專利名稱：車用主供油路的安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用配件，特別涉及一種車用主供油路的安全裝置。
背景技術(shù)：
汽車的主供油路由氣泵、分別與燃油泵的供供燃油泵的供油箱及發(fā)動機(jī)連通的供油管組成，當(dāng)氣泵開始工作時，油進(jìn)入到與供油管連接的三通閥內(nèi)，該三通閥的三個通口分別通過供油管與氣泵、燃油泵的供油箱及發(fā)動機(jī)連接。在供油過程中，由氣泵處注入的油途經(jīng)三通閥分別進(jìn)入到燃油泵的供油箱及發(fā)動機(jī)內(nèi)。在此過程中，由于供油管內(nèi)存在空氣，如若不講供油管內(nèi)的空氣排凈則會是供油管內(nèi)出現(xiàn)氣阻，導(dǎo)致油無法輸入到發(fā)動機(jī)內(nèi)，使整 個供油線路無法正常運動；目前的供油管路中并未設(shè)置相應(yīng)的排氣件，氣阻的現(xiàn)象時有發(fā)生，而且三通管、供油管與發(fā)動機(jī)內(nèi)的壓力時常會出現(xiàn)不一致的情況，這樣的突發(fā)性壓力變化會對發(fā)動機(jī)的零部件造成損壞。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供了一種防止出現(xiàn)氣阻、可對壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)、使用安全的車用主供油路的安全裝置。為實現(xiàn)上述技術(shù)方案，本實用新型提供了如下技術(shù)方案一種車用主供油路的安全裝置，包括有三通閥，三通閥上設(shè)有通過供油管與氣泵、燃油泵的供油箱及發(fā)動機(jī)連接的通口，其特征在于所述的三通閥與發(fā)動機(jī)連接的供油管上設(shè)有與三通閥串聯(lián)的安全閥，該安全閥通過與三通閥連接油管及發(fā)動機(jī)連接油管分別與三通閥及發(fā)動機(jī)連通；所述的安全閥包括有閥體、設(shè)于閥體內(nèi)并與供油管連通的閥腔及設(shè)于閥腔內(nèi)且并列設(shè)置的單向止回閥及單向安全閥；所述單向止回閥的單向開啟口與三通閥連接油管連接，其常通口與發(fā)動機(jī)連接油管連接，所述的單向安全閥的單向安全開啟口通過閥腔與發(fā)動機(jī)連接油管連接，常開口與三通閥連接油管連通。其中，單向止回閥包括有止回閥體、設(shè)于止回閥體上的單向開啟口、常通口、連接單向開啟口與常通口的止回閥腔及處于止回閥腔內(nèi)的閥芯及彈簧，所述的閥芯處于單向開啟口處并與單向開啟口呈密封或分離配合，彈簧的一端與止回閥腔內(nèi)壁抵觸，另一端與閥芯相抵觸；所述的單向安全閥包括有安全閥閥體、設(shè)于安全閥閥體上的單向安全開啟口、常開口、連接單向安全開啟口與常開口的安全閥腔及處于安全閥腔內(nèi)的安全閥芯及抵壓彈簧，所述的安全閥芯處于單向安全開啟口處并與單向安全開啟口呈密封或分離配合，抵壓彈簧的一端與安全閥腔內(nèi)壁抵觸，另一端與安全閥芯相抵觸。采用上述技術(shù)方案，通過在三通閥與發(fā)動機(jī)之間設(shè)置安全閥，并且安全閥內(nèi)包括有并且設(shè)置的單向止回閥及單向安全閥，單向止回閥的作用是為了防止由三通閥進(jìn)入到發(fā)動機(jī)內(nèi)的油回流，正常工作常狀態(tài)時，單向止回閥常開，單向安全閥常閉。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)壓力逐漸增高，作用在單向安全閥上的壓力也隨之逐漸增大。壓力繼續(xù)增高到預(yù)定值時，單向安全閥隨即打開，開始泄壓，是發(fā)動機(jī)內(nèi)的壓力達(dá)到動態(tài)平衡。當(dāng)壓力小于預(yù)定值時，單向安全閥則會隨即關(guān)閉。上述安全閥的設(shè)置一方面可起到防回流，另一方面起到均衡壓力的作用，有效的防止壓力過大而對發(fā)動機(jī)的零部件造成損壞，從而延長了汽車主供油路及發(fā)動機(jī)的使用壽命。本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為三通閥上設(shè)有與氣泵連接通口一側(cè)的另一側(cè)設(shè)有與該通口對應(yīng)設(shè)置且相連通的管道，該管道上開設(shè)有與外界導(dǎo)通的排氣口，管道與三通閥的銜接處設(shè)有凸臺，凸臺上設(shè)有構(gòu)成管道與三通閥連通的開口，該開口處設(shè)有封堵開口且可沿管道軸向移動的鋼珠。[0008]采用上述方案，通過在三通閥上設(shè)置管道、設(shè)于管道上的排氣口及處于管道內(nèi)的鋼珠，這樣設(shè)置后，當(dāng)氣泵開始工作時，油壓推動鋼珠朝向管道上端移動，使鋼珠接觸對管道上開口封堵，使管道與三通閥導(dǎo)通，此時，管道上的排氣口也隨之與三通閥導(dǎo)通，促使整個油路中空氣的排出，有效的防止了氣阻的產(chǎn)生。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。

圖I為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的I部放大示意圖；圖3為圖I的II部放大示意圖。
具體實施方式
如圖I一圖3所示的一種車用主供油路的安全裝置，包括有三通閥1，三通閥I上設(shè)有通過供油管與氣泵、燃油泵的供油箱及發(fā)動機(jī)連接的通口 1，其通口包括有氣泵通口
11、燃油泵的供油箱通口 12及發(fā)動機(jī)通口 13，三通閥I與發(fā)動機(jī)連接的供油管上設(shè)有與三通閥I串聯(lián)的安全閥2，該安全閥2通過與三通閥連接油管3及發(fā)動機(jī)連接油管4分別與三通閥I及發(fā)動機(jī)連通；安全閥2包括有閥體21、設(shè)于閥體21內(nèi)并與供油管連通的閥腔22及設(shè)于閥腔22內(nèi)且并列設(shè)置的單向止回閥23及單向安全閥24 ;單向止回閥23的單向開啟口 231與三通閥連接油管3連接，其常通口 232與發(fā)動機(jī)連接油管4連接，單向安全閥24的單向安全開啟口 241通過閥腔21與發(fā)動機(jī)連接油管4連接，常開口 242與三通閥連接油管3連通。上述方案中，通過在三通閥I與發(fā)動機(jī)之間設(shè)置安全閥2，并且安全閥2內(nèi)包括有并且設(shè)置的單向止回閥23及單向安全閥24，單向止回閥23的作用是為了防止由三通閥I進(jìn)入到發(fā)動機(jī)內(nèi)的油回流，正常工作常狀態(tài)時，單向止回閥23常開，單向安全閥24常閉。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)壓力逐漸增高，作用在單向安全閥24上的壓力也隨之逐漸增大。壓力繼續(xù)增高到預(yù)定值時，單向安全閥24隨即打開，開始泄壓，是發(fā)動機(jī)內(nèi)的壓力達(dá)到動態(tài)平衡。當(dāng)壓力小于預(yù)定值時，單向安全閥24則會隨即關(guān)閉。上述安全閥2的設(shè)置一方面可起到防回流，另一方面起到均衡壓力的作用，有效的防止壓力過大而對發(fā)動機(jī)的零部件造成損壞，從而延長了汽車主供油路及發(fā)動機(jī)的使用壽命。在本實用新型實施例中，單向止回閥23包括有止回閥體233、設(shè)于止回閥體233上的單向開啟口 231、常通口 232、連接單向開啟口 231與常通口 232的止回閥腔234及處于止回閥腔234內(nèi)的閥芯235及彈簧236，閥芯235處于單向開啟口 231處并與單向開啟口 231呈密封或分離配合，彈簧236的一端與止回閥腔234內(nèi)壁抵觸，另一端與閥芯235相抵觸；需要說明的是，當(dāng)油壓克服了與閥芯235抵觸的彈簧236的彈簧力時，單向止回閥23開啟，三通閥I內(nèi)的油由單向止回閥23進(jìn)入到發(fā)動機(jī)內(nèi)，但進(jìn)入到發(fā)動機(jī)內(nèi)的油無法經(jīng)過單向止回閥23回流至三通閥I內(nèi)；單向安全閥24包括有安全閥閥體243、設(shè)于安全閥閥體243上的單向安全開啟口 241、常開口 242、連接單向安全開啟口 241與常開口 242的安全閥腔244及處于安全閥腔244內(nèi)的安全閥芯245及抵壓彈簧246，安全閥芯245處于單向安全開啟口241處并與單向安全開啟口 241呈密封或分離配合，抵壓彈簧246的一端與安全閥腔244內(nèi)壁抵觸，另一端與安全閥芯245相抵觸。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)的壓力過大時，由于單向止回閥23處無法泄壓，所以壓力會可克服單向安全閥24內(nèi)抵壓彈簧246的彈簧力，使安全閥芯245開啟，是發(fā)動機(jī)內(nèi)的壓力得到調(diào)節(jié)。在本實用新型實施例中，為了使整個油路運行順暢，防止油路內(nèi)氣阻的產(chǎn)生，三 通閥I上設(shè)有與氣泵連接通口一側(cè)的另一側(cè)設(shè)有與該通口對應(yīng)設(shè)置且相連通的管道5，該管道5上開設(shè)有與外界導(dǎo)通的排氣口 51，管道5與三通閥I的銜接處設(shè)有凸臺52，凸臺52上設(shè)有構(gòu)成管道5與三通閥I連通的開口 521，該開口 521處設(shè)有封堵開口 521且可沿管道5軸向移動的鋼珠53。當(dāng)氣泵開始工作時，油壓推動鋼珠53朝向管道5上端移動，使鋼珠53接觸對管道5上開口 521封堵，使管道5與三通閥I導(dǎo)通，此時，管道5上的排氣口 51也隨之與三通閥I導(dǎo)通，促使整個油路中空氣的排出。
權(quán)利要求1.一種車用主供油路的安全裝置，包括有三通閥，三通閥上設(shè)有通過供油管與氣泵、燃油泵的供油箱及發(fā)動機(jī)連接的通口，其特征在于所述的三通閥與發(fā)動機(jī)連接的供油管上設(shè)有與三通閥串聯(lián)的安全閥，該安全閥通過與三通閥連接油管及發(fā)動機(jī)連接油管分別與三通閥及發(fā)動機(jī)連通；所述的安全閥包括有閥體、設(shè)于閥體內(nèi)并與供油管連通的閥腔及設(shè)于閥腔內(nèi)且并列設(shè)置的單向止回閥及單向安全閥；所述單向止回閥的單向開啟口與三通閥連接油管連接，其常通口與發(fā)動機(jī)連接油管連接，所述的單向安全閥的單向安全開啟口通過閥腔與發(fā)動機(jī)連接油管連接，常開口與三通閥連接油管連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用主供油路的安全裝置，其特征在于所述的單向止回閥包括有止回閥體、設(shè)于止回閥體上的單向開啟口、常通口、連接單向開啟口與常通口的止回閥腔及處于止回閥腔內(nèi)的閥芯及彈簧，所述的閥芯處于單向開啟口處并與單向開啟口呈密封或分離配合，彈簧的一端與止回閥腔內(nèi)壁抵觸，另一端與閥芯相抵觸；所述的單向安全閥包括有安全閥閥體、設(shè)于安全閥閥體上的單向安全開啟口、常開口、連接單向安全開啟口與常開口的安全閥腔及處于安全閥腔內(nèi)的安全閥芯及抵壓彈簧，所述的安全閥芯處于單向安全開啟口處并與單向安全開啟口呈密封或分離配合，抵壓彈簧的一端與安全閥腔內(nèi)壁抵觸，另一端與安全閥芯相抵觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車用主供油路的安全裝置，其特征在于所述的三通閥上設(shè)有與氣泵連接通口一側(cè)的另一側(cè)設(shè)有與該通口對應(yīng)設(shè)置且相連通的管道，該管道上開設(shè)有與外界導(dǎo)通的排氣口，管道與三通閥的銜接處設(shè)有凸臺，凸臺上設(shè)有構(gòu)成管道與三通閥連通的開口，該開口處設(shè)有封堵開口且可沿管道軸向移動的鋼珠。
專利摘要本實用新型涉及一種車用配件，特別涉及一種車用主供油路的安全裝置。本實用新型提供了如下技術(shù)方案一種車用主供油路的安全裝置，包括有三通閥，三通閥上設(shè)有通過供油管與氣泵、燃油泵的供油箱及發(fā)動機(jī)連接的通口，三通閥與發(fā)動機(jī)連接的供油管上設(shè)有與三通閥串聯(lián)的安全閥，該安全閥通過與三通閥連接油管及發(fā)動機(jī)連接油管分別與三通閥及發(fā)動機(jī)連通；安全閥包括有閥體、閥腔及并列設(shè)置的單向止回閥及單向安全閥；單向止回閥的單向開啟口與三通閥連接油管連接，單向安全閥的單向安全開啟口與發(fā)動機(jī)連接油管連接。采用上述技術(shù)方案，提供了一種防止出現(xiàn)氣阻、可對壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)、使用安全的車用主供油路的安全裝置。
文檔編號F16K17/04GK202370713SQ201120475260
公開日2012年8月8日 申請日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
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