專利名稱：電梯限速器速度校驗儀用夾繩器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于電梯限速器速度校驗儀的夾繩器。
背景技術(shù)：
電梯限速器速度校驗儀用夾繩器是校驗裝置的ー個重要組成部分，其作用是固定和夾持限速器鋼絲繩。目前，常見的電梯限速器速度校驗儀所配置的通用裝置是大力鉗，此種裝置在使用中夾持カ小，容易打滑，且必須用人力進(jìn)行夾持。特別是當(dāng)電梯層站較高吋，由于限速器鋼絲繩自重比較重，加上限速器張緊裝置的重量，導(dǎo)致人力夾持不能持久，一旦鋼絲繩松脫，極易產(chǎn)生安全隱患，嚴(yán)重時將危及校驗人員人身安全，使用效果很不理想。

實用新型內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于針對上述存在的問題，提供一種電梯限速器速度校驗儀用夾繩器，提高校驗工作效率，杜絕安全事故的發(fā)生。本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的第一種方案一種電梯限速器速度校驗儀用夾繩器，包括兩塊緊靠一起的夾持鋼板，所述兩塊夾持鋼板分別在緊靠邊緣上沿厚度方向開設(shè)ー個兩兩相對應(yīng)的Φ 5mm夾持通孔和ー個Φ6πιπι夾持通孔，所述兩塊夾持鋼板還在水平方向上開設(shè)兩個貫通夾持鋼板的螺栓孔，并通過螺栓將兩塊夾持鋼板固定。作為優(yōu)選方式，所述Φ 5mm夾持通孔和ー個Φ 6mm夾持通孔的孔中心分別位于夾持鋼板長度中心線兩邊15mm處。作為優(yōu)選方式，所述兩個螺栓孔的中心線分別位于夾持鋼板長度中心線兩邊30mm處。作為優(yōu)選方式，所述螺栓為六角頭螺栓。第二種方案一種電梯限速器速度校驗儀用夾繩器，包括兩塊緊靠一起的夾持鋼板，所述兩塊夾持鋼板分別在緊靠邊緣上沿厚度方向開設(shè)ー個兩兩相對應(yīng)的Φ 5mm夾持通孔和ー個Φ 6mm夾持通孔，所述兩塊夾持鋼板還在水平方向上開設(shè)兩個貫通夾持鋼板的螺栓孔，并通過螺栓和螺母將兩塊夾持鋼板固定。所述兩塊夾持鋼板分成相互成120°夾角的水平段和傾斜段，其中，所述Φ 5mm夾持通孔和Φ 6mm夾持通孔處于水平段上，所述兩個螺栓孔處于傾斜段上。作為優(yōu)選方式，所述夾持鋼板的水平段長50mm，傾斜段長150mm。作為優(yōu)選方式，所述Φ 5mm夾持通孔和ー個Φ 6mm夾持通孔的孔中心分別位于夾持鋼板水平段長度中心線兩邊5mm處。作為優(yōu)選方式，所述兩個螺栓孔的中心線分別位于夾持鋼板傾斜段長度中心線兩邊50mm處。作為優(yōu)選方式，所述螺栓為六角頭螺栓，所述螺母為六角螺母，且螺母與夾持鋼板之間設(shè)置有彈簧墊圈。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是電梯限速器速度校驗僅用此種夾繩器，無需人力夾持，極大地提高了限速器校驗工作的效率，同時杜絕了安全隱患的產(chǎn)生，有效地保障了校驗人員的人身安全。

圖I是本實用新型平板式夾持鋼板的主視結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖I所示夾持鋼板的裝配圖。圖3是本實用新型角式夾持鋼板的主視結(jié)構(gòu)圖。圖4是圖3所示夾持鋼板的裝配圖。 圖5為本實用新型平板式夾繩器的安裝示意圖。圖6為本實用新型角式夾繩器的安裝示意圖。圖中標(biāo)記1為夾持鋼板,2為4>5mm夾持通孔,3為6mm夾持通孔，4為螺栓孔，5為彈簧墊圈，6為螺栓，7為螺母，8為限速器鋼繩，9為機(jī)房樓板，10為限速器繩孔，11為地面防水圈框。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細(xì)的說明。實施例I :如圖1、2所示，一種電梯限速器速度校驗儀用夾繩器，包括兩塊緊靠一起的夾持鋼板1，所述兩塊夾持鋼板I分別在緊靠邊緣上沿厚度方向開設(shè)一個兩兩相對應(yīng)的(j55mm夾持通孔2和一個0 6mm夾持通孔3，所述兩塊夾持鋼板I還在水平方向上開設(shè)兩個貫通夾持鋼板I的螺栓孔4，并通過螺栓6將兩塊夾持鋼板I固定。所述0 5mm夾持通孔2和一個小6mm夾持通孔3的孔中心分別位于夾持鋼板I長度中心線兩邊15mm處。所述兩個螺栓孔4的中心線分別位于夾持鋼板I長度中心線兩邊30mm。所述螺栓6為六角頭螺栓。這種結(jié)構(gòu)的電梯限速器速度校驗儀用夾繩器適用于機(jī)房樓板9四周封閉，兩端中間留限速器繩孔10，限速器繩孔10約￠50-60^11的限速器以及自帶夾繩裝置的限速器。
5mm通孔2用來夾持6mm的限速器鋼繩8, 6mm通孔3用來夾持8mm的限速器鋼繩8，組裝使用圖如圖5所示。實施例2 :如圖3、4所示，一種電梯限速器速度校驗儀用夾繩器，包括兩塊緊靠一起的夾持鋼板1，所述兩塊夾持鋼板I分別在緊靠邊緣上沿厚度方向開設(shè)一個兩兩相對應(yīng)的(j55mm夾持通孔2和一個0 6mm夾持通孔3，所述兩塊夾持鋼板I還在水平方向上開設(shè)兩個貫通夾持鋼板I的螺栓孔4，并通過螺栓6和螺母7將兩塊夾持鋼板I固定。所述兩塊夾持鋼板I分成相互成120°夾角的水平段和傾斜段，其中，所述夾持通孔2和(j56mm夾持通孔3處于水平段上，所述兩個螺栓孔4處于傾斜段上。所述夾持鋼板I的水平段長50mm，傾斜段長150mm。所述0 5mm夾持通孔2和一個小6mm夾持通孔3的孔中心分別位于夾持鋼板I水平段長度中心線兩邊5mm處。[0031]所述兩個螺栓孔4的中心線分別位于夾持鋼板I傾斜段長度中心線兩邊50mm。所述螺栓為六角頭螺栓，所述螺母為六角螺母，且螺母與夾持鋼板之間設(shè)置有彈
簧墊圈。這種電梯限速器速度校驗儀用夾繩器適用于安裝在一側(cè)外罩上、兩側(cè)罩之間是空的并且限速器繩孔10大而不規(guī)則的限速器，以及機(jī)房樓板9上的限速器繩孔10四周有地面防水圈框11而不適用平板式夾繩器的情況。機(jī)房樓板9上的限速器繩孔10四周有地面防水圈框11的情況經(jīng)裝配后如圖6所
/Jn o以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電梯限速器速度校驗儀用夾繩器，其特征在于包括兩塊緊靠一起的夾持鋼板(O,所述兩塊夾持鋼板(I)分別在緊靠邊緣上沿厚度方向開設(shè)ー個兩兩相對應(yīng)的Φ 5mm夾持通孔(2)和ー個Φ 6mm夾持通孔(3)，所述兩塊夾持鋼板(I)還在水平方向上開設(shè)兩個貫通夾持鋼板(I)的螺栓孔(4)，并通過螺栓(6)將兩塊夾持鋼板(I)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯限速器速度校驗儀用夾繩器，其特征在于所述兩塊夾持鋼板(I)分成相互成120°夾角的水平段和傾斜段，其中，所述Φ5πιπι夾持通孔(2)和Φ6πιπι夾持通孔(3)處于水平段上，所述兩個螺栓孔(4)處于傾斜段上，所述螺栓(6)用螺母(7)和彈簧墊圈(5)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯限速器速度校驗儀用夾繩器，其特征在于所述夾持鋼板(I)的水平段長50mm,傾斜段長150mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯限速器速度校驗儀用夾繩器，其特征在干所述Φ5_夾持通孔(2)和ー個Φ6πιπι夾持通孔(3)的孔中心分別位于夾持鋼板(I)長度中心線兩邊15mm 處。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯限速器速度校驗儀用夾繩器，其特征在干所述Φ5_夾持通孔(2)和ー個Φ6πιπι夾持通孔(3)的孔中心分別位于夾持鋼板(I)水平段長度中心線兩邊5mm處。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯限速器速度校驗儀用夾繩器，其特征在于所述兩個螺栓孔(4)的中心線分別位于夾持鋼板(I)長度中心線兩邊30mm處。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯限速器速度校驗儀用夾繩器，其特征在于所述兩個螺栓孔(4)的中心線分別位于夾持鋼板(I)傾斜段長度中心線兩邊50mm處。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的電梯限速器速度校驗儀用夾繩器，其特征在于所述螺栓(6)為六角頭螺栓。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯限速器速度校驗儀用夾繩器，其特征在于所述螺母(7)為六角螺母。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯限速器速度校驗儀用夾繩器，包括兩塊緊靠一起的夾持鋼板，所述兩塊夾持鋼板分別在緊靠邊緣上沿厚度方向開設(shè)一個兩兩相對應(yīng)的φ5mm夾持通孔和一個φ6mm夾持通孔，所述兩塊夾持鋼板還在水平方向上開設(shè)兩個貫通夾持鋼板的螺栓孔，并通過螺栓將兩塊夾持鋼板固定。本實用新型的有益效果是電梯限速器速度校驗僅用此種夾繩器，無需人力夾持，極大地提高了限速器校驗工作的效率，同時杜絕了安全隱患的產(chǎn)生，有效地保障了校驗人員的人身安全。
文檔編號F16G11/14GK202431831SQ20112056686
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者周加軍, 田佳梅, 韓建康 申請人:周加軍, 田佳梅, 韓建康