專利名稱：能控制脫開轉(zhuǎn)速的硅油風(fēng)扇離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)扇動(dòng)力傳遞之間的硅油離合器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，具體說是ー種能控制脫開轉(zhuǎn)速的硅油風(fēng)扇離合器
背景技術(shù)：
目前，公知的硅油風(fēng)扇離合器脫開后的最低轉(zhuǎn)速在200-300轉(zhuǎn)/分。由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行水溫過高時(shí)需要及時(shí)的降溫，所以這種硅油風(fēng)扇離合器滿足不了汽車的使用要求，時(shí)常因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高使汽車不能行駛。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足，提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制精確的能控制脫開轉(zhuǎn)速的娃油風(fēng)扇離合器。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是這種能控制脫開轉(zhuǎn)速的硅油風(fēng)扇離合器，包括主動(dòng)軸、固定連接在主動(dòng)軸上的主動(dòng)板、殼體、前蓋；前蓋上的從動(dòng)板、從動(dòng)板上的硅油出油孔，從動(dòng)板與前蓋之間的儲(chǔ)油腔、從動(dòng)板與殼體之間的工作腔；閥片，特點(diǎn)是在主動(dòng)板的外圓上固定連接有含油凸環(huán)，在含油凸環(huán)上開有至少2個(gè)阻油槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，不改變現(xiàn)有硅油風(fēng)扇離合器的基本結(jié)構(gòu)，容易實(shí)施。硅油風(fēng)扇離合器脫開后運(yùn)行的最低轉(zhuǎn)速，主要取決于工作腔(也稱扭矩腔)中剩余的硅油量。由于本實(shí)用新型在主動(dòng)板外圓上設(shè)計(jì)有含油凸環(huán)，并且在含油凸環(huán)上開有若干個(gè)阻油槽，可以保證在硅油風(fēng)扇離合器脫開時(shí)，在工作腔中仍然保留有維持最低轉(zhuǎn)速所需的硅油。即將硅油保留在主動(dòng)板含油凸環(huán)的外圓周與殼體的間隙上，并在阻油槽的作用下，使這些硅油在運(yùn)轉(zhuǎn)中一直夾在殼體與主動(dòng)板外圓之間不減少。而且可以通過調(diào)節(jié)含油凸環(huán)的寬度，阻油槽的數(shù)量、傾斜角度等參數(shù)，擴(kuò)大或減少主動(dòng)板的含油面積，從而達(dá)到有效控制離合器脫開轉(zhuǎn)速的目的。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制精確等優(yōu)點(diǎn)，能有效控制硅油風(fēng)扇離合器脫開后的最低轉(zhuǎn)速在500-750轉(zhuǎn)/分之間，適合在載重汽車上推廣使用，具有較大的實(shí)用和推廣價(jià)值。

圖I是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中主動(dòng)板部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I主動(dòng)軸，2主動(dòng)板，3殼體，4前蓋，5從動(dòng)板，6硅油出油孔，7儲(chǔ)油腔，8工作腔，9雙金屬感溫器，10閥片，11含油凸環(huán)，12阻油槽。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步描述。參照附圖，這種能控制脫開轉(zhuǎn)速的硅油風(fēng)扇離合器，由可以與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的主動(dòng)軸I、固定連接在主動(dòng)軸上的主動(dòng)板2 ;可以與風(fēng)扇固定連接的殼體3和前蓋4組成。前蓋內(nèi)固定有從動(dòng)板5、從動(dòng)板上設(shè)有硅油出油孔6，從動(dòng)板與前蓋之間的空腔為儲(chǔ)油腔7，其內(nèi)裝有硅油，從動(dòng)板與殼體之間的空腔為工作腔8 。在前蓋上設(shè)有雙金屬感溫器9，雙金屬感溫器控制儲(chǔ)油腔中的閥片10，使硅油出油孔打開或關(guān)閉。在主動(dòng)板的外圓上固定連接有含油凸環(huán)11，在含油凸環(huán)上開有若干個(gè)阻油槽12。本實(shí)用新型申請(qǐng)人按實(shí)施例，實(shí)施這種能控制脫開轉(zhuǎn)速的硅油風(fēng)扇離合器，如附圖所示，加工主動(dòng)板時(shí)，在主動(dòng)板的外圓上直接加工出具有一定寬度的含油凸環(huán)，并在含油凸環(huán)上開有6個(gè)呈左旋方向的阻油槽。經(jīng)內(nèi)部試用顯示，當(dāng)主動(dòng)板與殼體的間隙在0. 3-0.5時(shí)，改變含油凸環(huán)的寬度，可以擴(kuò)大或減少主動(dòng)板的含油面積，有效控制殼體與主動(dòng)板之間的娃油量，從而達(dá)到控制娃油風(fēng)扇離合器脫開后的最低轉(zhuǎn)速在500-750轉(zhuǎn)/分的技術(shù)要求。能使硅油風(fēng)扇離合器脫開后，低轉(zhuǎn)不少于500轉(zhuǎn)/分，滿足汽車的使用；高轉(zhuǎn)不高于750轉(zhuǎn)/分，硅油風(fēng)扇離合器摩擦熱不高。充分保證了載重汽車硅油風(fēng)扇離合器的使用性能要求。
權(quán)利要求1.一種能控制脫開轉(zhuǎn)速的硅油風(fēng)扇離合器，包括主動(dòng)軸、固定連接在主動(dòng)軸上的主動(dòng)板、殼體、前蓋；前蓋上的從動(dòng)板、從動(dòng)板上的硅油出油孔，從動(dòng)板與前蓋之間的儲(chǔ)油腔、從動(dòng)板與殼體之間的工作腔；閥片，其特征在于在主動(dòng)板的外圓上固定連接有含油凸環(huán)，在含油凸環(huán)上開有至少2個(gè)阻油槽。
專利摘要能控制脫開轉(zhuǎn)速的硅油風(fēng)扇離合器，包括主動(dòng)軸、主動(dòng)板、殼體、前蓋；從動(dòng)板、從動(dòng)板上的硅油出油孔，從動(dòng)板與前蓋之間的儲(chǔ)油腔、從動(dòng)板與殼體之間的工作腔；閥片等。特點(diǎn)是在主動(dòng)板的外圓上設(shè)有含油凸環(huán)，在含油凸環(huán)上開有若干個(gè)阻油槽。含油凸環(huán)和阻油槽可以保證在離合器脫開時(shí)，在工作腔中仍然保留有維持最低轉(zhuǎn)速所需的硅油，而且可以通過調(diào)節(jié)含油凸環(huán)的寬度，阻油槽的數(shù)量、傾斜角度等參數(shù)，擴(kuò)大或減少主動(dòng)板的含油面積，從而達(dá)到有效控制離合器脫開轉(zhuǎn)速的目的。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、控制精確、容易實(shí)施等優(yōu)點(diǎn)，能有效控制離合器脫開后的最低轉(zhuǎn)速在500-750轉(zhuǎn)/分之間，適合在載重汽車上推廣使用，具有較大的實(shí)用和推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)F16D35/00GK202360205SQ20112050620
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月4日
發(fā)明者張博, 張珂 申請(qǐng)人:上海裕珂汽車天窗有限公司