專利名稱：帶臺階的萬向節(jié)總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
帶臺階的萬向節(jié)總成技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種萬向節(jié)總成，尤其是涉及一種帶臺階的萬向節(jié)總成。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的萬向節(jié)十字軸，一般都是由中間軸體以及與中間軸體連接成一體的臂組成。中國專利公開了一種高強(qiáng)度十字軸萬向節(jié)(授權(quán)公告號CN M64984Y)，其包括十字軸和設(shè)置在十字軸軸頭周圍的滾針以及置與滾針外的外圈，外圈的端部設(shè)有密封圈座， 在所述密封圈座上設(shè)有密封圈骨架和置于其上的密封體；且所述的密封體的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有斜置的外唇口及唇口向內(nèi)的中唇口和內(nèi)唇口，二唇口與十字軸的軸頸相接觸；內(nèi)壁面與滾針端面環(huán)之間斜設(shè)有環(huán)形的越程槽，平頭滾針端面與軸承內(nèi)工藝槽的平面接確。但是這種萬向節(jié)的十字軸無磨臺階工藝，因此其密封性能較差，灰塵容易進(jìn)入到萬向節(jié)總成內(nèi)部，使得十字軸與軸承座之間產(chǎn)生磨損，影響使用壽命，并且這種萬向節(jié)端部采用的是普通外圈， 強(qiáng)度較差，無法應(yīng)用于一些工程車輛。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型是提供一種帶臺階的萬向節(jié)總成，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的萬向節(jié)的十字軸無磨臺階工藝，因此其密封性能較差，灰塵容易進(jìn)入到萬向節(jié)總成內(nèi)部，使得十字軸與軸承座之間產(chǎn)生磨損，影響使用壽命，并且萬向節(jié)端部采用的是普通外圈，強(qiáng)度較差，無法應(yīng)用于一些工程車輛等的技術(shù)問題。[0004]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的[0005]本實用新型的帶臺階的萬向節(jié)總成，包括十字節(jié)，所述的十字節(jié)的中部設(shè)有油杯， 十字節(jié)的四個端部都套接有一個軸承座，軸承座內(nèi)部與十字節(jié)端部之間設(shè)有若干滾針，十字節(jié)的軸頸處設(shè)有臺階，臺階上設(shè)有油封機(jī)構(gòu)。軸承座的內(nèi)部可以開有貯油槽，用來保存潤滑脂，從而保證裝配后滾針轉(zhuǎn)動靈活、油封完好。本實用新型通過數(shù)控機(jī)床磨出臺階，并在臺階處加設(shè)油封機(jī)構(gòu)，使得密封性較好，使用壽命較長。利用軸承座可以將本實用新型安裝到工程車輛中，從而滿足強(qiáng)度要求高的要求。[0006]作為優(yōu)選，所述的油封機(jī)構(gòu)包括斷面為“L”型的金屬骨架，金屬骨架設(shè)在軸承座的內(nèi)端面處，金屬骨架上固定有油封，油封一端密封在臺階處，另一端密封在十字節(jié)端部的外表面處，油封外設(shè)有軸碗。油封可以防止灰塵進(jìn)入到萬向節(jié)總成內(nèi)部，同時也可以防止萬向節(jié)總成內(nèi)部的油液通過十字節(jié)與軸承座的縫隙流到萬向節(jié)外。[0007]作為優(yōu)選，所述的滾針的端部與軸承座內(nèi)部之間設(shè)有墊圈，十字節(jié)端部的端面與軸承座的內(nèi)端面之間設(shè)有墊片，墊片設(shè)在墊圈內(nèi)部。墊圈和墊片都可以由尼龍制成，這樣滾針在旋轉(zhuǎn)時，滾針以及十字節(jié)端部都不會接觸到軸承座的內(nèi)端面，減少磨損，降低了噪音。[0008]因此，本實用新型通過數(shù)控機(jī)床在十字軸的軸頸處磨出臺階，并在臺階處加設(shè)油封機(jī)構(gòu)，密封性較好，防止了灰塵進(jìn)入到萬向節(jié)總成內(nèi)部，使用壽命較長，并且可以應(yīng)用于工程車輛，結(jié)構(gòu)簡單、合理。


[0009]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2是圖1的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖中零部件、部位及編號十字節(jié)1、油杯2、軸承座3、滾針4、臺階5、金屬骨架6、 油封7、軸碗8、墊圈9、墊片10。
具體實施方式
[0012]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。[0013]實施例本例的帶臺階的萬向節(jié)總成，如圖1、圖2，有一個十字節(jié)1，十字節(jié)的中部設(shè)有油杯2，十字節(jié)的四個端部都套接有一個軸承座3，軸承座內(nèi)部與十字節(jié)端部之間設(shè)有若干滾針4，滾針的端部與軸承座內(nèi)部之間設(shè)有墊圈9，十字節(jié)端部的端面與軸承座3的內(nèi)端面之間設(shè)有墊片10，墊片設(shè)在墊圈內(nèi)部。十字節(jié)1的軸頸處設(shè)有臺階5，臺階上設(shè)有油封機(jī)構(gòu)，油封機(jī)構(gòu)包括斷面為“L”型的金屬骨架6，金屬骨架設(shè)在軸承座3的內(nèi)端面處，金屬骨架上固定有油封7，油封一端密封在臺階處，另一端密封在十字節(jié)端部的外表面處，油封外設(shè)有軸碗8。[0014]使用時，將本實用新型裝入工程車輛內(nèi)部即可。[0015]以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種帶臺階的萬向節(jié)總成，包括十字節(jié)(1)，其特征在于所述的十字節(jié)(1)的中部設(shè)有油杯(2)，十字節(jié)的四個端部都套接有一個軸承座(3)，軸承座內(nèi)部與十字節(jié)端部之間設(shè)有若干滾針(4)，十字節(jié)(1)的軸頸處設(shè)有臺階(5)，臺階上設(shè)有油封機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶臺階的萬向節(jié)總成，其特征在于所述的油封機(jī)構(gòu)包括斷面為“L”型的金屬骨架(6)，金屬骨架設(shè)在軸承座(3)的內(nèi)端面處，金屬骨架上固定有油封(7),油封一端密封在臺階(5)處，另一端密封在十字節(jié)端部的外表面處，油封外設(shè)有軸碗(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶臺階的萬向節(jié)總成，其特征在于所述的滾針(4)的端部與軸承座(3)內(nèi)部之間設(shè)有墊圈(9)，十字節(jié)(1)端部的端面與軸承座(3)的內(nèi)端面之間設(shè)有墊片(10)，墊片設(shè)在墊圈內(nèi)部。
專利摘要本實用新型涉及一種萬向節(jié)總成，尤其是涉及一種帶臺階的萬向節(jié)總成。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的萬向節(jié)的十字軸無磨臺階工藝，因此其密封性能較差，灰塵容易進(jìn)入到萬向節(jié)總成內(nèi)部，使得十字軸與軸承座之間產(chǎn)生磨損，影響使用壽命，并且萬向節(jié)端部采用的是普通外圈，強(qiáng)度較差，無法應(yīng)用于一些工程車輛等的技術(shù)問題。本實用新型包括十字節(jié)(1)，其特征在于所述的十字節(jié)(1)的中部設(shè)有油杯(2)，十字節(jié)的四個端部都套接有一個軸承座(3)，軸承座內(nèi)部與十字節(jié)端部之間設(shè)有若干滾針(4)，十字節(jié)(1)的軸頸處設(shè)有臺階(5)，臺階上設(shè)有油封機(jī)構(gòu)。
文檔編號F16D3/84GK202274000SQ201120388740
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月13日
發(fā)明者趙成根, 陳明杰 申請人:杭州杰克萬向節(jié)有限公司