專利名稱：銷軸連接結(jié)構(gòu)及應(yīng)用該銷軸連接結(jié)構(gòu)的輪式起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)，具體涉及一種銷軸連接結(jié)構(gòu)及應(yīng)用該銷軸連接結(jié)構(gòu)的輪式起重機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，道路交通、機(jī)場、港口、水利水電、市政建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模也越來越大，市場起重機(jī)械的需求也隨之增加。其中，機(jī)動(dòng)靈活性較好的自行式起重機(jī)能夠方便的進(jìn)行轉(zhuǎn)場作業(yè)，大大提高了其適用范圍；特別是，輪式起重機(jī)可以上路行駛進(jìn)行長距離的轉(zhuǎn)場。 受相關(guān)交通管理規(guī)定的限制，大噸位起重機(jī)的起重臂、配重等較重部件均需要在上路行駛時(shí)拆卸下來，另行輸送至施工場地后進(jìn)行組裝。組裝過程中，起重臂裝配孔與轉(zhuǎn)臺(tái)裝配孔的對正將直接關(guān)系到裝配軸能否順利插裝，顯然兩個(gè)裝配孔的可靠對正尤為重要。然而，受現(xiàn)有連接結(jié)構(gòu)的限制，操作時(shí)大多需要多個(gè)操作者配合目測對正和試探性安裝，既不安全，也不方便；由于施工場地的作業(yè)條件遠(yuǎn)不及生產(chǎn)廠商的裝配車間，因此，作業(yè)效率極低。同時(shí)，無法滿足輪式起重機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài)的客戶要求。實(shí)際上，在各類工程機(jī)械中，上述兩構(gòu)件采用銷軸組裝的裝配關(guān)系中的裝配孔無法可靠對正的問題普通存在。例如，起重機(jī)變幅油缸的兩端鉸接裝配，舉高消防車的臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)之間的鉸接裝配，以及折疊臂架之間的鉸接裝配等等。有鑒于此，亟待針對現(xiàn)有銷軸連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以有效提高兩構(gòu)件裝配孔的可靠對正，確保銷軸順利插裝，提高作業(yè)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述缺陷，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題在于，提供一種銷軸連接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)使得待裝配兩構(gòu)件的裝配孔能夠精確對正，以便于進(jìn)行插裝銷軸操作。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種具有該銷軸連接結(jié)構(gòu)的起重機(jī)。本實(shí)用新型提供的銷軸連接結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)構(gòu)件及插裝在兩個(gè)所述構(gòu)件上的裝配孔中的銷軸，兩個(gè)所述構(gòu)件中的一者上形成有徑向外凸限位面，另一者上形成有徑向內(nèi)凹限位面；且所述徑向外凸限位面和所述徑向內(nèi)凹限位面相抵時(shí)，兩個(gè)所述構(gòu)件上的裝配孔同軸對正。優(yōu)選地，所述徑向外凸限位面和所述徑向內(nèi)凹限位面均設(shè)置在軸向伸出于相應(yīng)構(gòu)件本體的凸臺(tái)上。優(yōu)選地，在與所述銷軸垂直的投影面內(nèi)，所述徑向外凸限位面呈圓弧狀，所述徑向內(nèi)凹限位面的底部為半圓弧狀并自半圓弧段的兩端向上延伸形成豎直段。 優(yōu)選地，在與所述銷軸垂直的投影面內(nèi)，所述豎直段的外端部外斜倒角。優(yōu)選地，在與所述銷軸垂直的投影面內(nèi)，圓弧狀的所述徑向外凸限位面和半圓弧狀的所述徑向內(nèi)凹限位面與裝配孔同心設(shè)置。[0013]優(yōu)選地，圓弧狀的所述徑向外凸限位面與半圓弧狀的所述徑向內(nèi)凹限位面的徑向尺寸相同，且兩者之間的尺寸公差小于兩個(gè)所述構(gòu)件上裝配孔之間的尺寸公差。優(yōu)選地，兩個(gè)構(gòu)件中的一者為起重臂，另一者為轉(zhuǎn)臺(tái)。本實(shí)用新型提供的起重機(jī)，包括底盤、可相對于底盤回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)臺(tái)，以及鉸接于所述轉(zhuǎn)臺(tái)前部的起重臂；所述起重臂與轉(zhuǎn)臺(tái)之間采用如前所述的銷軸連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型針對采用銷軸插裝連接兩個(gè)構(gòu)件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)，在兩個(gè)構(gòu)件中的一者上形成有徑向外凸限位面，另一者上形成有徑向內(nèi)凹限位面；且徑向外凸限位面和徑向內(nèi)凹限位面相抵時(shí)，兩個(gè)構(gòu)件上的裝配孔同軸對正。如此設(shè)置，徑向外凸限位面置于徑向內(nèi)凹限位面內(nèi)，兩者相抵配合，從而可以在插裝銷軸之前使得兩個(gè)構(gòu)件自動(dòng)實(shí)現(xiàn)裝配孔 的對正，有效提高了裝配作業(yè)效率；特別是對于較重構(gòu)件之間的組裝，例如，起重臂與轉(zhuǎn)臺(tái)之間，該組裝過程中可利用起重臂的自重實(shí)現(xiàn)兩個(gè)限位面的可靠定位，具有更好的自動(dòng)對正效率，為起重機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài)提供了可靠的保障。在本實(shí)用新型的優(yōu)選方案中，在與銷軸垂直的投影面內(nèi)，徑向外凸限位面呈圓弧狀，徑向內(nèi)凹限位面的底部為半圓弧狀并自半圓弧段的兩端向上延伸形成豎直段；且在徑向內(nèi)凹限位面的豎直段外端具有外斜倒角。本方案采用圓弧狀限位面進(jìn)行有效配合，具有較好的加工工藝性；此外，在徑向內(nèi)凹限位面的豎直段外端設(shè)置外斜倒角，更加有利于徑向外凸限位面置于徑向內(nèi)凹限位面的導(dǎo)向，進(jìn)一步提高了自動(dòng)對正效率。本實(shí)用新型提供的銷軸連接結(jié)構(gòu)可適用于任何形式的采用銷軸組裝的裝配關(guān)系中，特別適用于起重機(jī)的起重臂與轉(zhuǎn)臺(tái)的連接。

圖I是具體實(shí)施方式
中所述輪式起重機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了具體實(shí)施方式
所述銷軸連接結(jié)構(gòu)中轉(zhuǎn)臺(tái)凸塊的焊接位置；圖3為圖2中所示轉(zhuǎn)臺(tái)凸塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4示出了具體實(shí)施方式
所述銷軸連接結(jié)構(gòu)中起重臂凸塊的焊接位置；圖5示出了圖4中所示起重臂凸塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為具體實(shí)施方式
中所述起重臂自安裝時(shí)裝配工序示意圖；圖7為具體實(shí)施方式
中所述起重臂與轉(zhuǎn)臺(tái)銷軸連接結(jié)構(gòu)組裝完成后的示意圖。圖中轉(zhuǎn)臺(tái)I、轉(zhuǎn)臺(tái)裝配孔11、轉(zhuǎn)臺(tái)凸塊12、徑向內(nèi)凹限位面121、半圓弧段1211、豎直段1212、起重臂2、起重臂裝配孔21、起重臂凸塊22、徑向外凸限位面221、銷軸3。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心在于提供一種銷軸連接結(jié)構(gòu)，以使得待裝配兩構(gòu)件的裝配孔能夠精確對正，便于進(jìn)行插裝銷軸操作，提高作業(yè)效率。下面結(jié)合說明書附圖具體說明本實(shí)施方式。不失一般性，本實(shí)施方式以輪式起重機(jī)作為主體詳細(xì)說明。請參見圖I,該圖是本實(shí)施方式所述輪式起重機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，該起重機(jī)包括輪式底盤、可相對于底盤回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的上車轉(zhuǎn)臺(tái)、鉸接于轉(zhuǎn)臺(tái)前部的起重臂、提供重物升降驅(qū)動(dòng)力的卷揚(yáng)裝置等主要功能部件。與現(xiàn)有技術(shù)相同，起重臂和轉(zhuǎn)臺(tái)前部均開設(shè)有裝配孔，并通過銷軸插裝連接實(shí)現(xiàn)兩者之間的鉸接配合，以根據(jù)實(shí)際工況的需要調(diào)整起重臂的幅度。需要說明的是，本實(shí)施方式所述前述功能部件可以采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，故本文不再贅述。為詳細(xì)說明本申請關(guān)于兩者之間的銷軸連接結(jié)構(gòu)，請進(jìn)一步參見圖2、圖3、圖4和圖5，其中，圖2示出了本實(shí)施方式所述銷軸連接結(jié)構(gòu)中轉(zhuǎn)臺(tái)凸塊的焊接位置，圖3為圖2中所示轉(zhuǎn)臺(tái)凸塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4示出了本實(shí)施方式所述銷軸連接結(jié)構(gòu)中起重臂凸塊的焊接位置，圖5示出了圖4中所示起重臂凸塊的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施方式所述銷軸連接結(jié)構(gòu)所連接的兩個(gè)構(gòu)件為轉(zhuǎn)臺(tái)I和起重臂2，轉(zhuǎn)臺(tái)I和起重臂2上分別設(shè)置有轉(zhuǎn)臺(tái)裝配孔11和起重臂裝配孔21，通過插裝于兩裝配孔中的銷軸(圖中未示出)實(shí)現(xiàn)兩者之間的鉸接。如圖2和圖3所示，轉(zhuǎn)臺(tái)I上焊接一轉(zhuǎn)臺(tái)凸塊12，該轉(zhuǎn)臺(tái)凸塊12上形成一徑向內(nèi)凹限位面121 ;相應(yīng)地，起重臂2上焊接一起重臂凸塊22，該起重臂凸塊22上形成一徑向外凸限位面221。應(yīng)當(dāng)理解，此處所提及的徑向是以裝配孔作為基準(zhǔn)定義的。本方案中轉(zhuǎn)臺(tái)I上的徑向內(nèi)凹限位面121與起重臂2上的徑向外凸限位面221相適配，且兩者相抵時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)I上的轉(zhuǎn)臺(tái)裝配孔11與起重臂2上的起重臂裝配孔21同軸對正。具體請一并參見圖6和圖7，其中，圖為本實(shí)施方式中所述起重臂自安裝時(shí)裝配工序示意圖；圖7為本實(shí)施方式中所述起重臂與轉(zhuǎn)臺(tái)銷軸連接結(jié)構(gòu)組裝完成后的示意圖。如圖6所示，起重臂2自安裝時(shí)，起重臂2上的起重臂凸塊22與轉(zhuǎn)臺(tái)I上的轉(zhuǎn)臺(tái)凸塊12完成配合過程中，箭頭所示為裝配方向，可完全依靠起重臂2的自重實(shí)現(xiàn)起重臂裝配孔21相對于轉(zhuǎn)臺(tái)裝配孔11前后方向和上下方向的自動(dòng)定位，從而實(shí)現(xiàn)起重臂2與轉(zhuǎn)臺(tái)I的“傻瓜式”對正，起重臂2與轉(zhuǎn)臺(tái)I的裝配孔對正后，即可進(jìn)行下一步軸裝配操作；如圖7所示，銷軸3安裝完成后，用于對正的轉(zhuǎn)臺(tái)凸塊12和起重臂凸塊22并不影響起重臂2繞銷軸3的回轉(zhuǎn)，箭頭所示為轉(zhuǎn)動(dòng)方向。需要說明的是，用于形成徑向內(nèi)凹限位面121的軸向伸出于轉(zhuǎn)臺(tái)I的轉(zhuǎn)臺(tái)凸塊12，以及用于形成徑向外凸限位面221的軸向伸出于起重臂2的起重臂凸塊22并不局限于圖中所示的條形折彎狀實(shí)體構(gòu)件，只要能夠滿足兩構(gòu)件(轉(zhuǎn)臺(tái)I和起重臂2)之間限位對正的使用需要均在本申請請示保護(hù)的范圍內(nèi)。另外，如圖所示，在與銷軸3垂直的投影面內(nèi)，該徑向外凸限位面221呈圓弧狀，該徑向內(nèi)凹限位面121的底部為半圓弧狀并自半圓弧段1211的兩端向上延伸形成豎直段1212。為通過兩個(gè)限位面的配合實(shí)現(xiàn)前后方向和上下方向的自動(dòng)定位，也可以采用倒“V”字形的限位面；當(dāng)然，相比較而言，圓弧狀限位面的加工工藝性更優(yōu)。此外，在與銷軸3垂直的投影面內(nèi)，圓弧狀的徑向外凸限位面221和半圓弧狀的徑向內(nèi)凹限位面121與轉(zhuǎn)臺(tái)裝配孔11和起重臂裝配孔21同心設(shè)置，一方面不影響其他結(jié)構(gòu)設(shè)置的使用空間，另一方面具體較好的加工工藝性，便于保證兩者之間的同軸度，確保對正精度。優(yōu)選地，圓弧狀的徑向外凸限位面221的徑向尺寸D2與半圓弧狀的徑向內(nèi)凹限位面121的徑向尺寸Dl相同，且兩者之間的尺寸公差小于轉(zhuǎn)臺(tái)裝配孔11和起重臂裝配孔21之間的尺寸公差，以便于銷軸3能夠無障礙插裝。 進(jìn)一步地，在與銷軸3垂直的投影面內(nèi)，轉(zhuǎn)臺(tái)I上徑向內(nèi)凹限位面121豎直段1212的外端部具有外斜倒角，更加有利于徑向外凸限位面221置于徑向內(nèi)凹限位面121的導(dǎo)向，進(jìn)一步提高了自動(dòng)對正效率。特別說明的是，前述徑向內(nèi)凹限位面和徑向外凸限位面也可以反向設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)I和起重臂2上，即徑向內(nèi)凹限位面設(shè)置在起重臂2上，而徑向外限位面設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)I上，同樣可以實(shí)現(xiàn)兩者之間的可靠對正。本實(shí)用新型提供的銷軸連接結(jié)構(gòu)可適用于任何形式的采用銷軸組裝的裝配關(guān)系中，例如，起重機(jī)變幅油缸的兩端鉸接裝配，舉高消防車的臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)之間的鉸接裝配，以及折疊臂架之間的鉸接裝配。 以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種銷軸連接結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)構(gòu)件及插裝在兩個(gè)所述構(gòu)件上的裝配孔中的銷軸，其特征在于，兩個(gè)所述構(gòu)件中的一者上形成有徑向外凸限位面，另一者上形成有徑向內(nèi)凹限位面；且所述徑向外凸限位面和所述徑向內(nèi)凹限位面相抵時(shí)，兩個(gè)所述構(gòu)件上的裝配孔同軸對正。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的銷軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述徑向外凸限位面和所述徑向內(nèi)凹限位面均設(shè)置在軸向伸出于相應(yīng)構(gòu)件本體的凸臺(tái)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的銷軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，在與所述銷軸垂直的投影面內(nèi)，所述徑向外凸限位面呈圓弧狀，所述徑向內(nèi)凹限位面的底部為半圓弧狀并自半圓弧段的兩端向上延伸形成豎直段。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的銷軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，在與所述銷軸垂直的投影面內(nèi)，所述豎直段的外端部具有外斜倒角。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的銷軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，在與所述銷軸垂直的投影面內(nèi)，圓弧狀的所述徑向外凸限位面和半圓弧狀的所述徑向內(nèi)凹限位面與裝配孔同心設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的銷軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，圓弧狀的所述徑向外凸限位面與半圓弧狀的所述徑向內(nèi)凹限位面的徑向尺寸相同，且兩者之間的尺寸公差小于兩個(gè)所述構(gòu)件上裝配孔之間的尺寸公差。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的銷軸連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)構(gòu)件中的一者為起重臂，另一者為轉(zhuǎn)臺(tái)。
8.—種起重機(jī)，包括底盤、可相對于底盤回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)臺(tái)，以及鉸接于所述轉(zhuǎn)臺(tái)前部的起重臂；其特征在于，所述起重臂與轉(zhuǎn)臺(tái)之間采用如權(quán)利要求I至7中任一項(xiàng)所述的銷軸連接結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種銷軸連接結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)構(gòu)件及插裝在兩個(gè)所述構(gòu)件上的裝配孔中的銷軸，兩個(gè)所述構(gòu)件中的一者上形成有徑向外凸限位面，另一者上形成有徑向內(nèi)凹限位面；且所述徑向外凸限位面和所述徑向內(nèi)凹限位面相抵時(shí)，兩個(gè)所述構(gòu)件上的裝配孔同軸對正。優(yōu)選地，兩個(gè)構(gòu)件中的一者為起重臂，另一者為轉(zhuǎn)臺(tái)。該結(jié)構(gòu)使得待裝配兩構(gòu)件的裝配孔能夠精確對正，以便于進(jìn)行插裝銷軸操作，為起重機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài)提供了可靠的保障。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種具有該銷軸連接結(jié)構(gòu)的起重機(jī)。
文檔編號F16C11/04GK202431736SQ201120555350
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者張偉龍, 張慶斌, 趙慶利, 陸曹斌 申請人:徐州重型機(jī)械有限公司