專利名稱：一種改進(jìn)的氣動(dòng)快速接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及連接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及ー種改進(jìn)的氣動(dòng)快速接頭。
背景技術(shù)：
快速接作為ー種エ業(yè)方面運(yùn)用頻繁的元件，其承接于壓縮機(jī)的輸送管并結(jié)合氣動(dòng)工具有效將強(qiáng)力壓縮氣體由工具輸出而達(dá)到使用目的。然而目前市場(chǎng)上的氣動(dòng)快速接頭內(nèi)部采用單體活塞結(jié)構(gòu)存在如下缺點(diǎn)1、插桿端部與接頭體密封采用0型或平面型密封圏，密封圈接觸面積小，容易造成因插桿外徑公差導(dǎo)致壓縮空氣泄漏，2、內(nèi)部活塞體密封易損壞，導(dǎo)致壓縮空氣泄漏，降低產(chǎn)品使用壽命，3、接頭體與卡套不能做相應(yīng)的橫向移動(dòng)，固不便于調(diào)整，因此，現(xiàn)有的氣動(dòng)快速接頭在結(jié)構(gòu)上和密封性等方面仍需進(jìn)一歩改進(jìn)，以防止壓 縮空氣泄漏，降低壓縮空氣的能源消耗。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的氣動(dòng)快速接頭，它具有密封性和可靠性高、避免壓縮空氣的泄露、減少磨損、易于調(diào)整操作、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種改進(jìn)的氣動(dòng)快速接頭，包括接頭體及插接于接頭體前端的插桿，所述接頭體包括主缸體、活動(dòng)套設(shè)于主缸體前端的卡套、活動(dòng)設(shè)于主缸體內(nèi)的雙聯(lián)體活塞桿、設(shè)于雙聯(lián)體活塞桿的插桿密封圈、以及插設(shè)于主缸體后端的尾部氣管連接體，所述雙聯(lián)體活塞桿包括活塞桿及套設(shè)于活塞桿后端外的活塞導(dǎo)套，所述插桿密封圈設(shè)于活塞桿內(nèi)，所述插桿密封圈一端設(shè)有球體部，所述卡套內(nèi)壁設(shè)有與所述球體部配合使用的球槽。其中，所述插桿密封圈為ー截面為“凸”字形的環(huán)形圈，該環(huán)形圈對(duì)插桿端部和內(nèi)徑進(jìn)行密封。其中，所述主缸體前端環(huán)設(shè)有若干個(gè)嵌孔，每個(gè)嵌孔內(nèi)鑲嵌有ー鎖頭鋼珠，所述主缸體外緣設(shè)有與所述鎖頭鋼珠配合使用的環(huán)槽，所述環(huán)槽與所述卡套之間設(shè)有卡環(huán)套，卡套與主缸體之間設(shè)有復(fù)位彈簧。其中，所述尾部氣管連接體與主缸體之間設(shè)有ー錐形彈簧，所述錐形彈簧一端連接于所述尾部氣管連接體的前端，所述錐形彈簧的另一端連接于所述主缸體的尾端。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型包括接頭體及插接于接頭體前端的插桿，所述接頭體包括主缸體、活動(dòng)套設(shè)于主缸體前端的卡套、活動(dòng)設(shè)于主缸體內(nèi)的雙聯(lián)體活塞桿、設(shè)于雙聯(lián)體活塞桿的插桿密封圈、以及插設(shè)于主缸體后端的尾部氣管連接體，所述雙聯(lián)體活塞桿包括活塞桿及套設(shè)于活塞桿后端外的活塞導(dǎo)套，所述插桿密封圈設(shè)于活塞桿內(nèi)，所述插桿密封圈一端設(shè)有球體部，所述卡套內(nèi)壁設(shè)有與所述球體部配合使用的球槽，本實(shí)用新型的接頭體內(nèi)插桿密封圈采用具有雙密封功能的結(jié)構(gòu)，可同時(shí)對(duì)插桿端部和內(nèi)徑進(jìn)行密封，避免因插桿公差導(dǎo)致的密封不良，此外接頭體內(nèi)設(shè)有雙聯(lián)體活塞桿，可解決活塞桿運(yùn)動(dòng)時(shí)密封圈易損壞，導(dǎo)致壓縮空氣外漏的缺陷，另外球體部與球槽配合連接，可易于調(diào)整操作使本實(shí)用新型方向移動(dòng)。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步說明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、接頭體；2、插桿；3、主缸體；4、卡套；5、雙聯(lián)體活塞桿；6、插桿密封圈；7、尾部氣管連接體；8、活塞桿；9、活塞導(dǎo)套；10、球體部；11、球槽；12、鎖頭鋼珠；13、環(huán)槽；14、卡環(huán)套；15、復(fù)位彈簧；16、錐形彈簧。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種改進(jìn)的氣動(dòng)快速接頭，包括接頭體I及插接于接頭體I前端的插桿2，所述接頭體I包括主缸體3、活動(dòng)套設(shè)于主缸體3前端的卡套4、活動(dòng)設(shè)于主缸體3內(nèi)的雙聯(lián)體活塞桿5、設(shè)于雙聯(lián)體活塞桿5的插桿密封圈6、以及插設(shè)于主缸體3后端的尾部氣管連接體7，所述雙聯(lián)體活塞桿5包括活塞桿8及套設(shè)于活塞桿8后端外的活塞導(dǎo)套9，所述插桿密封圈6設(shè)于活塞桿8內(nèi)，所述插桿密封圈6 —端設(shè)有球體部10，所述卡套4內(nèi)壁設(shè)有與所述球體部10配合使用的球槽11，本實(shí)用新型的接頭體I內(nèi)插桿密封圈6采用具有雙密封功能的結(jié)構(gòu)，可同時(shí)對(duì)插桿2端部和內(nèi)徑進(jìn)行密封，避免因插桿2公差導(dǎo)致的密封不良，此外接頭體I內(nèi)設(shè)有雙聯(lián)體活塞桿5，可解決活塞桿8運(yùn)動(dòng)時(shí)密封圈易損壞，導(dǎo)致壓縮空氣外漏的缺陷，另外球體部10與球槽11配合連接，可易于調(diào)整操作使本實(shí)用新型方向移動(dòng)。本實(shí)施例中，所述插桿密封圈6為ー截面為“凸”字形的環(huán)形圈，該環(huán)形圈對(duì)插桿2端部和內(nèi)徑進(jìn)行密封，所述“凸”字形的環(huán)形圈的插桿密封圈6可増大密封面積，故密封效果好。本實(shí)施例中，所述主缸體3前端環(huán)設(shè)有若干個(gè)嵌孔，每個(gè)嵌孔內(nèi)鑲嵌有一鎖頭鋼珠12，所述主缸體3外緣設(shè)有與所述鎖頭鋼珠12配合使用的環(huán)槽13，所述環(huán)槽與所述卡套4之間設(shè)有卡環(huán)套14，卡套4與主缸體3之間設(shè)有復(fù)位彈簧15，所述鎖頭鋼珠12、環(huán)槽13、卡套4以及復(fù)位彈簧15配合聯(lián)動(dòng)，便于卡套4與主缸體3的多方向移動(dòng)，以此增加本實(shí)用新型的使用壽命。本實(shí)施例中，所述尾部氣管連接體7與主缸體3之間設(shè)有ー錐形彈簧16，所述錐形彈簧16 —端連接于所述尾部氣管連接體7的前端，所述錐形彈簧16的另一端連接于所述主缸體3的尾端，所述錐形彈簧16利于本實(shí)用新型解決活塞桿8運(yùn)動(dòng)時(shí)密封圈易損壞，導(dǎo)致壓縮空氣外漏的缺陷。[0024] 以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的氣動(dòng)快速接頭，包括接頭體⑴及插接于接頭體⑴前端的插桿⑵，所述接頭體(I)包括主缸體(3)、活動(dòng)套設(shè)于主缸體(3)前端的卡套(4)、活動(dòng)設(shè)于主缸體(3)內(nèi)的雙聯(lián)體活塞桿(5)、設(shè)于雙聯(lián)體活塞桿(5)的插桿密封圈(6)、以及插設(shè)于主缸體(3)后端的尾部氣管連接體(7)，其特征在于所述雙聯(lián)體活塞桿(5)包括活塞桿(8)及套設(shè)于活塞桿(8)后端外的活塞導(dǎo)套(9)，所述插桿密封圈(6)設(shè)于活塞桿(8)內(nèi)，所述插桿密封圈(6) —端設(shè)有球體部(10)，所述卡套(4)內(nèi)壁設(shè)有與所述球體部(10)配合使用的球槽(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種改進(jìn)的氣動(dòng)快速接頭，其特征在于所述插桿密封圈(6)為ー截面為“凸”字形的環(huán)形圈，該環(huán)形圈對(duì)插桿(2)端部和內(nèi)徑進(jìn)行密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種改進(jìn)的氣動(dòng)快速接頭，其特征在于所述主缸體(3)前端環(huán)設(shè)有若干個(gè)嵌孔，每個(gè)嵌孔內(nèi)鑲嵌有ー鎖頭鋼珠(12)，所述主缸體(3)外緣設(shè)有與所述鎖頭鋼珠配合使用的環(huán)槽(13)，所述環(huán)槽(13)與所述卡套(4)之間設(shè)有卡環(huán)套(14)，卡套(4)與主缸體(3)之間設(shè)有復(fù)位彈簧(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種改進(jìn)的氣動(dòng)快速接頭，其特征在于所述尾部氣管連接體(7)與主缸體(3)之間設(shè)有ー錐形彈簧(16)，所述錐形彈簧(16) —端連接于所述尾部氣管連接體(7)的前端，所述錐形彈簧(16)的另一端連接于所述主缸體(3)的尾端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及連接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種改進(jìn)的氣動(dòng)快速接頭，雙聯(lián)體活塞桿包括活塞桿及套設(shè)于活塞桿后端外的活塞導(dǎo)套，插桿密封圈設(shè)于活塞桿內(nèi)，插桿密封圈一端設(shè)有球體部，卡套內(nèi)壁設(shè)有與球體部配合使用的球槽，本實(shí)用新型的接頭體內(nèi)插桿密封圈采用具有雙密封功能的結(jié)構(gòu)，可同時(shí)對(duì)插桿端部和內(nèi)徑進(jìn)行密封，避免因插桿公差導(dǎo)致的密封不良，此外接頭體內(nèi)設(shè)有雙聯(lián)體活塞桿，可解決活塞桿運(yùn)動(dòng)時(shí)密封圈易損壞，導(dǎo)致壓縮空氣外漏的缺陷，另外球體部與球槽配合連接，可易于調(diào)整操作使本實(shí)用新型方向移動(dòng)。
文檔編號(hào)F16L37/23GK202402857SQ20112051336
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者丁學(xué)勤, 張麗, 繆其中, 董玉芬, 許再宏 申請(qǐng)人:董玉芬