專利名稱：混鐵車傾翻裝置用行星減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，具體講是涉及一種混鐵車傾翻裝置用行星減速機(jī)，其屬于鋼水冶煉設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
減速機(jī)是一種動力傳輸?shù)臋C(jī)構(gòu)，具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能，因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備中，其是混鐵車傾翻裝置中必不可少的設(shè)備。目前混鐵車傾翻裝置用行星減速機(jī)，其從輸入軸到第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)之間為鏈輪、鏈條傳動，鏈條裝配調(diào)整困難，使用中鏈條易松弛，因而導(dǎo)致脹緊、更換鏈條的難度很大。
發(fā)明內(nèi)容鑒于已有產(chǎn)品存在的問題，本實(shí)用新型是要提供一種混鐵車傾翻裝置用行星減速機(jī)，其對混鐵車傾翻裝置用行星減速機(jī)輸入軸到第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)之間的鏈輪、鏈條傳動部分進(jìn)行改進(jìn)，已達(dá)到避免鏈條裝配調(diào)整困難，使用中鏈條易松弛，因而導(dǎo)致脹緊、更換鏈條的難度很大的目的。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)解決方案是混鐵車傾翻裝置用行星減速機(jī)，其包括減速機(jī)殼體、第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)和第二級行星齒輪機(jī)構(gòu)；其特征在于輸入軸和第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)之間設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)包括小齒輪、支座、中間齒輪、差動齒輪和輸入端箱體；小齒輪通過兩個(gè)軸承座支承在支座上，中間齒輪通過兩個(gè)軸承座支承在支座上，差動齒輪通過兩個(gè)軸承座支承在輸入端箱體上，第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)支承在輸入端箱體上，差動齒輪帶動第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)，將動力依次通過各級行星傳動機(jī)構(gòu)完成整個(gè)動力和運(yùn)動的傳遞。所述第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)為齒輪減速。所述第二級行星齒輪機(jī)構(gòu)為差動齒輪減速。本實(shí)用新型混鐵車傾翻裝置用行星減速機(jī)的工作原理是電動機(jī)功率傳遞是通過輸入軸傳遞給小齒輪，再通過小齒輪與中間齒輪嚙合將動力傳遞給中間齒輪，中間齒輪將動力傳遞給差動齒輪，差動齒輪帶動第一級行星機(jī)構(gòu)，將動力依次通過各級行星傳動機(jī)構(gòu)完成整個(gè)動力和運(yùn)動的傳遞，最后帶動混鐵車罐體傾翻。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于輸入軸和第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)之間設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)包括小齒輪、支座、中間齒輪、差動齒輪和輸入端箱體，其代替了原來一直使用的鏈輪、鏈條發(fā)傳動，避免了使用鏈輪、鏈條傳動時(shí)，安裝時(shí)對鏈條脹緊度的調(diào)整很困難，需要先調(diào)整好鏈條的脹緊度，然后確定調(diào)整墊片的厚度并據(jù)此現(xiàn)場機(jī)加工調(diào)整墊片，并且電機(jī)底座的高度也要據(jù)此現(xiàn)場調(diào)整，導(dǎo)致效率低下，而且鏈條在使用過程中必然會不斷松弛，在現(xiàn)場維修更換鏈條更加困難并影響生產(chǎn)等問題。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、輸入軸，2、小齒輪，3、支座，4、中間齒輪，5、差動齒輪，6、輸入端箱體，7、第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)，8、第二級行星齒輪機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步了解該混鐵車傾翻裝置用行星減速機(jī)，
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。其包括減速機(jī)殼體、第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)和第二級行星齒輪機(jī)構(gòu)；其特征在于輸入軸和第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)之間設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)包括小齒輪、支座、中間齒輪、差動齒輪和輸入端箱體；小齒輪通過兩個(gè) 軸承座支承在支座上，中間齒輪通過兩個(gè)軸承座支承在支座上，差動齒輪通過兩個(gè)軸承座支承在輸入端箱體上，第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)支承在輸入端箱體上，差動齒輪帶動第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)，將動力依次通過各級行星傳動機(jī)構(gòu)完成整個(gè)動力和運(yùn)動的傳遞。
權(quán)利要求1.混鐵車傾翻裝置用行星減速機(jī)，其包括減速機(jī)殼體、第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)和第二級行星齒輪機(jī)構(gòu)；其特征在于輸入軸和第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)之間設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)包括小齒輪、支座、中間齒輪、差動齒輪和輸入端箱體；小齒輪通過兩個(gè)軸承座支承在支座上，中間齒輪通過兩個(gè)軸承座支承在支座上，差動齒輪通過兩個(gè)軸承座支承在輸入端箱體上，第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)支承在輸入端箱體上，差動齒輪帶動第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)，將動力依次通過各級行星傳動機(jī)構(gòu)完成整個(gè)動力和運(yùn)動的傳遞。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的混鐵車傾翻裝置用行星減速機(jī)，其特征在于所述第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)為齒輪減速。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的混鐵車傾翻裝置用行星減速機(jī)，其特征在于所述第二級行星齒輪機(jī)構(gòu)為差動齒輪減速。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，具體講是涉及一種混鐵車傾翻裝置用行星減速機(jī)，其屬于鋼水冶煉設(shè)備領(lǐng)域。輸入軸和第一級行星齒輪機(jī)構(gòu)之間設(shè)有傳動機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)包括小齒輪、支座、中間齒輪、差動齒輪和輸入端箱體，其代替了原來一直使用的鏈輪、鏈條發(fā)傳動，避免了使用鏈輪、鏈條傳動時(shí)，安裝時(shí)對鏈條脹緊度的調(diào)整很困難，需要先調(diào)整好鏈條的脹緊度，然后確定調(diào)整墊片的厚度并據(jù)此現(xiàn)場機(jī)加工調(diào)整墊片，并且電機(jī)底座的高度也要據(jù)此現(xiàn)場調(diào)整，導(dǎo)致效率低下，而且鏈條在使用過程中必然會不斷松弛，在現(xiàn)場維修更換鏈條更加困難并影響生產(chǎn)等問題。
文檔編號F16H1/28GK202579824SQ201120551018
公開日2012年12月5日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者潘國輝, 申淑玲 申請人:大連新氏傳動科技有限公司