專利名稱：電磁閥以及具有這種閥的駕駛員輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電磁閥，其具有與電磁閥的密封元件作用連接以使該密封元件移動的銜鐵以及布置在該銜鐵的端側(cè)的銜鐵配對件，其中，在銜鐵的引導(dǎo)凹口中可軸向運動地支承有可與銜鐵配對件形成支撐接觸的中間元件，并且該中間元件在其背離銜鐵配對件的一側(cè)與彈簧元件處于作用連接。此外，本發(fā)明涉及一種駕駛員輔助裝置。
背景技術(shù)：
從現(xiàn)有技術(shù)中已知開頭提及的類型的電磁閥。它們通常用于駕駛員輔助裝置、特別是ABS、TCS、或ESP裝置。該電磁閥具有特別是軸向可移動地布置在該電磁閥中的銜鐵。該銜鐵與電磁閥的密封元件作用連接，從而在該銜鐵移動時也使該密封元件移動。該密封元件通常設(shè)置成用于封閉或打開電磁閥的閥孔。如果密封元件布置成用于封閉閥孔，則其通常位于不僅分配給閥孔而且分配給密封元件的電磁閥閥座中。例如，密封元件被插入銜鐵的凹口中并且被保持在該凹口中，其中，該凹口優(yōu)選地設(shè)置在銜鐵的背離銜鐵配對件的端側(cè)上。除了銜鐵，電磁閥還具有銜鐵配對件，其例如構(gòu)造成磁極鐵心。該磁極鐵心通常相對于電磁閥的殼體位置固定地被保持，而銜鐵可相對于殼體移動。為了引起該移動，銜鐵和銜鐵配對件共同作用。在此，銜鐵配對件例如具有一個或多個線圈，而銜鐵由可磁化的或磁性的材料構(gòu)成。銜鐵配對件設(shè)置在銜鐵的端側(cè)。通常，銜鐵和銜鐵配對件如此相對布置，即，它們與銜鐵的移動無關(guān)地不可相互形成連接。在銜鐵和銜鐵配對件之間或者更確切地說銜鐵的面對銜鐵配對件的端側(cè)和銜鐵配對件的面對銜鐵的端側(cè)之間相應(yīng)地存在間隙、所謂的氣隙或工作氣隙。該氣隙的大小取決于銜鐵相對于銜鐵配對件的位置。該氣隙的大小在銜鐵移動時相應(yīng)地變化。銜鐵和銜鐵配對件一起形成調(diào)整裝置?？捎稍撜{(diào)整裝置產(chǎn)生的實現(xiàn)銜鐵移動的磁力以工作氣隙的大小為特征。這意味著，磁力與工作氣隙的大小有關(guān)，其中，在工作氣隙變小時，該磁力非常劇烈地(通常呈指數(shù)式)增加。在工作氣隙變小時的這種非常劇烈強(qiáng)的增加損害了電磁閥的連續(xù)的可調(diào)節(jié)性或者說比例性。通常，電磁閥具有產(chǎn)生彈簧力的彈簧元件，該彈簧力朝向確定位置的方向擠壓銜鐵。如果電磁閥例如為無電流關(guān)閉的電磁閥，則磁力如此指向，即，朝向關(guān)閉位置的方向擠壓銜鐵，在該關(guān)閉位置中密封元件位于電磁閥的閥座中，從而封閉閥孔。然而備選地，電磁閥也可構(gòu)造成無電流打開的電磁閥，在該電磁閥中，彈簧力朝向打開位置的方向擠壓銜鐵，在該打開位置中，密封元件打開閥座。在制造以及裝配該電磁閥時必要的是，設(shè)定彈簧元件的預(yù)緊力。在從現(xiàn)有技術(shù)中已知的電磁閥中，這伴隨很大的費用。通過在銜鐵的引導(dǎo)凹口中布置可與銜鐵配對件形成支撐接觸的中間元件，可簡化彈簧力或者說預(yù)緊力的設(shè)定。在此，該中間元件可軸向地運動地支承，即，可在引導(dǎo)凹口之內(nèi)移動。因此，不再必要的是，將彈簧元件直接布置在銜鐵和銜鐵配對件之間。相反地，在銜鐵和銜鐵配對件之間的作用連接通過由彈簧元件加載彈簧力的中間元件建立。由此，例如在無電流關(guān)閉的電磁閥中產(chǎn)生以下作用當(dāng)未給電磁閥通電時、即不借助于調(diào)整裝置產(chǎn)生磁力或所產(chǎn)生的磁力小于由彈簧元件引起的彈性力時，由銜鐵配對件向前擠壓銜鐵。當(dāng)密封元件設(shè)置在銜鐵上，使得彈簧元件在其背離中間元件的一側(cè)支撐在密封元件上時，可例如通過反復(fù)地將密封元件壓入銜鐵中獲得彈簧力或者說預(yù)緊力。在已裝配的電磁閥中，該彈簧力因此通過銜鐵、密封元件和中間元件張緊在閥座和銜鐵配對件之間產(chǎn)生。優(yōu)選地，該彈簧元件可布置在引導(dǎo)凹口中。然而，在電磁閥的這種實施方案中在中間元件和銜鐵之間產(chǎn)生摩擦力。該摩擦力例如通過由彈簧元件施加到中間元件上的橫向力和/或通過中間元件相對于銜鐵配對件的傾斜引起。后者的情況例如在特別是由公差引起的銜鐵相對于銜鐵配對件傾斜時或在銜鐵配對件傾斜布置時出現(xiàn)。橫向力對銜鐵的引導(dǎo)性能的影響通過在銜鐵配對件和/或中間元件上的貼靠面的粗糙度增加而進(jìn)一步加強(qiáng)。然而，摩擦力的產(chǎn)生引起電磁閥的效率降低并且特別是意味著最小可實現(xiàn)的操作時間的增加。

發(fā)明內(nèi)容
相反地，帶有權(quán)利要求1所述的特征的電磁閥具有的優(yōu)點為，減小了在中間元件和銜鐵配對件之間產(chǎn)生的摩擦力。根據(jù)本發(fā)明這通過以下方式實現(xiàn)，即，通過設(shè)置在中間元件上的擺動支座建立支撐接觸。這意味著，中間元件與銜鐵配對件形成接觸或者說位于該銜鐵配對件上的方式使得允許或輔助中間元件相對于銜鐵配對件的傾斜或者說擺動。在此，該傾斜或者說擺動特別是繞至少一根基本上垂直于電磁閥縱軸線的軸線進(jìn)行。在此，該軸線優(yōu)選地位于銜鐵配對件或附屬于銜鐵配對件的配對元件的端面中。以這種方式，通過中間元件相對于銜鐵或銜鐵配對件的傾斜不會產(chǎn)生橫向力。然而，相對于電磁閥的傳統(tǒng)的構(gòu)造方案至少減小了產(chǎn)生的橫向力。由此，也減小了在中間元件和銜鐵之間的摩擦力。原則上，可任意設(shè)計擺動支座。僅僅必須允許以上描述的中間元件相對于銜鐵配對件的傾斜，使得這種傾斜不會引起或有利于橫向力的產(chǎn)生。本發(fā)明的一個改進(jìn)方案規(guī)定，中間元件在其面對銜鐵配對件的一側(cè)具有橫截面減小的接觸區(qū)域以構(gòu)成擺動支座、特別是在接觸區(qū)域的區(qū)域中為球形、球缺形或錐形。橫截面減小的接觸區(qū)域特別是理解為，中間元件的橫截面朝銜鐵配對件的方向例如持續(xù)地減小。中間元件與銜鐵配對件形成支撐接觸以形成擺動支座的接觸區(qū)域相應(yīng)地具有與中間元件的背離銜鐵配對件的區(qū)域相比更小的橫截面。在中間元件的橫截面持續(xù)減小時，特別地得到中間元件的錐形形狀。即，該中間元件在接觸區(qū)域的區(qū)域中設(shè)計成錐形。然而也證實為有利的是，中間元件在接觸區(qū)域的區(qū)域中球形的或球缺形的設(shè)計方案。本發(fā)明的一個改進(jìn)方案規(guī)定，中間元件至少由基體和與基體相連接的、具有接觸區(qū)域的支撐件構(gòu)成。在此，該基體和支撐件優(yōu)選地固定地相互連接。在此，通常規(guī)定，僅僅是支撐件具有橫截面減小的接觸區(qū)域，即，該接觸區(qū)域不設(shè)在基體上。例如，這可通過以下方式實現(xiàn)，即，支撐件構(gòu)造成固定在基體上、特別是焊接在基體上的球體。因為接觸區(qū)域設(shè)在支撐件上，特別有利的是，支撐件由足夠硬的材料、特別是硬化的金屬構(gòu)成。此外，中間元件的該兩件式的或多件式的設(shè)計方案允許，以成本適宜的制造方法構(gòu)造基體。在已知的電磁閥中通常將中間元件構(gòu)造成車削件。然而，如果支撐件與基體分離，則例如也可借助于成型過程、特別是冷鐓制造基體。以這種方式，可實現(xiàn)明顯的成本降低。
本發(fā)明的一個改進(jìn)方案規(guī)定，銜鐵配對件具有配對元件，該配對元件與中間元件共同作用以建立支撐接觸。由此規(guī)定，中間元件不直接位于銜鐵配對件的基體上、而是相反地位于銜鐵配對件的配對元件上，以建立支撐接觸。例如，該配對元件為銜鐵配對件的突出部，該突出部朝銜鐵或中間元件的方向延伸。本發(fā)明的一個改進(jìn)方案規(guī)定，配對元件至少局部地接合到銜鐵配對件中。以這種方式，配對元件可固定在銜鐵配對件上。特別是，通過配對元件卡緊地接合到銜鐵配對件中，可提供對電磁閥的調(diào)整，其中，卡緊力的大小使得在電磁閥的正常的運行中不會發(fā)生配對元件相對于銜鐵配對件移動。相應(yīng)地，該配對元件僅僅可以在調(diào)整電磁閥時通過外力的影響被插入銜鐵配對件中或從銜鐵配對件中移出。通過這樣以不同的程度將配對元件插入到銜鐵配對件中，可由此對電磁閥進(jìn)行設(shè)定、特別是對預(yù)緊力進(jìn)行設(shè)定。本發(fā)明的一個改進(jìn)方案規(guī)定，中間元件穿過設(shè)置在銜鐵的面對銜鐵配對件的一側(cè)的通孔，其中，該通孔形成用于中間元件的徑向引導(dǎo)裝置。由此，除了引導(dǎo)凹口，在銜鐵中構(gòu)造了該通孔。優(yōu)選地，不僅引導(dǎo)凹口而且通孔由相同的凹口構(gòu)成，為了該目的，該相同的凹口例如構(gòu)造成在銜鐵中的階梯孔。為了通過通孔提供中間元件的徑向引導(dǎo)，優(yōu)選的是，與在引導(dǎo)凹口中相比，中間元件在該通孔中具有沿中間元件的軸向看更大的區(qū)域。例如，該通孔穿過銜鐵的面對銜鐵配對件的端面。該通孔與中間元件的尺寸相匹配，使得中間元件能夠容易地在軸向的方向上運動，然而其在徑向的方向上可靠地被保持。例如，通過以下方式構(gòu)造該徑向引導(dǎo)裝置中間元件的尺寸基本上相當(dāng)于通孔的尺寸，從而中間元件貼靠在通孔的壁上。然而特別有利的是，中間元件僅僅局部地具有與通孔的尺寸相當(dāng)?shù)某叽纾瑥亩鴥H僅在中間元件的該區(qū)域中設(shè)有徑向引導(dǎo)裝置。相應(yīng)地并非設(shè)置成，中間元件連續(xù)地貼靠在用于形成徑向引導(dǎo)裝置的通孔的壁上，而是其僅僅設(shè)置用于中間元件的在軸向上延伸的一個區(qū)域。在此，中間元件的基體可例如具有與支撐件相比更小的橫截面，該支撐件與基體相連接并且具有接觸區(qū)域，并且支撐件的尺寸(在橫截面中觀察)相當(dāng)于通孔的尺寸。在這種設(shè)計方案中，通過在支撐件和通孔的壁之間的接觸得到徑向引導(dǎo)裝置，而基體不與壁處于接觸。本發(fā)明的一個改進(jìn)方案規(guī)定，通孔的橫截面與引導(dǎo)凹口的橫截面相比更小。以這種方式，在銜鐵中構(gòu)造有用于中間元件的末端擋塊，其限制中間元件在軸向的方向上的運動。為了該目的，中間元件的背離銜鐵配對件的區(qū)域比通孔更大，從而中間元件不可穿過該通孔。本發(fā)明的一個改進(jìn)方案規(guī)定，彈簧元件至少局部地、優(yōu)選地卡緊地包圍中間元件。特別是為了在徑向的方向上支撐彈簧元件，可規(guī)定，彈簧元件至少局部地包圍中間元件。相應(yīng)地，該彈簧元件在徑向的方向上位于引導(dǎo)凹口的壁和中間元件之間。在此，該彈簧元件優(yōu)選地構(gòu)造成螺旋彈簧。附加地可規(guī)定，卡緊地實現(xiàn)該包圍，從而通過彈簧元件的卡緊式包圍產(chǎn)生的彈簧力可被施加到中間元件上。本發(fā)明的一個改進(jìn)方案規(guī)定，彈簧元件通過設(shè)置在中間元件上的保持突出部作用在中間元件上。相應(yīng)地，該中間元件具有例如位于徑向的方向上的保持突出部。當(dāng)彈簧元件在徑向的方向上至少局部地包圍該中間元件時，特別地設(shè)置為這種情況。在這種情況中，該包圍用于支撐彈簧元件，而彈簧力通過保持突出部傳遞到中間元件上。此外，本發(fā)明涉及一種駕駛員輔助裝置、特別是ABS、TCS或ESP裝置，其具有至少一個特別是根據(jù)以上實施方案所述的電磁閥，其中，該電磁閥具有與電磁閥的密封元件作用連接以使該密封元件移動的銜鐵和布置在該銜鐵端側(cè)的銜鐵配對件，其中，在銜鐵的引導(dǎo)凹口中可軸向運動地支承有可與銜鐵配對件形成支撐接觸的中間元件，并且該中間元件在其背離銜鐵配對件的一側(cè)與彈簧元件處于作用連接。在此規(guī)定，通過設(shè)置在中間元件處的擺動支座建立該支撐接觸。


根據(jù)在附圖中示出的實施例詳細(xì)解釋本發(fā)明，而不對本發(fā)明進(jìn)行限制。在此，唯一的附圖示出了電磁閥的側(cè)向剖視圖。
具體實施例方式附圖顯示了電磁閥1，其例如為在此未示出的駕駛員輔助裝置的組成部分。該電磁閥I具有與電磁閥I的密封元件3作用連接的銜鐵2。該密封元件3與構(gòu)造在閥體4中的閥座5共同作用，以打開或中斷在電磁閥I的輸入聯(lián)接部6和輸出聯(lián)接部7之間的流動連接。在在此未示出的實施例中，輸出聯(lián)接部7配有過濾器8。附加地或備選地，當(dāng)然輸入聯(lián)接部6也可配有過濾器(在此未示出)。相應(yīng)于用于軸向流入和徑向流出(相對于電磁閥I的縱軸線9)的輸入聯(lián)接部6和輸出聯(lián)接部7的布置方案，設(shè)計了在此示出的電磁閥I。然而，顯然也可設(shè)置任意的流入方向以及流出方向。除了銜鐵2，電磁閥I具有銜鐵配對件10，其與銜鐵2 —起形成電磁閥I的操縱裝置11。該銜鐵配對件10例如構(gòu)造成磁極鐵心并且具有至少一個導(dǎo)電的線圈，從而可借助于該銜鐵配對件10通過將電壓施加到線圈(即通過給電磁閥I通電)來將磁力施加到銜鐵2上。銜鐵2相對于縱軸線9可軸向移動地支承，其中，該支承特別是借助于電磁閥I的殼體12實現(xiàn)。在此，在該殼體12處也位置固定地保持有銜鐵配對件10和閥體4。由此，銜鐵2能夠以受借助于銜鐵配對件10產(chǎn)生的磁力影響的方式相對于銜鐵2或閥體4在軸向方向上移動。在圖中示出的電磁閥I為無電流關(guān)閉的電磁閥I。這意味著，只要不給電磁閥I通電、即不借助于銜鐵配對件10產(chǎn)生磁力，密封元件3密封地位于閥座5中。為了改進(jìn)在制造電磁閥I期間的可設(shè)定性，在銜鐵2的引導(dǎo)凹口 13中布置中間元件14。在此，該中間元件14可軸向運動地支承并且可與銜鐵配對件10形成支撐接觸。除了引導(dǎo)凹口 13，銜鐵2具有通孔15，其中，該引導(dǎo)凹口 13和通孔15優(yōu)選地由階梯孔16形成。該通孔15具有比引導(dǎo)凹口 13更小的橫截面、特別是更小的直徑。同時，中間元件14由引導(dǎo)區(qū)段17和貫穿區(qū)段18構(gòu)成。引導(dǎo)區(qū)段17布置在引導(dǎo)凹口 13中，而貫穿區(qū)段18至少局部地位于通孔15中。在此，引導(dǎo)區(qū)段17具有比貫穿區(qū)段18更大的橫截面、特別是更大的直徑。就此而言，在銜鐵2中形成用于中間元件14的末端擋塊19。該末端擋塊19防止中間元件14朝銜鐵配對件10的方向從銜鐵2或者說階梯孔16中移出。通過貫穿區(qū)段18與引導(dǎo)區(qū)段17相比更小的尺寸，幾乎整個極面(為銜鐵配對件10的端面的表面的形式)可被用于傳遞磁力。在銜鐵2的背離中間元件14的一側(cè)，在階梯孔16中插入密封元件3。在此，該密封元件3優(yōu)選地被壓入階梯孔16中，使得其卡緊地被保持在該階梯孔16中。該密封元件3在其背離閥座5的一側(cè)具有用于布置在密封元件3和中間元件14之間的彈簧元件21的支撐面20。在此，該中間元件14具有用于彈簧元件21的支承面22。該支承面22位于從中間元件14的基體24在徑向的方向上向外延伸的保持突出部23上。該彈簧元件21至少局部地在徑向的方向上包圍中間元件14，從而彈簧元件21在徑向的方向上布置在中間元件14和階梯孔16(或更確切地說引導(dǎo)凹口 13)的壁之間。以這種方式，可實現(xiàn)中間元件14和/或彈簧元件21的軸向引導(dǎo)。優(yōu)選地，在此彈簧元件21的外徑小于保持突出部23的直徑且小于引導(dǎo)凹口 13的直徑。此外有利的是，保持突出部23的直徑基本上相當(dāng)于引導(dǎo)凹口 13的直徑，從而保持突出部23與引導(dǎo)凹口的壁一起形成中間元件14或者更確切地說其基體24的徑向引導(dǎo)裝置。除了基體24，中間元件14具有支撐件25，其固定在基體24上、特別是焊接在基體上。該支撐件25以球體的形式存在，然而備選地，半球形的設(shè)計方案或錐形的設(shè)計方案也是可行的。在第一種情況中，圓形側(cè)朝向銜鐵配對件10。通過支撐件25實現(xiàn)與銜鐵配對件10的支撐接觸。在此，支撐件25與配對元件26形成接觸，該配對元件26被壓入銜鐵配 對件10的凹口 27中并且由此卡緊地被保持在銜鐵配對件上。由此，通過反復(fù)地壓入配對元件26，可在其制造時設(shè)定彈簧元件21在電磁閥I中的預(yù)緊力。附加地或備選地，在電磁閥I的根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計方案中，也可通過將密封元件3壓入銜鐵2中設(shè)定例如構(gòu)造成螺旋彈簧的彈簧元件21的預(yù)緊力。有利的是，支撐件25和/或配對元件26由硬化的材料、特別是硬化的金屬構(gòu)成。以這種方式保證了電磁閥I的良好的耐用性和運行安全性。在通孔15的在其中設(shè)有支撐件25的區(qū)域中，減小通孔15的尺寸、特別是與支撐件25的尺寸相匹配，使得形成徑向引導(dǎo)裝置28。同時，在橫截面中觀察，基體的尺寸小于支撐件25的尺寸。由此，僅僅是支撐件25與通孔15的壁接觸以形成徑向引導(dǎo)裝置，而對于貫穿區(qū)段18的其它區(qū)域來說不是這種情況。以這種方式，減小了在中間元件14和銜鐵2之間的在這兩個元件彼此相對移動時產(chǎn)生的摩擦力。同時，支撐件25形成橫截面減小的接觸區(qū)域29，其可與配對元件26形成接觸以建立在中間元件14和銜鐵配對件10之間的支撐接觸。通過接觸區(qū)域29的橫截面減小的形狀，得到擺動支座30，通過該擺動支座建立該支撐接觸。該擺動支座30產(chǎn)生以下作用使中間元件14和銜鐵配對件可相對于彼此傾斜，而不會產(chǎn)生使在中間元件14和銜鐵2之間的摩擦力增大的橫向力。由此，擺動支座30也用于減小所述摩擦力。彈簧元件21產(chǎn)生作用到中間元件14上的彈簧力，其中，該彈簧元件21支撐在相對于銜鐵2位置固定地布置的密封元件3上。彈簧力朝向銜鐵配對件10的方向擠壓中間元件14。如果給電磁閥I通電，即，相應(yīng)的、在在此示出的實施例中朝向銜鐵配對件10的方向指向的磁力作用到銜鐵2上，則使銜鐵2向銜鐵配對件10運動。一旦銜鐵2已經(jīng)到達(dá)相對于銜鐵配對件10的軸向位置(在該軸向位置中中間元件14與銜鐵配對件10處于接觸或支撐接觸)，中間元件14移動到引導(dǎo)凹口 13中，S卩，向密封元件3移動。在此，進(jìn)一步張緊彈簧元件21。如果取消磁力，則彈簧力使銜鐵2又被銜鐵配對件10向前擠壓。因此，在在此提出的實施方式中，同樣借助于中間元件14實現(xiàn)銜鐵2的回位，其中，該中間元件14始終與銜鐵配對件10處于支撐接觸。然而，同樣可規(guī)定，使用另一彈簧元件(在此未示出)以用于回位。在這種情況中，中間元件14可以在銜鐵2的至少一個位置中與銜鐵配對件10間隔開并且在銜鐵2和銜鐵配對件10朝向彼此運動時才與銜鐵配對件10形成支撐接觸。
權(quán)利要求
1.一種電磁閥(I)，該電磁閥具有與所述電磁閥⑴的密封元件⑶作用連接以使該密封元件移動的銜鐵(2)以及布置在所述銜鐵(2)的端側(cè)的銜鐵配對件(10)，其中，在所述銜鐵(2)的引導(dǎo)凹口(13)中能軸向運動地支承有能與所述銜鐵配對件(10)形成支撐接觸的中間元件(14)，并且所述中間元件(14)在其背離所述銜鐵配對件(10)的一側(cè)與彈簧元件(21)處于作用連接，其特征在于，通過設(shè)置在所述中間元件(14)上的擺動支座(30)建立所述支撐接觸。
2.按照權(quán)利要求1所述的電磁閥，其特征在于，所述中間元件(14)在其面對所述銜鐵配對件(10)的一側(cè)具有橫截面減小的接觸區(qū)域(29)以構(gòu)成所述擺動支座(30)、特別是在所述接觸區(qū)域(29)的區(qū)域中為球形、球缺形或錐形。
3.按照前述權(quán)利要求中任一項所述的電磁閥，其特征在于，所述中間元件(14)至少由基體(24)和與所述基體(24)相連接的、具有所述接觸區(qū)域(29)的支撐件(25)組成。
4.按照前述權(quán)利要求中任一項所述的電磁閥，其特征在于，所述銜鐵配對件(10)具有配對元件(26)，該配對元件與所述中間元件(14)共同作用以建立所述支撐接觸。
5.按照前述權(quán)利要求中任一項所述的電磁閥，其特征在于，所述配對元件(26)至少局部地接合到所述銜鐵配對件(10)中。
6.按照前述權(quán)利要求中任一項所述的電磁閥，其特征在于，所述中間元件(14)穿過設(shè)置在所述銜鐵⑵的面對所述銜鐵配對件(10)的一側(cè)的通孔(15)，其中，所述通孔(15)形成用于所述中間元件(14)的徑向引導(dǎo)裝置(28)。
7.按照前述權(quán)利要求中任一項所述的電磁閥，其特征在于，所述通孔(15)的橫截面與所述引導(dǎo)凹口(13)的橫截面相比更小。
8.按照前述權(quán)利要求中任一項所述的電磁閥，其特征在于，所述彈簧元件(21)至少局部地、優(yōu)選地卡緊地包圍所述中間元件(14)。
9.按照前述權(quán)利要求中任一項所述的電磁閥，其特征在于，所述彈簧元件(21)通過設(shè)置在所述中間元件(14)上的保持突出部(23)作用在所述中間元件(14)上。
10.一種駕駛員輔助裝置、特別是ABS、TCS或ESP裝置，該裝置帶有至少一個特別是根據(jù)前述權(quán)利要求中一項或多項所述的電磁閥(I)，其中，所述電磁閥(I)具有與所述電磁閥 (I)的密封元件(3)作用連接以使該密封元件移動的銜鐵(2)和布置在所述銜鐵(2)端側(cè)的銜鐵配對件(10)，其中，在所述銜鐵(2)的引導(dǎo)凹口(13)中能軸向運動地支承有能與所述銜鐵配對件(10)形成支撐接觸的中間元件(14)，并且所述中間元件在其背離所述銜鐵配對件(10)的一側(cè)與彈簧元件(21)處于作用連接，其特征在于，通過設(shè)置在所述中間元件(14)上的擺動支座(30)建立所述支撐接觸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電磁閥(1)，其具有與所述電磁閥(1)的密封元件(3)作用連接以使該密封元件移動的銜鐵(2)以及布置在所述銜鐵(2)的端側(cè)的銜鐵配對件(10)，其中，在所述銜鐵(2)的引導(dǎo)凹口(13)中可軸向運動地支承有可與所述銜鐵配對件(10)形成支撐接觸的中間元件(14)，并且所述中間元件(14)在其背離所述銜鐵配對件(10)的一側(cè)與彈簧元件(21)處于作用連接。在此規(guī)定，通過設(shè)置在所述中間元件(14)上的擺動支座(30)建立所述支撐接觸。本發(fā)明還涉及一種駕駛員輔助裝置。
文檔編號F16K31/06GK103003112SQ201180034268
公開日2013年3月27日 申請日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月14日
發(fā)明者H·施佩爾 申請人:羅伯特·博世有限公司