專利名稱：齒輪傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種傳動裝置，具體地說，涉及一種齒輪傳動裝置。
背景技術(shù)：
在海浪能發(fā)電領(lǐng)域，海浪的運動往往是來回往復(fù)的運動，在將動能轉(zhuǎn)換成電能的過程中，首先要先將往復(fù)運動轉(zhuǎn)換成一個方向的運動。目前的海浪能發(fā)電裝置一般是使用兩套動力傳遞系統(tǒng)來完成動力傳遞，這種方式一方面會造成不必要的能量損耗，另一方面也會造成裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，操作、維修都不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種雙向力變單向力的齒輪傳動裝置。本實用新型的技術(shù)方案是一種齒輪傳動裝置，包括齒輪箱、輸入軸、輸出軸、回復(fù)機構(gòu)和傳動機構(gòu)，所述回復(fù)機構(gòu)包括彈簧A和彈簧B，所述傳動機構(gòu)包括單向齒輪組、傘齒輪A、傘齒輪B和傘齒輪C;所述單向齒輪組包括單向齒輪A、單向齒輪B、單向齒輪C和單向齒輪D ；單向齒輪B和傘齒輪A固連，單向齒輪D與傘齒輪B固連；彈簧A —端與齒輪箱側(cè)壁接觸，另一端與單向齒輪A連接，彈簧B —端與齒輪箱側(cè)壁接觸，另一端與單向齒輪B連接；單向齒輪A和單項齒輪D分別與輸入軸固連，傘齒輪C與輸出軸固連；單向齒輪A與單向齒輪B嚙合，單向齒輪C與單向齒輪D嚙合；傘齒輪A和傘齒輪B分別與傘齒輪C嚙合。所述傘齒輪A、傘齒輪B和傘齒輪C均為45°傘齒輪。所述單向齒輪A、單向齒輪B、單向齒輪B和單向齒輪D的輪齒均為單向輪齒。所述單向輪齒是指只能單方向帶動與其嚙合的齒輪轉(zhuǎn)動，反方向不能帶動。所述彈簧A用以使單項齒輪A復(fù)位，重新與單向齒輪B嚙合；彈簧B用以使單向齒輪D復(fù)位，重新與單向齒輪C嚙合。本實用新型的有益效果在于本實用新型實現(xiàn)了將雙向力轉(zhuǎn)換成單向力輸出，運行可靠、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型中單向齒輪A4與單向齒輪B6嚙合的示意圖；圖4是本實用新型中單向齒輪C7與單向齒輪D9嚙合的示意圖；圖5是本實用新型中單向齒輪A4的立體示意圖；圖6是本實用新型中傘齒輪A5、傘齒輪B8或傘齒輪Cll的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實用新型中傘齒輪B8與單向齒輪C7固連的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1、齒輪箱；2、輸入軸；3、彈簧A ;4、單向齒輪A ;5、傘齒輪A ;6、單向齒輪B ； 7、單向齒輪C;8、傘齒輪B ;9、單向齒輪D ;10、彈簧B ;11、傘齒輪C ;12、輸出軸。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖具體說明本實用新型。參見圖1-圖7，本實用新型包括齒輪箱1、輸入軸2、輸出軸12、回復(fù)機構(gòu)和傳動機構(gòu)，回復(fù)機構(gòu)包括彈簧A3和彈簧B10，傳動機構(gòu)包括單向齒輪組、傘齒輪A5、傘齒輪B8和傘齒輪Cll ；單向齒輪組包括單向齒輪A4、單向齒輪B6、單向齒輪C7和單向齒輪D9 ；單向齒輪 B6和傘齒輪A5固連，單向齒輪D9與傘齒輪B8固連；彈簧A3 —端與齒輪箱1側(cè)壁接觸，另一端與單向齒輪A4連接，彈簧BlO —端與齒輪箱1側(cè)壁接觸，另一端與單向齒輪B6連接； 單向齒輪A4和單項齒輪D分別與輸入軸2固連，傘齒輪Cll與輸出軸12固連；單向齒輪A4 與單向齒輪B6嚙合，單向齒輪C7與單向齒輪D9嚙合；傘齒輪A5和傘齒輪B8分別與傘齒輪Cll嚙合。彈簧A3用以使單項齒輪A4復(fù)位，重新與單向齒輪B6嚙合；彈簧BlO用以使單向齒輪D9復(fù)位，重新與單向齒輪C7嚙合。如圖6所示，傘齒輪A5、傘齒輪B8和傘齒輪Cll均為45°傘齒輪。如圖3-圖5所示，單向齒輪A4、單向齒輪B6、單向齒輪B6和單向齒輪D9的輪齒均為單向輪齒。本實用新型的工作過程如下如圖1所示，從左向右看，當(dāng)輸入軸2按順時針方向轉(zhuǎn)動時，帶動單向齒輪A4和單向齒輪D9順時針轉(zhuǎn)動，此時單向齒輪A4的輪齒從單向齒輪B6的齒間退出，不能帶動單向齒輪B6轉(zhuǎn)動，而單向齒輪D9帶動與其嚙合的單向齒輪C7順時針方向轉(zhuǎn)動，單向齒輪C7帶動傘齒輪B8轉(zhuǎn)動，傘齒輪B8帶動傘齒輪Cl 1順時針轉(zhuǎn)動，傘齒輪A5與傘齒輪Cl 1嚙合，繞輸入軸2按逆時針方向轉(zhuǎn)動，傘齒輪Cll帶動輸出軸12順時針方向轉(zhuǎn)動；當(dāng)輸入軸2按逆時針方向轉(zhuǎn)動時，帶動單向齒輪A4和單向齒輪D9逆時針轉(zhuǎn)動，此時單向齒輪D9的輪齒從單向齒輪C7的齒間退出，不能帶動單向齒輪C7轉(zhuǎn)動，而單向齒輪A4帶動與其嚙合的單向齒輪B6逆時針方向轉(zhuǎn)動，單向齒輪B6帶動傘齒輪A5轉(zhuǎn)動，傘齒輪A5帶動傘齒輪Cl 1順時針轉(zhuǎn)動，傘齒輪B8與傘齒輪Cll嚙合，繞輸入軸2按順時針方向轉(zhuǎn)動，傘齒輪Cll帶動輸出軸12仍按順時針方向轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.一種齒輪傳動裝置，其特征在于，包括齒輪箱、輸入軸、輸出軸、回復(fù)機構(gòu)和傳動機構(gòu)，所述回復(fù)機構(gòu)包括彈簧A和彈簧B，所述傳動機構(gòu)包括單向齒輪組、傘齒輪A、傘齒輪B 和傘齒輪C ；所述單向齒輪組包括單向齒輪A、單向齒輪B、單向齒輪C和單向齒輪D ；單向齒輪B和傘齒輪A固連，單向齒輪D與傘齒輪B固連；彈簧A —端與齒輪箱側(cè)壁接觸，另一端與單向齒輪A連接，彈簧B —端與齒輪箱側(cè)壁接觸，另一端與單向齒輪B連接；單向齒輪A 和單項齒輪D分別與輸入軸固連，傘齒輪C與輸出軸固連；單向齒輪A與單向齒輪B嚙合， 單向齒輪C與單向齒輪D嚙合；傘齒輪A和傘齒輪B分別與傘齒輪C嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動裝置，其特征在于，所述傘齒輪A、傘齒輪B和傘齒輪C均為45°傘齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動裝置，其特征在于，所述單向齒輪A、單向齒輪B、單向齒輪B和單向齒輪D的輪齒均為單向輪齒。
專利摘要本實用新型涉及一種傳動裝置，具體地說，涉及一種齒輪傳動裝置。其包括齒輪箱、輸入軸、輸出軸、回復(fù)機構(gòu)和傳動機構(gòu)，回復(fù)機構(gòu)包括彈簧A和彈簧B，傳動機構(gòu)包括單向齒輪A、單向齒輪B、單向齒輪C、單向齒輪D、傘齒輪A、傘齒輪B和傘齒輪C；單向齒輪B和傘齒輪A固連，單向齒輪D與傘齒輪B固連；彈簧A一端與齒輪箱側(cè)壁接觸，另一端與單向齒輪A連接，彈簧B一端與齒輪箱側(cè)壁接觸，另一端與單向齒輪B連接；單向齒輪A和單項齒輪D分別與輸入軸固連，傘齒輪C與輸出軸固連；單向齒輪A與單向齒輪B嚙合，單向齒輪C與單向齒輪D嚙合；傘齒輪A和傘齒輪B分別與傘齒輪C嚙合。本實用新型實現(xiàn)了將雙向力轉(zhuǎn)換成單向力輸出，結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號F16H3/40GK202326943SQ201120464450
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者孫明剛 申請人:青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)泰合海浪能研究中心