專利名稱：緩沖器的制作方法
緩沖器本發(fā)明涉及一種緩沖器，用于緩沖一部件的運(yùn)動(dòng)，該部件特別地為汽車內(nèi)部的部件，所述緩沖器包括緩沖器殼體；緩沖器元件，其至少部分地位于所述緩沖器殼體內(nèi)并能夠相對(duì)于所述緩沖器殼體運(yùn)動(dòng)；彈簧元件，其與所述緩沖器元件可操作地連接并沿第一運(yùn)動(dòng)方向偏置所述緩沖器元件。這種類型的緩沖器用于例如汽車內(nèi)部部件，特別是蓋、翼片或握柄的緩沖驅(qū)動(dòng)。彈簧元件提供偏置，由此使部件例如在鎖松脫后以緩沖方式沿第一方向運(yùn)動(dòng)。緩沖器殼體常常包含緩沖器流體，例如硅酮流體，緩沖器元件在緩沖器流體中運(yùn)動(dòng)。由于與緩沖器流體的相互作用，所述運(yùn)動(dòng)被緩沖。轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧常常用作彈簧元件。為了在后續(xù)使用中產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力并通過彈簧元件將其施加于對(duì)應(yīng)部件上，彈簧元件在操作過程中必須被偏置以將緩沖器安裝到部件之中或之上。在緩沖器安裝過程中的所述彈簧的偏置必須人工執(zhí)行并導(dǎo)致相當(dāng)高的費(fèi)用。始于所述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明因而基于以下目的提供一種在開始時(shí)提及類型的緩沖器，由此使得安裝在部件上得以簡(jiǎn)化。 這一目的根據(jù)本發(fā)明通過權(quán)利要求I的主題得以實(shí)現(xiàn)。各有利的改進(jìn)可見于從屬權(quán)利要求、說明書和附圖中。對(duì)于在開始時(shí)提及類型的緩沖器而言，本發(fā)明通過以下方式實(shí)現(xiàn)所述目的提供機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)，以在彈簧元件被偏置時(shí)至少沿第一運(yùn)動(dòng)方向防止緩沖器元件相對(duì)于緩沖器殼體運(yùn)動(dòng)，機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)是可松脫的。緩沖器可為機(jī)軸緩沖器。緩沖器殼體形成腔，緩沖器元件至少部分地位于該腔中并且在該腔中運(yùn)動(dòng)。在緩沖器的安裝后狀態(tài)下，緩沖器元件的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為所述部件的相應(yīng)運(yùn)動(dòng)。緩沖器介質(zhì)，特別是緩沖器流體，例如為硅酮流體，可設(shè)置在該腔中。緩沖器元件在緩沖器流體中的運(yùn)動(dòng)可引起緩沖器流體的切變(shearing)。結(jié)果，緩沖器元件在緩沖器殼體中以本身已知的方式被緩沖。結(jié)果，所述部件的相應(yīng)運(yùn)動(dòng)也被緩沖。所述部件可為翼片(flap)或蓋,例如儲(chǔ)物箱蓋(glove compar tmentcover)、煙灰盤蓋(ashtray cover)、或鏡蓋(mirror cover)。所述部件也可為握柄或類似物。在此設(shè)置彈簧元件，使緩沖器元件沿第一運(yùn)動(dòng)方向偏置。彈簧元件可安置在緩沖器殼體之內(nèi)或之夕卜。在沒有另行施加作用力的情況下，所述彈簧元件使緩沖器元件沿第一運(yùn)動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)，使得被連接到所述緩沖器元件的部件隨緩沖器元件一起通過彈簧元件驅(qū)動(dòng)。在操作過程中彈簧元件的偏置因而引起緩沖器元件的相應(yīng)運(yùn)動(dòng)。在此彈簧元件可使緩沖器元件沿第一運(yùn)動(dòng)方向偏置，從而使所述部件開啟。緩沖器元件可相對(duì)于緩沖器殼體運(yùn)動(dòng)，特別是沿兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)，其中沿第二運(yùn)動(dòng)方向的運(yùn)動(dòng)可通過例如手動(dòng)克服彈簧元件的偏置而進(jìn)行。由彈簧元件驅(qū)動(dòng)的部件，例如蓋，可由此開啟并在此后手動(dòng)克服彈簧元件的偏置而再次關(guān)閉。為了防止此后所述部件由于彈簧元件偏置而發(fā)生不希望出現(xiàn)的開啟，所述部件還可包括可松脫的鎖定裝置，以將所述部件鎖定在關(guān)閉位置。根據(jù)本發(fā)明，為緩沖器設(shè)置可松脫的機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)。在彈簧元件已經(jīng)偏置的情況下，所述鎖定機(jī)構(gòu)防止緩沖器元件至少沿其第一運(yùn)動(dòng)方向(即，彈簧元件由于其偏置而將使緩沖器元件運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方向)的運(yùn)動(dòng)。結(jié)果，甚至可以在緩沖器組裝時(shí)在被安裝到部件上之前將彈簧元件以偏置狀態(tài)預(yù)組裝。彈簧元件在此后能夠不從偏置狀態(tài)松脫，直到機(jī)械鎖定部被松脫。例如，在緩沖器已經(jīng)安裝在所述部件上之后，機(jī)械鎖定部可被松脫，使得彈簧元件的偏置可作用在緩沖器元件上，緩沖器元件以及所述部件實(shí)現(xiàn)其完全自由的運(yùn)動(dòng)。緩沖器于是準(zhǔn)備用于實(shí)際應(yīng)用。緩沖器的安裝因而被顯著簡(jiǎn)化，這是因?yàn)閺椈稍槐匾詮?fù)雜方式偏置(僅僅當(dāng)緩沖器被手動(dòng)裝配到所述部件時(shí))。相反地，偏置可在緩沖器組裝過程中已經(jīng)完成。當(dāng)然，機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)也可阻止緩沖器元件沿兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)。根據(jù)一個(gè)優(yōu)選方案，緩沖器元件能夠相對(duì)于緩沖器殼體旋轉(zhuǎn)，緩沖器元件可通過彈簧元件被朝向第一旋轉(zhuǎn)方向偏置。在此優(yōu)選方案中，緩沖器元件能夠特別地沿兩個(gè)相反旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。在此，緩沖器元件以這樣的方式聯(lián)接到所述部件當(dāng)緩沖器元件旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述部件發(fā)生相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)，例如所述部件發(fā)生樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。緩沖器于是可通過這樣的方式安裝在例如所述部件中緩沖器元件的旋轉(zhuǎn)軸線相對(duì)于所述部件的樞轉(zhuǎn)軸線而共軸地安置，例如相對(duì)于可樞轉(zhuǎn)翼片安置。根據(jù)對(duì)此的另一優(yōu)選方案，彈簧元件可為轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧，其以其一端固定到緩沖器殼體上并以其另一端固定到緩沖器元件上。緩沖器元件的偏置可通過彈簧的旋轉(zhuǎn)以簡(jiǎn)單方式實(shí)現(xiàn)。根據(jù)特別實(shí)用的另一個(gè)優(yōu)選方案，緩沖器元件可為旋轉(zhuǎn)活塞，其能夠 在緩沖器殼體中旋轉(zhuǎn)。緩沖器殼體可限定例如大致柱形的腔，同樣大致為柱形的旋轉(zhuǎn)活塞被可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述腔中。根據(jù)另一優(yōu)選方案，機(jī)械鎖定部可以通過緩沖器元件相對(duì)于緩沖器殼體的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)而松脫。所述強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)可以特別地沿第一運(yùn)動(dòng)方向，例如第一旋轉(zhuǎn)方向發(fā)生。所述用于使機(jī)械鎖定部松脫的所述強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)也可在緩沖器已經(jīng)安裝在所述部件上的情況下通過所述部件的相應(yīng)強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)而發(fā)生。緩沖器因而可以首先通過機(jī)械鎖定部而安裝在所述部件上，其中所述機(jī)械鎖定部隨后通過所述部件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)(例如開啟翼片)而手動(dòng)松脫。 所述機(jī)械鎖定部可位于緩沖器殼體中。不過，機(jī)械鎖定部也可位于緩沖器殼體之夕卜。根據(jù)另一優(yōu)選方案，機(jī)械鎖定部可以包括至少一個(gè)預(yù)定破裂區(qū)域，所述預(yù)定破裂區(qū)域能夠破裂以使所述機(jī)械鎖定部松脫。例如，可提供剪切表面，在該剪切表面處，機(jī)械鎖定部的一部分在緩沖元件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)過程中被剪切斷開或撕裂斷開。這種優(yōu)選方案在生產(chǎn)中的實(shí)現(xiàn)特別簡(jiǎn)單。如果機(jī)械鎖定部在此位于緩沖器殼體內(nèi)，則機(jī)械鎖定部的一部分可保持在緩沖器殼體內(nèi)，只要確保該部分不會(huì)對(duì)緩沖器元件的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生不希望出現(xiàn)的影響即可。不同的是，如果機(jī)械鎖定部位于緩沖器殼體之外，則機(jī)械鎖定部的一部分可從緩沖器脫落到外部。根據(jù)另一優(yōu)選方案，機(jī)械鎖定部可包括至少一個(gè)連接部，所述連接部與緩沖器元件的外表面和/或緩沖器殼體的內(nèi)側(cè)相連，其中連接部在緩沖器元件相對(duì)于緩沖器殼體強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)時(shí)破裂。這種類型的連接部可例如存在于旋轉(zhuǎn)活塞的前端與緩沖器殼體的相關(guān)前內(nèi)壁之間。根據(jù)另一優(yōu)選方案，機(jī)械鎖定部也可包括至少一個(gè)連接部，所述連接部與緩沖器元件的外表面和/或緩沖器殼體的外表面相連，其中連接部在緩沖器元件相對(duì)于所述緩沖器殼體強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)時(shí)破裂。在上述的兩種優(yōu)選方案中，相應(yīng)的連接部可為形式匹配連接部或材料粘合連接部。特別地，如果緩沖器通過塑料制成，例如在注塑成型工藝的構(gòu)架內(nèi)制成，則這種類型的連接部的制作特別簡(jiǎn)單。根據(jù)另一優(yōu)選方案，機(jī)械鎖定部可以包括鎖定連接部，所述鎖定連接部能夠從其鎖定狀態(tài)松脫以使所述機(jī)械鎖定部松脫。如果設(shè)置這樣的鎖定或卡合連接部，則機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)的剪切斷開部分不能最終保持在緩沖器之內(nèi)或之上。鎖定連接部可按這樣的方式構(gòu)造其一旦松脫則在緩沖器的操作過程中不能重新鎖定。為此目的，鎖定連接部或鎖定弧能夠運(yùn)動(dòng)超過死點(diǎn)(deadcenter)，由此使所述系統(tǒng)永久松脫。在緩沖器的操作過程中防止鎖定連接部重新鎖定可通過適當(dāng)選擇鎖定連接部或卡合連接部(其例如由塑料制成)的壁厚而實(shí)現(xiàn)。在下文中，本發(fā)明的示例性實(shí)施例將參照附圖更詳細(xì)地闡釋，其中圖I示意性顯示出根據(jù)本發(fā)明的緩沖器的第一示例性實(shí)施例的側(cè)視圖。圖2示意性顯示出圖I中的細(xì)節(jié)A的局部放大剖視圖。圖3示意性顯示出根據(jù)本發(fā)明的緩沖器的第二示例性實(shí)施例的立體側(cè)視圖。圖4示意性顯示出圖3中的細(xì)節(jié)B的放大圖。 圖5示意性顯示出根據(jù)本發(fā)明的緩沖器的第三示例性實(shí)施例的立體側(cè)視圖，所述緩沖器處于第一操作位置，其中為了清楚原因而未示出彈簧元件。圖6示意性顯示出圖5中的細(xì)節(jié)C的放大圖。圖7示意性顯示出圖5中的緩沖器的立體側(cè)視圖，所述緩沖器處于第二操作位置，其中為了清楚原因而未示出彈簧元件。圖8示意性顯示出圖7中的細(xì)節(jié)D的放大圖。圖9示意性顯示出根據(jù)本發(fā)明的緩沖器的第四示例性實(shí)施例的剖視圖，所述緩沖器處于第一操作位置。

圖10示意性顯示出圖9中的細(xì)節(jié)E的放大圖。圖11示意性顯示出圖9中的緩沖器的剖視圖，所述緩沖器處于第二操作位置。圖12示意性顯示出圖11中的細(xì)節(jié)F的放大圖。除非另行指出，否則各圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同的對(duì)象。圖I和2顯示出根據(jù)本發(fā)明的緩沖器，用于緩沖一部件的運(yùn)動(dòng)，所述部件例如為汽車內(nèi)部設(shè)置的蓋。緩沖器具有緩沖器殼體12，緩沖器殼體12在本示例中大致為柱形。所述緩沖器殼體12界定一同樣大致為柱形的腔，緩沖器流體(例如硅酮流體)位于該腔中。緩沖器殼體12在其前端處具有突部14，由此使緩沖器能夠以可靠抗轉(zhuǎn)方式被安裝在一部件中。緩沖器還具有緩沖器元件16，緩沖器元件16在此情況下是部分位于緩沖器殼體12內(nèi)的大致柱形的旋轉(zhuǎn)活塞16。旋轉(zhuǎn)活塞16在其遠(yuǎn)離緩沖器殼體12的端處具有形式匹配的頭18，頭18同樣用于安裝在部件上。旋轉(zhuǎn)活塞16被可旋轉(zhuǎn)地安裝在緩沖器殼體12內(nèi)。緩沖器還具有彈簧元件20，彈簧元件20在此情況下是轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧20。轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧20以其一端22緊固到緩沖器殼體12的固定器24。固定器24位于緩沖器殼體12的遠(yuǎn)離突部14的端處。轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧20以其另一端26緊固到旋轉(zhuǎn)活塞16的頭18上的對(duì)應(yīng)插孔中。轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧20由此圍繞旋轉(zhuǎn)活塞16被安置在緩沖器殼體12的外側(cè)直至頭18的部分。在圖I中所示的示例中，轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧20以如下方式被偏置所述轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧在松脫時(shí)將會(huì)使旋轉(zhuǎn)活塞16沿第一旋轉(zhuǎn)方向相對(duì)于緩沖器殼體12旋轉(zhuǎn)。在緩沖器的安裝后狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)活塞16的所述旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被傳遞到對(duì)應(yīng)部件。如果所述部件例如為可樞轉(zhuǎn)的翼片，則旋轉(zhuǎn)活塞16沿第一旋轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可相應(yīng)地使翼片或蓋樞轉(zhuǎn)至開啟位置。為此目的，可通過特別簡(jiǎn)單的方式將緩沖器安裝在部件上，使得旋轉(zhuǎn)活塞16的旋轉(zhuǎn)軸線(以附圖標(biāo)記28示意性地顯示)相對(duì)于所述部件(例如相對(duì)于蓋)的樞轉(zhuǎn)軸線而共軸地運(yùn)轉(zhuǎn)。蓋可以從其開啟狀態(tài)被再次手動(dòng)關(guān)閉。在此過程中，通過將轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧20再次偏置，旋轉(zhuǎn)活塞16沿其第二旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。適合的銷鎖機(jī)構(gòu)在銷鎖狀態(tài)下防止蓋由于彈簧元件20的偏置而重新開啟，并可設(shè)置在所述部件上。如前所述，轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧20從圖I中所示的偏置狀態(tài)將會(huì)主要使旋轉(zhuǎn)活塞16沿第一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，在這種情況下轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧20將會(huì)松脫。在此情況下，通過機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)防止這種狀況發(fā)生，機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)將參照?qǐng)D2中的放大細(xì)節(jié)更詳細(xì)闡釋。圖2在剖視圖中例示出緩沖器的下區(qū)部。首先可見鎖定連接部30，其防止旋轉(zhuǎn)活塞16在旋轉(zhuǎn)殼體12內(nèi)的軸向運(yùn)動(dòng)。其次可見，旋轉(zhuǎn)活塞16在其末端處具有鎖定區(qū)部32。在所示的示例中，所述鎖定區(qū)部32經(jīng)由形式匹配的連接部34連接到緩沖器殼體12的內(nèi)壁。在圖2中所示的狀態(tài)下，這防止旋轉(zhuǎn)活塞16相對(duì)于緩沖器殼體12旋轉(zhuǎn)。緊固區(qū)部32在此沿預(yù)定斷裂區(qū)域36連接到旋轉(zhuǎn)活塞16。如果發(fā)生旋轉(zhuǎn)活塞16的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)，在此情況下為強(qiáng)制旋轉(zhuǎn)，例如利用相關(guān)部件的相應(yīng)強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)發(fā)生，則鎖定區(qū)部32沿預(yù)定斷裂區(qū)域36從旋轉(zhuǎn)活塞16撕裂斷開。旋轉(zhuǎn)活塞16隨后能夠在緩沖器殼體12中自由旋轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧20的偏置能夠引起旋轉(zhuǎn)活塞16的相應(yīng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)以及所述部件的相應(yīng)運(yùn)動(dòng)。在所示的示例中，鎖定區(qū)部32可保持在緩沖器殼體12內(nèi)。 根據(jù)本發(fā)明的緩沖器的進(jìn)一步的示例性實(shí)施例將參照?qǐng)D3至12闡釋。所述緩沖器在其基本結(jié)構(gòu)上大致對(duì)應(yīng)于圖I和2中所示緩沖器。因此，所述的基本結(jié)構(gòu)將不再闡釋。不過，所述緩沖器在其機(jī)械鎖定方面是不同的，如在下文中更詳細(xì)所述。圖3和4顯示出根據(jù)本發(fā)明的緩沖器的第二示例性實(shí)施例。與圖I和2中所示緩沖器不同的是，在根據(jù)本示例性實(shí)施例的緩沖器的情況下，機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)被設(shè)置在緩沖器殼體12之外。特別地，根據(jù)圖3和4的緩沖器具有鎖定銷38，鎖定銷38容納在緩沖器殼體12的對(duì)應(yīng)凹部40中。從沿旋轉(zhuǎn)活塞16方向的鎖定銷38垂直延伸的延伸部42形成在所述鎖定銷上且處于鎖定銷的遠(yuǎn)離緩沖器殼體12的端處。延伸部42經(jīng)由形式匹配的連接部44連接到旋轉(zhuǎn)活塞16的外表面。所述連接部44是預(yù)定的斷裂區(qū)域。如果從圖3和4中所示的彈簧20的偏置狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)活塞16相對(duì)于緩沖器殼體12發(fā)生強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)，則鎖定銷38的延伸部42沿預(yù)定的破裂區(qū)域44從旋轉(zhuǎn)活塞16撕裂斷開。旋轉(zhuǎn)活塞16隨后能夠在緩沖器殼體12中自由旋轉(zhuǎn)。包括延伸部42的鎖定銷38可從緩沖器脫落到外部。圖5至8顯示出根據(jù)本發(fā)明的緩沖器的第三示例性實(shí)施例。圖5和6顯示出緩沖器的第一操作位置，圖7和8顯示出緩沖器的第二操作位置。轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧20在此未示出以例示出機(jī)械鎖定部。所述轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧的功能與圖I至4中所示的轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧20的功能相同。在根據(jù)圖5至8的示例性實(shí)施例中，鎖定元件46設(shè)置在緩沖器殼體12的遠(yuǎn)離突部14的端處。特別地在圖6和8的放大例示圖中可見，鎖定元件46的面向旋轉(zhuǎn)活塞16的一側(cè)具有凹部48,凹部48在所示的示例中具有大致半圓形截面。旋轉(zhuǎn)活塞16的外側(cè)具有鎖定突出部50，鎖定突出部50對(duì)應(yīng)于鎖定凹部48而且在所示的示例中同樣地具有大致半圓形截面。當(dāng)然，不同形狀的凹部和鎖定突出部也是可行的。在圖5和6中所示所述緩沖器的操作狀態(tài)下，鎖定突出部50鎖定在鎖定凹部48中。這樣從初始就防止旋轉(zhuǎn)活塞16相對(duì)于緩沖器殼體12旋轉(zhuǎn)。在此狀態(tài)下，被偏置安裝的轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧20因而不能使旋轉(zhuǎn)活塞16相對(duì)于緩沖器殼體12旋轉(zhuǎn)。如果旋轉(zhuǎn)活塞16現(xiàn)在被強(qiáng)制地相對(duì)于緩沖器殼體12旋轉(zhuǎn),例如利用相關(guān)部件的相應(yīng)強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)進(jìn)行，則鎖定突出部50從鎖定凹部48中松脫，如圖7和8中所示。鎖定元件46被向外壓。在突出部50與包含鎖定元件46的凹部48之間的鎖定或卡合連接在此以這樣的方式構(gòu)造突出部50從鎖定連接松脫之后，在隨后的緩沖器操作過程中不能再次鎖定到凹部48中。在圖7和8中所示的狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)活塞16 (例如由轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧20驅(qū)動(dòng))能夠相對(duì)于緩沖器殼體12而自由旋轉(zhuǎn)。根據(jù)本發(fā)明的緩沖器的第四示例性實(shí)施例將參照?qǐng)D9至12進(jìn)行闡釋。圖9和10顯示出緩沖器的第一操作位置，圖11和12顯示出緩沖器的第二操作位置。在此，旋轉(zhuǎn)活塞16在其布置在緩沖器殼體12內(nèi)的區(qū)部中具有大致柱形的凹部52。鎖定銷54同樣大致為柱形并沿徑向方向可動(dòng)地布置在所述凹部中。銷54的面向緩沖器殼體12的外端具有膨脹部分56，膨脹部分56在所示的示例中大致為球形。緩沖器殼體12的內(nèi)表面具有相應(yīng)凹部58，凹部58在所示的示例中大致為球形，在緩沖器安裝完畢時(shí)，凹部58與旋轉(zhuǎn)活塞16的徑向凹部52相對(duì)地就位。當(dāng)然，不同形狀的膨脹部分和凹部也是可行的。在圖9和10中所示緩沖器的安裝狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧20被偏置，鎖定銷54通過其球形膨脹部分56而鎖定在緩沖器殼體12的相應(yīng)凹部58中。這防止旋轉(zhuǎn)活塞16在緩沖器殼體12內(nèi)旋轉(zhuǎn)，否則會(huì)由 于轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧20偏置而發(fā)生所述旋轉(zhuǎn)。如果現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)活塞16在緩沖器殼體12內(nèi)發(fā)生強(qiáng)制旋轉(zhuǎn)，例如利用為緩沖器設(shè)置的部件的相應(yīng)的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行，則鎖定銷54被壓出凹部58而進(jìn)入旋轉(zhuǎn)活塞16的徑向凹部52中。機(jī)械鎖定部的所述松脫狀態(tài)顯示在圖11和12中。在所述狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)活塞16在緩沖器殼體12內(nèi)的旋轉(zhuǎn)再次成為可能。
權(quán)利要求
1.一種緩沖器，用于緩沖一部件的運(yùn)動(dòng)，該部件特別地為汽車內(nèi)部的部件，所述緩沖器包括緩沖器殼體(12);緩沖器元件(16)，其至少部分地位于所述緩沖器殼體(12)內(nèi)并能夠相對(duì)于所述緩沖器殼體(12)運(yùn)動(dòng)；和彈簧元件(20)，其與所述緩沖器元件(16)可操作地連接并沿第一運(yùn)動(dòng)方向偏置所述緩沖器元件(16)， 其特征在于，提供機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)，從而在所述彈簧元件(20)被偏置時(shí)防止所述緩沖器元件(16)至少沿所述第一運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)于所述緩沖器殼體(12)運(yùn)動(dòng)；所述機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)能夠松脫。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的緩沖器，其特征在于，所述機(jī)械鎖定部通過所述緩沖器元件(16)相對(duì)于所述緩沖器殼體(12)的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)而能夠松脫。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2之一所述的緩沖器，其特征在于，所述機(jī)械鎖定部位于所述緩沖器殼體(12)中ο
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2之一所述的緩沖器，其特征在于，所述機(jī)械鎖定部位于所述緩沖器殼體(12)外。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的緩沖器，其特征在于，所述機(jī)械鎖定部包括至少一個(gè)預(yù)定破裂區(qū)域(36，44)，所述預(yù)定破裂區(qū)域(36，44)能夠破裂以使所述機(jī)械鎖定部松脫。
6.根據(jù)權(quán)利要求2、3和5所述的緩沖器，其特征在于，所述機(jī)械鎖定部包括至少一個(gè)連接部(36，44)，所述連接部(36，44)與所述緩沖器元件(16)的外表面和/或所述緩沖器殼體(12)的內(nèi)側(cè)相連，其中，所述連接部(36，44)在所述緩沖器元件(16)相對(duì)于所述緩沖器殼體(12)強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)時(shí)破裂。
7.根據(jù)權(quán)利要求2、4和5所述的緩沖器，其特征在于，所述機(jī)械鎖定部包括至少一個(gè)連接部(36，44)，所述連接部(36，44)與所述緩沖器元件(16)的外表面和/或所述緩沖器殼體(12)的外表面相連，其中，所述連接部(36，44)在所述緩沖器元件(16)相對(duì)于所述緩沖器殼體(12)強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)時(shí)破裂。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的緩沖器，其特征在于，所述機(jī)械鎖定部包括鎖定連接部(48，50，56，58)，所述鎖定連接部(48，50，56，58)能夠從其鎖定狀態(tài)松脫以使所述機(jī)械鎖定部松脫，并能夠隨后不重新鎖定。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的緩沖器，其特征在于，所述緩沖器元件(16)能夠相對(duì)于所述緩沖器殼體(12)旋轉(zhuǎn)，所述緩沖器元件(16)通過所述彈簧元件(20)被朝向第一旋轉(zhuǎn)方向偏置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的緩沖器，其特征在于，所述彈簧元件(20)是轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧，以其一端(22)固定在所述緩沖器殼體(12)上并以其另一端(26)固定在所述緩沖器元件(16)上。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10之一所述的緩沖器，其特征在于，所述緩沖器元件(16)是能夠在所述緩沖器殼體(12)中旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)活塞(16)。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的緩沖器，其特征在于，在所述緩沖器殼體(12)中，設(shè)置緩沖器介質(zhì)，特別是緩沖器流體。
全文摘要
一種緩沖器，用于緩沖一部件的運(yùn)動(dòng)，該部件特別地為汽車內(nèi)部的部件，所述緩沖器包括緩沖器殼體；緩沖器元件，其至少部分地位于所述緩沖器殼體內(nèi)并能夠相對(duì)于所述緩沖器殼體運(yùn)動(dòng)；和彈簧元件，其與所述緩沖器元件可操作地連接并沿第一運(yùn)動(dòng)方向偏置所述緩沖器元件，其中，提供機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)，從而在所述彈簧元件被偏置時(shí)防止所述緩沖器元件至少沿所述第一運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)于所述緩沖器殼體運(yùn)動(dòng)；所述機(jī)械鎖定機(jī)構(gòu)能夠松脫。
文檔編號(hào)F16F9/32GK102906448SQ201180025702
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月26日
發(fā)明者于爾根·本諾·希爾珀特 申請(qǐng)人:伊利諾斯工具制品有限公司