專利名稱：用于汽車輪轂單元的雙列角軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及一種雙列角軸承，尤其涉及一種用于汽車輪轂單元的雙列角軸承。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)的汽車輪轂單元中的雙列角軸承，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，裝配精度低，安裝麻煩，使用效果不佳，密封效果差。中國(guó)專利CN200620108249. 5，公開一種汽車輪轂單元總成，包括芯軸、外圈、內(nèi)圈、 第一滾動(dòng)體和第二滾動(dòng)體，芯軸的外側(cè)配有溝道，外圈的內(nèi)側(cè)配有雙列溝道，外圈與內(nèi)圈之間夾持有第一滾動(dòng)體，外圈與芯軸之間夾持有第二滾動(dòng)體，內(nèi)圈固接于從其內(nèi)部穿過(guò)的芯軸上，內(nèi)圈的內(nèi)徑與芯軸的外徑過(guò)盈配合形成固定聯(lián)接，芯軸的端部采用旋壓鉚合結(jié)構(gòu)，旋壓鉚合結(jié)構(gòu)緊貼內(nèi)圈的大端面。此結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且裝配精度相對(duì)較低，使用效果不出色，密封效果差。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且使用效果出色的用于汽車輪轂單元的雙列角軸承。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種用于汽車輪轂單元的雙列角軸承，包括內(nèi)圈，所述的內(nèi)圈中設(shè)有軸孔，所述的內(nèi)圈外套有外圈，所述的內(nèi)圈與外圈間設(shè)有保持架，所述的保持架與內(nèi)圈相緊固，所述的保持架中設(shè)有鋼球，所述的外圈與內(nèi)圈通過(guò)密封圈相密封。此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性強(qiáng)，使用效果出色。作為優(yōu)選，所述的內(nèi)圈和外圈間設(shè)有一對(duì)保持架，一對(duì)保持架呈間隔狀分布，所述的鋼球分別與內(nèi)圈和外圈相觸接。作為優(yōu)選，所述的外圈的折角為圓弧角，所述的軸孔的上端和下端分別向四周延伸。軸孔的上端和下端分別向四周延伸，便于裝配。因此，本實(shí)用新型的用于汽車輪轂單元的雙列角軸承，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝精度高，密封性能好。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例1 如圖1所示，一種用于汽車輪轂單元的雙列角軸承，包括內(nèi)圈1，所述的內(nèi)圈ι中設(shè)有軸孔2，所述的內(nèi)圈1外套有外圈3，所述的內(nèi)圈1與外圈3間設(shè)有保持架4-1， 4-2，所述的保持架4-1，4-2與內(nèi)圈3相緊固，所述的保持架4-1，4-2中設(shè)有鋼球5_1，5_2，所述的外圈3與內(nèi)圈1通過(guò)密封圈6-1，6-2相密封，所述的內(nèi)圈1和外圈3間設(shè)有一對(duì)保持架4-1，4-2，一對(duì)保持架4-1，4-2呈間隔狀分布，所述的鋼球5_1，5_2分別與內(nèi)圈1和外圈3相觸接，所述的外圈3的折角為圓弧角，所述的軸孔2的上端和下端分別向四周延伸。
權(quán)利要求1.一種用于汽車輪轂單元的雙列角軸承，其特征在于包括內(nèi)圈(1 )，所述的內(nèi)圈(1) 中設(shè)有軸孔(2)，所述的內(nèi)圈(1)外套有外圈(3)，所述的內(nèi)圈(1)與外圈(3)間設(shè)有保持架 (4-1,4-2),所述的保持架(4-1，4-2)與內(nèi)圈(3)相緊固，所述的保持架(4_1，4_2)中設(shè)有鋼球(5-1，5-2 )，所述的外圈(3 )與內(nèi)圈(1)通過(guò)密封圈(6-1，6-2 )相密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車輪轂單元的雙列角軸承，其特征在于所述的內(nèi)圈 (1)和外圈(3)間設(shè)有一對(duì)保持架(4-1，4-2)，一對(duì)保持架(4-1，4-2)呈間隔狀分布，所述的鋼球(5-1，5-2 )分別與內(nèi)圈(1)和外圈(3 )相觸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車輪轂單元的雙列角軸承，其特征在于所述的外圈(3)的折角為圓弧角，所述的軸孔(2)的上端和下端分別向四周延伸。
專利摘要本實(shí)用新型專利涉及一種雙列角軸承，尤其涉及一種用于汽車輪轂單元的雙列角軸承。包括內(nèi)圈，所述的內(nèi)圈中設(shè)有軸孔，所述的內(nèi)圈外套有外圈，所述的內(nèi)圈與外圈間設(shè)有保持架，所述的保持架與內(nèi)圈相緊固，所述的保持架中設(shè)有鋼球，所述的外圈與內(nèi)圈通過(guò)密封圈相密封。用于汽車輪轂單元的雙列角軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝精度高，密封性能好。
文檔編號(hào)F16C33/58GK202194939SQ20112029875
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者倪生鈞, 范建祥 申請(qǐng)人:浙江大銘汽車零部件有限公司