專利名稱：智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于燃?xì)忾y結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥。
背景技術(shù)：
[0002]專利文獻(xiàn)C擬688985Y公開了一種智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ寐菪诫姍C(jī)閥，其隔膜橡皮塞蓋設(shè)有螺旋傳動機(jī)構(gòu)，螺旋機(jī)構(gòu)的螺桿下部設(shè)有一個橫向凸起的滑動盤，滑動盤上設(shè)有一個橫向通孔，通孔內(nèi)置一個兩端設(shè)有頂珠的壓縮彈簧，電機(jī)傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)的輸出大齒輪下部設(shè)有與該滑動盤間隙配合的盤狀滑槽，滑槽槽壁上設(shè)有與所述頂珠配合的兩個對稱的凹坑，在閥門啟閉過程中，大齒輪通過頂珠和壓縮彈簧帶動螺桿轉(zhuǎn)動，啟閉到位是，螺旋傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)的螺母停止移動，由此增大的扭矩將頂珠頂出凹坑，大齒輪相對于滑動盤滑動，螺桿不轉(zhuǎn)，由此可避免電機(jī)余量轉(zhuǎn)動時出線的螺桿螺母頂死的現(xiàn)象，保證了反向啟閉的正常進(jìn)行， 也有利于提高電機(jī)使用壽命，但它作為IC卡工業(yè)表電機(jī)閥使用時，則存在著結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，容易出現(xiàn)故障，成本較高的不足之處。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)較為合理緊湊、且具有良好可靠性的智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥。[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥，包括設(shè)有閥腔通道的閥體、用于啟閉閥腔通道的閥芯組件、用于為閥芯組件提供復(fù)位彈力的復(fù)位彈性件、用于驅(qū)動閥芯組件進(jìn)行啟閉閥腔動作的驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述閥腔通道包括進(jìn)氣口、啟閉口和出氣口 ；所述閥芯組件包括閥桿、垂直設(shè)置在閥桿頂端的限位軸、設(shè)置在閥桿底端的用于封堵閥腔啟閉口的閥塞；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括螺旋軌道圈、設(shè)有滑孔的限位件、齒輪傳動組件、驅(qū)動電機(jī)，所述齒輪傳動組件包括設(shè)置在驅(qū)動電機(jī)輸出軸上的主動齒輪、傳動齒輪和套設(shè)在閥桿上的從動齒輪，所述螺旋軌道圈固定設(shè)置在從動齒輪上；所述限位件的滑孔與閥桿中心軸向平行設(shè)置，所述限位軸遠(yuǎn)離閥桿的一端位于所述限位件滑孔中，所述螺旋軌道圈環(huán)狀邊壁的頂邊頂壓在限位軸的中部；所述驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動主動齒輪、進(jìn)而通過傳動齒輪帶動從動齒輪及螺旋軌道圈繞著閥桿轉(zhuǎn)動，螺旋軌道圈在旋轉(zhuǎn)的同時，其頂邊將推動限位軸沿限位件滑孔方向向上移動；當(dāng)限位軸移動至螺旋軌道圈預(yù)設(shè)位置后，在彈性件的復(fù)位作用下，限位軸移動至螺旋軌道圈環(huán)狀邊壁的最低點。[0005]上述方案中，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括一個限位桿和用于為該復(fù)位桿提供復(fù)位彈力的離合彈性件，所述限位桿的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在電動機(jī)輸出軸上，所述傳動齒輪設(shè)置在該限位桿的另一端上；該限位桿在復(fù)位桿的復(fù)位彈力下具有向著接近從動齒輪方向移動的趨勢， 并將傳動齒輪抵壓在從動齒輪上。[0006]上述方案中，所述離合彈性件是一個扭簧，該扭簧的一端抵在閥體上，另一端抵壓在限位桿上。[0007]上述方案中，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括一個定位柱，所述離合彈性件把限位桿遠(yuǎn)離主動齒輪的一端抵壓在該定位柱上，并使傳動齒輪與從動齒輪嚙合。上述方案中，所述傳動齒輪通過一個單向軸承單向轉(zhuǎn)動設(shè)置在限位桿上。上述方案中，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括一個微動開關(guān)，所述微動開關(guān)設(shè)置在限位件上； 所述限位軸在限位件滑孔中滑動到預(yù)設(shè)位置時，能觸發(fā)該微動開關(guān)。上述方案中，所述限位軸上設(shè)有兩個滾動軸承，一個滾動軸承位于螺旋軌道圈環(huán)狀邊壁的頂邊上，另一個滾動軸承位于滑孔中。上述方案中，所述閥桿底部固定有閥座，所述閥塞固定在閥座上，所述閥座可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)在閥桿底端，所述閥桿在閥塞上方設(shè)有阻擋件；所述復(fù)位彈性件是一個螺紋彈簧，套設(shè)在阻擋件之上的閥桿桿體上，所述復(fù)位彈性件的底端固定在阻擋件上；所述從動齒輪轉(zhuǎn)動時可撥動復(fù)位彈性件的頂端，并帶動復(fù)位彈性件扭轉(zhuǎn)一定角度。上述方案中，所述閥體上設(shè)有圍設(shè)在復(fù)位彈性件外的金屬套管；所述金屬套管和閥座之間留有間隙，所述閥座和套管之間設(shè)有用于密封該間隙的波紋管。上述方案中，所述套管和閥座上設(shè)有環(huán)狀凹槽，所述波紋管是橡膠制成的絕緣波紋管，波紋管的上下兩端固定在所述環(huán)狀凹槽中。本實用新型具有積極的效果(1)本實用新型結(jié)構(gòu)較為合理緊湊，通過采用轉(zhuǎn)動螺旋軌道圈來帶動閥桿執(zhí)行閥腔通道啟閉動作，從而具有結(jié)構(gòu)較為簡化、開閥行程較大、瞬間關(guān)閥、電流較小的優(yōu)點。

圖1為本實用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示電機(jī)閥的一種剖視圖；圖3為圖1所述電機(jī)閥閥芯組件和驅(qū)動機(jī)構(gòu)的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3所示電機(jī)閥的一種正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖1所示電機(jī)閥中齒輪傳動組件的一種結(jié)構(gòu)示意圖。附圖所示標(biāo)記為閥體1，閥腔通道11，進(jìn)氣口 12，啟閉口 13，出氣口 14，套管15， 閥芯組件2，閥桿21，限位軸22，閥塞23，滾動軸承24，阻擋件25，閥座沈，波紋管27，環(huán)狀凹槽28，復(fù)位彈性件3，驅(qū)動機(jī)構(gòu)4，螺旋軌道圈41，頂邊411，限位件42，滑孔421，齒輪傳動組件43，主動齒輪431，傳動齒輪432，從動齒輪433，驅(qū)動電機(jī)44，限位桿45，離合彈性件 46，定位柱47，微動開關(guān)48。
具體實施方式
(實施例1)圖1至圖5顯示了本實用新型的一種具體實施方式
，其中圖1為本實用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示電機(jī)閥的一種剖視圖；圖3為圖1所述電機(jī)閥閥芯組件和驅(qū)動機(jī)構(gòu)的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3所示電機(jī)閥的一種正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5 為圖1所示電機(jī)閥中齒輪傳動組件的一種結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例是一種智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥，見圖1至圖5所示，包括設(shè)有閥腔通道11的閥體1、用于啟閉閥腔通道11的閥芯組件2、用于為閥芯組件2提供復(fù)位彈力的復(fù)位彈性件3、用于驅(qū)動閥芯組件2進(jìn)行啟閉閥腔動作的驅(qū)動機(jī)構(gòu)4 ；所述閥腔通道11包括進(jìn)氣口 12、啟閉口 13和出氣口 14;所述閥芯組件2包括閥桿21、垂直設(shè)置在閥桿21頂端的限位軸22、設(shè)置在閥桿21底端的用于封堵閥腔啟閉口 13的閥塞23 ；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)4包括螺旋軌道圈41、設(shè)有滑孔421的限位件42、齒輪傳動組件43、驅(qū)動電機(jī)44、限位桿45、用于為該復(fù)位桿提供復(fù)位彈力的離合彈性件46、定位柱47和微動開關(guān)48，，所述齒輪傳動組件 43包括設(shè)置在驅(qū)動電機(jī)44輸出軸上的主動齒輪431、傳動齒輪432和套設(shè)在閥桿21上的從動齒輪433，所述螺旋軌道圈41固定設(shè)置在從動齒輪433上；所述限位件42的滑孔421 與閥桿21中心軸向平行設(shè)置，所述限位軸22遠(yuǎn)離閥桿21的一端位于所述限位件42滑孔 421中，所述螺旋軌道圈41環(huán)狀邊壁的頂邊411頂壓在限位軸22的中部；所述驅(qū)動電機(jī)44 驅(qū)動主動齒輪431、進(jìn)而通過傳動齒輪432帶動從動齒輪433及螺旋軌道圈41繞著閥桿21 轉(zhuǎn)動，螺旋軌道圈41在旋轉(zhuǎn)的同時，其頂邊411將推動限位軸22沿限位件42滑孔421方向向上移動。所述限位桿45的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在電動機(jī)輸出軸上，所述傳動齒輪432設(shè)置在該限位桿45的另一端上；該限位桿45在復(fù)位桿的復(fù)位彈力下具有向著接近從動齒輪433方向移動的趨勢，并將傳動齒輪432抵壓在從動齒輪433上。本實施例中，所述離合彈性件46是一個扭簧，該扭簧的一端抵在閥體1上，另一端抵壓在限位桿45上。所述離合彈性件46把限位桿45遠(yuǎn)離主動齒輪431的一端抵壓在該定位柱47上， 并使傳動齒輪432與從動齒輪433嚙合；通過預(yù)設(shè)定位柱的合適位置，可以避免傳動齒輪和從動齒輪嚙合過緊或過松的問題。所述微動開關(guān)48設(shè)置在限位件42上；所述限位軸22在限位件42滑孔421中滑動到預(yù)設(shè)位置時，能觸發(fā)該微動開關(guān)48。所述限位軸22上設(shè)有兩個滾動軸承對，一個滾動軸承M位于螺旋軌道圈41環(huán)狀邊壁的頂邊411上，另一個滾動軸承M位于滑孔421中。所述閥桿21底部固定有閥座沈，所述閥塞23固定在閥座沈上，所述閥座沈可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)在閥桿21底端，所述閥桿21在閥塞23上方設(shè)有阻擋件25 ；所述復(fù)位彈性件3是一個螺紋彈簧，套設(shè)在阻擋件25之上的閥桿21桿體上，所述復(fù)位彈性件3的底端固定在阻擋件上，所述從動齒輪轉(zhuǎn)動433時可撥動復(fù)位彈性件3的頂端，并帶動復(fù)位彈性件3扭轉(zhuǎn)一
定角度。本實施例中，所述閥體1上設(shè)有圍設(shè)在復(fù)位彈性件3外的金屬套管15 ；所述金屬套管15和閥座沈之間留有間隙，所述閥座沈和套管15之間設(shè)有用于密封該間隙的波紋管27。所述套管15和閥座沈上設(shè)有環(huán)狀凹槽觀，所述波紋管27的上下兩端固定在所述環(huán)狀凹槽觀中。本實施例中，所述波紋管27是橡膠制成的絕緣波紋管。本實施例在從閉閥狀態(tài)開閥時，啟動驅(qū)動電機(jī)，使其正向轉(zhuǎn)動帶動主動齒輪，由于此時傳動齒輪的單向軸承與主動齒輪轉(zhuǎn)向一致，并且在離合彈性件的抵壓下抵在從動齒輪上，所以此時主動齒輪可通過傳動齒輪帶動從動齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動與從動齒輪相對固定的螺旋軌道圈旋轉(zhuǎn)，使得限位軸從螺旋軌道圈頂邊的最低點向上移動，也即所述限位軸被螺旋軌道圈頂邊向上頂起，從而同步帶動閥座向著遠(yuǎn)離啟閉口的方向移動；當(dāng)限位軸升被頂起至預(yù)設(shè)高度時，限位軸觸發(fā)微動開關(guān)，驅(qū)動電機(jī)停轉(zhuǎn)，使得本實施例處于開閥狀態(tài)。在該過程中，所述從動齒輪轉(zhuǎn)動時，帶動復(fù)位彈性件3扭轉(zhuǎn)一定角度；但是在傳動齒輪的抵壓以及單向軸承的防倒轉(zhuǎn)作用下，所述從動齒輪在驅(qū)動電機(jī)停電后一致保持開閥狀態(tài)。[0034]當(dāng)需要閉閥時，啟動驅(qū)動電機(jī)，使其反向轉(zhuǎn)動，由于此時傳動齒輪的單向軸承與主動齒輪轉(zhuǎn)向相反，所以在主動齒輪的轉(zhuǎn)動作用下，所述限位桿將克服離合彈性件的彈力，向著遠(yuǎn)離從動齒輪的方向轉(zhuǎn)動一定角度，從而不再把傳動齒輪抵壓在從動齒輪上，所述從動齒輪不再受到傳動齒輪的單向軸承的阻擋作用，在扭轉(zhuǎn)的復(fù)位彈性件的扭力作用下，瞬間旋轉(zhuǎn)恢復(fù)至閉閥位置，限位軸及閥座同時也在復(fù)位彈性件的復(fù)位作用下，下移至螺旋軌道圈頂邊的最低點，此時閥塞封閉在啟閉口上，從而實現(xiàn)閉閥。[0035]本實施例具有以下優(yōu)點(1)本實施例結(jié)構(gòu)較為合理緊湊，通過采用轉(zhuǎn)動螺旋軌道圈來帶動閥桿執(zhí)行閥腔通道啟閉動作，從而具有結(jié)構(gòu)較為簡化、開閥行程較大、瞬間關(guān)閥、電流較小的優(yōu)點。[0036]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥，包括設(shè)有閥腔通道(11)的閥體(1)、用于啟閉閥腔通道(11)的閥芯組件O)、用于為閥芯組件(2)提供復(fù)位彈力的復(fù)位彈性件(3)、用于驅(qū)動閥芯組件(2)進(jìn)行啟閉閥腔動作的驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述閥腔通道(11)包括進(jìn)氣口(12)、 啟閉口(13)和出氣口(14)；其特征在于所述閥芯組件(2)包括閥桿(21)、垂直設(shè)置在閥桿頂端的限位軸(22)、設(shè)置在閥桿底端的用于封堵閥腔啟閉口(1 的閥塞03)；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)包括螺旋軌道圈(41)、設(shè)有滑孔021)的限位件(42)、齒輪傳動組件(43)、驅(qū)動電機(jī)(44)，所述齒輪傳動組件包括設(shè)置在驅(qū)動電機(jī)G4)輸出軸上的主動齒輪G31)、傳動齒輪(43 和套設(shè)在閥桿上的從動齒輪033)，所述螺旋軌道圈 (41)固定設(shè)置在從動齒輪(433)上；所述限位件(42)的滑孔(421)與閥桿(21)中心軸向平行設(shè)置，所述限位軸02)遠(yuǎn)離閥桿的一端位于所述限位件G2)滑孔021)中，所述螺旋軌道圈Gl)環(huán)狀邊壁的頂邊Gll)頂壓在限位軸0 的中部；所述驅(qū)動電機(jī)G4)驅(qū)動主動齒輪031)、進(jìn)而通過傳動齒輪032)帶動從動齒輪 (433)及螺旋軌道圈Gl)繞著閥桿轉(zhuǎn)動，螺旋軌道圈Gl)在旋轉(zhuǎn)的同時，其頂邊 (411)推動限位軸(22)沿限位件(42)滑孔(421)方向向上移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥，其特征在于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4) 還包括一個限位桿0 和用于為該復(fù)位桿提供復(fù)位彈力的離合彈性件(46)，所述限位桿(45)的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置在電動機(jī)輸出軸上，所述傳動齒輪(43 設(shè)置在該限位桿0 的另一端上；該限位桿0 在復(fù)位桿的復(fù)位彈力下具有向著接近從動齒輪(43 方向移動的趨勢，并將傳動齒輪(43 抵壓在從動齒輪(433)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥，其特征在于所述離合彈性件(46)是一個扭簧，該扭簧的一端抵在閥體(1)上，另一端抵壓在限位桿0 上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥，其特征在于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4) 還包括一個定位柱(47)，所述離合彈性件06)把限位桿0 遠(yuǎn)離主動齒輪G31)的一端抵壓在該定位柱G7)上，并使傳動齒輪032)與從動齒輪033)嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥，其特征在于所述傳動齒輪 (432)通過一個單向軸承單向轉(zhuǎn)動設(shè)置在限位桿0 上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥，其特征在于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4) 還包括一個微動開關(guān)(48)，所述微動開關(guān)08)設(shè)置在限位件0 上；所述限位軸02)在限位件0 滑孔G21)中滑動到預(yù)設(shè)位置時，能觸發(fā)該微動開關(guān)08)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥，其特征在于所述限位軸02) 上設(shè)有兩個滾動軸承(M)，一個滾動軸承04)位于螺旋軌道圈Gl)環(huán)狀邊壁的頂邊 (411)上，另一個滾動軸承(24)位于滑孔(421)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥，其特征在于所述閥桿底部固定有閥座( )，所述閥塞固定在閥座06)上，所述閥座06)可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)在閥桿底端，所述閥桿在閥塞上方設(shè)有阻擋件0 ；所述復(fù)位彈性件C3)是一個螺紋彈簧，套設(shè)在阻擋件0 之上的閥桿桿體上，所述復(fù)位彈性件C3)的底端固定在阻擋件上；所述從動齒輪轉(zhuǎn)動(43 時可撥動復(fù)位彈性件( 的頂端，并帶動復(fù)位彈性件 (3)扭轉(zhuǎn)一定角度。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥，其特征在于所述閥體(1)上設(shè)有圍設(shè)在復(fù)位彈性件C3)外的金屬套管(1 ；所述金屬套管(1 和閥座06)之間留有間隙，所述閥座06)和套管(15)之間設(shè)有用于密封該間隙的波紋管07)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥，其特征在于所述套管(15) 和閥座06)上設(shè)有環(huán)狀凹槽( )，所述波紋管(XT)是橡膠制成的絕緣波紋管，波紋管 (27)的上下兩端固定在所述環(huán)狀凹槽08)中。
專利摘要本實用新型公開了一種智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥，包括設(shè)有閥腔啟閉口的閥體、閥芯組件、復(fù)位彈性件、驅(qū)動機(jī)構(gòu)；閥芯組件包括閥桿、限位軸、閥塞；驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括螺旋軌道圈、設(shè)有滑孔的限位件、齒輪傳動組件、驅(qū)動電機(jī)，齒輪傳動組件包括設(shè)置在驅(qū)動電機(jī)輸出軸上的主動齒輪、傳動齒輪和套設(shè)在閥桿上的從動齒輪，螺旋軌道圈固定設(shè)置在從動齒輪上；限位件的滑孔與閥桿中心軸向平行設(shè)置，限位軸遠(yuǎn)離閥桿的一端位于限位件滑孔中，螺旋軌道圈環(huán)狀邊壁的頂邊頂壓在限位軸的中部。本實用新型結(jié)構(gòu)較為合理緊湊，通過采用轉(zhuǎn)動螺旋軌道圈來帶動閥桿執(zhí)行閥腔通道啟閉動作，從而具有結(jié)構(gòu)較為簡化、開閥行程較大、瞬間關(guān)閥、電流較小的優(yōu)點。
文檔編號F16K31/04GK202280903SQ20112034250
公開日2012年6月20日 申請日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者沈訓(xùn)木, 陳慶喜 申請人:浙江福祿克燃?xì)鈨x表有限公司