專利名稱：一種減速器的潤滑結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種減速器的潤滑結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種減速器，具體涉及一種減速器的潤滑結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中抽油機的減速器以雙圓弧人字齒輪減速器為主，良好的潤滑能夠保證齒輪以及所有軸承在良好狀態(tài)下工作。目前，抽油機減速器采用傳統(tǒng)的飛濺潤滑方式，大齒輪的一部分位于潤滑油液面以下，其運轉(zhuǎn)帶起的潤滑油飛濺到其他齒輪上，潤滑其他齒輪。主動軸軸承的潤滑是通過齒輪帶起飛濺的潤滑油到箱蓋上，潤滑油沿著箱蓋內(nèi)壁流到軸承上，再通過回油孔流到箱體內(nèi)。當(dāng)抽油機減速器的主動軸轉(zhuǎn)速較低時，齒輪無法將潤滑油帶起飛濺到箱蓋內(nèi)壁上，主動軸軸承無法得到潤滑，在使用過程中軸承由于得不到潤滑很容易損壞。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有減速器低速運轉(zhuǎn)時，主動軸軸承得不到充分潤滑，導(dǎo)致軸承損壞的不足，提供一種減速器潤滑結(jié)構(gòu)，該機減速器潤滑結(jié)構(gòu)能夠很好的滿足低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下主動軸軸承的潤滑。[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是設(shè)計一種減速器的潤滑結(jié)構(gòu)，所述減速器包括減速器的箱體、主動軸、主動軸軸承，其特征在于，在所述箱體內(nèi)安裝有勺狀的集油盒，所述集油盒的安裝位置平行于所述主動軸，所述集油盒在靠近所述主動軸的軸徑一側(cè)設(shè)有刮油片；在所述箱體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)油管，所述導(dǎo)油管的一端與所述集油盒連接，所述導(dǎo)油管的另一端靠近所述主動軸軸承；所述導(dǎo)油管與所述集油盒連接的一端高于靠近主動軸軸承的另一端。[0005]其中，所述集油盒的數(shù)量至少有2個。[0006]其中，所述集油盒通過螺釘安裝在所述箱體內(nèi)，或通過卡槽插接在箱體內(nèi)。[0007]本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于該減速器的潤滑結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，有強制潤滑功能，能夠保證減速器在低速運轉(zhuǎn)時，主動軸軸承得到充分潤滑，避免因潤滑不足導(dǎo)致軸承損壞。


[0008]圖1是本實用新型減速器的潤滑結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2是圖1的A-A剖視圖。[0010]圖中1、刮油片；2、集油盒；3、導(dǎo)油管；4、主動軸軸承；5、主動軸，6、箱體。
具體實施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。[0012]如圖1和圖2所示，本實用新型一種減速器的潤滑結(jié)構(gòu)，包括減速器的箱體6、主動軸5、主動軸軸承4，與主動軸5平行的減速器箱體6上安裝有集油盒2。集油盒2的兩端向外延展，其中的一端與減速器箱體6固定連接，另一端略微向上翹，靠近主動軸5軸徑處，即刮油片1。導(dǎo)油管3的一端與集油盒2連接；另一端靠近主動軸軸承4，導(dǎo)油管3出口位于主動軸軸承4下端的滾動體處。導(dǎo)油管3與集油盒2連接的一端高于靠近主動軸軸承4的另一端。集油盒2的數(shù)量最好為2個。[0013]本實用新型在抽油機減速器潤滑裝置上的工作過程如下，當(dāng)抽油機減速器的主動軸5轉(zhuǎn)速較低、齒輪無法將潤滑油帶起飛濺時，前端略微上翹的刮油片1將主動軸5上的潤滑油刮下，刮下的潤滑油順著刮油片1流進集油盒2內(nèi)，集油盒2內(nèi)的油通過導(dǎo)油管3導(dǎo)流到主動軸軸承4上，將潤滑油強制進給到主動軸軸承4上，使其得到良好潤滑。[0014]本實用新型適用性強，不僅僅局限于抽油機減速器，還可用于其他類似機構(gòu)的潤滑中。[0015]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種減速器的潤滑結(jié)構(gòu)，所述減速器包括減速器的箱體、主動軸、主動軸軸承，其特征在于，在所述箱體內(nèi)安裝有勺狀的集油盒，所述集油盒的安裝位置平行于所述主動軸，所述集油盒在靠近所述主動軸的軸徑一側(cè)設(shè)有刮油片；在所述箱體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)油管，所述導(dǎo)油管的一端與所述集油盒連接，所述導(dǎo)油管的另一端靠近所述主動軸軸承；所述導(dǎo)油管與所述集油盒連接的一端高于靠近主動軸軸承的另一端。
2.如權(quán)利要求1所述的減速器的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述集油盒的數(shù)量至少有2個。
3.如權(quán)利要求1所述的減速器的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述集油盒通過螺釘安裝在所述箱體內(nèi)，或通過卡槽插接在箱體內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種減速器的潤滑結(jié)構(gòu)，所述減速器包括減速器的箱體、主動軸、主動軸軸承，其特征在于，在所述箱體內(nèi)安裝有勺狀的集油盒，所述集油盒的安裝位置平行于所述主動軸，所述集油盒在靠近所述主動軸的軸徑一側(cè)設(shè)有刮油片；在所述箱體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)油管，所述導(dǎo)油管的一端與所述集油盒連接，所述導(dǎo)油管的另一端靠近所述主動軸軸承；所述導(dǎo)油管與所述集油盒連接的一端高于靠近主動軸軸承的另一端。該減速器的潤滑結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，有強制潤滑功能，能夠保證減速器在低速運轉(zhuǎn)時，主動軸軸承得到充分潤滑，避免因潤滑不足導(dǎo)致軸承損壞。
文檔編號F16H57/04GK202251877SQ20112030460
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月22日
發(fā)明者田琴亞, 谷曉金, 魯杰 申請人:江陰克威齒輪箱制造有限公司