專利名稱：一種氬弧焊式大盤組件的制作方法
技術領域：
本實用新型屬保險柜或保險箱技術領域，特別是涉及一種氬弧焊式大盤組件
背景技術：
離合器由摩擦片，彈簧片，壓盤以及動力輸出軸組成，布置在發(fā)動機與變速箱之間，用來將發(fā)動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯(lián)動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現(xiàn)傳遞適量的動力。離合器分為三個工作狀態(tài)，即不踩下離合器的全連動，部分踩下離合器的半連動，以及踩下離合器的不連動。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。最后一種，也就是離合器的半連動狀態(tài)。此時，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)。飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發(fā)動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態(tài)。一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時候發(fā)揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發(fā)動機的動力與一軸切開以后，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步，擋位掛進以后，再通過離合器將一軸與發(fā)動機動力結合，使動力繼續(xù)得以傳輸。在離合器中，還有一個不可或缺的緩沖裝置，它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激。有效的保護了發(fā)動機和離合器。在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度，摩擦片的摩擦系數(shù)，離合器直徑，摩擦片位置以及離合器數(shù)目就是決定離合器性能的關鍵因素，彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。大盤和盤轂鋼片焊接由激光焊接改進為氬弧焊接，降低了對設備和工人技能的要求，節(jié)約了巨額資本的投入(激光焊接機的成本比普通的氬弧焊接高10倍)。采用氬弧焊接機更能保證焊接的精度要求，且工藝參數(shù)控制簡單。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種氬弧焊式大盤組件，能保證質量，降低成本。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種氬弧焊式大盤組件，包括大盤和盤轂鋼片，所述的盤轂鋼片為圓片，盤轂鋼片的外圈通過焊接固定大盤。所述的大盤為圓環(huán)扁平狀，且等弧度均勻開有槽口。有益效果本實用新型能夠保證工藝參數(shù)的同時，降低生產成本。
圖I為本實用新型總裝配示意圖。圖2為本實用新型A-A示意圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。實施例I如圖I 圖2所示，一種氬弧焊式大盤組件，包括大盤I和盤轂鋼片2，所述的盤轂鋼片2為圓片，盤轂鋼片2的外圈通過焊接固定大盤I。所述的大盤I為圓環(huán)扁平狀，且等弧度均勻開有槽口。
權利要求1.一種氬弧焊式大盤組件，包括大盤(I)和盤轂鋼片(2)，其特征是所述的盤轂鋼片(2)為圓片，盤轂鋼片(2)的外圈通過焊接固定大盤(I)。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種氬弧焊式大盤組件，其特征是所述的大盤(I)為圓環(huán)扁平狀，且等弧度均勻開有槽口。
專利摘要本實用新型涉及一種氬弧焊式大盤組件，包括大盤(1)和盤轂鋼片(2)，所述的盤轂鋼片(2)為圓片，盤轂鋼片(2)的外圈通過焊接固定大盤(1)。所述的大盤(1)為圓環(huán)扁平狀，且等弧度均勻開有槽口。本實用新型能夠保證工藝參數(shù)的同時，降低生產成本。
文檔編號F16D13/58GK202381571SQ20112054028
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權日2011年12月21日
發(fā)明者傅安兒, 張健, 謝軍生, 謝劍云 申請人:寧波宏協(xié)離合器有限公司