專利名稱：一種減速器的散熱結構的制作方法
技術領域：
一種減速器的散熱結構技術領域[0001]本實用新型涉及一種散熱結構，具體涉及一種減速器的散熱結構。
技術背景[0002]目前在生產復合肥塑料編織袋等加工過程中，與高速拉絲機配套使用的硬面齒輪減速器在工作時，都在以150轉/分高速運行，雖減速器設有水冷系統(tǒng)并在加油口處設有帶散熱孔的加油口蓋，但減速器內的潤滑油溫度一般在65°C左右，潤滑油遇高溫熱脹后從減速器加油口蓋的散熱孔處溢出，導致潤滑油浪費，并污染工作環(huán)境。實用新型內容[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的缺陷，提供一種減速器的散熱結構。通過該結構可有效減低油溫，并可防止?jié)櫥偷男孤?。[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種減速器的散熱結構，其特征在于，所述散熱結構包括有導熱管、彎接頭、散熱頭，所述彎接頭的一端與所述導熱管通過螺紋連接或通過卡扣連接，所述導熱管的另一端與所述散熱頭通過螺紋連接或通過卡扣連接，在所述散熱頭上設有散熱孔，所述散熱孔與所述導熱管相通。[0005]其中，在所述導熱管的外壁上設有散熱翅片，所述散熱翅片呈環(huán)形或呈螺旋狀。[0006]本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于使用時，用該散熱結構代替加油口上的原散熱蓋。當潤滑油遇高溫熱脹后從減速器加油口溢出時，會進入導熱管內，由于導熱管較長， 溢油上行時受到的壓力加大，溢油不會從散熱孔溢出。


[0007]圖1是本實用新型散熱結構的安裝使用示意圖。
具體實施方式
[0008]
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。[0009]本實用新型用鍍缽管加工，在所述導熱管1的外壁上設有散熱翅片，所述散熱翅片呈環(huán)形或呈螺旋狀。導熱管1兩端設外螺紋，散熱頭3四周上開若干個散熱孔，彎接頭2 一端與導熱管1通過螺紋相連，另一端與散熱頭3通過螺紋相連。使用時，將減速器4的加油口上的原散熱蓋去掉，將本實用新型導熱管下端通過螺帽安裝在減速器4的加油口上即可。[0010]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種減速器的散熱結構，其特征在于，所述散熱結構包括有導熱管、彎接頭、散熱頭， 所述彎接頭的一端與所述導熱管通過螺紋連接或通過卡扣連接，所述導熱管的另一端與所述散熱頭通過螺紋連接或通過卡扣連接，在所述散熱頭上設有散熱孔，所述散熱孔與所述導熱管相通。
2.如權利要求1所述的減速器的散熱結構，其特征在于，在所述導熱管的外壁上設有散熱翅片，所述散熱翅片呈環(huán)形或呈螺旋狀。
專利摘要本實用新型公開了一種減速器的散熱結構，所述散熱結構包括有導熱管、彎接頭、散熱頭，所述彎接頭的一端與所述導熱管通過螺紋連接或通過卡扣連接，所述導熱管的另一端與所述散熱頭通過螺紋連接或通過卡扣連接，在所述散熱頭上設有散熱孔，所述散熱孔與所述導熱管相通；在所述導熱管的外壁上設有散熱翅片，所述散熱翅片呈環(huán)形或呈螺旋狀。
文檔編號F16H57/04GK202251876SQ20112030459
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月22日 優(yōu)先權日2011年8月22日
發(fā)明者馮晚平, 劉杰, 谷曉金, 魯杰 申請人:江陰克威齒輪箱制造有限公司