專利名稱：一種非焊接旋壓劈開式皮帶輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種皮帶輪，具體涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水箱泵中以及割草機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的非焊接旋壓劈開式皮帶輪。
背景技術(shù)：
旋壓劈開式皮帶輪是一種通過旋壓焊接工藝加工的具有擠出槽的皮帶輪，由于其具有工藝簡單、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，因此被大量應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水箱泵中以及割草機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中。如圖1所示，為現(xiàn)有的焊接式旋壓劈開式皮帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖，所述皮帶輪包括輪體1和軸套2兩個(gè)部分，其中所述輪體1與軸套2焊接固定，所述軸套2與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)連接，所述輪體1的周向上具有一槽道3，以卡嵌所述皮帶。該焊接式的旋壓劈開式皮帶輪于實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)存在以下問題一、變形大，由于焊接時(shí)產(chǎn)生高溫，使輪體的槽道表面產(chǎn)生不同程度的變形，造成槽道表面跳動(dòng)公差超差，以至產(chǎn)品合格率較低。二、 可靠性低，雖然良好的焊接能讓產(chǎn)品的連接更穩(wěn)固，但在大批生產(chǎn)的時(shí)候還是會(huì)出現(xiàn)虛焊的情況，雖然虛焊的發(fā)生率在1/5000以下，但由于該皮帶輪通常用于汽車水泵等重要部件上，因此一旦出現(xiàn)虛焊，輪體在一定的扭力下將會(huì)和軸套脫離，后果不可設(shè)想，況且，很難用較經(jīng)濟(jì)的方法來對(duì)所有產(chǎn)品來檢測，以查出虛焊的不良品，更有汽車部件生產(chǎn)商因?yàn)檫@個(gè)原因而棄用這種相對(duì)經(jīng)濟(jì)的皮帶輪。為此，如何解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，便成為本實(shí)用新型研究的課題。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是一種非焊接旋壓劈開式皮帶輪。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種非焊接旋壓劈開式皮帶輪， 包括輪體和軸套兩個(gè)部分，其中，所述輪體于軸心處開設(shè)有一通孔，所述軸套上對(duì)應(yīng)該通孔設(shè)有一插接部；所述輪體的通孔內(nèi)壁設(shè)有至少一凸塊，所述軸套的插接部上對(duì)應(yīng)該凸塊設(shè)有定位槽；所述凸塊與定位槽的卡接配合，以此連接輪體與軸套。上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下1.上述方案中，所述凸塊設(shè)有兩個(gè)，繞輪體的軸心對(duì)稱設(shè)置。所述凸塊及定位槽的配合用以將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力由所述軸套傳遞至輪體。本實(shí)用新型工作原理及優(yōu)點(diǎn)如下本實(shí)用新型一種非焊接旋壓劈開式皮帶輪，通過在輪體的軸心處開設(shè)有一通孔，而在軸套上對(duì)應(yīng)該通孔設(shè)有一插接部，所述通孔的內(nèi)壁繞輪體的軸心對(duì)稱設(shè)置有凸塊，且軸套的插接部上對(duì)應(yīng)該凸塊設(shè)有定位槽，所述凸塊與定位槽的卡接配合，以實(shí)現(xiàn)采用非焊接方式而達(dá)到將所述輪體與軸套連接的目的，并使本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)而言，良品率更高，可靠性更好，生產(chǎn)成本更低。

附圖1為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的立體3[0010]附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體圖；附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的分解圖一(立體)；附圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的分解圖二 (側(cè)面)。以上附圖中1.輪體；2.軸套；3.槽道；4.通孔；5.插接部；6.凸塊；7.定位槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例參見附圖2 4所示，一種非焊接旋壓劈開式皮帶輪，包括輪體1和軸套2兩個(gè)部分，其中，所述輪體1于軸心處開設(shè)有一通孔3，所述軸套2上對(duì)應(yīng)該通孔4設(shè)有一插接部5。所述輪體1的通孔4內(nèi)壁繞輪體1的軸心對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)凸塊6，所述軸套2的插接部5上對(duì)應(yīng)該凸塊6設(shè)有定位槽7。所述凸塊6與定位槽 7的卡接配合，以此連接輪體1與軸套2，以將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力由所述軸套2傳遞至輪體1。本實(shí)用新型一種非焊接旋壓劈開式皮帶輪，通過在輪體的軸心處開設(shè)有一通孔， 而在軸套上對(duì)應(yīng)該通孔設(shè)有一插接部，所述通孔的內(nèi)壁繞輪體的軸心對(duì)稱設(shè)置有凸塊，且軸套的插接部上對(duì)應(yīng)該凸塊設(shè)有定位槽，所述凸塊與定位槽的卡接配合，以實(shí)現(xiàn)采用非焊接方式而達(dá)到將所述輪體與軸套連接的目的，并使本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)而言，良品率更高，可靠性更好，生產(chǎn)成本更低。本實(shí)用新型消除了虛焊的隱患，大幅降低了輪體工作面的變形，能使一次成品率從以往的75%提高到98%以上，且免除了二次整形的費(fèi)用，降低了生產(chǎn)成本。上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種非焊接旋壓劈開式皮帶輪，包括輪體和軸套兩個(gè)部分，其特征在于所述輪體于軸心處開設(shè)有一通孔，所述軸套上對(duì)應(yīng)該通孔設(shè)有一插接部；所述輪體的通孔內(nèi)壁設(shè)有至少一凸塊，所述軸套的插接部上對(duì)應(yīng)該凸塊設(shè)有定位槽；所述凸塊與定位槽的卡接配合， 以此連接輪體與軸套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非焊接旋壓劈開式皮帶輪，其特征在于所述凸塊設(shè)有兩個(gè)， 繞輪體的軸心對(duì)稱設(shè)置。
專利摘要一種非焊接旋壓劈開式皮帶輪，包括輪體和軸套兩個(gè)部分，其特征在于所述輪體于軸心處開設(shè)有一通孔，所述軸套上對(duì)應(yīng)該通孔設(shè)有一插接部；所述輪體的通孔內(nèi)壁設(shè)有至少一凸塊，所述軸套的插接部上對(duì)應(yīng)該凸塊設(shè)有定位槽；所述凸塊與定位槽的卡接配合，以此連接輪體與軸套。本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)而言，良品率更高，可靠性更好，生產(chǎn)成本更低。
文檔編號(hào)F16H55/36GK202165564SQ20112026856
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者周琪珉, 本·里德, 韓鳳光 申請(qǐng)人:蘇州市圣寶利機(jī)械制造有限公司