專利名稱：減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種減震器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的減震器回油速度比較慢，經(jīng)常發(fā)生橡膠油封失效而形成嚴(yán)重的漏油現(xiàn)象， 而且一旦漏油就很難修復(fù)，降低了安全性能，縮短了減震器的使用壽命，增加了汽車的維護(hù)保養(yǎng)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的減震器回油速度慢、安全性能低、使用壽命短以及維護(hù)保養(yǎng)成本高的不足，本實(shí)用新型提供了一種減震器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種減震器，包括殼體、橡膠油封、活塞桿、活塞和油缸，殼體上端設(shè)有橡膠油封，殼體內(nèi)設(shè)有活塞桿，活塞桿下端設(shè)有活塞，殼體內(nèi)兩側(cè)設(shè)有油缸。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括油缸一側(cè)設(shè)有儲(chǔ)油腔。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括殼體與橡膠油封之間設(shè)有導(dǎo)向軸承。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括儲(chǔ)油腔上方設(shè)有通油孔。本實(shí)用新型的有益效果是，這種減震器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用方便，回油速度快，避免了漏油現(xiàn)象的出現(xiàn)，提高了減震器的質(zhì)量，提高了安全性能，延長(zhǎng)了使用壽命，在降低了更換的頻率和使用成本的同時(shí)，也降低了維護(hù)保養(yǎng)成本，有利于應(yīng)用推廣。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.殼體，2.橡膠油封，3.活塞桿，4.活塞，5.油缸，6.儲(chǔ)油腔，7.導(dǎo)向軸承， 8.通油孔。
具體實(shí)施方式
如
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種減震器，包括殼體1、橡膠油封2、活塞桿 3、活塞4、油缸5、儲(chǔ)油腔6、導(dǎo)向軸承7和通油孔8，殼體1上端設(shè)有橡膠油封2，殼體1內(nèi)設(shè)有活塞桿3，活塞桿3下端設(shè)有活塞4，殼體1內(nèi)兩側(cè)設(shè)有油缸5，油缸5 —側(cè)設(shè)有儲(chǔ)油腔6， 殼體1與橡膠油封2之間設(shè)有導(dǎo)向軸承7，儲(chǔ)油腔6上方設(shè)有通油孔8。使用時(shí)，殼體1內(nèi)設(shè)有活塞桿3，活塞桿3下端連接有活塞4，殼體1內(nèi)兩側(cè)設(shè)有油缸5，殼體1與油缸5之間設(shè)有儲(chǔ)油腔6，橡膠油封2設(shè)置在導(dǎo)向軸承7的上端，殼體1的內(nèi)壁與導(dǎo)向軸承7的外壁接觸，儲(chǔ)油腔6上方有通油孔8。這種減震器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用方便，回油速度快，避免了漏油現(xiàn)象的出現(xiàn)，提高了減震器的質(zhì)量，提高了安全性能，延長(zhǎng)了使用壽命，在降低了更換的頻率和使用成本的同時(shí)，也降低了維護(hù)保養(yǎng)成本，有利于應(yīng)用推廣。
權(quán)利要求1.一種減震器，包括殼體(1)、橡膠油封(2)、活塞桿(3)、活塞(4)和油缸(5)，其特征是，殼體(1)上端設(shè)有橡膠油封(2)，殼體(1)內(nèi)設(shè)有活塞桿(3)，活塞桿(3)下端設(shè)有活塞 (4)，殼體(1)內(nèi)兩側(cè)設(shè)有油缸(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器，其特征是，油缸(5)—側(cè)設(shè)有儲(chǔ)油腔(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器，其特征是，殼體(1)與橡膠油封(2)之間設(shè)有導(dǎo)向軸承(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器，其特征是，儲(chǔ)油腔(6)上方設(shè)有通油孔(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種減震器。其包括殼體、橡膠油封、活塞桿、活塞和油缸，殼體上端設(shè)有橡膠油封，殼體內(nèi)設(shè)有活塞桿，活塞桿下端設(shè)有活塞，殼體內(nèi)兩側(cè)設(shè)有油缸，油缸一側(cè)設(shè)有儲(chǔ)油腔，殼體與橡膠油封之間設(shè)有導(dǎo)向軸承，儲(chǔ)油腔上方設(shè)有通油孔。這種減震器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用方便，回油速度快，避免了漏油現(xiàn)象的出現(xiàn)，提高了減震器的質(zhì)量，提高了安全性能，延長(zhǎng)了使用壽命，在降低了更換的頻率和使用成本的同時(shí)，也降低了維護(hù)保養(yǎng)成本，有利于應(yīng)用推廣。
文檔編號(hào)F16F9/19GK202203319SQ20112031532
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者戴東生 申請(qǐng)人:常州市武進(jìn)駿宇汽配涂料有限公司