專利名稱：一種隔振結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對電梯曳引機(jī)振動噪聲控制改造，防止曳引機(jī)振動噪聲擾民的技術(shù)。
背景技術(shù)：
電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動和噪聲會對人們產(chǎn)生影響，而在電梯的諸多噪聲源中曳引機(jī)運(yùn)行的噪聲是影響較大的主要噪聲源。電梯曳引機(jī)固定承重梁與建筑結(jié)構(gòu)形成剛性連結(jié)。承重鋼梁因此構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”。電梯曳引機(jī)在運(yùn)行過程及速率發(fā)生變化時產(chǎn)生較強(qiáng)的振動，振動主要以彈性波的形式通過曳引機(jī)承重鋼梁及井道墻體傳至居民室內(nèi)再輻射出噪聲的結(jié)構(gòu)傳播，居民休息時便受到由電梯振動產(chǎn)生的噪聲影響。在現(xiàn)有的電梯振動噪聲控制改造技術(shù)中，往往在曳引機(jī)基座與承重鋼梁之間安裝實(shí)芯橡膠減振墊，實(shí)芯橡膠減振墊具內(nèi)摩擦，臨界阻尼較大，通過共振區(qū)時也能安全的使用，不會產(chǎn)生過大的振動。但是，實(shí)芯橡膠減振墊的固有頻率較高，低頻結(jié)構(gòu)噪聲的隔振效率較低，不能滿足隔振要求。同時，由于曳引機(jī)基座各荷載點(diǎn)受力分布不均衡，實(shí)芯橡膠減振墊均勻的平鋪會導(dǎo)致實(shí)芯橡膠減振墊受力不平衡。
發(fā)明內(nèi)容在曳引機(jī)機(jī)座鋼梁下設(shè)置剛性隔振基座，承重鋼梁上設(shè)置剛性承載板，在在曳引機(jī)機(jī)座鋼梁與剛性隔振基座之間安裝橡膠減振器，在剛性隔振基座與剛性承載板之間安裝阻尼隔振器，橡膠減振器與阻尼隔振器形成二次隔振，提高隔振效率，防止振動噪聲結(jié)構(gòu)傳播。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在曳引機(jī)機(jī)座下部設(shè)置鋼型材結(jié)構(gòu)的剛性隔振基座，承重鋼梁上部設(shè)置剛性承載板，剛性承載板為厚度16 20mm的鋼板，剛性承載板與承重鋼梁使用高強(qiáng)度螺栓可靠安裝，剛性隔振基座與剛性承載板平面規(guī)格一致，預(yù)留曳引繩、對重塊曳引輪的位置。在曳引機(jī)機(jī)座鋼梁與剛性隔振基座之間安裝橡膠減振器，剛性隔振基座與剛性承載板之間安裝固有頻率低，阻尼比高的阻尼隔振器，以滿足電梯在啟動、制動和停機(jī)過程中頻繁通過共振區(qū)的需要。阻尼隔振器根據(jù)曳引機(jī)基座各荷載點(diǎn)受力分布位置安裝，以滿足阻尼隔振器的總豎向剛度中心與曳引機(jī)機(jī)座總重心在同一鉛垂線上的要求，阻尼隔振器有防剪切裝置，以制約運(yùn)行過程中曳引機(jī)及隔振系統(tǒng)的水平向位移。本實(shí)用新型的有益效果是，通過設(shè)置二次隔振，減少曳引機(jī)振動噪聲通過承重鋼梁的結(jié)構(gòu)傳播，保護(hù)居民不受曳引機(jī)振動噪聲的影響。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)正視示意圖；[0009]圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖；圖中1.曳引機(jī)，2.曳引機(jī)底座鋼梁，3.剛性隔振基座，4.承重鋼梁，5.剛性承載板，6.阻尼隔振器，7.橡膠減振器，8.高強(qiáng)度螺栓，9.曳引繩位置，10.對重塊曳引輪位置。
具體實(shí)施方式
在
圖1、2所示的實(shí)施例中，曳引機(jī)底座鋼梁(2)與剛性隔振基座(3)之間安裝橡膠減振器(7)，剛性隔振基座(3)與剛性承載板(5)之間安裝阻尼隔振器(6)，剛性承載板 (5)與承重鋼梁⑷使用高強(qiáng)度螺栓⑶連接，剛性隔振基座(3)與剛性承載板(5)水平平行設(shè)置，平面規(guī)格寬于承重鋼梁(5)及曳引機(jī)底座鋼梁(2)，預(yù)留曳引繩位置(9)及對重塊曳引輪位置(10)。
權(quán)利要求1.一種隔振結(jié)構(gòu)，在曳引機(jī)機(jī)座鋼梁下設(shè)置剛性隔振基座，承重鋼梁上設(shè)置剛性承載板，在在曳引機(jī)機(jī)座鋼梁與剛性隔振基座之間安裝橡膠減振器，在剛性隔振基座與剛性承載板之間安裝阻尼隔振器，其特征是橡膠減振器與阻尼隔振器形成二次隔振。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種隔振結(jié)構(gòu)，其特征是所述剛性隔振基座為鋼型材結(jié)構(gòu)，剛性承載板為厚度16 20mm的鋼板，剛性承載板與承重鋼梁使用高強(qiáng)度螺栓可靠安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種隔振結(jié)構(gòu)，其特征是所述剛性隔振基座與剛性承載板平面規(guī)格一致，預(yù)留曳引繩、對重塊曳引輪的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種隔振結(jié)構(gòu)，其特征是選擇固有頻率低，阻尼比高的阻尼隔振器，阻尼隔振器應(yīng)有防剪切裝置。
專利摘要一種曳引機(jī)振動噪聲控制改造，防止電梯振動噪聲擾民的隔振結(jié)構(gòu)。它是在曳引機(jī)機(jī)座鋼梁下設(shè)置剛性隔振基座，承重鋼梁上設(shè)置剛性承載板，在曳引機(jī)機(jī)座鋼梁與剛性隔振基座之間安裝橡膠減振器，在剛性隔振基座與剛性承載板之間安裝阻尼隔振器，橡膠減振器與阻尼隔振器形成二次隔振，有效減少曳引機(jī)振動噪聲通過承重鋼梁的結(jié)構(gòu)傳播。
文檔編號F16F15/08GK202251652SQ201120344839
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月1日
發(fā)明者卓建文, 吳耀庭, 林嘉祥, 林樹生, 王圣光, 董提綱 申請人:廈門嘉達(dá)環(huán)保建造工程有限公司