專利名稱：一種改進(jìn)的鏈條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鏈條傳動領(lǐng)域，具體地說，涉及一種改進(jìn)的鏈條。
背景技術(shù)：
由于摩托車具備輕便靈活、易于操作和經(jīng)濟(jì)實(shí)用等特點(diǎn)，深受人們的喜愛，因而，在許多國家和地區(qū)中，摩托車是人們的主要交通、運(yùn)輸工具。摩托車的動力傳輸采用的是鏈條傳動。目前，用于摩托車鏈條傳動的是傳統(tǒng)的滾子鏈條，由銷軸、套筒、滾子、內(nèi)片、外片和鎖扣六種部件組合裝配而成的。由于其組裝配件較多，容易出現(xiàn)裝配公差大的現(xiàn)象，使得鏈條容易被拉長，甚至斷裂。摩托車在正常行駛過程中，鏈條突然斷裂不僅會造成發(fā)動機(jī)的部分零部件受損，而且會造成嚴(yán)重的人身傷害，甚至?xí)＜叭说纳Ｒ虼?，現(xiàn)有的傳動鏈條 存有的缺陷是傳輸力弱，動力傳輸損耗大；易斷裂，使用壽命短，存有極大的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服上述缺陷，提供一種改進(jìn)的鏈條，其傳輸均勻有力、動力傳輸損耗小、安全系數(shù)高、使用壽命長。為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種改進(jìn)的鏈條，由若干個鏈條節(jié)組合而成，其特征在于所述鏈條節(jié)包括四片并攏在一起的鏈板、兩片對稱設(shè)置在鏈板外側(cè)的導(dǎo)板、用于貫穿聯(lián)接導(dǎo)板和鏈板的圓銷；兩片導(dǎo)板的前端夾緊置在它們中間的四片鏈板的后端，并通過圓銷串聯(lián)在一起，圓銷的兩端鉚合緊固；兩片導(dǎo)板的后端夾緊相鄰鏈條節(jié)中的四片鏈板的前端，并通過圓銷串聯(lián)在一起，圓銷的兩端鉚合緊固。由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能有效防止斷鏈、斷齒、打滑現(xiàn)象，且加大了與鏈輪的咬合面和保護(hù)面，保證了動力傳輸均勻、強(qiáng)勁有力；還能有效降低零部件之間的相互磨損，使鏈條的使用壽命延長，增強(qiáng)鏈條的安全系數(shù)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖I是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例—種改進(jìn)的鏈條，由若干個鏈條節(jié)組合而成，所述鏈條節(jié)包括四片并攏在一起的鏈板、兩片對稱設(shè)置在鏈板外側(cè)的導(dǎo)板、用于貫穿聯(lián)接導(dǎo)板和鏈板的圓銷。本實(shí)用新型所述鏈條的具體組裝結(jié)構(gòu)如圖I、圖2所示，兩片導(dǎo)板5的前端夾緊置在它們中間的四片鏈板3的后端，并通過圓銷4串聯(lián)在一起，圓銷4的兩端鉚合緊固。兩片導(dǎo)板5的后端夾緊相鄰鏈條節(jié)中的四片鏈板7的前端，并通過圓銷6串聯(lián)在一起，圓銷6的兩端鉚合緊固。四片 鏈板3的前端被相鄰鏈條節(jié)的兩片導(dǎo)板I的后端夾緊，并通過圓銷2串聯(lián)在一起，圓銷2的兩端鉚合緊固。
權(quán)利要求1. 一種改進(jìn)的鏈條，由若干個鏈條節(jié)組合而成，其特征在于所述鏈條節(jié)包括四片并攏在一起的鏈板、兩片對稱設(shè)置在鏈板外側(cè)的導(dǎo)板、用于貫穿聯(lián)接導(dǎo)板和鏈板的圓銷；兩片導(dǎo)板的前端夾緊置在它們中間的四片鏈板的后端，并通過圓銷串聯(lián)在一起，圓銷的兩端鉚合緊固；兩片導(dǎo)板的后端夾緊相鄰鏈條節(jié)中的四片鏈板的前端，并通過圓銷串聯(lián)在一起，圓銷的兩端鉚合緊固。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的鏈條，由若干個鏈條節(jié)組合而成，其特征在于所述鏈條節(jié)包括四片并攏在一起的鏈板、兩片對稱設(shè)置在鏈板外側(cè)的導(dǎo)板、用于貫穿聯(lián)接導(dǎo)板和鏈板的圓銷；兩片導(dǎo)板的前端夾緊置在它們中間的四片鏈板的后端，并通過圓銷串聯(lián)在一起，圓銷的兩端鉚合緊固；兩片導(dǎo)板的后端夾緊相鄰鏈條節(jié)中的四片鏈板的前端，并通過圓銷串聯(lián)在一起，圓銷的兩端鉚合緊固。本實(shí)用新型能有效防止斷鏈、斷齒、打滑現(xiàn)象，且加大了與鏈輪的咬合面和保護(hù)面，保證了動力傳輸均勻、強(qiáng)勁有力；還能有效降低零部件之間的相互磨損，使鏈條的使用壽命延長，增強(qiáng)鏈條的安全系數(shù)。
文檔編號F16G13/07GK202431832SQ20112057840
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者馬新春 申請人:馬新春