專利名稱：用于張緊牽引機構(gòu)的張緊設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于張緊內(nèi)燃機的牽引機構(gòu)的張緊設(shè)備，帶有在端部側(cè)支承在轉(zhuǎn)動點的導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌的背離牽引機構(gòu)的背側(cè)為此構(gòu)造為與在內(nèi)燃機上分布的貼靠面一起形成向著導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)動點逐漸變 細(xì)的空間；該張緊設(shè)備還帶有被加載壓力的滑動件，該滑動件由彈簧的力沿著貼靠面在空間的逐漸變細(xì)的方向上加載。
背景技術(shù)：
依據(jù)前面所提及的類屬的張緊設(shè)備由文獻(xiàn)JP 2009257455A公知。該文獻(xiàn)示出帶有在端部側(cè)經(jīng)轉(zhuǎn)動點支承的導(dǎo)軌的、用于平衡牽引機構(gòu)的伸長的張緊設(shè)備，其中，在導(dǎo)軌和內(nèi)燃機的貼靠面之間布置有利用彈簧力加載的滑動件。貼靠面和導(dǎo)軌構(gòu)造了向?qū)к壍霓D(zhuǎn)動點去地、逐漸變細(xì)的空間。將滑動件在空間的逐漸變細(xì)方向上推動的彈簧構(gòu)造為壓力彈簧。該壓力彈簧用它的一個端部支撐在內(nèi)燃機的額外的貼靠面上并且用它的另一個端部支撐在滑動件上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于，提供成本低廉的和安裝友好的張緊設(shè)備。依據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過如下方式來解決，S卩，彈簧用它的第一彈簧端部固定在導(dǎo)軌的在轉(zhuǎn)動點側(cè)的端部上并且用它的第二彈簧端部固定在滑動件上。在此，特別的優(yōu)點是沒有額外的貼靠面必須被安置在內(nèi)燃機上。張緊設(shè)備可以作為完整的構(gòu)件供應(yīng)和安裝。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選的改進(jìn)方案，導(dǎo)軌擁有兩個在它的背側(cè)毗鄰的側(cè)面，其中至少一個側(cè)面具有引導(dǎo)接片，該引導(dǎo)接片嵌入到至少一個側(cè)面地置入到滑動件中的縱向分布的引導(dǎo)槽內(nèi)。由此，阻止滑動件的側(cè)面的移動或者扭轉(zhuǎn)。張緊設(shè)備的成本低廉的制造設(shè)置如下，不但導(dǎo)軌而且滑動件由合成材料借助壓鑄方法制造。在本發(fā)明的優(yōu)選的設(shè)計方案中，在空間的逐漸變細(xì)方向上拉動滑動件的彈簧是牽引彈簧。根據(jù)本發(fā)明的其它的優(yōu)選的設(shè)計方案設(shè)置如下，導(dǎo)軌在經(jīng)轉(zhuǎn)動點支承的導(dǎo)軌端部和對置的導(dǎo)軌端部之間具有呈凸面的、在貼靠面的方向上分布的凸緣。凸緣為此構(gòu)造，即，與貼靠面一起構(gòu)造向著導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)動點去地逐漸變細(xì)的空間。通過內(nèi)燃機的燃燒過程觸發(fā)的轉(zhuǎn)動不均勻性以高的頻率造成加速相位和減速相位的更替，這些加速相位和減速相位導(dǎo)致牽引機構(gòu)的振蕩的運動。為了阻尼牽引機構(gòu)的振動使用由柔韌的材料制造的導(dǎo)軌。然而，為了達(dá)到導(dǎo)軌的足夠的剛性，該導(dǎo)軌應(yīng)該局部地進(jìn)行加固。在導(dǎo)軌的背側(cè)上的凸起分布的凸緣提高了導(dǎo)軌的剛性，從而避免在壓力負(fù)載的情況下過度的彎曲。


本發(fā)明的實施例在圖I至3中示出，接下來細(xì)節(jié)地描述這些圖。其中圖I示出帶有張緊設(shè)備的牽引機構(gòu)傳動裝置的示意性的圖示；
圖2示出帶有張緊設(shè)備的牽引機構(gòu)傳動裝置的示意性的圖示，該張緊設(shè)備具有額外的引導(dǎo)單元；圖3在剖面圖中示出引導(dǎo)單元的細(xì)節(jié)視圖。
具體實施例方式圖I示出內(nèi)燃機的牽引機構(gòu)傳動裝置的示意性的圖示，該牽引機構(gòu)傳動裝置具有驅(qū)動輪12、從動輪13和纏繞這兩個輪的牽引 機構(gòu)2?；谀p會發(fā)生牽引機構(gòu)2的伸長。該伸長必須通過牽引機構(gòu)2的后張緊借助如在圖I中示出的張緊設(shè)備I來補償。張緊設(shè)備I具有在端部側(cè)經(jīng)轉(zhuǎn)動點支承的導(dǎo)軌3。牽引機構(gòu)2在導(dǎo)軌3的前側(cè)上沿著滑動。導(dǎo)軌3的背側(cè)與內(nèi)燃機的貼靠面8 —同構(gòu)造在本身在導(dǎo)軌3的轉(zhuǎn)動點14的方向上去地逐漸變細(xì)的空間。在導(dǎo)軌3的背側(cè)上布置有在經(jīng)轉(zhuǎn)動點支承的導(dǎo)軌端部6a和對置的導(dǎo)軌端部6b之間的額外的凸緣9。凸緣9向著貼靠面8分布，由此，在導(dǎo)軌3和貼靠面8之間的空間額外地逐漸變細(xì)。在凸緣9和貼靠面8之間能運動地布置有滑動件7，其中，滑動件7不但接觸凸緣9也接觸貼靠面8。此外，滑動件7經(jīng)由牽引彈簧4與在轉(zhuǎn)動點支承的導(dǎo)軌端部6a連接，由此，滑動件7在導(dǎo)軌3的轉(zhuǎn)動點14的方向上被加載力。接下來詳細(xì)闡釋張緊設(shè)備I的工作原理。牽引機構(gòu)2在已張緊的狀態(tài)中相對導(dǎo)軌3擠壓。導(dǎo)軌3反之相對貼靠在貼靠面8上的滑動件7擠壓。只要作用到該滑動件上的摩擦力(該摩擦力依賴于作用到導(dǎo)軌3上的力)比彈簧4的作用到滑動件7上的牽引力更高，滑動件7就一直保持在它的定位中。只有當(dāng)牽引機構(gòu)2伸長并且作用到導(dǎo)軌3上的力減少時，摩擦力才降低并且滑動件7借助彈簧力在空間的逐漸變細(xì)方向上被拉動。滑動件7呈楔形地構(gòu)造，其中，該滑動件的逐漸變細(xì)的端部指向?qū)к?的轉(zhuǎn)動點14的方向。因為經(jīng)力加載的滑動件7在貼靠面8和導(dǎo)軌3的背側(cè)之間擠壓，導(dǎo)軌3繞該導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)動點14在待張緊的牽引機構(gòu)2的方向上樞轉(zhuǎn)。因此而張緊的牽引機構(gòu)2重新相對導(dǎo)軌3擠壓。由導(dǎo)軌3傳輸?shù)交瑒蛹?上的力引起在滑動件7上的摩擦力的升高，從而該滑動件7被保持在新的定位中。以這種方式，牽引機構(gòu)2的動態(tài)的和無級的后張緊是可能的。圖2示出在圖I中描述的張緊設(shè)備I的依據(jù)發(fā)明的改進(jìn)方案。將張緊設(shè)備I的滑動件7在這個實施例中額外地、線性地引導(dǎo)。該線性引導(dǎo)具有側(cè)面地布置在導(dǎo)軌3上的和在此在滑動件7的方向上分布的引導(dǎo)接片11。該引導(dǎo)接片11側(cè)面地嵌入到引導(dǎo)槽10中并且由此阻止滑動件7失去與導(dǎo)軌3或者凸緣9的摩擦接觸。圖3在剖面圖中示出在圖2中描述的線性引導(dǎo)。在這個實施例中，導(dǎo)軌3具有兩個引導(dǎo)接片11，這兩個引導(dǎo)接片側(cè)面地嵌入到滑動件7的兩個為其所設(shè)置的引導(dǎo)槽10中。通過這種布置來保證，導(dǎo)軌3的凸緣9平面地貼靠在滑動件7上并且避免滑動件7的扭轉(zhuǎn)。附圖標(biāo)記列表I張緊設(shè)備2牽引機構(gòu)3導(dǎo)軌4彈簧5a彈簧端部5b彈簧端部
6a導(dǎo)軌端部6b導(dǎo)軌端部7滑動件8貼靠面9凸緣10引導(dǎo)接片11弓丨導(dǎo)槽12驅(qū)動輪13從動輪14轉(zhuǎn)動點
權(quán)利要求
1.用于張緊內(nèi)燃機的牽引機構(gòu)(2)的張緊設(shè)備(1)，帶有在端部側(cè)支承在轉(zhuǎn)動點的導(dǎo)軌(3)，為此構(gòu)造所述導(dǎo)軌的背離所述牽引機構(gòu)(2)的背側(cè)，使得與在所述內(nèi)燃機上分布的貼靠面(8) —起形成向著所述導(dǎo)軌(3)的轉(zhuǎn)動點(14)逐漸變細(xì)的空間；所述張緊設(shè)備(I)還帶有被加載壓力的滑動件(7)，所述滑動件(7)由彈簧(4)的力沿著所述貼靠面(8)在所述空間的逐漸變細(xì)的方向上加載，其特征在于，所述彈簧(4)用它的第一彈簧端部(5a)鉸接在所述導(dǎo)軌(3)的在轉(zhuǎn)動點側(cè)的端部(6a)上并且用它的第二彈簧端部(5b)鉸接在所述滑動件(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的張緊設(shè)備(1)，其特征在于，所述導(dǎo)軌(3)擁有兩個在該導(dǎo)軌的背側(cè)上毗鄰的側(cè)面，其中至少一個側(cè)面具有引導(dǎo)接片(11)，所述引導(dǎo)接片嵌入到至少一個側(cè)面地置入所述滑動件(7)中的縱向分布的引導(dǎo)槽(10)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的張緊設(shè)備(1)，其特征在于，所述彈簧(4)是牽引彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的張緊設(shè)備(1)，其特征在于，所述導(dǎo)軌(3)在支承在轉(zhuǎn)動點的導(dǎo)軌端部(6a)和對置的導(dǎo)軌端部(6b)之間具有呈凸面的朝向所述貼靠面(8)分布的凸緣(9)，其中，所述凸緣(9)與所述貼靠面(8) —起形成向著所述導(dǎo)軌(3)的所述轉(zhuǎn)動點(14)逐漸變細(xì)的空間。
全文摘要
用于張緊內(nèi)燃機的牽引機構(gòu)(2)的張緊設(shè)備(1)，帶有在端部側(cè)支承在轉(zhuǎn)動點的導(dǎo)軌(3)，為此構(gòu)造該導(dǎo)軌的背離牽引機構(gòu)(2)的背側(cè)，使得與在內(nèi)燃機上分布的貼靠面(8)一起形成向著導(dǎo)軌(3)的轉(zhuǎn)動點(14)逐漸變細(xì)的空間；該張緊設(shè)備(1)還帶有被加載壓力的滑動件(7)，該滑動件(7)由彈簧(4)的力沿著貼靠面(8)在空間逐漸變細(xì)的方向上加載，其中，彈簧(4)用它的第一彈簧端部(5a)鉸接在導(dǎo)軌(3)的在轉(zhuǎn)動點側(cè)的端部(6a)上并且用它的第二彈簧端部(5b)鉸接在滑動件(7)上。
文檔編號F16H7/08GK102893059SQ201180024453
公開日2013年1月23日 申請日期2011年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月17日
發(fā)明者克里斯托弗·克拉維茨 申請人:謝夫勒科技股份兩合公司