專利名稱：一種組合式滑輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑輪裝置，尤其是一種用于工程機(jī)械鋼絲繩纏繞的組合式滑輪。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的工程機(jī)械鋼絲繩纏繞的滑輪多為整體鋼制或整體尼龍。當(dāng)滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活時(shí)，鋼絲繩與滑輪繩槽相對(duì)滑動(dòng)，鋼質(zhì)滑輪不但對(duì)鋼絲繩的磨損較大，對(duì)滑輪本身繩槽磨損也較快，而整體尼龍滑輪雖然能夠降低對(duì)鋼絲繩的磨損，但是受冷、熱、腐蝕性等環(huán)境影響使用壽命較短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種組合式滑輪，其改變傳統(tǒng)的滑輪設(shè)計(jì)方式，將鋼質(zhì)材料和尼龍材料兩種材質(zhì)結(jié)合起來(lái)，既起到降低鋼絲繩磨損，延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命，又能延長(zhǎng)滑輪使用壽命的雙重目的。該滑輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種組合式滑輪，包括滑輪主體，所述滑輪主體的繩槽底部設(shè)有一層尼龍質(zhì)耐磨防護(hù)層。制作時(shí)，先制作滑輪主體部分，再采用尼龍澆鑄技術(shù)，對(duì)繩槽部分進(jìn)行澆鑄，留有加工余量，最后進(jìn)行繩槽加工，完成該滑輪。鋼制滑輪主體是滑輪的主要組成部分，尼龍滑輪繩槽附著在鋼制滑輪主體的繩槽位置，組成滑輪整體。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型改變了傳統(tǒng)的滑輪設(shè)計(jì)方式，將鋼質(zhì)材料和尼龍材料兩種材質(zhì)結(jié)合起來(lái)，滑輪主體采用鋼質(zhì)材料，而繩槽底部加一層尼龍質(zhì)耐磨防護(hù)層，既起到降低鋼絲繩磨損，延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命，又能延長(zhǎng)滑輪使用壽命的雙重目的。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；其中I、尼龍質(zhì)耐磨防護(hù)層；2、滑輪主體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I所示，組合式滑輪，包括滑輪主體2，所述滑輪主體2的繩槽底部設(shè)有一層尼龍質(zhì)耐磨防護(hù)層I。制作時(shí)，先制作滑輪主體2部分，再采用尼龍澆鑄技術(shù)，對(duì)繩槽部分進(jìn)行澆鑄，留有加工余量，最后進(jìn)行繩槽加工，完成該滑輪。鋼制滑輪主體2是滑輪的主要組成部分，尼龍質(zhì)耐磨防護(hù)層I附著在鋼制滑輪主體的繩槽位置，組成滑輪整體。
權(quán)利要求1.ー種組合式滑輪，包括滑輪主體，其特征在于，所述滑輪主體的繩槽底部設(shè)有ー層尼龍質(zhì)耐磨防護(hù)層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種組合式滑輪，包括滑輪主體，所述滑輪主體的繩槽底部設(shè)有一層尼龍質(zhì)耐磨防護(hù)層。制作時(shí)，先制作滑輪主體部分，再采用尼龍澆鑄技術(shù)，對(duì)繩槽部分進(jìn)行澆鑄，留有加工余量，最后進(jìn)行繩槽加工，完成該滑輪。本實(shí)用新型改變了傳統(tǒng)的滑輪設(shè)計(jì)方式，將鋼質(zhì)材料和尼龍材料兩種材質(zhì)結(jié)合起來(lái)，滑輪主體采用鋼質(zhì)材料，而繩槽底部加一層尼龍質(zhì)耐磨防護(hù)層，既起到降低鋼絲繩磨損，延長(zhǎng)鋼絲繩使用壽命，又能延長(zhǎng)滑輪使用壽命的雙重目的。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)F16H55/50GK202418499SQ20112055569
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者仉健康, 吳慶富, 宗浩, 王子慶 申請(qǐng)人:山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司