專利名稱：扭矩轉換器的鎖定裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種鎖定裝置，特別是涉及一種傳遞扭矩的同時，用于吸收 降低扭轉振動的扭矩轉換器的鎖定裝置。
背景技術：
扭矩轉換器中，大多設置有直接從前蓋向渦輪傳遞扭矩所需的鎖定裝置。這些鎖定裝置具有能夠與前蓋摩擦連接的活塞、固定在活塞上的固定板、被固定板支撐的多對扭轉彈簧、通過多個扭轉彈簧在旋轉方向上彈性連接在活塞上的從動盤、配置成相對活塞與從動盤能夠進行相對旋轉的支撐部件。另外，在這里，從動盤被固定在渦輪上(參照專利文獻I及專利文獻2)。在這里，活塞軸向分割前蓋與渦輪之間的空間，且一旦活塞的外周部上環(huán)狀伸長 的摩擦片按壓前蓋的摩擦面，前蓋的扭矩則傳遞至鎖定裝置。于是，扭矩從鎖定裝置傳遞至渦輪。此時，從發(fā)動機輸入的扭矩變動被配置在鎖定裝置外周部上的多個扭轉彈簧吸收而降低。另外，當扭矩轉換器處于上述運轉狀態(tài)時，多個扭轉彈簧被支撐部件支撐。專利文獻專利文獻I :特開 2002-089657專利文獻2 :特開 2008-13879
發(fā)明內容
發(fā)明所要解決的技術問題專利文獻I所表示的鎖定裝置(以下，稱之為已有的鎖定裝置)，具有支撐部件。該支撐部件上形成有配置在一對扭轉彈簧之間的支撐用爪部、組裝固定板(驅動部件)所需的切起，其中所述一對扭轉彈簧串聯(lián)配置。固定板上形成有與扭轉彈簧的端部相抵接，且在圓周方向上壓縮扭轉彈簧所需的壓縮用爪部。通過將該壓縮用爪部插入支撐部件的切起，將固定板組裝在支撐部件上。于是，支撐用爪部配置在一對扭轉彈簧之間的狀態(tài)下，一對扭轉彈簧被壓縮用爪部朝圓周方向壓縮。如上所述，在已有的鎖定裝置中，通過在支撐部件上設置切起，能夠容易地將固定板組裝在支撐部件上。但是，已有的鎖定裝置中，當一對扭轉彈簧產生離心力時，應力有可能集中在支撐部件的切起部分上。因此，已有的結構中，難以利用較重的扭轉彈簧。特別是，一對扭轉彈簧的重量各自不同時，這種影響更加顯著。另外，在這里硬要利用較重的扭轉彈簧時，雖然通過增大支撐部件的板的厚度能夠解決該問題，但此時會產生新的問題，即鎖定裝置的重量變重。另一方面，專利文獻2所表示的鎖定裝置中，一旦多對扭轉彈簧被壓縮，多對扭轉彈簧的扭矩特性則基于一對扭轉彈簧的扭矩特性而被決定。換句話說，為了決定多對扭轉彈簧的扭矩特性，有必要設定一對扭轉彈簧的扭矩特性。扭矩特性表示一對扭轉彈簧的扭轉角度(旋轉角度)與一對扭轉彈簧能夠降低的扭矩變動量之間的關系。因此，一對扭轉彈簧被壓縮時，與一對扭轉彈簧的扭矩剛性相對應的扭矩變動被降低。已有的鎖定裝置中，由于扭矩特性為線性，因此如果利用該扭矩特性想要降低規(guī)定的扭轉變動，不得不增大扭矩剛性。但是，如果扭矩剛性過大，有可能產生因扭轉彈簧引起的振動。于是，為了解決該問題提出了將扭矩特性設定成二折線的結構。扭矩特性為二折線的結構中，與扭矩特性為線性的結構相比，能夠抑制因扭轉彈簧引起的振動。但是，一旦扭矩變動的目標降低量變大，即使是二折線扭矩特性的第I扭矩剛性，也產生無法完全抑制因扭轉彈簧引起的振動的問題。 另一方面，扭矩變動的目標降低量大時，如果以抑制因扭轉彈簧引起的振動為目的降低二折線扭矩特性的第I扭矩剛性，雖然能夠抑制初期振動，但為了確保目標降低量需增大第2扭矩剛性。因此，此時相對第I扭矩剛性的第2扭矩剛性的比變大，在扭矩特性的折疊點及超過該折疊點的范圍中，有可能產生新的振動。即，此時也會產生無法完全抑制因扭轉彈簧引起的振動的問題。鑒于上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種設計自由度高的扭矩轉換器用鎖定裝置。本發(fā)明的另一目的在于實現(xiàn)扭矩轉換器用鎖定裝置的輕型化。本發(fā)明的又一目的在于提供能夠準確地抑制因螺旋彈簧引起的振動的扭矩轉換器用鎖定裝置。解決技術問題所采用的技術方案本發(fā)明第一方面提出的扭矩轉換器用鎖定裝置為傳遞扭矩的同時，用于吸收并降低扭轉振動的裝置。該鎖定裝置包括輸入旋轉部件、輸出旋轉部件、彈性部件和支撐部件。彈性部件是在旋轉方向上彈性連接輸入旋轉部件與輸出旋轉部件所需的部件。支撐部件配置成相對輸入旋轉部件與輸出旋轉部件能夠進行相對旋轉。支撐部件具有支撐彈性部件的支撐部和接合部。接合部與支撐部一體形成，且在旋轉方向上與彈性部件相接合。在這里，支撐部件的支撐部具有支撐彈性部件外周側的外周側支撐部。而且，該外周側支撐部的外周端，隨著朝旋轉方向遠離接合部，外周端曲率連續(xù)變小。該鎖定裝置中，發(fā)動機的扭矩從輸入旋轉部件傳遞至輸出旋轉部件。此時，如果產生扭轉振動，支撐部件在接合部與彈性部件相接合，在支撐部支撐彈性部件的狀態(tài)下，通過彈性部件吸收 降低扭轉振動。這種鎖定裝置中，由于支撐部件外周側支撐部的外周端隨著朝旋轉方向遠離接合部，外周側支撐部的外周端的曲率連續(xù)變小，因此，彈性部件的動作中能夠減低可能產生于支撐部件上的應力集中。特別是，該鎖定裝置中，由于不需要在支撐部件上形成象切起等不連續(xù)部分，因此與原有的鎖定裝置相比，能夠大幅降低可能產生于支撐部件上的應力集中。如上所述，該鎖定裝置中，由于能降低可能產生于支撐部件上的應力集中，通過彈性部件的各種組合能夠自由設計鎖定裝置。而且，該鎖定裝置中，由于能降低可能產生于支撐部件上的應力集中，與已有的鎖定裝置相比，能夠降低支撐部件的板的厚度。根據(jù)該構成，能夠實現(xiàn)鎖定裝置的輕型化。另外，在該鎖定裝置中，由于具有支撐部件外周側支撐部的外周端曲率變小的部分，能夠容易地組裝鎖定裝置。即、該鎖定裝置中，即使沒有形成如原有鎖定裝置中的組裝用切起，也能夠容易地組裝鎖定裝置。本發(fā)明第二方面提出的扭矩轉換器用鎖定裝置，在第一方面的裝置中，外周側支撐部的外周端在外周側支撐部的旋轉方向中央部成平面形狀。此時，由于外周側支撐部的外周端，在外周側支撐部的旋轉方向中央部成平面形狀，因此彈性部件的動作中能準確地降低可能產生于支撐部件上的應力集中。如上所述，該鎖定裝置中，由于能降低可能產生于支撐部件上的應力集中，通過彈性部件的各種組合能夠自由設計鎖定裝置。而且，該鎖定裝置中，也能夠獲得上述的其他 效果。另外，支撐部件壓制成形后，需要抽出模子，但通過在外周側支撐部的旋轉方向中央部使外周側支撐部的外周端成平面形狀，能夠容易地從支撐部件抽出模子。本發(fā)明第三方面提出的扭矩轉換器用鎖定裝置，在第二方面或第三方面的裝置中，支撐部件的支撐部還具有支撐彈性部件側面的側面支撐部。該側面支撐部配置在輸入旋轉部件與彈性部件之間。此時，由于側面支撐部配置在輸入旋轉部件與彈性部件之間，側面支撐部難以屈曲，能夠提高支撐部件的強度。因此，該鎖定裝置中，通過彈性部件的各種組合能夠自由設計鎖定裝置。而且，該鎖定裝置中，與原有的鎖定裝置相比，能夠降低支撐部件的板的厚度。根據(jù)該構成，能夠實現(xiàn)鎖定裝置的輕型化。此外，該鎖定裝置中，也能夠獲得上述其他效果。本發(fā)明第四方面提出的扭矩轉換器用鎖定裝置，在第一方面至第三方面中的任意一項所述的裝置中，支撐部件的支撐部還具有朝遠離彈性部件內周側的方向延伸的內周側延長部。該內周側延長部從側面支撐部向彈性部件側彎曲，是朝遠離彈性部件內周側的方向延伸的部分。此時，由于具有從側面支撐部向彈性部件側彎曲的部分，內周側延長部難以屈曲，能夠提高支撐部件的強度。而且，由于內周側延長部從彈性部件的內周側朝遠離的方向延伸，能夠增大支撐部件半徑方向的彎曲剛性。因此，該鎖定裝置中，通過彈性部件的各種組合，能夠自由設計鎖定裝置。還有，該鎖定裝置中，與原有的鎖定裝置相比，能夠降低支撐部件的板的厚度。根據(jù)該構成，能夠實現(xiàn)鎖定裝置的輕型化。此外，該鎖定裝置中，也能夠獲得上述其他效果。本發(fā)明第五方面提出的扭矩轉換器用鎖定裝置，在第一方面至第四方面中的任意一項所述的裝置中，支撐部件的接合部具有彎曲部和、在旋轉方向上卡止于彈性部件上，且向內側彎曲彎曲部的兩端部的卡止部。此時，由于支撐部件的接合部上形成有向內側彎曲彎曲部兩端部的卡止部，彈性部件能夠準確地將卡止部卡止。而且，由于卡止部是將彎曲部的兩端部向內側彎曲而成，卡止部難以屈曲，能夠提高支撐部件的強度。還有，能夠增大卡止部半徑方向的彎曲剛性。因此，該鎖定裝置中，通過彈性部件的各種組合，能夠自由設計鎖定裝置。此外，該鎖定裝置中，與原有的鎖定裝置相比，能夠降低支撐部件的板的厚度。根據(jù)該構成，能夠實現(xiàn)鎖定裝置的輕型化。此外，該鎖定裝置中，也能夠獲得上述其他效果。本發(fā)明第六方面提出的扭矩轉換器用鎖定裝置，在第一方面至第五方面中的任意一項所述的裝置中，彈性部件由多對第I螺旋彈簧及多對第2螺旋彈簧構成。第I螺旋彈簧，通過輸入旋轉部件與輸出旋轉部件的相對旋轉在旋轉方向上被壓縮。每對第I螺旋彈簧相互串聯(lián)配置。第2螺旋彈簧，其長度小于第I螺旋彈簧，且配置在第I螺旋彈簧的內周部。該鎖定裝置中，發(fā)動機的扭矩從輸入旋轉部件傳遞至輸出旋轉部件。此時，如果產生扭轉振動，通過多對第I螺旋彈簧及多對第2螺旋彈簧吸收并降低該扭轉振動。此時，首先一旦每對第I螺旋彈簧開始被壓縮，根據(jù)每對第I螺旋彈簧的扭矩剛性，扭轉振動得以吸收并降低(第I段的扭矩特性)。接下來，一旦每對第I螺旋彈簧及每對第2螺旋彈簧開始被壓縮，根據(jù)每對第I螺旋彈簧及每對第2螺旋彈簧的扭矩剛性，扭轉振動得以吸收 降低(第2段的扭矩特性)。最后，每對第I螺旋彈簧及每對第2螺旋彈簧被壓縮的狀態(tài)下，由于不能壓縮每對第I螺旋彈簧中的任意一個第I螺旋彈簧與配置在該第I螺旋彈簧內周部中的第2螺旋彈簧中的至少任意一側螺旋彈簧，通過能夠壓縮的第I螺旋彈簧及第2螺旋彈簧的扭矩剛性，扭轉振動得以吸收并降低(第3段的扭矩特性)。該鎖定裝置中，能夠將扭矩特性設定為多段，即三折線(trilinear)。如上所述，該鎖定裝置中，通過將扭矩特性設定為三折線，能夠將扭矩剛性設定成逐漸變大。特別是，能夠將第I段的扭矩剛性設定成較小，能抑制扭轉角度較小時可能產生的振動。而且，該鎖定裝置中，通過將扭矩特性設定成三折線，與將扭矩特性設定成二折線時相比，能夠將扭矩剛性的比，例如，相對第I扭矩剛性的第2扭矩剛性之比(N2/N1)、及相對第2扭矩剛性的第3扭矩剛性之比(N3/N2)設定成較小。根據(jù)該構成，能夠抑制扭矩特性中超過各折疊點時產生的振動。 還有，該鎖定裝置中，由于不能壓縮每對第I螺旋彈簧的任意一個第I螺旋彈簧與配置在該第I螺旋彈簧內周部中的第2螺旋彈簧的至少任意一側螺旋彈簧而形成第3段扭矩剛性，不需改變鎖定裝置的大小，能夠設定三折線扭矩特性。即，不需改變已有鎖定裝置的大小，能夠設定三折線扭矩特性。另外，三折線扭矩特性，不論扭矩變動的目標降低量的大小，能夠將其設定。而且，特別是，扭矩變動的目標降低量大時，上述效果更加顯著。本發(fā)明第七方面提出的扭矩轉換器用鎖定裝置，在第六方面所述的裝置中，通過使每對第I螺旋彈簧的任意一個第I螺旋彈簧與配置在該第I螺旋彈簧內周部中的第2螺旋彈簧的至少任意一側螺旋彈簧各圈相互貼緊，無法壓縮每對第I螺旋彈簧的任意一側及配置在該第I螺旋彈簧內周部中的第2螺旋彈簧。此時，每對第I螺旋彈簧及每對第2螺旋彈簧被壓縮的狀態(tài)下，一旦每對單側的第I螺旋彈簧與配置在該第I螺旋彈簧內周部中的單側第2螺旋彈簧的至少任意一側螺旋彈簧的各圈相互貼緊，各圈相互貼緊的螺旋彈簧無法壓縮，對扭矩特性無助。于是，通過能夠壓縮的第I螺旋彈簧及第2螺旋彈簧的扭矩剛性，扭轉振動得以吸收并降低(第3段扭矩特性)。該鎖定裝置中，通過每對單側的第I螺旋彈簧與配置在該單側第I螺旋彈簧內周部中的第2螺旋彈簧的至少任意一側彈簧的各圈相互貼緊，能夠設定三折線扭矩特性。如上所述，該鎖定裝置中，僅改變第I螺旋彈簧及第2螺旋彈簧的形狀(螺旋彈簧的全長或線圈間距)、和第I螺旋彈簧及第2螺旋彈簧的扭矩剛性，能夠容易地設定三折線扭矩特性。而且，該鎖定裝置中，也能夠獲得上述效果。本發(fā)明第八方面提出的扭矩轉換器用鎖定裝置，在第七方面所述的裝置中，每對第2螺旋彈簧的長度彼此相同。而且，每對第2螺旋彈簧的任意一側與每對第2螺旋彈簧的任意另一側的扭矩剛性彼此不同。還有，通過使每對單側第2螺旋彈簧的各圈相互貼緊，無法壓縮每對第I螺旋彈簧的任意一側及配置在該第I螺旋彈簧內周部中的第2螺旋彈簧。此時，每對第I螺旋彈簧及每對第2螺旋彈簧沒有被壓縮的狀態(tài)下，一旦每對單側第2螺旋彈簧的各圈相互貼緊，各圈相互貼緊的第2螺旋彈簧無法壓縮，無法有助于扭矩特性。于是，根據(jù)能夠壓縮的第I螺旋彈簧及第2螺旋彈簧的扭矩剛性，扭轉振動得以吸收 降低(第3段扭矩特性)。該鎖定裝置中，通過每對單側第2螺旋彈簧的各圈相互貼緊，能夠設定三折線扭矩特性。如上所述，該鎖定裝置中，僅改變第I螺旋彈簧及第2螺旋彈簧的形狀(螺旋彈簧的全長或線圈間距)、和第I螺旋彈簧及第2螺旋彈簧的扭矩剛性，能夠容易地設定三折線 扭矩特性。而且，該鎖定裝置中，也能夠獲得上述效果。本發(fā)明第九方面提出的扭矩轉換器用鎖定裝置，在第八方面所述的裝置中，多個第I螺旋彈簧各自的扭矩剛性相同。而且，分別配置在多個第I螺旋彈簧內周部中的第2螺旋彈簧的扭矩剛性，小于第I螺旋彈簧的扭矩剛性。此時，通過將多個第I螺旋彈簧各自的扭矩剛性設定成相同，且將分別配置在多個第I螺旋彈簧內周部中的第2螺旋彈簧的扭矩剛性設定成小于第I螺旋彈簧的扭矩剛性，能夠平穩(wěn)地改變第2螺旋彈簧有助于扭矩特性時的扭矩剛性。即，能夠形成沒有突變的扭矩剛性多段特性。而且，該鎖定裝置中，也能夠獲得上述效果。本發(fā)明第十方面提出的扭矩轉換器用鎖定裝置，在第一至第九方面所述的任意一個裝置中，還包括用于限制輸入旋轉部件與輸出旋轉部件的相對旋轉的旋轉限制裝置。此時，通過旋轉限制裝置限制輸入旋轉部件與輸出旋轉部件的相對旋轉。于是，通過第I螺旋彈簧及第2螺旋彈簧吸收 降低扭轉振動所需的減振動作停止。即，第3段扭矩特性的上限被旋轉限制裝置設定。如上所述，通過旋轉限制裝置設定第3段扭矩特性的上限，扭轉角度大于規(guī)定大小時，能夠將扭矩準確地從輸入旋轉部件傳遞至輸出旋轉部件。而且，該鎖定裝置中，也能夠獲得上述效果。發(fā)明效果本發(fā)明能夠提供設計自由度高的扭矩轉換器用鎖定裝置。而且，本發(fā)明能夠實現(xiàn)扭矩轉換器用鎖定裝置的輕型化。還有，本發(fā)明的扭矩轉換器用鎖定裝置中，能夠準確地抑制因螺旋彈簧引起的振動。


圖I為包含本發(fā)明一實施例的鎖定裝置的扭矩轉換器的局部剖面圖；圖2為所述鎖定裝置的局部正面圖；圖3為所述鎖定裝置的正面圖；圖4為所述鎖定裝置的彈簧座的局部外觀示意圖；圖5為所述彈簧座的剖面圖；圖6為所述鎖定裝置的三折線扭矩特性示意圖；圖7為所述鎖定裝置的扭轉彈簧工作時的模型視圖。
具體實施例方式圖I為采用了作為本發(fā)明一實施例的鎖定裝置的扭矩轉換器I的局部剖面圖。圖I的左側配置有發(fā)動機(圖中未示出)，圖的右側配置有變速箱(圖中未示出)。圖I中所表示的0-0線為扭矩轉換器及鎖定裝置的旋轉軸線。圖2為鎖定裝置的局部正面圖。圖6為一對第I扭轉彈簧及一對第2扭轉彈簧工作時三折線扭矩特性示意圖。圖7為在扭矩特性的各階段，一對第I扭轉彈簧及一對第2扭轉彈簧工作時的模型視圖。[扭矩轉換器的整體結構]圖I為采用了本發(fā)明一實施例的扭矩轉換器I的縱剖示意圖。扭矩轉換器I是從發(fā)動機側的曲軸(圖中未示出)向變速箱的輸入軸(圖中未示出)傳遞扭矩所需的裝置。圖I的左側配置有圖中未示出的發(fā)動機，圖I的右側配置有圖中未示出的變速箱。圖I所示0-0為扭矩轉換器I的旋轉軸。而且，箭頭Rl表示扭矩轉換器I的旋轉方向驅動側，箭頭R2表示其相反側(參照圖3)。 扭矩轉換器1，主要由撓性板(圖中未示出)和扭矩轉換器主體5構成。撓性板為圓板狀薄部件，傳遞扭矩的同時，吸收從曲軸傳遞至扭矩轉換器主體5的彎曲振動所需的部件。因此，撓性板雖然在旋轉方向上具有傳遞扭矩所需的剛性，但彎曲方向上的剛性低。扭矩轉換器主體5由前蓋11、三種葉輪(葉輪21、渦輪22、定子23)而成的圓環(huán)狀流體工作室6、鎖定裝置7構成。前蓋11為圓板狀部件，配置在撓性板的附近。前蓋11的內周端上設置有中心輪轂16。中心輪轂16是軸向延伸的圓筒狀部件，插入曲軸的中心孔內。撓性板的內周部被多個螺栓固定在曲軸的前端面上。前蓋11的外周側上，多個螺母12以相同間隔被固定在圓周方向上。與該螺母12相擰接的螺栓將撓性板的外周部固定在前蓋11上。前蓋11的外周部上形成有朝軸向變速箱側延伸的外周側筒狀部11a。葉輪21的葉輪殼26外周緣，通過焊接被固定在該外周筒狀部Ila的前端。其結果，由前蓋11與葉輪21形成其內部填充有工作油的流體室。葉輪21主要由葉輪殼26、被固定在其內側上的多個葉輪片27、被固定在葉輪殼26的內周部上的葉輪輪轂28構成。流體室內渦輪22與葉輪21在軸向上相向配置。渦輪22，主要由渦輪殼30、被固定上述葉輪側面上的多個渦輪葉片31、被固定在渦輪殼30內周側緣上的渦輪轂32構成。渦輪殼30與渦輪轂32被多個鉚釘33固定。渦輪轂32的內周面上形成有與輸入軸相接合的花鍵。根據(jù)該構成，渦輪轂32與輸入軸能夠一體旋轉。定子23是用于調整從渦輪22返回葉輪21的工作油流動的機構。定子23是由樹脂或鋁合金等通過鑄造一體形成的部件。定子23配置在葉輪21的內周部與渦輪22的內周部之間。定子23，主要由環(huán)狀的定子外殼35、設置在定子外殼35的外周面上的多個定子葉片36構成。定子外殼35，通過單向離合器37被筒狀固定軸(圖中未示出)支撐著。固定軸在輸入軸的外周面與葉輪輪轂28的內周面之間延伸。在流體室內由上述各葉輪21、22、23的各殼26、30、35形成圓環(huán)狀流體工作室6。另外，流體室內的前蓋11與流體工作室6之間確保有環(huán)狀空間9。雖然圖中所表示的單向離合器37是采用棘齒的結構，但也能夠以是采用滾柱或止輪的結構。前蓋11的內周部與渦輪轂32的軸向之間配置有第I推力軸承41。設置有該第I推力軸承41的部分中，在半徑方向上形成有能夠與工作油相連通的第I通道17。第I通道17使設置在輸入軸內的油路、第I油壓室A (后述)、渦輪22與前蓋11之間的空間相連通。而且，渦輪轂32與定子23的內周部(具體而言，單向離合器37)之間配置有推力襯套42。配置有該推力襯套42的部分中，半徑方向兩側形成有能夠與工作油相連通的第2通道
18。即，第2通道18使輸入軸及固定軸之間的油路與流體工作室6相連通。還有，定子23(具體而言，殼35)與葉輪21 (具體而言，葉輪輪轂28)的軸向之間配置有第2推力軸承43。配置有該第2推力軸承43的部分中，半徑方向兩側形成有能夠與工作油相連通的第3通道
19。即，第3通道19使固定軸及葉輪輪轂28之間的油路與流體工作室6相連通。另外，各油路與圖中未示出的油壓回路相連，且能夠向獨立的第I 第3通道17 19提供·排放 工作油。[鎖定裝置的結構]如圖I至圖3所示，鎖定裝置7配置在渦輪22與前蓋11之間的空間9內，且為根據(jù)需求機械連接兩者所需的機構。鎖定裝置7配置在前蓋11與渦輪22的軸向空間內。鎖定裝置7的整體成圓板狀，大致軸向分割空間9。在這里，將前蓋11與鎖定裝置7之間空間作為第I油壓室A，將鎖定裝置7與渦輪22之間的空間作為第2油壓室B。鎖定裝置7具有離合器及彈性連接機構的功能，主要由活塞71、傳動板72 (固定板)、從動盤73、多個扭轉彈簧74a、74b (第I扭轉彈簧174、及第2扭轉彈簧274)、彈簧座75構成。另外，圖3中，僅對一對扭轉彈簧74a、74b，即、一對第I扭轉彈簧174a、174b及一對第2扭轉彈簧274a、274b賦予符號?；钊?1是用于連接 切斷離合器的部件，此外作為彈性連接機構的鎖定裝置7中的輸入部件發(fā)揮功效?；钊?1為形成有中心孔的圓板狀?；钊?1，橫跨空間9內的半徑整體延伸，大致軸向分割空間9?；钊?1的內周緣上形成有朝軸向發(fā)動機側延伸的內周側筒狀部71b。內周側筒狀部71b被渦輪轂32的發(fā)動機側外周面能夠朝旋轉方向及軸向移動地支撐。另外，由于活塞71與變速箱側的渦輪轂32相抵接，朝軸向變速箱側移動受到限制。還有，渦輪轂32的發(fā)動機側外周面上設置有與內周側筒狀部71b的內周面相抵接的環(huán)狀密封環(huán)32b。根據(jù)該構成，活塞71的內周緣被軸向密封。此外，活塞71的外周側形成有摩擦連接部71c。摩擦連接部71c是在半徑方向上具有規(guī)定長度的環(huán)狀部分，軸向兩面為相對軸向成垂直面的平面形狀。摩擦連接部71c的軸向發(fā)動機側設置有環(huán)狀摩擦片76。如上所述，通過活塞71與前蓋11的平坦摩擦面構成鎖定裝置7的離合器。另外，活塞71的外周緣上沒有形成軸向延伸的筒狀部等。傳動板72配置在活塞71外周部的軸向變速箱側。傳動板72為金屬制成的環(huán)狀部件。傳動板72由固定部72a、從固定部向外周側延伸的扭矩傳遞部72b構成。固定部72a與活塞71的軸向變速箱側側面相抵接，并通過多個鉚接71d被固定在活塞71上。扭矩傳遞部72b，從固定部72a向外周側延伸。更具體而言，扭矩傳遞部72b是從半徑方向內側向外側平滑地彎曲，以使軸向變速箱側成凸狀，接下來，平滑地彎曲，以使軸向發(fā)動機側成凸狀，且進一步朝軸向變速箱側延伸。而且，固定部72a的外周部軸向變速箱側形成有多個接合部72e。接合部72e是由其他部分朝軸向變速箱側突出的部分。多個扭矩傳遞部72b的旋轉方向縫隙分別成彈簧容納部72d。該實施例中，形成有四處彈簧容納部72b。在圖3中，只對一處彈簧容納部72d賦予符號。彈簧容納部72d內容納有朝圓周方向延伸的螺旋彈簧，即扭轉彈簧74a、74b。扭轉彈簧74a、74b是在旋轉方向上彈性連接作為輸入部件的活塞71與作為輸出部件的從動盤73所需的部件。扭轉彈簧74a、74b由第I扭轉彈簧174a、174b及第2扭轉彈簧274a、274b構成。詳細地說，每個彈簧容納部72d中，一對第I扭轉彈簧174a、174b配置成在旋轉方向上起串聯(lián)作用。而且，形成的第I扭轉彈簧274a、274b，使多個第I扭轉彈簧274a、274b各自的扭矩剛性相互相同。另外，在這里，整體上使用共計八個第I扭轉彈簧174a、174b。配置在各彈簧容納部72d中的一對第I扭轉彈簧174a、174b各自的內周部中配置有第2扭轉彈簧274a、274b。具體而言，第2扭轉彈簧274a、274b配置成在第I扭轉彈簧 174a、174b的內周部朝旋轉方向能夠自由移動。整體上，使用共計八個第2扭轉彈簧274a、274b ο另外，在這里，各彈簧容納部72d中，「74a」、「174a」、「274a」作為旋轉方向Rl側扭轉彈簧的符號，「74b」、「174b」、「274b」作為旋轉方向R2側扭轉彈簧的符號。而且，第2扭轉彈簧274a、274b成其長度短于第I扭轉彈簧174a、174b。還有，第2扭轉彈簧274a、274b成多個第2扭轉彈簧274a、274b各自的長度相同。此外，第2扭轉彈簧274a、274b成每對第2扭轉彈簧274a、274b的任意一側扭矩剛性與每對第2扭轉彈簧274a、274b的任意另一側扭矩剛性互不相同。例如，第2扭轉彈簧274a、274b成旋轉方向Rl側的第2扭轉彈簧274a的扭矩剛性小于旋轉方向R2側的第2扭轉彈簧274b的扭矩剛性。在這里，由第I扭轉彈簧174a及第2扭轉彈簧274a構成的一組扭轉彈簧，在旋轉方向上起并聯(lián)作用。而且，相同地由第I扭轉彈簧174b及第2扭轉彈簧274b構成的一組扭轉彈簧，在旋轉方向上起并聯(lián)作用。還有，這兩組扭轉彈簧，分別在旋轉方向上起串聯(lián)作用。從動盤73是將來自扭轉彈簧74a、74b的扭矩傳遞至渦輪22所需的部件。從動盤73設置在渦輪22的渦輪殼30外周側。從動盤73主要有安裝部73a、多個爪73b構成。安裝部73a，例如通過焊接被固定在渦輪殼70上。多個爪73b，從安裝部73a的外周緣朝軸向發(fā)動機側彎曲。爪73b與傳動板72的扭矩傳遞部72b相向，且從軸向變速箱側插入彎曲成使其朝軸向發(fā)動機側凸出的扭矩傳遞部72b。該狀態(tài)下，爪73b與配置在各彈簧容納部72b中的一對第I扭轉彈簧174a、174b的旋轉方向兩端相抵接。而且，從動盤73上形成有止動爪73b。止動爪73b從安裝部73a的內周緣朝軸向發(fā)動機側延伸。止動爪73b配置在相鄰的傳動板72接合部72e之間。根據(jù)該構成，傳動板72與從動盤73的相對旋轉變大，且一旦止動爪73b與旋轉方向的任意一個接合部72e相抵接，扭轉彈簧74a、74b (174a、174b、274a、274b)的壓縮，S卩、減振動作則停止。如上所述，傳動板72的接合部72e與從動盤73的止動爪73b，作為限制旋轉裝置發(fā)揮功效。換句話說，限制旋轉裝置由傳動板72的接合部72e和從動盤73的止動爪73b構成。彈簧座75是用于支撐扭轉彈簧74a、74b的支撐部件。具體而言，彈簧座75是朝半徑方向支撐扭轉彈簧74a、74b所需的部件。彈簧座75配置成相對活塞71及從動盤73能夠進行相對旋轉。而且，彈簧座75配置成相對傳動板72及從動盤73能夠進行相對旋轉。如圖4及圖5所示，彈簧座75主要具有支撐部175及接合部275。支撐部175是支撐扭轉彈簧74a、74b的部分。支撐部175具有外周側支撐部175a、內周側延長部175b、連接部(側面支撐部)175c。外周側支撐部175a是從連接部175c的外周緣朝軸向變速箱側延伸的筒狀部分。該外周側支撐部175a成，隨著朝旋轉方向遠離接合部275，其外周端的曲率連續(xù)變小。而且，外周側支撐部175a，在外周側支撐部175a的旋轉方向中央部，其外周端成平面。將上述內容換句話說，夕卜周側支撐部175a成,隨著朝旋轉方向遠離接合部275,從外周側支撐部175a的外周面到外周側支撐部175a的外周端前端為止的半徑方向距離d連續(xù)變小。例如，在旋轉方向上觀察圖5所表示的外周側支撐部175a時，外周側支撐部175a的外周端，隨著朝旋轉方向遠離接合部275，其曲率連續(xù)變小(參照圖5(b) 圖5(c))。而 且，外周側支撐部175a的外周端，在外周側支撐部175a的旋轉方向中央部，成平面形狀(參照圖5 (d))。另外，圖5 (b)、圖5 (c)及圖5 (d)分別與圖4的V2剖面、圖4的V3剖面、圖4的V4剖面相對應。這種外周側支撐部175a與第I扭轉彈簧174a、174b的外周側相鄰配置，且支撐第I扭轉彈簧174a、174b的外周側。而且，外周側支撐部175a與傳動板72扭矩傳遞部72b的筒狀部分相比配置在更靠近外周側。還有，外周側支撐部175a與從動盤73的爪73b相比配置在更靠近外周側。內周側延長部175b是從第I扭轉彈簧174a、174b的內周側朝半徑方向內側延伸的部分。詳細地說，內周側延長部175b是從連接部175c的內周緣向第I扭轉彈簧174a、174b側彎曲，且向遠離第I扭轉彈簧174a、174b內周側的方向延伸的部分。換句話說，內周側延長部175b是從連接部175c的內周緣朝軸向變速箱側彎曲，且向輸入軸側延伸的部分。內周側延長部175b配置在活塞71與傳動板72之間。換句話說，內周側延長部175b，即、彈簧座75的內周側是被活塞71與傳動板72進行定位。詳細地說，傳動板72發(fā)動機側的凸起72c與彈簧座75的內周面，例如內周側延長部175b的前端部175d相嵌合(鑲嵌接合)。這樣，彈簧座75定位在活塞71與傳動板72之間。連接部175c為大致成圓板狀的部分，與活塞71摩擦連接部71c的軸向變速箱側相抵接配置。而且，連接部175c配置在活塞71與第I扭轉彈簧174a、174b的軸向之間。此夕卜，連接部175c配置在活塞71與傳動板72的軸向之間。詳細地說，連接部175c配置在活塞71的摩擦連接部71c與傳動板72的扭矩傳遞部72b的軸向之間。還有，連接部175c配置在活塞71與從動盤73的軸向之間。詳細地說，連接部175c配置在活塞71與傳動板73的爪73b的軸向之間。通過這種結構，彈簧座75能夠支撐因離心力朝半徑方向外側移動的扭轉彈簧74a、74b。接合部275是在旋轉方向上與第I扭轉彈簧174a、174b相接合的部分。接合部275與支撐部175 —體形成。接合部275具有彎曲部275a和卡止部275b、275c。彎曲部275a是連接相鄰外周側支撐部175a與相鄰連接部175c的部分。彎曲部275a與外周側支撐部175a及連接部175c —體形成?？ㄖ共?75b、275c是在旋轉方向上卡止第I扭轉彈簧174a、174b的部分。卡止部275b,275c是向內側彎曲加工彎曲部275a的兩端部而成。例如，卡止部275b是朝軸向發(fā)動機側彎曲彎曲部275a的外周端而成的爪部分。而且，卡止部是275c是朝軸向變速箱側切起的彎曲部275a的內周端而成的爪部分。這些卡止部275b、275c配置在各彈簧容納部72d內的一對第I扭轉彈簧174a、174b的旋轉方向之間。這種彈簧座75，在縱剖面其軸向一側成開放的C字形狀。而且，彈簧座75作為中間浮動體發(fā)揮功效。在這里，接合部275，例如通過卡止部275b、275c從第I扭轉彈簧174a、174b向彈簧座75傳遞扭矩。另外，第2扭轉彈簧274a、274b被壓縮時，彈簧座75不僅從第I扭轉彈簧174a、174b，還從第2扭轉彈簧274a、274b接受扭矩。[扭矩轉換器的動作]發(fā)動機啟動后不久，從第I通道17及第3通道19向扭矩轉換器主體5內提供工作油，且工作油從第2通道18排出。從第I通道17供應的工作油流經第I油壓室A的外 周側，并通過第2油壓室B流向流體工作室6內。因此，利用第I油壓室A和第2油壓室B的油壓差活塞71朝軸向發(fā)動機側移動。即，摩擦片76從前蓋11分離，解除鎖定。這樣解除鎖定時，前蓋11與渦輪22之間的扭矩傳遞是通過葉輪21與渦輪22之間的流體驅動來進行。[鎖定裝置的動作]一旦扭矩轉換器I的速度比上升，輸入軸達到規(guī)定的轉數(shù)，第I油壓室A的工作油從第I通道17排出。其結果，通過第I油壓室A與第2油壓室B的油壓差，使活塞71向前蓋11側移動，摩擦片76按壓前蓋11平坦的摩擦面。其結果，前蓋11的扭矩，從活塞71經由從動盤72及扭轉彈簧74a、74b傳遞至從動盤73。進而，扭矩從從動盤73傳遞至渦輪22。即，前蓋11與渦輪22機械連接的同時，前蓋11的扭矩通過渦輪22直接輸出至輸入軸。另外，輸入如上所述的扭轉振動，扭轉彈簧74a、74b重復壓縮時，扭轉彈簧74a、74b因離心力朝半徑方向外側移動，在彈簧座75的外周側支撐部175a進行滑動。但是，由于彈簧座75是在旋轉方向上與扭轉彈簧74a、74b —起移動的部件，因此，大幅降低兩部件之間的滑動摩擦力，充分發(fā)揮降低扭轉振動的性能。[鎖定裝置的扭轉振動阻尼特性]如上所述的鎖定連接狀態(tài)下，鎖定裝置7傳遞扭矩的同時，吸收·降低從前蓋11輸入的扭轉振動。具體而言，如圖6所示，一旦扭轉振動從前蓋11輸入至鎖定裝置7，且傳動板72與從動盤73之間產生扭轉角度Θ，第I扭轉彈簧174a、174b在傳動板72與從動盤73之間朝旋轉方向壓縮。該狀態(tài)稱之為第I壓縮狀態(tài)J1。具體而言，第I扭轉彈簧174a、174b在傳動板72的扭矩傳遞部72b與從動盤73的爪73b之間朝旋轉方向壓縮。此時，彈簧座75通過扭轉彈簧74a、74b朝壓縮方向移動，且與傳動板72及從動盤73進行相對旋轉。該狀態(tài)下，一旦扭轉角度Θ變大，每對的兩個第2扭轉彈簧274a、274b與傳動板72及從動盤73相抵接。該狀態(tài)相當于圖6中的第I折疊點P1。于是，每對第I扭轉彈簧174a、174b及每對第2扭轉彈簧274a、274b在傳動板72與從動盤73之間朝旋轉方向壓縮。該狀態(tài)稱之為第2壓縮狀態(tài)J2。具體而言,第I扭轉彈簧174a、174b及第2扭轉彈簧274a、274b在傳動板72的扭矩傳遞部72b與從動盤73的爪73b之間朝旋轉方向壓縮。此時，彈簧座75通過扭轉彈簧74a、74b朝壓縮方向移動，且與傳動板72及從動盤73進行相對旋轉。該狀態(tài)下，一旦扭轉角度Θ進一步變大，每對的兩個第2扭轉彈簧274a、274b的任意一側，即扭矩剛性低的一側的第2扭轉彈簧274a，其各圈相互貼緊。該狀態(tài)相當于圖6中的第2折疊點P2。在這里，一旦扭矩剛性低的一側的第2扭轉彈簧274a的各圈相互貼緊，不僅是各圈相互貼緊的第2扭轉彈簧274a，內周部具有該第2扭轉彈簧274a的第I扭轉彈簧174a也不能壓縮。于是，每對的兩個第2扭轉彈簧274a、274b的任意另一側，即、扭矩剛性高的一側的第2扭轉彈簧274b與內周部具有該第2扭轉彈簧274b的每對第I扭轉彈簧174b在傳動板72與從動盤73之間朝旋轉方向壓縮。該狀態(tài)稱之為第3壓縮狀態(tài)J3。具體而言，第I扭轉彈簧174b及第2扭轉彈簧274b在傳動板72的扭矩傳遞部72b與從動盤73的爪73b之間朝旋轉方向壓縮。此時，彈簧座75通過扭轉彈簧74a、74b朝壓縮方向移動，且與傳動板72及從動盤73進行相對旋轉。該狀態(tài)下，一旦扭轉角度Θ進一步變大，最終則從動盤73的止動爪73b與從動盤72的接合部72e相抵接。該狀態(tài)相當于圖6中的第3折疊點P3的狀態(tài)。于是，動作中的每對第I扭轉彈簧174b與動作中的每對第2扭轉彈簧274b停止壓縮。該狀態(tài)稱之為停止壓縮狀態(tài)P3。S卩、停止扭轉彈簧74a、74b (174a、174b、274a、274b)的減振動作。
下面，扭轉彈簧74a、74b (174a、174b、274a、274b)進行如上所述的動作時的扭矩特性進行說明。另外，為了簡單說明，在這里利用一對扭轉彈簧74a、74b(174a、174b、274a、274b)的扭矩特性進行說明。如圖6及圖7所示，在第I壓縮狀態(tài)Jl下，串聯(lián)配置的兩個第I扭轉彈簧174a、174b的扭矩剛性Nil (=1/{ (1/K1+1/K1)}=1/ (2/Κ1))被設定成系列的扭矩剛性NI。于是，根據(jù)該系列的扭矩剛性NI，設定扭矩特性的第I傾斜度D1。接下來，在第2壓縮狀態(tài)J2下，通過合并并列配置的一組第I扭轉彈簧174a及第2扭轉彈簧274a的扭矩剛性N21(=K1+K2)與并列配置的另一組第I扭轉彈簧174b及第2扭轉彈簧274b的扭矩剛性N22(=1(1+1(2’;1(2〈1(2’)，設定系列的扭矩剛性吧(=1/ (1/N21+1/N22)=1/〔I/{I/ (Kl+K2)}+1/{1/(Κ1+Κ2’)}〕)。于是，根據(jù)該系列的扭矩剛性N2，設定扭矩特性的第2傾斜度D2。接下來，一旦，第2扭轉彈簧274a的各圈相互貼緊，從第2壓縮狀態(tài)J2過渡到第3壓縮狀態(tài)J3，并列配置的一組第I扭轉彈簧174b及第2扭轉彈簧274b的扭矩剛性N33 (=K1+K2’)被設定成系列的扭矩剛性Ν3。于是，根據(jù)該系列的扭矩剛性Ν3，設定扭矩特性的第3傾斜度D3。根據(jù)該構成，設定三折線扭矩特性。最后，一旦從第3壓縮狀態(tài)J3過渡到停止壓縮狀態(tài)Ρ3，扭矩特性的扭轉角度Θ則達到最大扭轉角度Θ。扭轉角度Θ達到最大扭轉角度Θ時的扭矩成扭矩特性中的最大扭矩。在這里所表示的扭矩特性是一對第I扭轉彈簧174a、174b及配置在這些一對第I扭轉彈簧內周部中的一對第2扭轉彈簧274a、274b的扭矩特性。因此，作為鎖定裝置7整體的扭矩特性，即、多對第I扭轉彈簧174a、174b及多對第2扭轉彈簧274a、274b的扭矩特性，被設定成在這里所表示的扭矩特性。[扭轉振動阻尼特性的有利效果]該鎖定裝置7中，能夠將扭矩特性設定為多段，S卩、三折線。通過將扭矩特性設定成這種三折線，不需要突然改變根據(jù)扭轉角度Θ變化的扭矩剛性N1、N2、N3，能夠將其設定成逐漸變大。特別是，由于能夠將第I段的扭矩剛性NI設定成較小，能抑制扭轉角度Θ小的時候可能產生的振動。
具體而言，該鎖定裝置7中，通過將扭矩特性設定成三折線，與將扭矩特性設定成二折線時相比，能夠將扭矩剛性的比，例如相對于第I扭矩剛性的第2扭矩剛性的比(N2/NI)及相對于第2扭矩剛性的第3扭矩剛性(N3/N2)設定成較小。根據(jù)該構成，能夠抑制扭矩特性中超過各折疊點時產生的振動。而且，該鎖定裝置7中，通過使每對第I扭轉彈簧174a、174b的任意一側第I扭轉彈簧與配置在該第I扭轉彈簧內周部中的第2扭轉彈簧274a、274b的至少任意一側扭轉彈簧不能壓縮形成第3段扭矩剛性，不需改變鎖定裝置的大小，能夠設定三折線扭矩特性。還有，該鎖定裝置7中，通過將每對單側的第2扭轉彈簧274a、274b的各圈相互貼緊，能夠設定三折線扭矩特性。如上所述，該鎖定裝置7中，僅改變第I扭轉彈簧174a、174b及第2扭轉彈簧274a、274b的形狀(扭轉彈簧的全長或線圈距離等)與第I扭轉彈簧174a、174b及第2扭轉彈簧274a、274b的扭矩剛性，能夠容易地設定三折線扭矩特性。而且，該鎖定裝置7中，通過將多個第I扭轉彈簧174a、174b各自的扭矩剛性設定 成相同，且將分別配置在多個第I扭轉彈簧174a、174b內周部中的第2扭轉彈簧274a、274b的扭矩剛性設定成小于第I扭轉彈簧174a、174b的扭矩剛性，能夠平穩(wěn)地改變第2扭轉彈簧274a、274b作用于扭矩特性時的扭矩剛性。即、能夠形成扭矩剛性沒有急劇變化的多段特性。此外，該鎖定裝置7中，通過旋轉限制裝置72e、73c設定第3段扭矩特性的上限。如上所述，通過旋轉限制裝置72e、73c設定第3段扭矩特性的上限，當扭轉角度Θ超過規(guī)定大小時，能夠準確地將扭矩從輸入側傳遞至輸出側。[彈簧座的有利效果]該彈簧座75中，由于外周側支撐部175a的外周端成，隨著朝旋轉方向遠離接合部，外周側支撐部175a的外周端曲率連續(xù)變小，因此，能降低伴隨著離心力的產生可能產生于彈簧座75上的應力集中。特別是在外周側支撐部175a的旋轉方向中央部，由于外周側支撐部175a的外周端成平面形狀，能準確地降低伴隨著離心力的產生可能產生于彈簧座75上的應力集中。而且，該彈簧座75中，能夠從彈簧座75外周側支撐部175a的外周端曲率較小的部分或外周側支撐部175a的旋轉方向中央部平面部分容易地組裝鎖定裝置7。還有，該彈簧座75中，由于連接部175c配置在活塞71與扭轉彈簧74a、74b的軸向之間，連接部175c難以屈曲，能夠提高彈簧座75的強度。此外，該彈簧座75中，由于從連接部175c向扭轉彈簧74a、75b側彎曲的部分，內周側延長部175b難以屈曲，能夠提高彈簧座75的強度。而且，由于內周側延長部175b朝遠離扭轉彈簧74a、74b內周側的方向延伸，能夠增大彈簧座75半徑方向的彎曲剛性。還有，該彈簧座75中，由于在彈簧座75的接合部275形成有向內側彎曲彎曲部275a的兩端部的卡止部275b、275c，扭轉彈簧74a、74b能夠準確地卡止該卡止部275b、275c。而且，由于卡止部275b、275c是向內側彎曲彎曲部275a的兩端部而成，卡止部275b、275c難以屈曲，能夠提高彈簧座75的強度。此外，能夠增大卡止部275b、275c半徑方向的彎曲剛性。[其他實施例](a)雖然上述實施例所示通過第2扭轉彈簧274a的各圈相互貼緊，從第2壓縮狀態(tài)J2過渡到第3壓縮狀態(tài)J3時的例子，但這種壓縮狀態(tài)的過渡還能夠通過第I扭轉彈簧174a、174b的各圈相互貼緊來實現(xiàn)。例如，將成對的第I扭轉彈簧174a、174b的任意一側扭矩剛性和成對的第I扭轉彈簧174a、174b的任意另一側扭矩剛性設定成不同的剛性。而且，在第2壓縮狀態(tài)J2中，通過使成對的第I扭轉彈簧174a、174b的任意一側各圈相互貼緊，能夠將壓縮狀態(tài)從第2壓縮狀態(tài)J2過渡到第3壓縮狀態(tài)J3。即、能夠設定扭矩特性的第3傾斜度D3。這樣，也能夠設定三折線扭矩特性。工業(yè)上的可利用性本發(fā)明能夠適用于傳遞扭矩的同時，吸收并降低扭轉振動所需的扭矩轉換器的鎖 定裝置。(符號說明)7鎖定裝置71 活塞72傳動板73從動盤74、74a、74b 扭轉彈簧174、174a、174b 第 I 扭轉彈簧274、274a、274b 第 2 扭轉彈簧75彈簧座175支撐部175a外周側支撐部175c側面支撐部175b內周側延長部275接合部275a 彎曲部275b、275c 卡止部72e、73c旋轉限制裝置Dl扭矩特性的第I傾斜度D2扭矩特性的第2傾斜度D3扭矩特性的第3傾斜度
權利要求
1.一種扭矩轉換器的鎖定裝置，其用于傳遞扭矩并用于吸收和降低扭轉振動，其包括: 輸入旋轉部件； 輸出旋轉部件； 彈性部件，用于在旋轉方向上彈性連接所述輸入旋轉部件與所述輸出旋轉部件，以及支撐部件，具有支撐所述彈性部件的支撐部、和與所述支撐部一體形成且在旋轉方向上與所述彈性部件相接合的接合部，所述支撐部件配置成相對所述輸入旋轉部件與所述輸出旋轉部件能夠進行相對旋轉， 其中， 所述支撐部具有支撐所述彈性部件外周側的外周側支撐部，所述外周側支撐部的外周端隨著朝旋轉方向遠離所述接合部，且外周端曲率連續(xù)變小。
2.根據(jù)權利要求I所述的扭矩轉換器的鎖定裝置，其特征在于 所述外周側支撐部的外周端在所述外周側支撐部的旋轉方向中央部具有平面形狀。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的扭矩轉換器的鎖定裝置，其特征在于 所述支撐部還具有支撐所述彈性部件側面的側面支撐部，且所述側面支撐部配置在所述輸入旋轉部件與所述彈性部件之間。
4.根據(jù)權利要求I至3的任意一項所述的扭矩轉換器的鎖定裝置，其特征在于 所述支撐部還具有朝遠離所述彈性部件內周側的方向延伸的內周側延長部，且所述內周側延長部從所述側面支撐部向所述彈性部件側彎曲，并朝遠離所述彈性部件內周側的方向延伸。
5.根據(jù)權利要求I至4的任意一項所述的扭矩轉換器的鎖定裝置，其特征在于 所述接合部具有彎曲部和卡止部，所述卡止部在旋轉方向卡止于所述彈性部件上，且通過將所述彎曲部的兩端部向內側彎曲而形成。
6.根據(jù)權利要求I至5的任意一項所述的扭矩轉換器的鎖定裝置，其特征在于所述彈性部件具有多對第I螺旋彈簧和多對第2螺旋彈簧，當所述輸入旋轉部件與所述輸出旋轉部件相對旋轉時多對所述第I螺旋彈簧在旋轉方向上被壓縮；所述第2螺旋彈簧的長度短于所述第I螺旋彈簧的長度，且配置在所述第I螺旋彈簧內周部； 每對所述第I螺旋彈簧相互串聯(lián)配置； 在每對所述第I螺旋彈簧及每對所述第2螺旋彈簧被壓縮的狀態(tài)下，通過使每對所述第I螺旋彈簧中的任意一個所述第I螺旋彈簧和配置在該所述第I螺旋彈簧內周部中的所述第2螺旋彈簧的至少任意一側螺旋彈簧不能壓縮，利用能夠壓縮的所述第I螺旋彈簧及能夠壓縮的所述第2螺旋彈簧的扭矩剛性吸收并降低扭轉振動。
7.根據(jù)權利要求6所述的扭矩轉換器鎖定裝置，其特征在于 通過使每對所述第I螺旋彈簧中的任意一個所述第I螺旋彈簧與配置在該第I螺旋彈簧內周部的所述第2螺旋彈簧的至少任意一側螺旋彈簧的各圈相互貼緊，以使所述任意一個所述第I螺旋彈簧及配置在該第I螺旋彈簧內周部中的所述第2螺旋彈簧無法壓縮。
8.根據(jù)權利要求7所述的扭矩轉換器鎖定裝置，其特征在于 每對所述第2螺旋彈簧的長度彼此相同； 每對所述第2螺旋彈簧的任意一個與每對所述第2螺旋彈簧的另一個的扭矩剛性彼此不同； 通過使每對所述第2螺旋彈簧的任意一個的各圈相互貼緊，無法壓縮所述任意一個所述第I螺旋彈簧及配置在所述任意一個所述第I螺旋彈簧內周部中的第2螺旋彈簧。
9.根據(jù)權利要求8所述的扭矩轉換器鎖定裝置，其特征在于 每對所述第I螺旋彈簧各自的扭矩剛性彼此相同； 每對所述第2螺旋彈簧的扭矩剛性，分別小于每對所述第I螺旋彈簧的扭矩剛性。
10.根據(jù)權利要求I至9的任意一項所述的扭矩轉換器鎖定裝置，其特征在于 還包括用于限制所述輸入旋轉部件與所述輸出旋轉部件的相對旋轉的旋轉限制裝置。
全文摘要
提供一種設計自由度高的扭矩轉換器用鎖定裝置。該鎖定裝置7，其包括輸入旋轉部件71、輸出旋轉部件73、彈性部件74、支撐部件75。彈性部件74，在旋轉方向上彈性連接輸入旋轉部件71與輸出旋轉部件73。支撐部件75配置成相對輸入旋轉部件71與輸出旋轉部件73能夠進行相對旋轉。支撐部件75具有支撐彈性部件74的支撐部175、和在旋轉方向上與彈性部件74相接合的接合部275。在這里，支撐部件75的支撐部175具有支撐彈性部件74外周側的外周側支撐部175a。而且，該外周側支撐部175a的外周端，隨著朝旋轉方向遠離接合部，其曲率連續(xù)變小。
文檔編號F16D13/64GK102782366SQ20118001066
公開日2012年11月14日 申請日期2011年2月2日 優(yōu)先權日2010年2月26日
發(fā)明者富山直樹 申請人:株式會社 艾科賽迪