專(zhuān)利名稱(chēng)：新型集成輥道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集成輥道，特別涉及一種新型集成輥道。
背景技術(shù)：
集成輥道是用來(lái)輸送軋件到預(yù)定位置的裝置，現(xiàn)階段設(shè)備中軸承的潤(rùn)滑基本采用配管潤(rùn)滑。但這種潤(rùn)滑方式比較繁雜，且經(jīng)濟(jì)成本較高。
發(fā)明內(nèi)容根據(jù)以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)成本低的新型集成輥道， 由軸承(1)、油杯( 、齒輪箱體C3)、半圓槽(4)組成，其特征在于本實(shí)用新型在油輪箱體中開(kāi)設(shè)三個(gè)半圓槽，軸承上側(cè)連接一油杯。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型在齒輪箱體中開(kāi)有半圓槽，然后使箱體內(nèi)的油通到軸承處，達(dá)到同時(shí)潤(rùn)滑齒輪和軸承的效果。為了避免個(gè)別軸承達(dá)不到理想的潤(rùn)滑效果，本實(shí)用新型采用22320CC/V33型帶油口的軸承，為其配備油杯，從而省掉配管的過(guò)程，節(jié)省空間同時(shí)也節(jié)約了成本。

圖1為本實(shí)用新型的裝配局部主視圖；圖2為本實(shí)用新型后齒輪箱的俯視圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1、圖2所示，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明根據(jù)圖1所示，在軸承(1)上端安裝一個(gè)油杯O)，避免個(gè)別軸承達(dá)不到理想的潤(rùn)滑效果，根據(jù)圖2所示，在齒輪箱體(3)內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)3個(gè)半圓槽G)，從而使齒輪箱座中的潤(rùn)滑油流到軸(1)承處。半圓槽的大小要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，有時(shí)軸承(1)與齒輪間的頂套需要做適當(dāng)調(diào)整，開(kāi)倒角處理，最終達(dá)到同時(shí)潤(rùn)滑齒輪和軸承(1)的效果。
權(quán)利要求1. 一種新型集成輥道，由軸承(1)、油杯( 、齒輪箱體C3)、半圓槽(4)組成，其特征在于齒輪箱體(3)中開(kāi)設(shè)三個(gè)半圓槽G)，軸承(1)上側(cè)連接一油杯O)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)成本低的新型集成輥道，由軸承(1)、油杯(2)、齒輪箱體(3)、半圓槽(4)組成，其特征在于在齒輪箱體(3)中開(kāi)設(shè)三個(gè)半圓槽(4)，軸承(1)上側(cè)連接一油杯(2)，為了避免個(gè)別軸承達(dá)不到理想的潤(rùn)滑效果，本實(shí)用新型采用22320cc/w33型帶油口的軸承(2)，為其配備油杯(2)，從而省掉配管的過(guò)程，節(jié)省空間同時(shí)也節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)F16C33/66GK202251894SQ201120367168
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者張金秀, 馬景良 申請(qǐng)人:天津天重中直科技工程有限公司