專利名稱：?jiǎn)蜗蚩煽仉x合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
單向可控離合器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及機(jī)械傳動(dòng)中輸入與輸出之間軸與軸的連接方法與技術(shù)，具體涉及一種單向可控離合器，是針對(duì)飛機(jī)需要向外快速投放拖曳物體而又要控制速度設(shè)計(jì)的，以解決傳動(dòng)系統(tǒng)輸入軸正反轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)速度與功率之間的矛盾，實(shí)現(xiàn)輸出軸的快速轉(zhuǎn)動(dòng)。
背景技術(shù)：
[0002]傳統(tǒng)的離合器按結(jié)構(gòu)分為電磁、摩擦、棘輪、超越和安全等類型，按轉(zhuǎn)動(dòng)方向又分為單向或雙向類型，除摩擦型外其他類型的離合器在離合程度均是不可控制的，汽車上的離合器即是摩擦型離合器的典型應(yīng)用，它是通過(guò)調(diào)整摩擦面壓力大小來(lái)控制離合程度的； 現(xiàn)在還有一種扭簧離合器，在打印的進(jìn)紙機(jī)構(gòu)應(yīng)用的較多，原理是輸入軸一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)扭簧將輸出軸抱死，輸出軸跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入軸反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將扭簧張開，輸出軸解鎖則不轉(zhuǎn)動(dòng)；[0003]摩擦型離合器需通過(guò)一個(gè)調(diào)整接觸面壓力的裝置來(lái)調(diào)整離合程度，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，扭簧離合器則不能控制離合程度。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服以上已有技術(shù)的不足，利用了單向超越離合器和扭簧離合器二者的特點(diǎn)，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、又可控制離合程度的單向可控離合器；其原理是輸入軸正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)扭簧將輸出軸抱死，通過(guò)單向超越離合器內(nèi)環(huán)的超越運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)正向的聯(lián)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)輸入軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于單向超越離合器鎖定不動(dòng)，而輸入軸反轉(zhuǎn)使扭簧的直徑變大，輸出軸解鎖分離實(shí)現(xiàn)輸出軸的自由轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)控制輸入軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)的角度可調(diào)整輸出軸與扭簧之間的摩擦力，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸出轉(zhuǎn)速的控制或抱死。[0005]單向可控離合器適用于正向由電機(jī)提升，反向由負(fù)載自重快速下降又需要控制速度的機(jī)械傳動(dòng)與設(shè)備，如建筑上的高空塔吊，舉升時(shí)需要輸入軸功率可緩慢吊起，下降時(shí)可利用負(fù)載的自重快速下降，由于單向可控離合器此時(shí)僅通過(guò)輸入軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)角度控制速度，輸入軸并不旋轉(zhuǎn)，因此還可實(shí)現(xiàn)物體下降時(shí)電機(jī)的節(jié)能。[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的單向可控離合器包括殼體1、輸出軸2、單向超越離合器3、輸入軸4、扭簧5。其中，輸入軸4與輸出軸2同軸布置，輸出軸2端部的外邊套有所述扭簧5，扭簧5的外邊是單向超越離合器3，殼體1在最外邊將單向超越離合器3與輸入軸4包容并將單向超越離合器3固定，扭簧5兩端各有一個(gè)向外的彎鉤，一端被單向超越離合器3內(nèi)孔上的鍵槽限位，另一端被輸入軸4端面上的凹槽限位，輸入軸4與電機(jī)輸入軸連接。[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有如下優(yōu)點(diǎn)[0008]1)本實(shí)用新型由于輸入軸4通過(guò)一個(gè)扭簧5與輸出軸2連接，輸入軸4正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)扭簧5收緊抱死輸出軸2，輸出軸2通過(guò)單向超越離合器3內(nèi)環(huán)的超越運(yùn)動(dòng)隨同輸入軸旋轉(zhuǎn)。[0009]2)本實(shí)用新型輸入軸4反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由于單向超越離合器3內(nèi)環(huán)反向抱死，當(dāng)輸入軸4反向轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度后，扭簧5逐漸張開，輸出軸2解鎖并可自由旋轉(zhuǎn)，通過(guò)控制輸入軸4反向旋轉(zhuǎn)的角度可調(diào)整扭簧5與輸出軸2兩者之間摩擦力的大小，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸出軸2速度的控制或抱死。


[0010]圖1為本實(shí)用新型單向可控離合器的機(jī)械結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2為本實(shí)用新型單向可控離合器的三維仿真結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。[0013]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型單向可控離合器包括殼體1、輸出軸2、單向超越離合器3、輸入軸4、扭簧5。其中，輸入軸4與輸出軸2同軸布置，在輸出軸2端部的外邊是扭簧5，扭簧5的外邊是單向超越離合器3，殼體1在最外邊將單向超越離合器3與輸入軸4 包容并將單向超越離合器3固定，扭簧5兩端各有一個(gè)向外的彎鉤，一端被單向超越離合器 3內(nèi)孔上的鍵槽限位，另一端被輸入軸4端面上的凹槽限位，輸入軸4與電機(jī)輸入軸連接。[0014]由于輸入軸4通過(guò)一個(gè)扭簧5與輸出軸2連接，當(dāng)輸入軸4正向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扭簧5收緊抱死輸出軸2，輸出軸2通過(guò)單向超越離合器3內(nèi)環(huán)的超越運(yùn)動(dòng)隨同輸入軸旋轉(zhuǎn)。[0015]當(dāng)輸入軸4反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于單向超越離合器3內(nèi)環(huán)反向抱死，輸入軸4反向轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度后，扭簧5逐漸張開，輸出軸2解鎖并可自由旋轉(zhuǎn)，通過(guò)控制輸入軸4反向旋轉(zhuǎn)的角度可調(diào)整扭簧5與輸出軸2兩者之間摩擦力的大小，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸出軸2速度的控制或抱死。
權(quán)利要求1. 一種單向可控離合器，包括殼體(1)、輸出軸O)、輸入軸、扭簧(5)，所述輸入軸 (4)與所述輸出軸O)同軸布置，所述輸出軸(2)端部的外邊套有所述扭簧(5)，其特征在于，所述單向可控離合器還包括單向超越離合器(3)，所述殼體(1)在最外邊將所述單向超越離合器C3)與所述輸入軸(4)包容，所述扭簧(5)的外邊是所述單向超越離合器(3)，所述扭簧(5)的兩端各有一個(gè)向外的彎鉤，一端被所述單向超越離合器(3)內(nèi)孔上的鍵槽限位，另一端被所述輸入軸(4)端面上的凹槽限位。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種單向可控離合器，包括殼體1、輸出軸2、單向超越離合器3、輸入軸4、扭簧5。其中，殼體1在最外邊將單向超越離合器3與輸入軸4包容，輸入軸4與輸出軸2同軸布置，輸出軸2端部的外邊套有扭簧5，扭簧5的外邊是單向超越離合器3，扭簧5的兩端各有一個(gè)向外的彎鉤，一端被單向超越離合器3內(nèi)孔上的鍵槽限位，另一端被輸入軸4端面上的凹槽限位。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，正向轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸可抱死輸出軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，反向輸入軸可與輸出軸分離或可控制負(fù)載軸轉(zhuǎn)速，解決了傳動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)正反轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)速度與功率之間的矛盾，實(shí)現(xiàn)負(fù)載的快速自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)F16D41/08GK202301556SQ201120340210
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者王建力 申請(qǐng)人:陜西長(zhǎng)嶺電子科技有限責(zé)任公司