專利名稱：可變剛度空氣彈簧裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空氣彈簧，具體說是一種剛度可變化的空氣彈簧裝置。
背景技術(shù)：
車用空氣懸掛中的空氣彈簧承受和傳遞垂直載荷，用于汽車減震，具有較好的減震和隔震性能，它的彈簧剛度是由氣室的容積大小決定，由于汽車安裝空間結(jié)構(gòu)的約束或不同使用場(chǎng)合要求，往往需要對(duì)汽車的高度和剛性進(jìn)行調(diào)節(jié)，傳統(tǒng)空氣彈簧的氣囊體積固定，無法調(diào)節(jié)，適應(yīng)性差。
發(fā)明內(nèi)容為了解決傳統(tǒng)技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能隨時(shí)調(diào)節(jié)空氣彈簧剛度滿足不同使用要求的可變剛度空氣彈簧裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種可變剛度空氣彈簧裝置，包括由氣囊和活塞組成的空氣彈簧，其技術(shù)特點(diǎn)是所述空氣彈簧的氣囊經(jīng)空氣導(dǎo)管連通一輔助氣室；空氣導(dǎo)管上設(shè)有控制閥門。在空氣彈簧使用時(shí)，通過控制閥門的開閉，將輔助氣室與空氣彈簧的氣囊接通或斷開，達(dá)到改變氣囊沖器容積的目的，從而改變空氣彈簧的剛度，適用于各種使用場(chǎng)合的減震。進(jìn)一步地，所述控制閥門為電動(dòng)控制閥門。電動(dòng)控制閥門的開閉，可實(shí)時(shí)開閉控制
閥門，調(diào)節(jié)空氣彈簧剛度自動(dòng)化程度高。本實(shí)用新型采用電動(dòng)控制閥門開閉使輔助氣室與空氣彈簧的氣囊接通或斷開達(dá)到改變氣囊沖器容積的目的，從而調(diào)節(jié)空氣彈簧的剛度，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)化調(diào)節(jié)，能隨時(shí)調(diào)節(jié)空氣彈簧剛度滿足不同使用要求。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中空氣彈簧1，氣囊2，活塞3，空氣導(dǎo)管4，電動(dòng)控制閥門5，輔助氣室6。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1所示，一種可變剛度空氣彈簧裝置包括空氣彈簧1、空氣導(dǎo)管4、電動(dòng)控制閥門 5和輔助氣室6?？諝鈴椈?由氣囊2和活塞3組成，氣囊2經(jīng)空氣導(dǎo)管4連通一輔助氣室 6，空氣導(dǎo)管4上設(shè)有電動(dòng)控制閥門5。空氣導(dǎo)管把空氣彈簧、電控閥門與輔助氣室連接到一起，通過控制閥門的開閉，將輔助氣室與空氣彈簧的接通與斷開，達(dá)到改變空氣彈簧的容積的目的，從而改變了空氣彈簧的剛度。
權(quán)利要求1.一種可變剛度空氣彈簧裝置，包括由氣囊和活塞組成的空氣彈簧，其特征在于所述空氣彈簧的氣囊經(jīng)空氣導(dǎo)管連通一輔助氣室；空氣導(dǎo)管上設(shè)有控制閥門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可變剛度空氣彈簧裝置，其特征是所述控制閥門為電動(dòng)控制閥門。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可變剛度空氣彈簧裝置，包括由氣囊和活塞組成的空氣彈簧，所述空氣彈簧的氣囊經(jīng)空氣導(dǎo)管連通一輔助氣室；空氣導(dǎo)管上設(shè)有控制閥門。采用電動(dòng)控制閥門開閉使輔助氣室與空氣彈簧的氣囊接通或斷開達(dá)到改變氣囊沖器容積的目的，從而調(diào)節(jié)空氣彈簧的剛度，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)化調(diào)節(jié)，能隨時(shí)調(diào)節(jié)空氣彈簧剛度滿足不同使用要求。
文檔編號(hào)F16F9/04GK202220820SQ20112031684
公開日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者黃忠祥 申請(qǐng)人:泰興市昊星汽車電子科技有限公司