專利名稱：車橋用加油塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車車輪緊固技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車橋用加油塞。
背景技術(shù)：
市場上現(xiàn)有加油塞一般采用本體與0型圈結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)存在以下不足擰緊加油塞時0型圈跟著轉(zhuǎn)動；加油塞擰緊后，0型圈變形嚴重，拆卸幾次之后，0型圈就損壞無法密封，導(dǎo)致0型圈十分頻繁的更換，增加加油塞的使用成本。實用新型內(nèi)容綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實用新型提供了一種車橋用加油塞，它是在油塞的端部與0型圈之間增加密封環(huán)，在擰緊加油塞時，密封環(huán)隨著油塞主體轉(zhuǎn)動，0型圈不動，加油塞擰緊之后，密封環(huán)擠壓變形，而0型圈不會受擠壓變形，從而保證0型圈的使用壽命，減少0型圈的更換頻率，降低加油塞的使用成本。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種車橋用加油塞，其中包括油塞、0型圈及密封環(huán)，油塞由帶外螺紋的主體與懸擰端部組成，主體外套有0型圈，懸擰端部內(nèi)側(cè)與0型圈之間設(shè)置有密封環(huán)，密封環(huán)與主體之間形成0型圈的放置槽。進一步，所述的密封環(huán)為橡膠環(huán)。本實用新型的有益效果為I、本實用新型是在油塞的端部與0型圈之間增加密封環(huán)，在擰緊加油塞時，密封環(huán)隨著油塞主體轉(zhuǎn)動，0型圈不動，加油塞擰緊之后，密封環(huán)擠壓變形，而0型圈不會受擠壓變形，從而保證0型圈的使用壽命，減少0型圈的更換頻率，降低加油塞的使用成本。2、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、應(yīng)用范圍廣，能夠防止擰緊油塞時0型圈隨著油塞一直轉(zhuǎn)動，防止擠壓0型圈，0型圈可以反復(fù)使用，保證0型圈的使用壽命。


圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。如圖I所示，一種車橋用加油塞，包括油塞、0型圈4及密封環(huán)3，油塞由帶外螺紋的主體I與懸擰端部2組成，主體I外套有0型圈4，懸擰端部2內(nèi)側(cè)與0型圈4之間設(shè)置有密封環(huán)3，密封環(huán)3與主體I之間形成0型圈4的放置槽，密封環(huán)3為橡膠環(huán)。在擰緊加油塞時，密封環(huán)3隨著油塞主體I轉(zhuǎn)動，0型圈4不動，加油塞擰緊之后，密封環(huán)3擠壓變形，而0型圈4不會受擠壓變形，對0型圈4構(gòu)成保護。要說明的是，上述實施例是對本實用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車橋用加油塞，其特征在于包括油塞、O型圈(4)及密封環(huán)(3)，油塞由帶外螺紋的主體(I)與懸擰端部(2)組成，主體(I)外套有O型圈(4)，懸擰端部(2)內(nèi)側(cè)與O型圈(4)之間設(shè)置有密封環(huán)(3 )，密封環(huán)(3 )與主體(I)之間形成O型圈(4)的放置槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車橋用加油塞，其特征在于所述的密封環(huán)(3)為橡膠環(huán)。
專利摘要本實用新型涉及一種車橋用加油塞，包括油塞、O型圈及密封環(huán)，油塞由帶外螺紋的主體與懸擰端部組成，主體外套有O型圈，懸擰端部內(nèi)側(cè)與O型圈之間設(shè)置有密封環(huán)，密封環(huán)與主體之間形成O型圈的放置槽，密封環(huán)為橡膠環(huán)。本實用新型是在油塞的端部與O型圈之間增加密封環(huán)，在擰緊加油塞時，密封環(huán)隨著油塞主體轉(zhuǎn)動，O型圈不動，加油塞擰緊之后，密封環(huán)擠壓變形，而O型圈不會受擠壓變形，從而保證O型圈的使用壽命，減少O型圈的更換頻率，降低加油塞的使用成本。
文檔編號F16J15/10GK202428989SQ20112053611
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者劉本巖, 呂習(xí)奎, 曾凡甫, 權(quán)力, 汪海洪, 陳新龍 申請人:鄭州精益達汽車零部件有限公司