專利名稱：車胎主軸軸承座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車胎主軸軸承座技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承座，尤其涉及一種車胎主軸軸承座。
技術(shù)背景[0002]軸承座是一種可以接受綜合載荷、構(gòu)造特別的大型構(gòu)件，在現(xiàn)有的技術(shù)中，軸承座具有構(gòu)造緊湊、回轉(zhuǎn)靈敏、裝置維護(hù)方便等特點(diǎn)。我們汽車輪胎上常用的軸承座一般都是一個(gè)整體，沒(méi)有別的固定裝置，在軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，很容易出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致不必要的磨損，甚至?xí)?dǎo)致脫落。對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)造成不必要的的損失。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不易松脫的車胎主軸軸承座， 由外圈(1)、內(nèi)圈O)、螺紋孔(3)組成，其特征在于在中心位置于軸承配合的是內(nèi)圈，外圈是裝在內(nèi)圈的外面，并與內(nèi)圈配合裝置形成軸承座，在外圈上的兩個(gè)面上有固定位置的螺紋孔。[0004]本實(shí)用新型的有益效果是在軸承座上的不同兩個(gè)面，各鉆有兩個(gè)相同的螺紋孔， 用于固定軸承座的安裝位置不會(huì)隨意的滑動(dòng)，而且螺紋孔的固定，在拆裝上也是很方便、簡(jiǎn)單的。


[0005]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。[0006]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
[0007]根據(jù)圖1所示，將軸承座的外圈(1)和內(nèi)圈( 配合安裝在一起，把軸承安裝在軸承座的里面，然后通過(guò)不同兩個(gè)面上的四個(gè)螺紋孔(3)，將軸承座固定安裝。
權(quán)利要求1. 一種車胎主軸軸承座，由外圈(1)、內(nèi)圈O)、螺紋孔C3)組成，其特征在于在中心位置于軸承配合的是內(nèi)圈O)，外圈(1)是裝在內(nèi)圈(2)的外面，并與內(nèi)圈(2)配合裝置形成軸承座，在外圈(1)上的兩個(gè)面上有固定位置的螺紋孔(3)，在軸承座上的不同兩個(gè)面，各鉆有兩個(gè)相同的螺紋孔(3)，用于固定軸承座的安裝位置不會(huì)隨意的滑動(dòng)，而且螺紋孔(3) 的固定，在拆裝上也是很方便、簡(jiǎn)單的。
專利摘要本實(shí)用新型是一種車胎主軸軸承座，由外圈(1)、內(nèi)圈(2)、螺紋孔(3)組成，其特征在于在中心位置于軸承配合的是內(nèi)圈(2)，外圈(1)是裝在內(nèi)圈(2)的外面，并與內(nèi)圈(2)配合裝置形成軸承座，在外圈(1)上的兩個(gè)面上有固定位置的螺紋孔(3)。
文檔編號(hào)F16C35/00GK202251470SQ20112032002
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者李友芹, 李硯 申請(qǐng)人:天津佩霖分析儀器有限公司