專利名稱：一種新型傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉，是汽車傳動(dòng)軸的部件。
背景技術(shù)：
傳動(dòng)軸的滑動(dòng)叉的主體是ー個(gè)中空的圓柱體，在中空的圓柱體的一端設(shè)有U型的帶有通孔的兩個(gè)叉子，現(xiàn)有技術(shù)中，在實(shí)際使用中， 依靠在兩個(gè)通孔中安裝十字軸萬(wàn)向節(jié)與另外的零件連接并傳遞扭矩，這樣的連接方式具有安裝距離長(zhǎng)、十字軸萬(wàn)向節(jié)不易更換的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述缺點(diǎn)，提供ー種安裝距離短、十字軸萬(wàn)向節(jié)易更換的新型傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的ー種新型傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉，包括固定板和中空的圓柱體，其特征是所述的固定板的前面具有開ロ的凹止ロ。進(jìn)ー步的講，所述的固定板的后面設(shè)有圓柱體，所述中空的圓柱體的內(nèi)表面開設(shè)有花鍵，所述的花鍵的結(jié)構(gòu)可以是漸開線面形狀的結(jié)構(gòu)，也可以是矩形的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是這樣結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉具有安裝距離短、十字軸萬(wàn)向節(jié)易更換的優(yōu)點(diǎn)，還具有噪音小的優(yōu)點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉截面的結(jié)構(gòu)示意圖。其中I、固定板 2、圓柱體 3、開ロ 4、凹止ロ 5、花鍵凸起。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說(shuō)明。如圖I所示，ー種新型傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉，包括固定板I和中空的圓柱體2，其特征是所述的固定板I的前面具有開ロ 3的凹止ロ 4。進(jìn)ー步的講，所述的固定板的后面設(shè)有圓柱體2，所述中空的圓柱體2的內(nèi)表面開設(shè)有花鍵，所述的花鍵的結(jié)構(gòu)可以是漸開線面形狀的結(jié)構(gòu)，也可以是矩形的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種新型傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉，包括固定板和中空的圓柱體，其特征是所述的固定板的前面具有開口的凹止口。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉，其特征是所述中空的圓柱體的內(nèi)表面開設(shè)有花鍵，所述的花鍵結(jié)構(gòu)是漸開線面形狀的結(jié)構(gòu)或是矩形的結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉，是汽車傳動(dòng)軸的部件，是一種新型傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉，包括固定板和中空的圓柱體，其特征是所述的固定板的前面具有開口的凹止口，所述的固定板的后面設(shè)有圓柱體，所述中空的圓柱體的內(nèi)表面開設(shè)有花鍵，所述的花鍵結(jié)構(gòu)可以是漸開線面形狀的結(jié)構(gòu)，也可以是矩形的結(jié)構(gòu)，這樣結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉具有安裝距離短、十字軸萬(wàn)向節(jié)易更換的優(yōu)點(diǎn)，還具有噪音小的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D3/16GK202391988SQ201120534260
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者周永川, 唐記敏, 尚國(guó)生, 張峰, 張慶科, 李建勛, 王文, 陳云升, 韓利, 馬喜嶺 申請(qǐng)人:許昌遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸股份有限公司