專利名稱：帶有雙重防松功能的車輪螺栓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車車輪緊固技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有雙重防松功能的車輪螺栓。
背景技術(shù)：
隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，車輛的行使速度越來越高，對于車輛運行的安全性、可靠性要求越來越苛刻，要求緊固車輪的螺栓必須具有緊固可靠、有效防松的功能。 目前國內(nèi)車輪螺栓采用的防松結(jié)構(gòu)通常有以下兩種螺栓桿徑部分滾花防松；螺栓頭部切邊防松。對于螺栓桿徑滾花防松結(jié)構(gòu)在拆裝幾次輪胎后，容易引起輪轂和輪胎螺栓配合松動滑轉(zhuǎn)，輪胎螺栓不能有效緊固。對于螺栓頭部切邊防松如果螺栓光桿與輪轂孔配合公差過盈量過大，會引起壓裝困難，也會造成輪轂安裝孔周邊出現(xiàn)微裂紋的質(zhì)量隱患；如果螺栓光桿與輪轂孔配合公差過盈量過小，同樣容易引起輪轂和輪胎螺栓松動滑轉(zhuǎn)，不能有效緊固的現(xiàn)象。因此，以上防松均不可靠，時常出現(xiàn)個別螺栓松動甚至脫落，有時會引起車輪甩出的情況，給車輛運行帶來了極大的潛在風險。實用新型內(nèi)容綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實用新型提供了一種帶有雙重防松功能的車輪螺栓，它是將車輪螺栓的頭部設(shè)置切邊，切邊與輪轂凸臺配合，防止擰緊車輪螺母時，車輪螺栓受扭轉(zhuǎn)動，同時將車輪螺栓中部的光桿部分設(shè)置滾花齒槽，齒槽外徑尺寸與輪轂螺栓孔過盈配合，安裝后在輪轂螺栓孔內(nèi)擠壓出溝槽，防止車輪螺栓滑轉(zhuǎn)；同時齒槽也便于定位壓裝。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種帶有雙重防松功能的車輪螺栓，其中車輪螺栓的頭部設(shè)置有切邊，該切邊與車輪輪轂凸臺相配合，車輪螺栓的光桿部分的外圓周上設(shè)置有滾花齒槽。進一步，所述的車輪螺栓的強度高于車輪輪轂的硬度。進一步，所述的滾花齒槽的數(shù)量為36 45個。本實用新型的有益效果為I、本實用新型是將車輪螺栓的頭部設(shè)置切邊，切邊與輪轂凸臺配合，防止擰緊車輪螺母時，車輪螺栓受扭轉(zhuǎn)動，同時將車輪螺栓中部的光桿部分設(shè)置滾花齒槽，齒槽外徑尺寸與輪轂螺栓孔過盈配合，安裝后在輪轂螺栓孔內(nèi)擠壓出溝槽，防止車輪螺栓滑轉(zhuǎn)；同時齒槽也便于定位壓裝，車輪螺栓頭部的切邊及車輪螺栓光桿部的齒槽構(gòu)成雙重防松效果，使車輪螺栓緊固可靠。2、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，可以適用于各種規(guī)格的車橋，同時也可以適用于類似結(jié)構(gòu)的緊固件中，使用范圍廣。3、本實用新型車輪螺栓中部光桿部分的周向滾花齒槽，具有導(dǎo)向性好，易于壓裝。


圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型圖I的左視示意圖；[0019]圖3為本實用新型在車輪輪轂上裝配時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。如圖I、圖2所示，一種帶有雙重防松功能的車輪螺栓，車輪螺栓I的頭部設(shè)置有切邊3，該切邊3與車輪輪轂4凸臺相配合，車輪螺栓I的光桿部分的外圓周上設(shè)置有滾花齒槽2，滾花齒槽2的數(shù)量為36 45個，車輪螺栓I的強度高于車輪輪轂4的硬度。如圖3所示，本實用新型壓裝在車輪輪轂4內(nèi)，通過車輪螺母5，將兩個車輪輪輞6緊固在一起。在車輛維修或保養(yǎng)拆卸車輪輪輞6時，需要松動或緊固車輪螺母5，此時，作用在車輪螺母5上的扭轉(zhuǎn)力，通過螺紋副間的摩擦，會傳遞到車輪螺栓I上，使車輪螺栓I有轉(zhuǎn)動趨勢。車輪螺栓I光桿部位的滾花齒槽2將克服該扭轉(zhuǎn)力阻止轉(zhuǎn)動。若作用在車輪螺母 5上的扭矩過大，滾花齒槽2將產(chǎn)生微量轉(zhuǎn)動變形，此時，車輪螺栓I頭部的切邊3被輪轂的凸臺擋住，此時將產(chǎn)生一個反向阻力，阻止車輪螺栓I的轉(zhuǎn)動趨勢。這樣，無論車輪輪輞6裝拆多少次，車輪螺栓I都將有效防松，不會滑轉(zhuǎn)，增強了車輪運行的安全性。要說明的是，上述實施例是對本實用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶有雙重防松功能的車輪螺栓，其特征在于車輪螺栓(I)的頭部設(shè)置有切邊(3)，該切邊(3)與車輪輪轂(4)的凸臺相配合，車輪螺栓(I)的光桿部分的外圓周上設(shè)置有滾花齒槽(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有雙重防松功能的車輪螺栓，其特征在于所述的車輪螺栓(I)的強度高于車輪輪轂(4)的硬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有雙重防松功能的車輪螺栓，其特征在于所述的滾花齒槽(2)的數(shù)量為36 45個。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有雙重防松功能的車輪螺栓，車輪螺栓的頭部設(shè)置有切邊，該切邊與車輪輪轂凸臺相配合，車輪螺栓的光桿部分的外圓周上設(shè)置有滾花齒槽，滾花齒槽的數(shù)量為36～45個，車輪螺栓的強度高于車輪輪轂的硬度，本實用新型是將車輪螺栓的頭部設(shè)置切邊，切邊與輪轂凸臺配合，防止擰緊車輪螺母時，車輪螺栓受扭轉(zhuǎn)動，同時將車輪螺栓中部的光桿部分設(shè)置滾花齒槽，齒槽外徑尺寸與輪轂螺栓孔過盈配合，安裝后在輪轂螺栓孔內(nèi)擠壓出溝槽，防止車輪螺栓滑轉(zhuǎn)；同時齒槽也便于定位壓裝，車輪螺栓頭部的切邊及車輪螺栓光桿部的齒槽構(gòu)成雙重防松效果，使車輪螺栓緊固可靠。
文檔編號F16B35/06GK202431699SQ20112053607
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者劉本巖, 呂習(xí)奎, 曾凡甫, 權(quán)力, 汪海洪, 陳新龍 申請人:鄭州精益達汽車零部件有限公司