專利名稱：一種前后驅(qū)動方向盤拖拉機檔位操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種農(nóng)業(yè)機械中前后驅(qū)動方向盤拖拉機檔位操縱的裝置，尤其是前后驅(qū)動方向盤拖拉機的檔位軟線操縱裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的各種型號前、后驅(qū)動方向拖拉機，其前驅(qū)底盤變速箱的檔位操縱裝置雖然歷經(jīng)多年的改進，其檔位操縱機構(gòu)仍與“工農(nóng)一 12”型手扶拖拉機的檔位操縱機構(gòu)大同小異，如今該底盤變速箱已被大量使用在各種前、后驅(qū)動方向盤拖拉機上，而由于其檔位操縱機構(gòu)未作改動，使拖拉機在轉(zhuǎn)向時檔位操縱桿跟隨扶手座擺動，給操縱帶來極大不便，同時，由于扶手座伸進駕駛室內(nèi)并左右擺動，駕駛室前檔需預(yù)留扶手座擺動空間而使駕駛室內(nèi)環(huán)境十分惡劣。為解決上述問題，必須設(shè)計一種更適合前后驅(qū)動方向盤拖拉機使用的檔位操縱機構(gòu)，其操縱桿應(yīng)能固定在駕駛室內(nèi)指定的位置。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種前后驅(qū)動方向盤拖拉機檔位操縱裝置，可解決檔位操縱桿隨時擺動不能固定在指定位置的問題，并解決駕駛室不能全封閉的問題。 本實用新型所采用的技術(shù)方案是設(shè)計一種新型變速箱蓋，在變速箱蓋上設(shè)置副變速轉(zhuǎn)軸安裝孔、主變速轉(zhuǎn)軸安裝孔、花鍵軸安裝孔以及轉(zhuǎn)臂支軸安裝孔，然后根據(jù)各轉(zhuǎn)軸及支軸安裝位置布置副變速操縱機構(gòu)及主變速操縱機構(gòu)。一種前后驅(qū)動方向盤拖拉機檔位操縱裝置，主要由主變速轉(zhuǎn)軸18、主變速前轉(zhuǎn)臂13、主變速后轉(zhuǎn)臂11、花鍵套17、花鍵軸16、換叉轉(zhuǎn)臂8、副變速轉(zhuǎn)軸15、副變速前轉(zhuǎn)臂19、副變速后轉(zhuǎn)臂9、變速箱蓋14組成，結(jié)構(gòu)特征是花鍵套17套在花鍵軸16上，其球頭部位插入I 一倒檔撥叉21或II 一III檔撥叉22的叉槽內(nèi)，花鍵軸16則安裝在變速箱蓋14的花鍵軸孔24內(nèi)，其方頭部位與換叉轉(zhuǎn)臂8的方孔連接，同時主變速轉(zhuǎn)軸18安裝在變速箱蓋14的主變速轉(zhuǎn)軸孔26內(nèi)，其方頭部位與主變速后轉(zhuǎn)臂11的方孔連接，另一端插入花鍵套16的叉槽內(nèi)；副變速轉(zhuǎn)軸15安裝在變速箱蓋14的副變速轉(zhuǎn)軸孔25內(nèi)，其方頭部位與副變速后轉(zhuǎn)臂9的方孔連接，另一端插入副變速撥叉23的叉槽內(nèi)，形成副變速操縱機構(gòu)。主變速前轉(zhuǎn)臂13與副變速前轉(zhuǎn)臂19套在轉(zhuǎn)臂支軸20上，轉(zhuǎn)臂支軸20穿過轉(zhuǎn)臂支軸孔27，用螺母鎖緊。變速箱蓋14上設(shè)置有花鍵軸孔24、副變速轉(zhuǎn)軸孔25、主變速轉(zhuǎn)軸孔26、轉(zhuǎn)臂支軸孔27。本實用新型的有益效果是檔位軟線操縱更輕便、更省力、手感更好，解決了檔位操縱桿左右擺動的問題，可取消原拖拉機的扶手座，降低成本，還可取消駕駛室前檔的扶手座窗口，使駕駛室內(nèi)環(huán)境更良好；檔位軟線操縱使拖拉機底盤變速箱的操縱機構(gòu)變得更緊揍、更簡單，掛檔操縱變得更柔和、更靈敏、更可靠，同時使轉(zhuǎn)向空間更開闊；更適合前后驅(qū)動方向盤拖拉機的使用。本實用新型可使用在各種前后驅(qū)動方向盤拖拉機上。使用前景十分廣闊。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型操縱機構(gòu)主視圖。圖2是本實用新型操縱機構(gòu)左視圖。圖3是本實用新型變速箱蓋總成主視圖。圖4是本實用新型變速箱蓋總成俯視圖。圖5是本實用新型變速箱蓋總成剖視圖。圖6是本實用新型變速箱蓋外形示意圖。圖中1、主變速桿；2、換叉臂；3、主變速軟拉線；4、換叉軟拉線；5、撥檔臂；6、副變速軟拉線；7、拉線支板；8、換叉轉(zhuǎn)臂；9、副變速后轉(zhuǎn)臂；10、副變速拉桿；11、主變速后轉(zhuǎn)臂；12、主變速拉桿；13、主變速前轉(zhuǎn)臂；14、變速箱蓋；15、副變速轉(zhuǎn)軸；16、花鍵軸；17、花鍵套；18、主變速轉(zhuǎn)軸；19、副變速前轉(zhuǎn)臂；20、轉(zhuǎn)臂支軸；21、I 一倒檔撥叉；22、11 一III檔撥叉；23、副變速撥叉；24、花鍵軸孔；25、副變速轉(zhuǎn)軸孔；26、主變速轉(zhuǎn)軸孔；27、轉(zhuǎn)臂支軸孔。
具體實施方式
一、高、低檔位的切換高低檔操縱機構(gòu)由副變速軟拉線6、副變速后轉(zhuǎn)臂9、副變速拉桿10、副變速前轉(zhuǎn)臂19、副變速轉(zhuǎn)軸15、轉(zhuǎn)臂支軸20組成，其特征是轉(zhuǎn)臂支軸20套上副變速前轉(zhuǎn)臂19以及主變速前轉(zhuǎn)臂13，然后插入變速箱蓋14的轉(zhuǎn)臂支軸孔27內(nèi)，并用螺母擰緊轉(zhuǎn)臂支軸20 ;副變速轉(zhuǎn)軸15插入變速箱蓋14的副變速轉(zhuǎn)軸孔25內(nèi)，其方頭部位與副變速后轉(zhuǎn)臂9的方孔連接并用螺母擰緊，副變速轉(zhuǎn)軸15另一端則插入變速箱內(nèi)的副變速撥叉23的叉槽內(nèi)；副變速拉桿10兩端分別與副變速前轉(zhuǎn)臂19、副變速后轉(zhuǎn)臂9的圓孔進行連接并用開口銷鎖止，副變速軟拉線6 —端與副變速前轉(zhuǎn)臂19用銷軸連接，另一端用銷軸連接在駕駛室內(nèi)的副變速操縱桿上，通過推、拉副變速操縱桿帶動副變速軟拉線6，從而帶動副變速前轉(zhuǎn)臂19，再由副變速拉桿10帶動副變速后轉(zhuǎn)臂6，從而將操縱力傳至副變速轉(zhuǎn)軸15使其旋轉(zhuǎn)而推動撥叉位移，實現(xiàn)高、低檔的切換。二、主變速檔位的切換主變速操縱機構(gòu)由主變速操縱桿I、換叉臂2、主變速軟拉線3、換叉軟拉線4、撥檔臂5、換叉轉(zhuǎn)臂8、主變速后轉(zhuǎn)臂11、主變速拉桿12、主變速前轉(zhuǎn)臂13、花鍵軸16、花鍵套17、主變速轉(zhuǎn)軸18組成，其特征是主變速操縱桿I安裝在駕駛室內(nèi)，其上焊接換叉臂2及撥檔臂5 ;主變速轉(zhuǎn)軸18插入變速箱蓋14的主變速轉(zhuǎn)軸孔26內(nèi)，其方頭部位與主變速后轉(zhuǎn)臂11的方孔連接后用螺母擰緊，主變速前轉(zhuǎn)臂13套在轉(zhuǎn)臂支軸20上，主變速前轉(zhuǎn)臂13與主變速后轉(zhuǎn)臂11的圓孔用主變速拉桿12進行連接并用開口銷鎖止，主變速轉(zhuǎn)軸18另一端球頭插入花鍵套17的叉口內(nèi)；花鍵套17套在花鍵軸16上并能滑動，花鍵軸16則裝在變速箱蓋14的花鍵軸孔24內(nèi)，花鍵套17上的撥桿球頭插入II 一III檔撥叉22或I 一倒檔撥叉的叉槽內(nèi)，花鍵軸16方頭部位與換叉轉(zhuǎn)臂8的方孔連接并用螺母鎖緊；主變速軟拉線3 —端與主變速轉(zhuǎn)臂13用銷軸連接，另一端與主變速桿I上的撥檔臂5用銷軸連接；換叉軟拉線4 一端與換叉轉(zhuǎn)臂8用銷軸連接，另一端與主變速桿I上的換叉臂2用銷軸連接，由于撥檔臂5與換叉臂2焊接在主變速桿I上，為連動機構(gòu)，操作時通過左、右搖動主變速桿I使換叉軟拉線4推、拉換叉轉(zhuǎn)臂8使花鍵軸旋轉(zhuǎn)而帶動花鍵套17，實現(xiàn)在II 一III檔撥叉22與I 一倒檔撥叉21之間的切換，然后再推、拉主變速桿I帶動撥檔臂5使主變速軟拉線3推、拉主變速前轉(zhuǎn)臂13擺動，主變速前轉(zhuǎn)臂13再帶動主變速拉桿12將操縱力傳遞至主變速后轉(zhuǎn)臂11及主變速轉(zhuǎn)軸18，實現(xiàn)前進或倒退檔位的切換。拉線支板7安裝在變速箱蓋上，安裝時與變速箱蓋一起用螺栓固定在變速箱體上，主變速軟拉線3、換叉軟拉線4以及副變速軟拉線6用螺母在拉線支板7的對應(yīng)安裝孔上鎖緊固定。綜合上述，本實用新型在不改變變速箱齒輪傳動系統(tǒng)的情況下通過對變速箱蓋的改進，采用軟拉線實現(xiàn)檔位的切換，可以獲得(3+1) X2個檔位，即6個前進檔和2個倒退檔，使拖拉機底盤變速箱的操縱機構(gòu)變得更緊揍、更簡單，掛檔操縱變得更柔和更靈敏更可 靠，更適合前、后驅(qū)動方向盤拖拉機的使用。
權(quán)利要求1.一種前后驅(qū)動方向盤拖拉機檔位操縱裝置，主要由主變速轉(zhuǎn)軸(18)、主變速前轉(zhuǎn)臂(13)、主變速后轉(zhuǎn)臂(11)、花鍵套(17)、花鍵軸(16)、換叉轉(zhuǎn)臂(8)、副變速轉(zhuǎn)軸(15)、副變速前轉(zhuǎn)臂(19)、副變速后轉(zhuǎn)臂(9)、變速箱蓋(14)組成，其特征是花鍵套(17)套在花鍵軸(16)上，其球頭部位插入I 一倒檔撥叉(21)或II 一III檔撥叉(22)的叉槽內(nèi)，花鍵軸(16)則安裝在變速箱蓋(14)的花鍵軸孔(24)內(nèi)，其方頭部位與換叉轉(zhuǎn)臂(8)的方孔連接，同時主變速轉(zhuǎn)軸(18)安裝在變速箱蓋(14)的主變速轉(zhuǎn)軸孔(26)內(nèi)，其方頭部位與主變速后轉(zhuǎn)臂(11)的方孔連接，另一端插入花鍵套(16)的叉槽內(nèi)；副變速轉(zhuǎn)軸(15)安裝在變速箱蓋(14)的副變速轉(zhuǎn)軸孔(25)內(nèi)，其方頭部位與副變速后轉(zhuǎn)臂(9)的方孔連接，另一端插入副變速撥叉(23)的叉槽內(nèi)，形成副變速操縱機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種前后驅(qū)動方向盤拖拉機檔位操縱裝置，其特征是主變速前轉(zhuǎn)臂(13)與副變速前轉(zhuǎn)臂(19)套在轉(zhuǎn)臂支軸(20)上，轉(zhuǎn)臂支軸(20)穿過轉(zhuǎn)臂支軸孔 (27)，用螺母鎖緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種前后驅(qū)動方向盤拖拉機檔位操縱裝置，其特征是變速箱蓋(14)上設(shè)置有花鍵軸孔(24)、副變速轉(zhuǎn)軸孔(25)、主變速轉(zhuǎn)軸孔(26)、轉(zhuǎn)臂支軸孔(27)。
專利摘要本實用新型公開了一種前后驅(qū)動方向盤拖拉機檔位操縱裝置，其特征是將花鍵套套在花鍵軸上，其頭部插入叉槽內(nèi)，花鍵軸則安裝在變速箱蓋的花鍵軸孔內(nèi)，其方頭部位與換叉轉(zhuǎn)臂的方孔連接，主變速轉(zhuǎn)軸安裝在變速箱蓋的主變速轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)，其方頭部位與主變速后轉(zhuǎn)臂的方孔連接，另一端插入花鍵套的叉槽內(nèi)，帶動花鍵套滑動，副變速轉(zhuǎn)軸安裝在變速箱蓋副變速轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)，其方頭部位與副變速后轉(zhuǎn)臂的方孔連接，形成副變速操縱機構(gòu)而實現(xiàn)高、低檔的切換。檔位軟線操縱，使拖拉機底盤變速箱的操縱機構(gòu)變得更緊揍、簡單，掛檔操縱變得更柔和、靈敏、省力、可靠，同時使轉(zhuǎn)向空間更開闊；取消扶手座，降低成本。本實用新型可使用在各種前后驅(qū)動方向盤拖拉機上。
文檔編號F16H59/02GK202493668SQ20112055593
公開日2012年10月17日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者唐嘉懋, 李承昌, 林鵬 申請人:唐嘉懋, 李承昌, 林鵬