專利名稱：手動(dòng)變速器檔位識(shí)別裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種手動(dòng)變速器檔位識(shí)別裝置。
背景技術(shù)：
對(duì)于手動(dòng)檔車型而言，不同檔位對(duì)整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性有著重大影響。目前所用的換檔機(jī)構(gòu)多為手動(dòng)拉索式，換檔時(shí)機(jī)因操作人員的習(xí)慣不同，可能造成在某個(gè)檔位長(zhǎng)時(shí)間行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，而車速提高慢，對(duì)整車經(jīng)濟(jì)性影響很大。尤其在起步加速，往往發(fā)生在低速檔加大油門導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，嚴(yán)重影響著整車使用壽命；但是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)換檔器的精確控制，首先需要對(duì)換檔器的工況采集信息，然后才能將所采集的信息傳輸至控制裝置進(jìn)行處理。例如中國(guó)專利號(hào)ZL201020268351. 8，名稱為“電動(dòng)車輛自動(dòng)換檔器標(biāo)準(zhǔn)模塊”的實(shí) 用新型專利，公開(kāi)了一種電動(dòng)車輛自動(dòng)換檔器標(biāo)準(zhǔn)模塊，包括外殼體、換檔臂、換檔桿和控制電路板，換檔臂和控制電路板均設(shè)置在外殼體的內(nèi)部，換檔臂的下端以配合轉(zhuǎn)動(dòng)的方式通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與外殼體軸連接；本模塊還包括檔位檢測(cè)單元，檔位檢測(cè)單元包括霍爾元件和永磁體組件，其中，永磁體組件安裝在換檔臂的內(nèi)部，霍爾元件的數(shù)量為四個(gè)，橫向安裝在外殼體的內(nèi)部且與永磁體組件相對(duì)應(yīng)。這種電動(dòng)車輛自動(dòng)換檔器標(biāo)準(zhǔn)模塊在換檔臂的內(nèi)部安裝永磁體，在換檔器外殼體內(nèi)安裝霍爾元件，以實(shí)現(xiàn)檔位檢測(cè)，但是對(duì)于現(xiàn)有的手動(dòng)檔車型而言，這種結(jié)構(gòu)方式并不適用，尤其是對(duì)現(xiàn)有手動(dòng)檔車型的改裝更是存在麻煩；特別是這種檔位檢測(cè)未與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU連接，不能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制各檔位各轉(zhuǎn)速下的噴油量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)車輛自動(dòng)換檔器的檔位檢測(cè)裝置不適于手動(dòng)檔車型連接，以及其發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶未利用檔位檢測(cè)信號(hào)以控制各檔位各轉(zhuǎn)速下的噴油量的缺陷，提供一種與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU連接、通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制各檔位各轉(zhuǎn)速下的噴油量的手動(dòng)變速器檔位識(shí)別裝置，這種檔位識(shí)別裝置連接方便，而且對(duì)于各種車型普遍適用。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的一種手動(dòng)變速器檔位識(shí)別裝置，包括殼體，在所述殼體內(nèi)設(shè)有檔位識(shí)別接觸器，所述檔位識(shí)別接觸器的后端通過(guò)導(dǎo)線束與檔位識(shí)別傳感器連接，檔位識(shí)別傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電連接，檔位識(shí)別接觸器的前端設(shè)有一組靜觸頭，所述靜觸頭與設(shè)在手動(dòng)變速器的換檔桿下端部的動(dòng)觸頭對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述換檔桿下端部的動(dòng)觸頭與電源電連接。由手動(dòng)變速器換檔觸動(dòng)檔位識(shí)別接觸器，檔位識(shí)別傳感器接收到檔位識(shí)別接觸器的信號(hào)，并將所接收到的信息傳送至ECU，ECU根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對(duì)檔位識(shí)別傳感器輸入的信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號(hào)以控制噴油量，使噴油量控制在最佳狀態(tài)。作為優(yōu)選，所述檔位識(shí)別接觸器設(shè)有靜觸頭安裝座，所述一組靜觸頭并排設(shè)置并相互絕緣地固定連接在所述靜觸頭安裝座上。作為優(yōu)選，所述殼體的底部的左、右及后側(cè)邊設(shè)有三個(gè)接耳，殼體通過(guò)所述接耳與手動(dòng)換擋器的底部固定連接。檔位識(shí)別裝置安裝在手動(dòng)換擋器的底部，裝配簡(jiǎn)便，通用性強(qiáng)，對(duì)于各種車型普遍適用。 作為優(yōu)選，所述檔位識(shí)別接觸器的靜觸頭由具有彈性的銅片構(gòu)成，銅片的末端與換檔桿下端部的動(dòng)觸頭相對(duì)應(yīng)。具有彈性的銅片對(duì)換檔信號(hào)采集準(zhǔn)確、清晰、方便。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線和功率平衡圖，設(shè)定各檔位最高車速下的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制各檔位下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍，限制最高轉(zhuǎn)速，在特定檔位到達(dá)最高限速后，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU輸出信號(hào)給噴油器，使噴油量限制在最高轉(zhuǎn)速下的數(shù)值不再增加，既發(fā)揮各檔位最大動(dòng)力性也限制超速導(dǎo)致的燃油消耗量增加。裝設(shè)變速器檔位識(shí)別裝置后，整車標(biāo)定過(guò)程與普通車型類同，只是針對(duì)各檔位下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍做相應(yīng)調(diào)整，不需額外做參數(shù)標(biāo)定。本實(shí)用新型的有益效果是I、通過(guò)檔位識(shí)別傳感器，將檔位信號(hào)直接輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶控制各檔位各轉(zhuǎn)速下的噴油量，節(jié)省燃油；2、手動(dòng)變速器檔位識(shí)別裝置安裝在手動(dòng)換擋器底部，裝配簡(jiǎn)便，對(duì)于各種車型普遍適用。
圖I是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的原理示意圖；圖2是實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型安裝示意圖的仰視圖；圖4是本實(shí)用新型安裝示意圖的立體圖。圖中，手動(dòng)變速器檔位識(shí)別裝置I ;殼體11 ;接耳111 ;檔位識(shí)別接觸器12 ;銅片121 ;靜觸頭安裝座122 ;導(dǎo)線束13 ;檔位識(shí)別傳感器14 ;發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 2 ;手動(dòng)變速器3 ;換檔桿31 ;動(dòng)觸頭311 ;電源4。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。實(shí)施例I :如圖I 圖3所示，一種手動(dòng)變速器檔位識(shí)別裝置I，包括殼體11，在所述殼體11內(nèi)設(shè)有檔位識(shí)別接觸器12，檔位識(shí)別接觸器12通過(guò)導(dǎo)線束13與檔位識(shí)別傳感器14連接，檔位識(shí)別傳感器14與發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶2電連接，檔位識(shí)別接觸器12的前端設(shè)有一組靜觸頭，所述靜觸頭與設(shè)在手動(dòng)變速器3的換檔桿31下端部的動(dòng)觸頭311可撥動(dòng)連接或分離地對(duì)應(yīng)設(shè)置，換檔桿31下端部的動(dòng)觸頭311與電源4電連接。由手動(dòng)變速器換檔觸動(dòng)檔位識(shí)別接觸器12，檔位識(shí)別傳感器14接收到檔位識(shí)別接觸器12的信息，并將所接收到的信息傳送至發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對(duì)檔位識(shí)別傳感器14輸入的信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號(hào)以控制噴油量，使噴油量控制在最佳狀態(tài)。檔位識(shí)別接觸器12設(shè)有靜觸頭安裝座122，所述一組靜觸頭并排設(shè)置并相互絕緣地固定連接在所述靜觸頭安裝座122上。[0025]殼體11的底部的左側(cè)、右側(cè)及后側(cè)邊各設(shè)有一個(gè)接耳111，手動(dòng)換擋器4的底部設(shè)有三個(gè)螺孔，殼體11利用所述接耳111與手動(dòng)換擋器4的底部固定連接。檔位識(shí)別裝置I安裝在手動(dòng)換擋器4的底部，用螺釘緊固連接，裝配簡(jiǎn)便，對(duì)于各種車型普遍適用。檔位識(shí)別接觸器12的靜觸頭由具有彈性的銅片121構(gòu)成，銅片121的末端與換檔桿下端部的動(dòng)觸頭311相對(duì)應(yīng)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線和功率平衡圖，設(shè)定各檔位最高車速下的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制各檔位下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍，限制最高轉(zhuǎn)速，在特定檔位到達(dá)最高限速后，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU輸出信號(hào)給噴油器，使噴油量限制在最高轉(zhuǎn)速下的數(shù)值不再增加，既發(fā)揮各檔位最大動(dòng)力性也限制超速導(dǎo)致的燃油消耗量增加。裝設(shè)變速器檔位識(shí)別裝置后，整車標(biāo)定過(guò)程與普通車型類同，只是針對(duì)各檔位下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍做相應(yīng)調(diào)整，不需額外做參數(shù)標(biāo)定。本實(shí)用新型通過(guò)檔位識(shí)別傳感器，將檔位信號(hào)直接輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制各檔位各轉(zhuǎn)速下的噴油量，節(jié)省燃油；手動(dòng)變速器檔位識(shí)別裝置安裝在手動(dòng)換擋器底部，裝配簡(jiǎn)便，對(duì)于各種車型普遍適用。本領(lǐng)域的技術(shù)人員如果對(duì)上述發(fā)明內(nèi)容作簡(jiǎn)單的修改或等效的替換，這樣的改變不能認(rèn)為是脫離本實(shí)用新型的范圍，所有這樣對(duì)所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的修改，將包括在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種手動(dòng)變速器檔位識(shí)別裝置，其特征是，包括殼體，在所述殼體內(nèi)設(shè)有檔位識(shí)別接觸器，所述檔位識(shí)別接觸器的后端通過(guò)導(dǎo)線束與檔位識(shí)別傳感器連接，檔位識(shí)別傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電連接，檔位識(shí)別接觸器的前端設(shè)有ー組靜觸頭，所述靜觸頭與設(shè)在手動(dòng)變速器的換檔桿下端部的動(dòng)觸頭對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述換檔桿下端部的動(dòng)觸頭與電源電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動(dòng)變速器檔位識(shí)別裝置，其特征是，所述檔位識(shí)別接觸器設(shè)有靜觸頭安裝座，所述ー組靜觸頭并排設(shè)置并相互絕緣地固定連接在所述靜觸頭安裝座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的手動(dòng)變速器檔位識(shí)別裝置，其特征是，所述殼體的底部的左、右及后側(cè)邊設(shè)有三個(gè)接耳，殼體通過(guò)所述接耳與手動(dòng)換擋器的底部固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的手動(dòng)變速器檔位識(shí)別裝置，其特征是，所述檔位識(shí)別接觸器的靜觸頭由具有彈性的銅片構(gòu)成，銅片的末端與換檔桿下端部的動(dòng)觸頭相對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種手動(dòng)變速器檔位識(shí)別裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU未利用檔位檢測(cè)信號(hào)以控制各檔位各轉(zhuǎn)速下的噴油量的缺陷，提供一種與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU連接、通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制各檔位各轉(zhuǎn)速下噴油量的檔位識(shí)別裝置，包括殼體，在殼體內(nèi)設(shè)檔位識(shí)別接觸器，檔位識(shí)別接觸器后端通過(guò)導(dǎo)線束與檔位識(shí)別傳感器連接，檔位識(shí)別傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電連接，檔位識(shí)別接觸器的前端設(shè)一組靜觸頭，靜觸頭與設(shè)在手動(dòng)變速器的換檔桿下端部的動(dòng)觸頭對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述換檔桿下端部的動(dòng)觸頭與電源電連接。本實(shí)用新型通過(guò)檔位識(shí)別傳感器，將檔位信號(hào)直接輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制各檔位各轉(zhuǎn)速下的噴油量，節(jié)省燃油；手動(dòng)變速器檔位識(shí)別裝置裝配簡(jiǎn)便，對(duì)于各種車型普遍適用。
文檔編號(hào)F16H59/04GK202418544SQ20112051414
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者李傳海, 李俊杰, 趙福全, 雒飛虎 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司