專利名稱：自動變速器換擋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種液カ驅(qū)動的自動變速器換擋裝置，屬傳動裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，自動變速器的換擋裝置主要由換擋手柄、換擋拉索、換擋長軸、換擋棘爪機構(gòu)和手動換擋調(diào)節(jié)閥組成，換擋手柄依次經(jīng)換擋拉索和換擋長軸驅(qū)動換擋棘爪機構(gòu)，進(jìn)而控制換擋調(diào)節(jié)閥的手動閥芯切換不同擋位的油路。這種換擋裝置存在以下缺點I.采用換擋長軸和換擋棘爪機構(gòu)驅(qū)動手動閥芯進(jìn)行換擋，換擋機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本聞，而且占用空間大，不易布直。2.換擋裝置在使用一段時間后會由于磨損量加大等原因致使換擋手柄與拉索的 行程發(fā)生變化，從而導(dǎo)致?lián)跷徊磺逦?.傳動機構(gòu)重量較大，増加了汽車的整體重量，不利于燃油經(jīng)濟性的提高。4.換擋棘爪驅(qū)動桿和手動閥容易出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，影響擋位的正常切換，降低了自動變速器的可靠性。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小、重量輕、制造成本低而且可靠性高的自動變速器換擋裝置。本實用新型所稱問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的ー種自動變速器換擋裝置，它包括油泵以及由電磁閥控制的主調(diào)壓閥和換擋調(diào)節(jié)閥，所述油泵出油ロ的油壓經(jīng)主調(diào)壓閥調(diào)節(jié)后經(jīng)主油壓油道接換擋調(diào)節(jié)閥的進(jìn)油ロ，所述換擋調(diào)節(jié)閥的兩個出油ロ分別接自動變速器的前進(jìn)擋油路和倒擋油路。上述自動變速器換擋裝置，所述主油壓油道上設(shè)置有限壓閥。上述自動變速器換擋裝置，所述換擋調(diào)節(jié)閥內(nèi)的換擋調(diào)節(jié)閥芯的一端設(shè)置有回位彈黃。本實用新型利用電磁閥控制自動變速器擋位的轉(zhuǎn)換，省去了傳統(tǒng)換擋裝置中的換擋拉索、換擋棘爪、換擋長軸、換擋手動閥芯等機構(gòu)，減小了自動變速器的體積和重量，既給整車布置節(jié)省了空間，又可降低汽車油耗，提高燃油經(jīng)濟性。同時，本裝置還具有操作方便、舒適，制造成本低，可靠性高等優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型作進(jìn)ー步詳述。圖I是本實用新型的油路圖；圖2是空擋(N擋)時換擋調(diào)節(jié)閥芯位置示意圖；圖3是前進(jìn)擋(D擋，3擋，2擋，L擋，跛行回家擋)時換擋調(diào)節(jié)閥芯位置示意圖；圖4是倒擋(R擋)時換擋調(diào)節(jié)閥芯位置示意圖。[0018]圖中各標(biāo)號為1、油泵；2、主調(diào)壓閥；3、限壓閥；4、主油壓油道；5、回位彈簧；6、第二換擋電磁閥；7、電磁閥備壓油道；8、換擋調(diào)節(jié)閥芯；9、前進(jìn)擋油路；10、倒擋油路；11、第一換擋電磁閥；12、電磁閥備壓油道；13、換擋調(diào)節(jié)閥。
具體實施方式
參看圖I 圖4，本裝置工作時，油泵I在液力變矩器的驅(qū)動下產(chǎn)生的油壓，經(jīng)過由第一換擋電磁閥11控制的主調(diào)壓閥2及限壓閥3調(diào)節(jié)后進(jìn)入主油壓油道4。主油壓進(jìn)入換擋調(diào)節(jié)閥13的進(jìn)油口，然后TCU根據(jù)擋位傳感器的擋位信號需求控制第二換擋電磁閥6，使其內(nèi)部的換擋調(diào)節(jié)閥芯8移動至空擋(N擋)、前進(jìn)擋(D擋)或倒擋(R擋)位置，實現(xiàn)主油壓油路與相應(yīng)擋位油路的導(dǎo)通，然后通過相應(yīng)的擋位的離合器控制電磁閥實現(xiàn)相應(yīng)執(zhí)行器的通斷，從而進(jìn)入相應(yīng)擋位。其中前進(jìn)擋(D擋)可以順序升至最高擋，以滿足各種工況的要求。此裝置的換擋調(diào)節(jié)閥芯8的初始位置對應(yīng)前進(jìn)擋(D擋)，從而可保證跛行回家的 需求。在車輛啟動的同時，換擋調(diào)節(jié)閥芯8移動至空擋(N擋)位置。此設(shè)計去掉了傳統(tǒng)換擋裝置的換擋棘爪、壓簧、換擋長軸、換擋拉索等零部件，用換擋調(diào)節(jié)閥芯8取代換擋手擋閥，通過第二換擋電磁閥6控制其運動到相應(yīng)的位置。其中換擋調(diào)節(jié)閥芯8的一端由第二換擋電磁閥6控制，另一端設(shè)置有回位彈簧5，回位彈簧5可使換擋調(diào)節(jié)閥芯8復(fù)位，從而保證換擋調(diào)節(jié)閥芯8的可調(diào)性。擋位信號來自擋位傳感器或者按鈕要求，擋位傳感器或者按鈕可以安裝在排擋座的換擋手柄的轉(zhuǎn)軸處，也可由排擋座直接產(chǎn)生相應(yīng)的位置信號，此時排擋座及換擋手柄只是為了適應(yīng)駕駛者的習(xí)慣及要求。設(shè)置擋位按鈕可以實現(xiàn)擋位的增減或擋位切換，實現(xiàn)所謂一鍵換擋、真正實現(xiàn)自動變速器的概念。
權(quán)利要求1.一種自動變速器換擋裝置，其特征是，它包括油泵(I)以及由電磁閥控制的主調(diào)壓閥(2)和換擋調(diào)節(jié)閥(13)，所述油泵(I)出油口的油壓經(jīng)主調(diào)壓閥(2)調(diào)節(jié)后經(jīng)主油壓油道(4)接換擋調(diào)節(jié)閥(13)的進(jìn)油口，所述換擋調(diào)節(jié)閥(13)的兩個出油口分別接自動變速器的前進(jìn)擋油路(9)和倒擋油路(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述自動變速器換擋裝置，其特征是，所述主油壓油道(4)上設(shè)置有限壓閥(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述自動變速器換擋裝置，其特征是，所述換擋調(diào)節(jié)閥(13)內(nèi)的換擋調(diào)節(jié)閥芯(8)的一端設(shè)置有回位彈簧(5)。
專利摘要一種自動變速器換擋裝置，它包括油泵以及由電磁閥控制的主調(diào)壓閥和換擋調(diào)節(jié)閥，所述油泵出油口的油壓經(jīng)主調(diào)壓閥調(diào)節(jié)后經(jīng)主油壓油道接換擋調(diào)節(jié)閥的進(jìn)油口，所述換擋調(diào)節(jié)閥的兩個出油口分別接自動變速器的前進(jìn)擋油路和倒擋油路。本實用新型利用電磁閥控制自動變速器擋位的轉(zhuǎn)換，省去了傳統(tǒng)換擋裝置中的換擋拉索、換擋棘爪、換擋長軸、換擋手動閥芯等機構(gòu)，減小了自動變速器的體積和重量，既給整車布置節(jié)省了空間，又可降低汽車油耗，提高燃油經(jīng)濟性。同時，本裝置還具有操作方便、舒適，制造成本低，可靠性高等優(yōu)點。
文檔編號F16H59/02GK202431947SQ20112056772
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者王運凱 申請人:長城汽車股份有限公司