專利名稱：大功率發(fā)動機機油泵雙油路結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機油泵技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種大功率發(fā)動機機油泵雙油路結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)所使用的大功率發(fā)動機油泵在長時間運行后，尤其在供油量低、供油壓力不平穩(wěn)等情況下，發(fā)動機內(nèi)部容易頻繁出現(xiàn)異響，而且熱功率損耗較大，動力性能變差降低了發(fā)動機工作效能，同時會影響發(fā)動機正常使用壽命，因此，亟待設(shè)計出一種能減低制造成本，提高操作安全性和使用可靠性從而使發(fā)動機的熱效率和經(jīng)濟性得以提高的，使發(fā)動機內(nèi)部各零部件之間得到恒定、充分潤滑的機油泵結(jié)構(gòu)，以克服目前存在于大功率發(fā)動機機油泵的運行缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、供油均勻、區(qū)間供油壓力平穩(wěn)、噪聲小且吸油真空度高，能滿足高低壓油路同時供油的大功率發(fā)動機機油泵雙油路結(jié)構(gòu)。 為了達到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種大功率發(fā)動機機油泵雙油路結(jié)構(gòu)包括低壓油路泵體、油泵蓋和高壓油路泵體，其中低壓油路泵體和高壓油路泵體固定于油泵蓋兩側(cè)，機油泵的總進油端口位于低壓油路泵體上，端口內(nèi)設(shè)置隔板將進油端口分隔為不相連通的低壓油路進油口和高壓油路進油口，低壓油路進油口連通低壓油路泵體與油泵蓋組成的低壓油路轉(zhuǎn)子室，高壓油路進油口連通高壓油路泵體與油泵蓋組成的高壓油路轉(zhuǎn)子室，在低壓油路泵體和高壓油路泵體上分別設(shè)有低壓油路出油口和高壓油路出油口，油泵蓋與油泵軸配合連接，油泵軸通過傳動銷分別聯(lián)動位于油泵蓋上的低壓油路內(nèi)外轉(zhuǎn)子和高壓油路內(nèi)外轉(zhuǎn)子，油泵軸上裝有墊圈，位于傳動銷與油泵蓋之間。本結(jié)構(gòu)在低壓油路出油口通過配置低壓泄壓閥，與低壓油路轉(zhuǎn)子室、低壓油路進油口形成低壓油路， 而高壓油路出油口通過配置高壓泄壓閥，與高壓油路轉(zhuǎn)子室、高壓油路進油口形成高壓油路，油路相互獨立不相連通，以滿足機油泵內(nèi)不同位置磨損部件得以恒定、充分潤滑的油壓要求。作為優(yōu)選，所述的低壓油路泵體和高壓油路泵體通過連接螺栓固定于油泵蓋兩側(cè)；作為優(yōu)選，所述的低壓油路泵體和高壓油路泵體通過定位銷定位于油泵蓋；作為優(yōu)化， 所述的低壓油路進油口和高壓油路進油口均呈半圓形狀。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，供油均勻，不同區(qū)間保持平穩(wěn)的供油壓力，且運行噪聲小，吸油真空度高，同時具有超高壓、體積小、重量輕、安裝方便等特點，能滿足機油泵內(nèi)不同位置磨損部件得以恒定、充分潤滑的油壓要求， 并能有效的提高燃油效率和機油泵使用壽命。

[0007]本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中圖I是本實用新型背面視圖；圖2是圖I的B-B局部透視圖；圖3是本實用新型正面視圖。圖中標(biāo)記低壓油路泵體I、油泵蓋2、高壓油路泵體3、隔板4、低壓油路進油口 5、 高壓油路進油口 6、低壓油路轉(zhuǎn)子室7、高壓油路轉(zhuǎn)子室8、低壓油路出油口 9、高壓油路出油口 10、油泵軸11、過傳動銷12、低壓油路內(nèi)外轉(zhuǎn)子13、高壓油路內(nèi)外轉(zhuǎn)子14、墊圈15、連接螺栓16、定位銷17。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細的說明。為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖I、圖2和圖3中所示，一種大功率發(fā)動機機油泵雙油路結(jié)構(gòu)包括低壓油路泵體I、油泵蓋2和高壓油路泵體3，其中低壓油路泵體I和高壓油路泵體3固定于油泵蓋2兩偵牝低壓油路泵體I和高壓油路泵體3可由連接螺栓16連接的方式固定于油泵蓋2兩側(cè)， 并通過定位銷17定位。機油泵的總進油端口位于低壓油路泵體I上，端口內(nèi)設(shè)置隔板4將進油端口分隔為不相連通的低壓油路進油口 5和高壓油路進油口 6，低壓油路進油口 5和高壓油路進油口 6均呈半圓形，低壓油路進油口 5連通低壓油路泵體I與油泵蓋2組成的低壓油路轉(zhuǎn)子室7，高壓油路進油口 6連通高壓油路泵體3與油泵蓋2組成的高壓油路轉(zhuǎn)子室8，在低壓油路泵體I和高壓油路泵體3上分別設(shè)有低壓油路出油口 9和高壓油路出油口 10，油泵蓋2與油泵軸11配合連接，油泵軸11通過傳動銷12分別聯(lián)動位于油泵蓋2上的低壓油路內(nèi)外轉(zhuǎn)子13和高壓油路內(nèi)外轉(zhuǎn)子14，油泵軸11上裝有墊圈15，位于傳動銷12 與油泵蓋2之間。本結(jié)構(gòu)在低壓油路出油口 9通過配置低壓泄壓閥，與低壓油路轉(zhuǎn)子室7、 低壓油路進油口 5形成低壓油路，而高壓油路出油口 10通過配置高壓泄壓閥，與高壓油路轉(zhuǎn)子室8、高壓油路進油口 6形成高壓油路，油路相互獨立不相連通，以滿足機油泵內(nèi)不同位置磨損部件得以恒定、充分潤滑的油壓要求。由于機油泵的總進油端口由隔板4分隔形成高、低壓油路進油口的端面連接發(fā)動機進油通道法蘭盤，機油通過此進油端口分流經(jīng)高、低壓油路進油口進入高壓油路和低壓油路，其中高壓油路進油口 6連通高壓油路轉(zhuǎn)子室8，潤滑油流進入轉(zhuǎn)子室，當(dāng)內(nèi)部油壓超過高壓泄壓閥的預(yù)壓力(如圖I箭頭所示)，此時高壓油路出油口 10打開，潤滑油流流出，在流壓的作用下輸送到發(fā)動機內(nèi)部相互摩擦的零部件之間間隙小、離潤滑泵出油口較遠需要潤滑的區(qū)域，此區(qū)域由于相互摩擦的零部件之間的間隙小以及潤滑距離遠，因此不僅需要供油量大，且需要較高的油壓，才能將潤滑油強行滲入間隙小以及潤滑距離遠的區(qū)域，起到充分的潤滑作用；低壓油路進油口 6連通低壓油路轉(zhuǎn)子室7，另一路潤滑油流進入轉(zhuǎn)子室， 當(dāng)內(nèi)部油壓超過低壓泄壓閥的預(yù)壓力時(如圖3箭頭所示)，油路出口端配置低壓泄壓閥，低壓油路出油口 9打開，潤滑油流流出，在流壓的作用下輸送到發(fā)動機內(nèi)部相互摩擦的零部件之間間隙大、離潤滑泵出油口較近的需要潤滑的區(qū)域，此區(qū)域由于相互摩擦的零部件之間的間隙大以及潤滑距離短，因此不需要獲得高的油壓，防止油壓過高后，潤滑油會整個回油通道中的間隙部位滲漏，從向影響發(fā)動機的使用壽命。機油泵內(nèi)高、低壓油路同時供油，分別流向不同的區(qū)域，起到了發(fā)動機內(nèi)部各零部件之間充分潤滑，減小摩擦。既可減少功率損失，又能減輕油的發(fā)熱，從而大大地延長了發(fā)動機的使用壽命。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種大功率發(fā)動機機油泵雙油路結(jié)構(gòu)，其特征在于包括低壓油路泵體(I)、油泵蓋(2)和高壓油路泵體(3)，其中低壓油路泵體(I)和高壓油路泵體(3)固定于油泵蓋(2)兩偵牝總進油端口位于低壓油路泵體(I)上，端口內(nèi)設(shè)置隔板(4)將進油端口分隔為不相連通的低壓油路進油口(5)和高壓油路進油口(6)，分別連通低壓油路泵體(I)與油泵蓋(2)組成的低壓油路轉(zhuǎn)子室(7)和高壓油路泵體(3)與油泵蓋(2)組成的高壓油路轉(zhuǎn)子室(8)，所述的低壓油路泵體(I)和高壓油路泵體(3)上分別設(shè)有低壓油路出油口(9)和高壓油路出油口(10);所述的油泵蓋(2)與油泵軸(11)配合連接，所述的油泵軸(11)通過傳動銷(12) 分別聯(lián)動位于油泵蓋(2)上的低壓油路內(nèi)外轉(zhuǎn)子(13)和高壓油路內(nèi)外轉(zhuǎn)子(14)，油泵軸(11)上裝有墊圈(15)，位于傳動銷(12)與油泵蓋(2)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種大功率發(fā)動機機油泵雙油路結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的低壓油路泵體(I)和高壓油路泵體(3)通過連接螺栓(16)固定于油泵蓋(2)兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種大功率發(fā)動機機油泵雙油路結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的低壓油路泵體(I)和高壓油路泵體(3)通過定位銷(17)定位于油泵蓋(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種大功率發(fā)動機機油泵雙油路結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的低壓油路進油口(5)和高壓油路進油口(6)均呈半圓形狀。
專利摘要本實用新型公開了一種大功率發(fā)動機機油泵雙油路結(jié)構(gòu)，低壓油路泵體和高壓油路泵體固定于油泵蓋兩側(cè)，機油泵的總進油端口位于低壓油路泵體上，端口內(nèi)設(shè)置隔板將進油端口分隔為低壓油路進油口和高壓油路進油口，分別連通低壓油路轉(zhuǎn)子室和高壓油路轉(zhuǎn)子室，在低壓油路泵體和高壓油路泵體上分別設(shè)有低壓油路出油口和高壓油路出油口，在低壓油路出油口通過配置低壓泄壓閥，與低壓油路轉(zhuǎn)子室、低壓油路進油口形成低壓油路，而高壓油路出油口通過配置高壓泄壓閥，與高壓油路轉(zhuǎn)子室、高壓油路進油口形成高壓油路，油路相互獨立不相連通，以滿足機油泵內(nèi)不同位置磨損部件得以恒定、充分潤滑的油壓要求，有效的提高燃油效率和機油泵使用壽命。
文檔編號F16N13/20GK202469433SQ201120566919
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者林云, 羅小平 申請人:自貢市川力實業(yè)有限公司