專(zhuān)利名稱(chēng)：一種雙活塞式離合器主缸總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種雙活塞式離合器主缸總成。
背景技術(shù)：
離合器主缸用于汽車(chē)離合器的操縱，由外部踏板操作而在主缸內(nèi)形成的油壓，通過(guò)離合器工作缸驅(qū)動(dòng)離合器動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)離合器的遠(yuǎn)距離控并降低踏板操作力；以往的離合器主缸結(jié)構(gòu)，大多是單活塞設(shè)計(jì)，活塞與皮碗為分體式設(shè)計(jì)，皮碗套裝在活塞外壁上，此種結(jié)構(gòu)帶來(lái)活塞容易在輪缸內(nèi)卡死，皮碗導(dǎo)向性能差而導(dǎo)致輪缸漏油的技術(shù)問(wèn)題。因此設(shè)想提供一種設(shè)備來(lái)解決這一問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種雙活塞式離合器主缸總成，解決以往的離合器主缸結(jié)構(gòu)，大多是單活塞設(shè)計(jì)，活塞與皮碗為分體式設(shè)計(jì)，皮碗套裝在活塞外壁上，此種結(jié)構(gòu)帶來(lái)活塞容易在輪缸內(nèi)卡死，皮碗導(dǎo)向性能差而導(dǎo)致輪缸漏油的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種雙活塞式離合器主缸總成，包括缸體缸體中部具有油室，油室右端部安裝有孔擋，孔擋左端安裝有后活塞，后活塞右端外壁上套裝有后副皮圈，后活塞左端外壁上套裝有后主皮圈和后回油片，后主皮圈左端安裝有后固定座，后固定座左端安裝有后彈簧，后活塞左端安裝有行程螺釘，行程螺釘左端安裝有彈簧座，彈簧座左側(cè)安裝有前活塞，前活塞右端外壁上套裝有前副皮圈，前活塞下端的缸體上安裝有限位螺釘，限位螺釘與缸體之間還安裝有0形圈，前活塞左端外壁上套裝有前主皮圈和前回油片，前主皮圈左端安裝有前固定座，前固定座左端安裝有前彈簧；缸體中部上端設(shè)置有一對(duì)進(jìn)油接頭，進(jìn)油接頭上端安裝有油杯，油杯與缸體接觸處安裝有進(jìn)油密封圈；缸體底部和側(cè)邊開(kāi)有若干管接頭，管接頭內(nèi)安裝有密封圈，管接頭外安裝有防塵塞。所述進(jìn)油接頭通過(guò)油道連接到油室。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型通過(guò)在油室內(nèi)設(shè)置雙活塞，兩活塞中間設(shè)置行程螺釘，并在缸體底部加裝限位螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，能夠使活塞受力均勻，大大減少卡死現(xiàn)象，且前后活塞均加裝主副雙皮圈，有效防止了漏油現(xiàn)象，提高了產(chǎn)品的使用壽命。


附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型俯視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明一種雙活塞式離合器主缸總成，包括缸體1 缸體1中部具有油室，油室右端部安裝有孔擋2，孔擋2左端安裝有后活塞4，后活塞4右端外壁上套裝有后副皮圈3，后活塞4 左端外壁上套裝有后主皮圈6和后回油片5，后主皮圈6左端安裝有后固定座7，后固定座 7左端安裝有后彈簧8，后活塞4左端安裝有行程螺釘9，行程螺釘9左端安裝有彈簧座10，彈簧座10左側(cè)安裝有前活塞12，前活塞12右端外壁上套裝有前副皮圈11，前活塞12下端的缸體1上安裝有限位螺釘14，限位螺釘14與缸體1之間還安裝有0形圈13，前活塞12 左端外壁上套裝有前主皮圈16和前回油片15，前主皮圈16左端安裝有前固定座17，前固定座17左端安裝有前彈簧18 ；缸體1中部上端設(shè)置有一對(duì)進(jìn)油接頭，進(jìn)油接頭上端安裝有油杯22，油杯22與缸體1接觸處安裝有進(jìn)油密封圈21 ；缸體底部和側(cè)邊開(kāi)有若干管接頭， 管接頭內(nèi)安裝有密封圈20，管接頭外安裝有防塵塞19，進(jìn)油接頭通過(guò)油道連接到油室。 上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說(shuō)明的是，在沒(méi)有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見(jiàn)的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙活塞式離合器主缸總成，包括缸體，其特征在于缸體中部具有油室，油室右端部安裝有孔擋，孔擋左端安裝有后活塞，后活塞右端外壁上套裝有后副皮圈，后活塞左端外壁上套裝有后主皮圈和后回油片，后主皮圈左端安裝有后固定座，后固定座左端安裝有后彈簧，后活塞左端安裝有行程螺釘，行程螺釘左端安裝有彈簧座，彈簧座左側(cè)安裝有前活塞，前活塞右端外壁上套裝有前副皮圈，前活塞下端的缸體上安裝有限位螺釘，限位螺釘與缸體之間還安裝有0形圈，前活塞左端外壁上套裝有前主皮圈和前回油片，前主皮圈左端安裝有前固定座，前固定座左端安裝有前彈簧；缸體中部上端設(shè)置有一對(duì)進(jìn)油接頭，進(jìn)油接頭上端安裝有油杯，油杯與缸體接觸處安裝有進(jìn)油密封圈；缸體底部和側(cè)邊開(kāi)有若干管接頭，管接頭內(nèi)安裝有密封圈，管接頭外安裝有防塵塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙活塞式離合器主缸總成，其特征在于所述進(jìn)油接頭通過(guò)油道連接到油室。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙活塞式離合器主缸總成，包括缸體缸體中部具有油室，油室右端部安裝有孔擋，孔擋左端安裝有后活塞，后主皮圈左端安裝有后固定座，后固定座左端安裝有后彈簧，后活塞左端安裝有行程螺釘，行程螺釘左端安裝有彈簧座，彈簧座左側(cè)安裝有前活塞，前活塞下端的缸體上安裝有限位螺釘，前主皮圈左端安裝有前固定座，前固定座左端安裝有前彈簧；缸體中部上端設(shè)置有一對(duì)進(jìn)油接頭；缸體底部和側(cè)邊開(kāi)有若干管接頭。本實(shí)用新型通過(guò)在油室內(nèi)設(shè)置雙活塞，兩活塞中間設(shè)置行程螺釘，并在缸體底部加裝限位螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，能夠使活塞受力均勻，大大減少卡死現(xiàn)象，且前后活塞均加裝主副雙皮圈，有效防止了漏油現(xiàn)象，提高了產(chǎn)品的使用壽命。
文檔編號(hào)F16D48/02GK202301568SQ20112033953
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
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