構(gòu)具有三只太陽輪、三組行星輪、及三只行星架，其中，一級太陽輪穿過二級太陽輪、三級太陽輪，一級行星架與二級太陽輪聯(lián)接，二級行星架與三級太陽輪聯(lián)接，三級行星架與馬達座聯(lián)接，一組一級行星輪、一組二級行星輪及一組三級行星輪分別裝于一級行星架、二級行星架、三級行星架上，一級行星輪與一級太陽輪及端蓋內(nèi)側(cè)上的一級內(nèi)齒輪嚙合，二級行星輪與二級太陽輪及齒圈上的內(nèi)齒輪嚙合，三級行星輪與三級太陽輪及齒圈上的內(nèi)齒輪嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大扭矩行星齒輪減速器，其特征在于齒圈內(nèi)側(cè)的內(nèi)齒輪由分體的二級內(nèi)齒輪和三級內(nèi)齒輪構(gòu)成，二級行星輪與二級內(nèi)齒輪嚙合，三級行星輪與三級內(nèi)齒輪嚙合。
專利摘要大扭矩行星齒輪減速器，減速機構(gòu)的齒圈兩端分別聯(lián)接有軸承座、端蓋，馬達座裝于軸承座內(nèi)，制動機構(gòu)裝于馬達座內(nèi)，減速機構(gòu)的一級太陽輪與制動機構(gòu)聯(lián)接，端蓋內(nèi)側(cè)有一級內(nèi)齒輪，減速機構(gòu)有三只太陽輪、三組行星輪、及三只行星架，其中，一級太陽輪穿過二級太陽輪、三級太陽輪，一級行星架、二級行星架、三級行星架分別與二級太陽輪、三級太陽輪及馬達座聯(lián)接，一級行星輪、二級行星輪、三級行星輪分別裝在一級行星架、二級行星架及三級行星架上，一級行星輪與一級太陽輪及一級內(nèi)齒輪嚙合，二級行星輪與二級太陽輪及齒圈上的內(nèi)齒輪嚙合，三級行星輪與三級太陽輪及齒圈上的內(nèi)齒輪嚙合。本實用新型可實現(xiàn)三級減速，使減速比及輸出扭矩大幅提高。
文檔編號F16H57/08GK202165531SQ20112026740
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者劉傳讓, 姚愛民, 孫尚貞, 程春泉 申請人:蚌埠市行星工程機械有限公司