專(zhuān)利名稱(chēng)：用于固定汽車(chē)制動(dòng)鼓與車(chē)身的螺釘?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種緊固件，具體講是ー種用于固定汽車(chē)制動(dòng)鼓與車(chē)身的螺釘。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的用于固定汽車(chē)制動(dòng)鼓與車(chē)身的螺釘,通常頭部外徑為21_、厚度為2. 8mm,頭部外徑大、厚度薄，使得該螺釘在加工時(shí)容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，在熱處理后進(jìn)行拉力試驗(yàn)時(shí)頭部容易和桿部脫離，或者在頭部與桿部結(jié)合的部位產(chǎn)生淬火裂紋。因?yàn)轭^部外徑大，在生產(chǎn)時(shí)公差如果控制不嚴(yán)格，在裝配時(shí)就很容易與汽車(chē)制動(dòng)鼓的內(nèi)壁產(chǎn)生干渉，影響裝配。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種頭部不易產(chǎn)生裂紋、不易與桿部脫離且不易產(chǎn)生干渉的用于固定汽車(chē)制動(dòng)鼓與車(chē)身的螺釘。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的用于固定汽車(chē)制動(dòng)鼓與車(chē)身的螺釘，包括頭部和桿部，所述的頭部的直徑尺寸與厚度尺寸之比為3. 5:1。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型用于固定汽車(chē)制動(dòng)鼓與車(chē)身的螺釘與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)減少螺釘頭部外徑的相對(duì)長(zhǎng)度，增加頭部的相對(duì)厚度，使得螺釘在加工時(shí)頭部不易產(chǎn)生裂紋，頭部與桿部不易脫離，在裝配時(shí)不易與汽車(chē)制動(dòng)鼓的內(nèi)壁產(chǎn)生干渉。作為優(yōu)選，所述的頭部的直徑尺寸為14mm，所述的頭部的厚度尺寸為4mm。

附圖是本實(shí)用新型用于固定汽車(chē)制動(dòng)鼓與車(chē)身的螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。其中，し頭部;2、桿部。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說(shuō)明。如附圖所示，本實(shí)用新型用于固定汽車(chē)制動(dòng)鼓與車(chē)身的螺釘，包括頭部I和桿部2，所述的頭部I的直徑尺寸與厚度尺寸之比為3. 5: I。所述的頭部I的直徑尺寸為14mm，所述的頭部I的厚度尺寸為4mm。
權(quán)利要求1.一種用于固定汽車(chē)制動(dòng)鼓與車(chē)身的螺釘，包括頭部(I)和桿部(2)，其特征在于所述的頭部(I)的直徑尺寸與厚度尺寸之比為3. 5:1。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于固定汽車(chē)制動(dòng)鼓與車(chē)身的螺釘，其特征在于所述的頭部(I)的直徑尺寸為14mm，所述的頭部(I)的厚度尺寸為4mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供的用于固定汽車(chē)制動(dòng)鼓與車(chē)身的螺釘，包括頭部和桿部，所述的頭部的直徑尺寸與厚度尺寸之比為3.5:1。減少螺釘頭部外徑的相對(duì)長(zhǎng)度，增加頭部的相對(duì)厚度，使得螺釘在加工時(shí)頭部不易產(chǎn)生裂紋，頭部與桿部不易脫離，在裝配時(shí)不易與汽車(chē)制動(dòng)鼓的內(nèi)壁產(chǎn)生干涉。
文檔編號(hào)F16B35/00GK202360546SQ20112047730
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月26日
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