專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車變速控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車變速技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種能夠通過鍵盤、語音實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車變速的控制裝置。
背景技術(shù)：
目前，無論是駕駛大客車、重型卡車還是小客車，變速時(shí)其程序首先是腳踩離合、然后由手來操作變速桿撥位來實(shí)現(xiàn)。在上述變速過程中，由于必須通過熟練的手感來完成，并且還存在著腳踩離合和手控操作桿的配合過程，因此存在著變速過程時(shí)間長、反應(yīng)慢的缺陷；在緊急情況下駕駛員還可能由于驚慌失措而發(fā)生變速操作失誤將慢檔誤操作為快檔 或換擋不到位的問題，從而造成嚴(yán)重的交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種能夠準(zhǔn)確、快速的實(shí)現(xiàn)變速的機(jī)動(dòng)車變速控制裝置。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型上述目的所采用的技術(shù)方案為一種機(jī)動(dòng)車變速控制裝置，包括變速機(jī)構(gòu)的變速控制桿和離合機(jī)構(gòu)；沿所述變速桿的空擋方向固定設(shè)置有軌道以及能夠推動(dòng)變速桿沿軌道向和其檔位向移動(dòng)的變速桿控制塊，在該軌道的端部和軌道上分別固定有第一、第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)及其由所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)控制推拉的交叉推拉桿，所述交叉推拉桿分別與變速桿控制塊固定；在所述離合機(jī)構(gòu)上設(shè)置有用于控制離合器實(shí)現(xiàn)離合功能的離合步進(jìn)電機(jī)或液壓缸；所述第一、第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)分別與信號(hào)控制機(jī)構(gòu)輸出端連接，所述離合步進(jìn)電機(jī)或液壓缸的推進(jìn)桿與離合器連接、同時(shí)設(shè)置在離合器上的傳感輸出端與所述信號(hào)控制機(jī)構(gòu)連接，控制機(jī)構(gòu)通過信號(hào)邏輯控制電路與信號(hào)控制機(jī)構(gòu)連接，同時(shí)由信號(hào)邏輯控制電路與離合步進(jìn)電機(jī)或液壓缸連接。另外，所述的控制機(jī)構(gòu)為語音傳感機(jī)構(gòu)或按鍵鍵盤信號(hào)變換機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所提供的一種機(jī)動(dòng)車變速控制裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于使用語音系統(tǒng)或鍵盤系統(tǒng)來代替使用手來完成機(jī)動(dòng)車檔位的轉(zhuǎn)換，一般來講用嘴發(fā)出指令或使用手指按動(dòng)鍵盤上的操作鍵比使用手來對(duì)變速機(jī)構(gòu)的檔位桿要快得多，因此可以大大提高機(jī)動(dòng)車駕駛的操作性——換擋操作簡單、速度快，因此可以大大提高駕駛機(jī)動(dòng)車的應(yīng)變能力，是的機(jī)動(dòng)車的駕駛更加安全便捷。

圖I為本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)車變速控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為構(gòu)成上述變速控制裝置變速桿控制塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種機(jī)動(dòng)車變速控制裝置的具體結(jié)構(gòu)和使用原理做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖I所示，為本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)車變速控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。構(gòu)成該變速控制裝置的結(jié)構(gòu)包括有變速機(jī)構(gòu)的變速桿I和離合機(jī)構(gòu)2，在變速桿空擋15方向側(cè)(可以在兩側(cè)設(shè)定)固定設(shè)置有(或兩條)平行軌道3以及能夠推動(dòng)變速桿沿軌道向和其檔位16向(也即軌道的垂直方向)移動(dòng)的變速桿控制塊4，在該軌道的端部和軌道上分別固定有由換擋步進(jìn)電機(jī)或換擋液壓缸構(gòu)成的第一、第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)5、6及其由該推動(dòng)機(jī)構(gòu)控制推拉的交叉推拉桿7、8，該交叉推拉桿分別與變速桿控制塊4固定(如圖2所示)；同時(shí)在離合機(jī)構(gòu)2上設(shè)置有用于控制離合器實(shí)現(xiàn)離合功能的離合步進(jìn)電機(jī)或液壓缸9 ;上述構(gòu)成推動(dòng)機(jī)構(gòu)的換擋步進(jìn)電機(jī)或換擋液壓缸5、6分別與信號(hào)控制機(jī)構(gòu)10的輸出端連接，離合步進(jìn)電機(jī)或液壓缸9的推進(jìn)桿11與離合器連接、同時(shí)設(shè)置在離合器上的傳感輸出端與上述信號(hào)控制機(jī)構(gòu)10連接，用于控制變換檔位的語音傳感機(jī)構(gòu)或按鍵鍵盤構(gòu)成的控制機(jī)構(gòu)12通過信號(hào)邏輯控制電路13與信號(hào)控制機(jī)構(gòu)10連接，同時(shí)由信號(hào)邏輯控制電路13與離合步進(jìn)電機(jī)或液 壓缸9連接。上述機(jī)動(dòng)車變速控制裝置的工作原理為，通過語音或按鍵向控制機(jī)構(gòu)12輸出機(jī)動(dòng)車的檔位變換指令，比如通過口語“請(qǐng)變換成前進(jìn)一檔”或通過按鈕按“前進(jìn)一檔”，該指令由控制機(jī)構(gòu)輸入至信號(hào)邏輯控制電路13，該邏輯控制電路首先輸出離合信號(hào)至離合步進(jìn)電機(jī)或液壓缸9由其推進(jìn)桿11與離合器連接完成離合步驟，然后輸出兩路換擋指令信號(hào)分別控制第一、第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)5、6控制交叉推拉桿7、8和變速桿控制塊4實(shí)現(xiàn)變速桿的換擋步驟。在上述工作步驟中第一推動(dòng)機(jī)構(gòu)5推動(dòng)變速桿實(shí)現(xiàn)沿空擋檔位來回移動(dòng)，同時(shí)第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)6在軌道上來回移動(dòng)，第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)6同時(shí)推動(dòng)變速桿實(shí)現(xiàn)檔位向來回移動(dòng)。當(dāng)然需要變換其他檔位時(shí)，只需發(fā)出語音指令或按動(dòng)按鈕即可通過由控制機(jī)構(gòu)12、信號(hào)邏輯控制電路13、信號(hào)控制機(jī)構(gòu)10所控制的離合步進(jìn)電機(jī)或液壓缸9和由換擋步進(jìn)電機(jī)或換擋液壓缸構(gòu)成的第一、第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)5、6通過控制變速桿來實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車變速控制裝置，包括變速機(jī)構(gòu)的變速控制桿和離合機(jī)構(gòu)；其特征在于沿所述變速桿的空擋方向固定設(shè)置有軌道以及能夠推動(dòng)變速桿沿軌道向和其檔位向移動(dòng)的變速桿控制塊，在該軌道的端部和軌道上分別固定有第一、第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)及其由所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)控制推拉的交叉推拉桿，所述交叉推拉桿分別與變速桿控制塊固定；在所述離合機(jī)構(gòu)上設(shè)置有用于控制離合器實(shí)現(xiàn)離合功能的離合步進(jìn)電機(jī)或液壓缸；所述第一、第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)分別與信號(hào)控制機(jī)構(gòu)輸出端連接，所述離合步進(jìn)電機(jī)或液壓缸的推進(jìn)桿與離合器連接、同時(shí)設(shè)置在離合器上的傳感輸出端與所述信號(hào)控制機(jī)構(gòu)連接，控制機(jī)構(gòu)通過信號(hào)邏輯控制電路與信號(hào)控制機(jī)構(gòu)連接，同時(shí)由信號(hào)邏輯控制電路與離合步進(jìn)電機(jī)或液壓缸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機(jī)動(dòng)車變速控制裝置，其特征在于所述的控制機(jī)構(gòu)為語音傳感機(jī)構(gòu)或按鍵鍵盤信號(hào)變換機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于農(nóng)用機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種機(jī)動(dòng)車變速控制裝置。其主要技術(shù)特征為包括變速桿和離合機(jī)構(gòu)；沿變速桿的空擋方向設(shè)置的軌道以及推動(dòng)變速桿沿軌道向和其檔位向移動(dòng)的變速桿控制塊，軌道的端部和軌道上分別設(shè)置有第一、第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)及其分別與變速桿控制塊固定的交叉推拉桿；在離合機(jī)構(gòu)上設(shè)置有用于控制離合器實(shí)現(xiàn)離合功能的離合步進(jìn)電機(jī)或液壓缸；第一、第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)分別與信號(hào)控制機(jī)構(gòu)輸出端連接，離合步進(jìn)電機(jī)或液壓缸的推進(jìn)桿與離合器連接、同時(shí)設(shè)置在離合器上的傳感輸出端與所述信號(hào)控制機(jī)構(gòu)連接，控制機(jī)構(gòu)通過信號(hào)邏輯控制電路與信號(hào)控制機(jī)構(gòu)連接，同時(shí)由信號(hào)邏輯控制電路與離合步進(jìn)電機(jī)或液壓缸連接。使用該機(jī)動(dòng)車變速控制裝置可以大大提高機(jī)動(dòng)車換擋位的時(shí)間，有效降低了事故率并提高安全性能。
文檔編號(hào)F16H59/02GK202381673SQ20112055840
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者孫振國, 秦慶國 申請(qǐng)人:孫振國