專利名稱：減震器的改進(jìn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及運(yùn)動(dòng)阻尼，并且具體涉及流體通過諸如減震器的運(yùn)動(dòng)阻尼單元的活塞閥的流路。
背景技術(shù)：
通常通過充液沖頭或阻尼單元執(zhí)行兩部分或主體之間的阻尼，該沖頭或阻尼單元具有附接至一個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)部分的圓柱形缸筒或主體和附接至另一相對(duì)運(yùn)動(dòng)部分的桿件。桿件附接至活塞，活塞在缸筒內(nèi)行進(jìn)并且在一側(cè)形成壓縮室以及在另一側(cè)形成回彈室，壓縮室的體積隨著桿件收縮和阻尼單元壓縮而縮小，而回彈室的體積隨著阻尼單元延伸而縮小?；钊ǔ０ㄩy調(diào)，以控制流體在壓縮室和回彈室之間的流動(dòng)。一種常見實(shí)例是用在車輛的每個(gè)車輪及其車體之間的伸縮式“減震器”，用以阻尼車體的運(yùn)動(dòng)和車輪的振動(dòng)。用作阻尼介質(zhì)的流體可以是氣體或液體，諸如液壓油。存在兩種常見結(jié)構(gòu)的液壓減震器，即單筒式減震器或雙筒式減震器，單筒式減震器具有通過活塞與壓縮室中的流體分離的氣體儲(chǔ)存器，而在雙筒式減震器中，氣體儲(chǔ)存器位于缸筒或活塞缸周圍的套管中并且通過儲(chǔ)存器阻尼閥與壓縮室連通。隨著阻尼單元壓縮，流體從壓縮室通過活塞壓縮閥調(diào)流入回彈室，該活塞壓縮閥調(diào)使用孔體或柔性墊片以提供流體節(jié)流，從而導(dǎo)致壓縮室中的流體壓力與回彈室相比增大。在活塞上作用的這些壓力產(chǎn)生與壓縮運(yùn)動(dòng)相反的力，即壓縮阻尼力。類似地，隨著阻尼單元伸展，流體從回彈室通過活塞壓縮閥調(diào)流入壓縮室，該活塞回彈閥調(diào)使用不同組的孔體和柔性墊片以產(chǎn)生回彈阻尼力。在液壓減震器中，阻尼力通常取決于相對(duì)于活塞缸的桿件運(yùn)動(dòng)的速度，而對(duì)于充氣減震器，阻尼力還取決于頻率。在常規(guī)的減震器設(shè)計(jì)中，活塞面的用于容納活塞壓縮閥調(diào)的面積類似于或甚至等于活塞面的用于容納活塞回彈閥調(diào)的面積。然而，所需的壓縮阻尼力和回彈阻尼力很少相同，其中回彈阻尼力通常比壓縮阻尼力大三倍，以限制大的力被輸入到車輛主體結(jié)構(gòu)。同樣地，活塞面在壓縮室中的有效面積大于活塞面在回彈室中的有效面積。因此，回彈閥調(diào)中提供阻尼力的主要量的孔體面積常常比壓縮閥調(diào)中的小很多。與回彈相比在壓縮中所需的活塞閥調(diào)面積的該基本不平衡在申請(qǐng)人的較早美國專利號(hào)7，513，490中得以解決，在該專利中，壓縮流和回彈流被徑向分離。壓縮流穿過孔體的外部環(huán)，并且穿過大直徑柔性墊片進(jìn)入回彈室?；貜椓鲝幕貜検掖┻^徑向孔體進(jìn)入阻尼單元的桿件內(nèi)部的通道，并且繼續(xù)進(jìn)入活塞內(nèi)部的中心室，一個(gè)或更多回彈阻尼孔(壓縮阻尼孔的外部環(huán)內(nèi)部)允許流體從該中心室穿過小直徑的柔性墊片進(jìn)入壓縮室。按通常需要，該設(shè)計(jì)固有地在壓縮運(yùn)動(dòng)中提供了比在回彈運(yùn)動(dòng)中更大的流動(dòng)面積和較小的阻尼力。所有的上述減震器在使用都被加壓，并且由于桿件僅通過回彈室伸展，從而在壓縮室一側(cè)上給出大的有效活塞面面積，該壓力作用在桿件面積上，以提供趨向于使桿件延伸出阻尼單元的力(也將其稱為“推出”力)。
在申請(qǐng)人的先前美國專利中，使用桿件內(nèi)部的通道通常增大了最小桿件直徑，這又增大了推出力。雖然如上所述通常存在一些推出力，但減震器的主要功能是提供阻尼。提高推出力可能改變單元例如在輕型車輛中和/或隨著溫度變化的特性，并且會(huì)使得該單元難以安裝在車輛中。因此，將期望提供這樣的阻尼單元:其具有被徑向分離的壓縮和回彈活塞流，其中能夠減小最小桿件直徑。還期望提供一種用于單筒式液壓阻尼單元的氣體儲(chǔ)存器的改進(jìn)構(gòu)造。

發(fā)明內(nèi)容
考慮上述問題，本發(fā)明的一個(gè)方面提供了一種阻尼單元，其包括:缸體；活塞，其將缸體分為壓縮室和回彈室；以及桿件，其具有外表面和一段長度，該桿件從活塞通過至少回彈室延伸，隨著阻尼單元收縮，壓縮室體積縮小并且回彈室體積增大，從而產(chǎn)生貫穿活塞的壓縮流，而隨著阻尼單元伸展，回彈室體積縮小并且壓縮室體積增大，從而產(chǎn)生貫穿活塞的回彈流，活塞具有壓縮室活塞面和環(huán)形回彈室活塞面，以及在活塞中或活塞上提供至少一個(gè)壓縮節(jié)流部，其中，桿件包括在桿件的外表面中的至少一個(gè)通道，所述至少一個(gè)通道沿桿件的一部分長度朝著活塞延伸/延伸到活塞中，以便貫穿活塞的回彈流的至少一部分從回彈室、沿所述至少一個(gè)通道、穿過回彈節(jié)流部流入壓縮室?；貜椆?jié)流部和壓縮節(jié)流部中任一個(gè)或兩者均可(單獨(dú)地或組合地)包括至少一個(gè)孔口、至少一個(gè)柔性盤和/或彈簧板。壓縮節(jié)流部或回彈節(jié)流部用以在分別的壓縮或回彈沖程/運(yùn)動(dòng)期間限制通過活塞的流體流動(dòng)。本發(fā)明的另一方面提供了一種阻尼單元，其包括:缸體；活塞，其將缸體分為壓縮室和回彈室；以及桿件，其具有外表面和一段長度，該桿件從活塞通過至少回彈室延伸，隨著阻尼單元，壓縮室體積縮小并且回彈室體積增大，從而收縮產(chǎn)生貫穿活塞的壓縮流，而隨著阻尼單元伸展，回彈室體積縮小并且壓縮室體積增大，從而產(chǎn)生貫穿活塞的回彈流，活塞具有壓縮室活塞面和環(huán)形回彈室活塞面，以及回彈閥調(diào)位于環(huán)形回彈室活塞面上，其中，桿件包括在桿件的外表面中的至少一個(gè)通道，所述至少一個(gè)通道沿桿件的一部分長度朝著活塞延伸/延伸到活塞中，以便貫穿活塞的回彈流的至少一部分從回彈室、沿所述至少一個(gè)通道、穿過回彈閥調(diào)流入壓縮室?；貜楅y調(diào)可包括:布置在壓縮室活塞面上的至少一個(gè)回彈閥端口 ；和與壓縮室活塞面相鄰地定位的至少一個(gè)回彈閥盤。該至少一個(gè)回彈閥端口可被連接至在桿件的外表面中的所述至少一個(gè)通道，以便貫穿活塞的回彈流從回彈室、沿所述至少一個(gè)通道、穿過所述至少一個(gè)回彈閥端口、繞該至少一個(gè)回彈閥盤流入壓縮室。在桿件的外表面中的該至少一個(gè)通道可通過活塞內(nèi)的回彈空隙被連接至該至少一個(gè)回彈閥端口。貫穿活塞的回彈流中的大致全部回彈流可流過桿件的外表面中的所述至少一個(gè)通道。壓縮閥調(diào)可包括:繞環(huán)形回彈室活塞面布置的壓縮閥端口的外部環(huán)；和與環(huán)形回彈室活塞面相鄰地定位的至少一個(gè)壓縮閥盤。壓縮閥端口可通過壓縮室活塞面被連接至壓縮室，以便貫穿活塞的壓縮流從壓縮室、通過壓縮閥端口、繞該至少一個(gè)壓縮閥盤流入回彈室。該至少一個(gè)回彈端口可與壓縮端口的外部環(huán)徑向分離，以便貫穿活塞的回彈流與貫穿活塞的壓縮流徑向分離。貫穿活塞的壓縮流中的大致全部壓縮流可流經(jīng)壓縮端口的所述外部環(huán)。該至少一個(gè)回彈端口可與壓縮端口的外部環(huán)徑向分離，以便貫穿活塞的回彈流與貫穿活塞的壓縮流徑向分離。作為替換方式，壓縮閥調(diào)可包括繞環(huán)形回彈室活塞面布置的壓縮閥端口的外部環(huán)和至少一個(gè)壓縮閥盤，并且回彈閥調(diào)可包括布置在壓縮室活塞面上的至少一個(gè)回彈閥端口和至少一個(gè)回彈閥盤。該至少一個(gè)回彈端口可與壓縮端口的外部環(huán)徑向分離，以便貫穿活塞的回彈流與貫穿活塞的壓縮流徑向分離。貫穿活塞的壓縮流可被限制為從壓縮室經(jīng)壓縮閥端口、繞該至少一個(gè)壓縮閥盤流入回彈室，并且貫穿活塞的回彈流可被限制為從回彈室沿桿件外周上的至少一個(gè)通道流入活塞內(nèi)部的回彈空隙，然后經(jīng)該至少一個(gè)回彈閥端口、繞該至少一個(gè)壓縮閥盤流入壓縮室。在本發(fā)明的一種或更多形式中，壓縮室和回彈室可被填充液體(諸如液壓油)。然后，阻尼單元還可包括儲(chǔ)存器，其包括將儲(chǔ)存器分為氣體體積和液體體積的可移動(dòng)構(gòu)件。儲(chǔ)存器可被連接至缸體端蓋，缸體端蓋被固定至缸體以封閉壓縮室的端部，儲(chǔ)存器的液體體積與壓縮室流體連通。儲(chǔ)存器可位于缸體的一個(gè)端部內(nèi)。本發(fā)明的進(jìn)一步方面提供一種控制流經(jīng)阻尼單元的流動(dòng)的方法，該阻尼單元包括:缸體；活塞，其將缸體分為壓縮室和回彈室；以及桿件，其從活塞通過至少回彈室延伸，隨著減震器收縮，壓縮室體積縮小并且回彈室體積增大，從而產(chǎn)生貫穿活塞的壓縮流，而隨著阻尼器伸展，回彈室體積縮小并且壓縮室體積增大，從而產(chǎn)生貫穿活塞的回彈流。活塞具有壓縮室活塞面和環(huán)形回彈室活塞面，該方法包括下列步驟:通過在壓縮室活塞面上的回彈端口區(qū)域中提供至少一個(gè)回彈端口和通過在壓縮室活塞面上的壓縮端口區(qū)域中提供至少一個(gè)壓縮端口，使得貫穿活塞的回彈流和壓縮流徑向分離，其中壓縮端口區(qū)域比回彈端口區(qū)域大并且在回彈端口區(qū)域的外部徑向分開；以及使用沿桿件的外表面的一部分的至少一個(gè)通道，以允許流體從回彈室流動(dòng)到該至少一個(gè)回彈端口。在該情況下，優(yōu)選地，貫穿活塞的回彈流基本都不流經(jīng)環(huán)形回彈室活塞面中的端□。該控制經(jīng)阻尼單元的活塞的流動(dòng)的方法在使用比傳統(tǒng)方法更小的桿件直徑和總封裝尺寸的同時(shí)，提供了大于回彈流動(dòng)面積的壓縮流動(dòng)面積(以及相應(yīng)更低的在穿過閥門的壓縮方向上的壓降)。這在空間(直徑和/或長度)和材料使用方面提供了更高效的設(shè)計(jì)。該方法還可包括提供不同類型的節(jié)流部，以允許對(duì)經(jīng)活塞的流動(dòng)進(jìn)行另外的控制，從而提供期望的力-速度或力-加速度特性。例如，該方法可包括在回彈流的路徑中和/或壓縮流的路徑中(單獨(dú)地或組合地)設(shè)置至少一個(gè)孔口、至少一個(gè)柔性盤和/或彈簧板。本發(fā)明的另一方面提供一種阻尼單元，其包括:缸體；活塞，其將缸體分為壓縮室和回彈室；以及桿件，其從活塞通過至少回彈室延伸，壓縮室和回彈室被填充液體，諸如液壓油。為了允許缸體內(nèi)的隨阻尼單元伸展或收縮而變化的桿件體積，提供一種儲(chǔ)存器，其包括將儲(chǔ)存器分為氣體體積和液體體積的可移動(dòng)構(gòu)件。儲(chǔ)存器可(完全或部分地)位于缸體的一個(gè)端部內(nèi)，儲(chǔ)存器的液體體積與壓縮室流體連通。儲(chǔ)存器可被連接至缸體端蓋，缸體端蓋被固定至缸體以封閉壓縮室的端部。通過對(duì)于包括本發(fā)明的一個(gè)或更多特征的阻尼單元活塞和組件的下列說明，并且如附圖中所示，本發(fā)明將更為理解。其它布置或?qū)嵤├彩强梢缘?，所以提供的附圖及其下列說明不應(yīng)被視為限制本發(fā)明的上述說明的范圍。


在附圖中:圖1示出阻尼單元中的活塞的詳細(xì)橫截面圖。圖2示出圖1中的活塞的透視圖。圖3示出圖1和2中的活塞的透視圖。圖4示出根據(jù)本發(fā)明至少一個(gè)方面的阻尼單元的橫截面圖。
具體實(shí)施例方式首先參考圖1，其中示出阻尼單元(在該例子中，其為通常已知為減震器的類型)的活塞區(qū)域。在該阻尼單元中，缸體2容納活塞4，活塞4將缸體分為壓縮室6和回彈室8。桿件10從活塞4延伸到回彈室8中。繞活塞的外部面的凹槽12指示承壓和密封環(huán)或帶(未示出)的位置。操作中，活塞在缸體2的缸筒內(nèi)軸向滑動(dòng)，但是徑向承壓負(fù)荷能夠取決于應(yīng)用明顯變化。例如，如果缸體和桿件的端部(其中，阻尼單元安裝在要求對(duì)其相對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行阻尼的兩個(gè)物體之間)為有效球接頭，從而桿件上無彎曲力矩，則徑向承壓負(fù)荷是低的。相反，在單筒式麥弗遜支柱式汽車減震器應(yīng)用中，桿件上的彎曲力矩可能非常高，所以可在活塞和缸體之間在活塞的外部上使用承壓件和單獨(dú)的密封件。同樣取決于應(yīng)用和使用的活塞閥調(diào)，能夠利用簡單的承壓材料帶滿足有效繞過受控活塞閥調(diào)的繞活塞4 (經(jīng)過套筒12中的密封件/承壓件)的流動(dòng)，或者在其它情況中能夠?qū)е滦阅茏兓髥为?dú)的密封件。穿過活塞4 (也稱為閥主體)的壓縮端口 14允許從壓縮室6經(jīng)活塞流至回彈室8的流動(dòng)。如圖2中所示，在朝著活塞的頂部面(即，壓縮室活塞面16)外部的環(huán)中存在一圈12個(gè)這種壓縮端口，但是能夠使用任何數(shù)目，并且端口能夠?yàn)槠渌螤?，諸如卵形或狹槽形而非所示的圓形鉆孔。同樣地，孔的橫截面能夠變化。在圖1中，示出的孔具有均一的橫截面，但是如果例如需要更高的節(jié)流作用，則在孔的下端，即在上述端口在此穿過活塞的底部面(即，環(huán)形回彈室活塞面18)的部分處，能夠在短的長度上形成較小的直徑，以提供點(diǎn)節(jié)流(即提高節(jié)流作用，而不用提供會(huì)導(dǎo)致相位滯后的流體加速效應(yīng))。每個(gè)壓縮端口 14的(通過環(huán)形回彈室活塞面的)出口由壓縮閥盤組20覆蓋。通常，壓縮閥盤組包括許多類似和不同直徑的柔性盤，以控制盤組的剛性，但是在圖1中，壓縮閥盤組被示出為單個(gè)的分級(jí)直徑物件，這是因?yàn)樵摫P通常非常薄而以幾十分之一毫米來計(jì)量。通過桿件上的肩狀體22將盤組夾緊到活塞。作用在缸體和桿件上以壓縮(或收縮)阻尼單元的壓縮力引起壓縮室中的壓力增大，這使壓縮閥盤組偏轉(zhuǎn)，從而開啟繞盤組至壓縮端口 14的下端的間隙，允許流體從壓縮室流至回彈室。壓縮端口 14和盤間隙的節(jié)流產(chǎn)生可調(diào)的節(jié)流作用，其控制壓縮室中的壓力并有助于提供壓縮阻尼力。環(huán)形回彈室活塞面18具有凹段24 (即，壓縮閥凹座)，桿件的夾緊力將壓縮閥盤組偏轉(zhuǎn)到該凹段24中。如所示的，這可用于向盤組提供預(yù)載荷。對(duì)于阻尼單元的隨時(shí)間進(jìn)行和從一個(gè)單元到另一單元的可重復(fù)性能，一些預(yù)載荷是所期望的。存在提供在設(shè)計(jì)上能夠互換的預(yù)載荷的其它已知方法，諸如壓縮閥盤組支承在其上的繞環(huán)形回彈室活塞面上的壓縮端口外部的小凸起環(huán)?；貜楅y調(diào)的原理與壓縮閥調(diào)原理相同之處在于，至少一個(gè)回彈端口 26在其出口由回彈閥盤組28(在圖1中同樣以單個(gè)的分級(jí)直徑物件表示，因?yàn)槭褂玫母鱾€(gè)盤件太薄，顯示是沒有意義的)封閉。通過墊圈30和螺栓32將回彈閥盤組28夾緊至活塞4。盤組被再次偏轉(zhuǎn)，在該情況下被偏轉(zhuǎn)到壓縮室活塞面16中的凹端34 (即，回彈閥凹座)中，但是能夠使用其它已知布置?；貜楅y調(diào)位于壓縮端口的(外)圈內(nèi)。在桿件的外表面中切割或成型凹槽或通道36，以允許來自回彈室的流體在壓縮閥調(diào)內(nèi)流動(dòng)，直到活塞內(nèi)部。在活塞內(nèi)部在桿件端部處的徑向切口形成回彈空隙38，回彈空隙38將通道36連接至回彈端口 26。如圖3中所示，在活塞(閥主體)4的下方觀察，能夠提供多個(gè)凹槽或通道36 (在本情況中為三個(gè),但數(shù)目能夠?yàn)橐粋€(gè)或更多個(gè)),該多個(gè)凹槽或通道36將回彈室8與回彈空隙38連通，回彈空隙38又連接到至少一個(gè)回彈端口 26。同樣地，回彈端口的數(shù)目及其形狀能夠變化，以產(chǎn)生所需的節(jié)流作用。例如，能夠使用3個(gè)或更多個(gè)回彈端口。所以回彈中的操作與壓縮類似，但是利用了不同的流路。隨著施加力以使桿件和缸體移動(dòng)開并使阻尼單元伸展，在回彈室中產(chǎn)生壓力，該壓力使回彈閥盤組偏轉(zhuǎn)并使流體從回彈室沿通道36通過回彈空隙38和回彈端口 26、經(jīng)過偏轉(zhuǎn)回彈閥盤組28流入壓縮室。這控制了節(jié)流作用，并且因此控制了在回彈室中因阻尼單元的伸展運(yùn)動(dòng)引起的壓力，從而有助于提供回彈阻尼力。除了使用螺栓32將回彈閥調(diào)夾緊至活塞和將活塞夾緊至桿件，還能夠?qū)U件10旋抒到活塞4中。在所示例子中，通過使用回彈流外部面積的壓縮流和閥調(diào)，將在壓縮中流經(jīng)活塞的流路與回彈中流經(jīng)活塞的流路分離。圖4示出具有圖1-3中所示的活塞和桿件的阻尼單元I的截面圖。同樣地，示出的阻尼單元為通常稱為減震器的類型。回彈室的下端由固定和密封至缸體2的缸體回彈端蓋40封閉。桿件10穿過被保持在回彈端蓋的凹槽42中的若干徑向密封件、承壓件和/或帶(未示出)而延伸通過缸體回彈端蓋40。桿件的端部具有與之相固定的軸襯套管44，該軸襯套管44用作阻尼單元的致動(dòng)支架之一。軸襯套管能夠保持缸體周圍的外防塵套，提供用致動(dòng)壓縮制動(dòng)器和其它已知構(gòu)造的表面。通過缸體壓縮端蓋46封閉圖4中的壓縮室的上端。軸襯套管48被固定至缸體壓縮端蓋的端部或在該端部中形成，用于阻尼單元的另一致動(dòng)底座，但能夠使用其它位置和類型的缸體底座。隨著阻尼單元伸展(S卩，隨著桿件進(jìn)一步突出缸體的回彈室端部，增大了在缸體上的軸襯套管48和桿件上的軸襯套管44之間的距離)，壓縮室的體積增大并且回彈室的體積減小，從而產(chǎn)生貫穿活塞的回彈流。由此，在阻尼單元伸展時(shí)，活塞兩端的任何壓降都產(chǎn)生回彈力。相反，隨著阻尼單元收縮，壓縮室體積減小并且回彈室體積增大，從而產(chǎn)生貫穿活塞的壓縮流。由此，隨著阻尼單元收縮，活塞兩端的任何壓降都產(chǎn)生壓縮阻尼力。如果壓縮室6和回彈室8被填充液壓油，就需要一定程度的順應(yīng)性來吸收阻尼單元I的壓縮和伸展導(dǎo)致的桿件體積變化。儲(chǔ)存器單元的缸筒50被固定至缸體壓縮端蓋46或在該端蓋46中形成。儲(chǔ)存器活塞52被示出為在儲(chǔ)存器缸筒50內(nèi)，以將儲(chǔ)存器的氣體體積54和液體體積56分離，但是能夠使用其它可移動(dòng)或可變形的劃分構(gòu)件(諸如囊狀體)。液體體積56與阻尼單元的壓縮室直接連通，但是能夠在液體體積56和壓縮室6之間提供另外的阻尼器閥調(diào)。儲(chǔ)存器52在儲(chǔ)存器缸筒50內(nèi)滑動(dòng)，但是需要將氣體與液體密封分開，因此凹槽58被示出為接收密封件和承壓件(未示出)?；森h(huán)60被示出為處于儲(chǔ)存器缸筒的下端，以將儲(chǔ)存器活塞固位在該缸筒內(nèi)。活塞是中空的以增大上述氣體體積。儲(chǔ)存器中的氣體充氣點(diǎn)62被示出為在缸體壓縮端蓋中。該儲(chǔ)存器構(gòu)造是傳統(tǒng)單筒式減震器設(shè)計(jì)的改進(jìn)，因?yàn)槠湓试S制造和測試儲(chǔ)存器，然后將儲(chǔ)存器容易地裝配到阻尼單元中。其還允許在阻尼單元的儲(chǔ)存器和壓縮室之間提供阻尼作用。該阻尼單元的長度不需要比傳統(tǒng)單筒設(shè)計(jì)長，并且在許多應(yīng)用中，該設(shè)計(jì)能夠替代外部儲(chǔ)存器設(shè)計(jì)。圖5示出了與圖4中的單元相類似的阻尼單元(I)。然而在圖5中，儲(chǔ)存器單元并不完全地整合在缸體壓縮端蓋中。相反，儲(chǔ)存器活塞52與阻尼器活塞4在(缸體2的)同一缸筒內(nèi)滑動(dòng)。在缸體2的缸筒中提供凹槽以固位簧環(huán)60，簧環(huán)60又被提供用以將儲(chǔ)存器活塞固位在缸體2的有意作為儲(chǔ)存器的區(qū)域(相對(duì)阻尼單元活塞4掃過的區(qū)域)中，即簧環(huán)60將阻尼單元的其中儲(chǔ)存器活塞(52)移動(dòng)的儲(chǔ)存器區(qū)域與阻尼單元的其中阻尼單元(4)移動(dòng)的壓縮(和回彈)區(qū)域分離(或位于該兩個(gè)區(qū)域之間的區(qū)域中)?？商鎿Q的閥構(gòu)造均與本發(fā)明兼容并且其與所要求構(gòu)造的組合使用被視為在本發(fā)明的范圍內(nèi)，所述可替換的閥構(gòu)造諸如是:用于控制壓縮和/或回彈端口的高速節(jié)流作用(用以提供點(diǎn)節(jié)流并且使得因流體質(zhì)量加速效應(yīng)導(dǎo)致的相位滯后最小化)的包括非常低速(泄水)盤、插入板的不同類型的閥盤，用于控制更高速度特性的“雙泄水”設(shè)計(jì)(通常為具有不同流動(dòng)面積和不同直徑的兩級(jí)泄水盤)和彈簧。
權(quán)利要求
1.一種阻尼單元，包括:缸體；活塞，所述活塞將所述缸體分為壓縮室和回彈室；以及桿件，所述桿件具有外表面和一段長度，所述桿件從所述活塞至少延伸穿過所述回彈室， 隨著所述阻尼單元收縮，所述壓縮室體積縮小并且所述回彈室體積增大，從而產(chǎn)生貫穿所述活塞的壓縮流，而隨著所述阻尼單元伸展，所述回彈室體積縮小并且所述壓縮室體積增大，從而產(chǎn)生貫穿所述活塞的回彈流， 所述活塞具有壓縮室活塞面和環(huán)形回彈室活塞面， 回彈閥調(diào)位于所述壓縮室活塞面上，以及 壓縮閥調(diào)位于所述環(huán)形回彈室活塞面上， 其中，所述桿件包括在所述桿件的所述外表面中的至少一個(gè)通道，所述至少一個(gè)通道沿所述桿件的一部分長度朝著所述活塞延伸，以便貫穿所述活塞的所述回彈流的至少一部分從所述回彈室、沿著所述 至少一個(gè)通道、穿過所述回彈閥調(diào)流入所述壓縮室中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼單元，其中，所述回彈閥調(diào)包括:布置在所述壓縮室活塞面上的至少一個(gè)回彈閥端口 ；以及與所述壓縮室活塞面相鄰地定位的至少一個(gè)回彈閥盤， 所述至少一個(gè)回彈閥端口連接至在所述桿件的所述外表面中的所述至少一個(gè)通道，以便貫穿所述活塞的所述回彈流從所述回彈室、沿著所述至少一個(gè)通道、穿過所述至少一個(gè)回彈閥端口、繞所述至少一個(gè)回彈閥盤進(jìn)入所述壓縮室中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的阻尼單元，其中，在所述桿件的所述外表面中的所述至少一個(gè)通道通過所述活塞內(nèi)部的回彈空隙連接至所述至少一個(gè)回彈閥端口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3所述的阻尼單元，其中，貫穿所述活塞的所述回彈流中的大致全部回彈流流過在所述桿件的所述外表面中的所述至少一個(gè)通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼單元，其中，所述壓縮閥調(diào)包括:繞所述環(huán)形回彈室活塞面布置的壓縮閥端口的外部環(huán)；以及與所述環(huán)形回彈室活塞面相鄰地定位的至少一個(gè)壓縮閥盤， 所述壓縮閥端口通過所述壓縮室活塞面連接至所述壓縮室，以便貫穿所述活塞的壓縮流從所述壓縮室、通過所述壓縮閥端口、繞所述至少一個(gè)壓縮閥盤進(jìn)入所述回彈室中。
6.根據(jù)權(quán)利要求2和5所述的阻尼單元，其中，所述至少一個(gè)回彈端口與壓縮端口的所述外部環(huán)徑向分離，以便貫穿所述活塞的所述回彈流與貫穿所述活塞的所述壓縮流徑向分離。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的阻尼單元，其中，貫穿所述活塞的所述壓縮流中的大致全部壓縮流流過壓縮端口的所述外部環(huán)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6和7所述的阻尼單元，其中，所述至少一個(gè)回彈端口與壓縮端口的所述外部環(huán)徑向分離，以便貫穿所述活塞的所述回彈流與貫穿所述活塞的所述壓縮流徑向分離。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼單元，其中，所述壓縮閥調(diào)包括:繞所述環(huán)形回彈室活塞面布置的壓縮閥端口的外部環(huán)；和至少一個(gè)壓縮閥盤，以及 所述回彈閥調(diào)包括:布置在所述壓縮室活塞面上的至少一個(gè)回彈閥端口 ；和至少一個(gè)回彈閥盤，以及 其中，所述至少一個(gè)回彈端口與壓縮端口的所述外部環(huán)徑向分離，以便貫穿所述活塞的所述回彈流與貫穿所述活塞的所述壓縮流徑向分離，貫穿所述活塞的所述壓縮流被限制為從所述壓縮室穿過所述壓縮閥端口、繞所述至少一個(gè)壓縮閥盤流入回彈室，并且 貫穿所述活塞的所述回彈流被限制為從所述回彈室、沿著所述桿件的外周上的所述至少一個(gè)通道流入所述活塞內(nèi)部的回彈空隙，然后穿過所述至少一個(gè)回彈閥端口、繞所述至少一個(gè)壓縮閥盤流入所述壓縮室中。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻尼單元，其中，所述壓縮室和回彈室被填充液體，所述阻尼單元還包括: 儲(chǔ)存器，所述儲(chǔ)存器包括將所述儲(chǔ)存器分為氣體體積和液體體積的可移動(dòng)構(gòu)件，所述儲(chǔ)存器被連接至缸體端蓋，所述缸體端蓋被固定至所述缸體以封閉所述壓縮室的端部，所述儲(chǔ)存器的所述液體體積與所述壓縮室流體連通，以及其中，所述儲(chǔ)存器位于所述缸體的一個(gè)端部內(nèi)。
11.一種控制通過阻尼單元的活塞的流動(dòng)的方法，所述阻尼單元包括:缸體；活塞，所述活塞將所述缸體分為壓縮室和回彈室；以及桿件，所述桿件具有外表面和一段長度，所述桿件從所述活塞至少延伸穿過所述回彈室， 隨著所述阻尼單元收縮，所述壓縮室體積縮小并且所述回彈室體積增大，從而產(chǎn)生貫穿所述活塞的壓縮流，而隨著所述阻尼單元伸展，所述回彈室體積縮小并且所述壓縮室體積增大，從而產(chǎn)生貫穿所述活塞的回彈流， 所述活塞具有壓縮室活塞面和環(huán)形回彈室活塞面， 所述方法包括下列步驟: 通過在所述壓縮室活塞面上的回彈端口區(qū)域中提供至少一個(gè)回彈端口并且通過在所述壓縮室活塞面上的壓縮端口區(qū)域 中提供至少一個(gè)壓縮端口，使得貫穿所述活塞的所述回彈流和所述壓縮流徑向分離，其中所述壓縮端口區(qū)域比所述回彈端口區(qū)域大并且在所述回彈端口區(qū)域的外部徑向分開；以及 使用沿所述桿件的所述外表面的一部分的至少一個(gè)通道，以允許流體從所述回彈室流動(dòng)到所述至少一個(gè)回彈端口。
全文摘要
一種阻尼單元，諸如減震器，其包括缸體(2)；活塞(4)，其將所述缸體分為壓縮室(6)和回彈室(8)；以及活塞桿件(10)。桿件從活塞通過至少所述回彈室延伸。隨著阻尼單元收縮，壓縮室體積縮小并且回彈室體積增大，從而產(chǎn)生貫穿活塞的壓縮流，而隨著阻尼單元伸展，回彈室體積縮小并且壓縮室體積增大，從而產(chǎn)生貫穿活塞的回彈流?；钊哂袎嚎s室活塞面和環(huán)形回彈室活塞面。在活塞中或上提供至少一個(gè)回彈節(jié)流部，諸如一個(gè)或更多回彈端口(26)/通道/閥調(diào)(28)，以及至少一個(gè)壓縮節(jié)流部，諸如在活塞中或上提供的一個(gè)或更多壓縮端口(14)/通道/閥調(diào)(20)。桿件包括在桿件的外表面中的至少一個(gè)通道(36)，該至少一個(gè)通道沿桿件的一部分長度朝著活塞延伸/延伸到活塞中，以便貫穿活塞的回彈流的至少一部分從回彈室、沿所述至少一個(gè)通道、穿過所述回彈節(jié)流部流入所述壓縮室。
文檔編號(hào)F16F9/34GK103119321SQ201180040003
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2011年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月12日
發(fā)明者格雷姆·克肖·羅伯特森 申請(qǐng)人:格雷姆·克肖·羅伯特森