專利名稱：一種自動變速器行星架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種自動變速器行星架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種多擋自動變速器，具體地說，涉及一種自動變速器行星架，屬于行星排傳動技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]在多檔自動變速器中，由于行星排結(jié)構(gòu)的速比范圍大，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，傳動效率高，因此被廣泛采用。目前，傳統(tǒng)的行星架一般由左側(cè)行星架和右側(cè)行星架兩部分通過焊接的方式結(jié)合成一體或者直接加工成一體結(jié)構(gòu)，然后與輸入軸等其他部件通過花鍵或者其他方式連接。由于各個相關(guān)部件分別設計，造成了零部件增多，尺寸鏈計算難度增大，空間布置不夠緊湊，不易管理。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對以上不足，提供一種結(jié)構(gòu)更加緊湊，布置更加合理的自動變速器行星架。[0004]為解決上述的問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種自動變速器行星架，其特征在于所述自動變速器行星架包括左側(cè)行星架和右側(cè)行星架，左側(cè)行星架與自動變速器的輸入軸為一體結(jié)構(gòu)。[0005]作為上述技術(shù)方案的進一步改進[0006]所述右側(cè)行星架和輸入軸為焊接連接。[0007]所述左側(cè)行星架與自動變速器的離合器內(nèi)轂焊接連接。[0008]本實用新型采取以上技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點將左側(cè)行星架與輸入軸加工為一體結(jié)構(gòu)，右側(cè)行星架和輸入軸為焊接連接，左側(cè)行星架與離合器內(nèi)轂焊接連接，減少了零部件數(shù)量，結(jié)構(gòu)更加緊湊，布置更加合理。[0009]
以下結(jié)合附圖和實施對本實用新型作進一步說明。


[0010]附圖1為本實用新型實施例中行星架的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]附圖2為本實用新型實施例中行星架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖中，[0013]1-右側(cè)行星架，2-離合器內(nèi)轂，3-輸入軸，4-左側(cè)行星架。
具體實施方式
[0014]實施例，如圖1、圖2所示，一種自動變速器行星架，包括左側(cè)行星架4、右側(cè)行星架 1，左側(cè)行星架4與自動變速器的輸入軸3加工為一體結(jié)構(gòu)，右側(cè)行星架1和輸入軸3為焊接連接，左側(cè)行星架4與自動變速器的離合器內(nèi)轂2焊接連接。
權(quán)利要求1.一種自動變速器行星架，其特征在于所述自動變速器行星架包括左側(cè)行星架(4) 和右側(cè)行星架(1)，左側(cè)行星架(4 )與自動變速器的輸入軸(3 )為一體結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種自動變速器行星架，其特征在于所述右側(cè)行星架(1)和輸入軸(3)為焊接連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種自動變速器行星架，其特征在于所述左側(cè)行星架(4) 與自動變速器的離合器內(nèi)轂(2 )焊接連接。
專利摘要本實用新型公開了一種自動變速器行星架，包括左側(cè)行星架和右側(cè)行星架，左側(cè)行星架與自動變速器的輸入軸為一體結(jié)構(gòu)，右側(cè)行星架和輸入軸為焊接連接，左側(cè)行星架與自動變速器的離合器內(nèi)轂焊接連接，將左側(cè)行星架與輸入軸加工為一體結(jié)構(gòu)，右側(cè)行星架和輸入軸為焊接連接，左側(cè)行星架與離合器內(nèi)轂焊接連接，減少了零部件數(shù)量，結(jié)構(gòu)更加緊湊，布置更加合理。
文檔編號F16H57/08GK202301891SQ201120404488
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者劉祥伍, 蘇成云, 高曉光, 魏文書 申請人:盛瑞傳動股份有限公司