專利名稱：防逆行托繩輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種托繩輪裝置，尤其是能防止鋼絲繩逆行，保證人身安全。
背景技術(shù)：
目前，常用的托繩輪只是起到支撐鋼絲繩的作用。當(dāng)鋼絲繩逆向運(yùn)行時(shí)，造成安全
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發(fā)明內(nèi)容為了杜絕鋼絲繩逆向運(yùn)行產(chǎn)生的安全隱患，本實(shí)用新型提供一種防逆行托繩輪， 該托繩輪可以防止鋼絲繩逆向運(yùn)行。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在托輪軸上安裝逆向輪和托繩輪，輪襯安裝在托繩輪外圍，托繩輪和輪襯借助擋板固定為一體。托繩輪較大面上均勻分布若干個(gè)圓孔，每個(gè)圓孔固定一個(gè)頂銷。頂銷由上至下將薄齒、碟形彈簧串起來，薄齒和碟形彈簧可以以頂銷為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。碟形彈簧起到將薄齒復(fù)位的作用。逆向輪圓周上均勻分布若干個(gè)90度的二面角形缺口。鋼絲繩正向運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)托繩輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，托繩輪內(nèi)側(cè)的軸承沿著托輪軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。薄齒以頂銷為軸做順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，每經(jīng)過逆向輪上的二面角形缺口后，碟形彈簧將其復(fù)位。此時(shí)，逆向輪是靜止不動(dòng)的。鋼絲繩逆向運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)托繩輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。薄齒以頂銷為軸做逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，當(dāng)遇到逆向輪上的二面角形缺口時(shí)，薄齒就會(huì)卡在二面角形缺口處，帶動(dòng)逆向輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，逆向輪內(nèi)側(cè)的軸承沿著托輪軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。逆向輪上的觸發(fā)傳感器動(dòng)作，發(fā)出保護(hù)動(dòng)作信號(hào)給控制器，控制器發(fā)出停車信號(hào)。本實(shí)用新型的有益效果是，可以在鋼絲繩逆向運(yùn)行時(shí)及時(shí)停車，保證人身安全。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的局部剖視圖。圖2是
圖1中A的俯視圖。圖中1.托輪軸，2.逆向輪，3.托繩輪，4.輪襯，5.擋板，6.軸承，7.薄齒，8.逆向輪的二面角形缺口，9.碟形彈簧，A.局部視圖。
具體實(shí)施方式
該實(shí)用新型由托輪軸⑴、逆向輪(2)、托繩輪(3)、輪襯⑷、擋板(5)、軸承(6)、 薄齒(7)等組成。在托輪軸(1)上安裝逆向輪( 和托繩輪(3)，輪襯(4)安裝在托繩輪 (3)外圍，托繩輪C3)和輪襯(4)借助擋板(5)固定為一體。托繩輪C3)較大面上均勻分布若干個(gè)圓孔，每個(gè)圓孔固定一個(gè)頂銷。頂銷由上至下將薄齒(7)、碟形彈簧(9)串起來，薄齒 (7)和碟形彈簧(9)可以以頂銷為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。碟形彈簧(9)起到將薄齒(7)復(fù)位的作用。逆向輪O)圓周上均勻分布若干個(gè)90度的二面角形缺口(8)。鋼絲繩正向運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)托繩輪⑶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，托繩輪⑶內(nèi)側(cè)的軸承(6)沿著托輪軸⑴順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。薄齒(7)以頂銷為軸做順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，每經(jīng)過逆向輪( 上的二面角形缺口(8)后，碟形彈簧(9)將其復(fù)位。此時(shí)，逆向輪( 是靜止不動(dòng)的。鋼絲繩逆向運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)托繩輪C3)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。薄齒(7)以頂銷為軸做逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，當(dāng)遇到逆向輪(2)上的二面角形缺口(8)時(shí)，薄齒(7)就會(huì)卡在二面角形缺口(8)處，帶動(dòng)逆向輪( 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，逆向輪O)內(nèi)側(cè)的軸承(6)沿著托輪軸(1)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。逆向輪( 上的觸發(fā)傳感器動(dòng)作，發(fā)出保護(hù)動(dòng)作信號(hào)給控制器， 控制器發(fā)出停車信號(hào)。
權(quán)利要求1.一種防逆行托繩輪，在托輪軸上，裝有逆向輪、托繩輪、輪襯，其特征是鋼絲繩逆向運(yùn)行帶動(dòng)薄齒逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，薄齒就會(huì)卡在逆向輪的二面角形缺口處，帶動(dòng)逆向輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防逆行托繩輪，其特征是在托輪軸上安裝有逆向輪和托繩輪，輪襯安裝在托繩輪外圍，托繩輪和輪襯借助擋板固定為一體，碟形彈簧和薄齒由頂銷固定在托繩輪上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防逆行托繩輪，其特征是鋼絲繩逆向運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)逆向輪工作，逆向輪上的觸發(fā)傳感器動(dòng)作，發(fā)出保護(hù)動(dòng)作信號(hào)給控制器，控制器發(fā)出停車信號(hào)。
專利摘要一種防逆行托繩輪。它是在托輪軸上安裝逆向輪和托繩輪，輪襯安裝在托繩輪外圍。托繩輪和輪襯借助擋板固定為一體。碟形彈簧和薄齒通過頂銷固定在托繩輪上。鋼絲繩正向運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)托繩輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。薄齒以頂銷為軸做順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，每經(jīng)過逆向輪上的二面角形缺口后，碟形彈簧將其復(fù)位。此時(shí)，逆向輪是靜止不動(dòng)的。鋼絲繩逆向運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)托繩輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。薄齒以頂銷為軸做逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，當(dāng)遇到逆向輪上的二面角形缺口時(shí)，薄齒就會(huì)卡在二面角形缺口處，帶動(dòng)逆向輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。逆向輪上的觸發(fā)傳感器動(dòng)作，發(fā)出保護(hù)動(dòng)作信號(hào)給控制器，控制器發(fā)出停車信號(hào)。
文檔編號(hào)F16P1/00GK202338761SQ20112034036
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月13日
發(fā)明者吳全斌, 王子偉, 顧克志 申請(qǐng)人:山東省四方機(jī)電設(shè)備有限公司