專利名稱：一種長(zhǎng)行程機(jī)械換向減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種‘換向減速機(jī)’，尤其是油田抽油機(jī)用的換向減速機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
:現(xiàn)有的換向機(jī)構(gòu)有電機(jī)換向、鏈條換向、等形式。這幾種換向機(jī)構(gòu)存在的缺陷是:(I)采用電機(jī)換向方式，必需采用‘變頻器’或‘開關(guān)磁組’控制電機(jī)換向，需要頻繁啟動(dòng)電機(jī)，啟動(dòng)電流大不節(jié)能。變頻器在工作中產(chǎn)生諸多負(fù)面作用。(2)采用鏈條換向方式，傳動(dòng)鏈長(zhǎng)，潤(rùn)滑條件差，鏈條磨損后發(fā)生蠕變，產(chǎn)生換向沖擊，維修困難，維修費(fèi)用高，沖程不可調(diào)整。發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行可靠、好維修、造價(jià)低、節(jié)能明顯、調(diào)節(jié)沖程方便的機(jī)械換向減速機(jī)構(gòu)。它徹底擺脫用鏈條和電機(jī)變頻器換向的設(shè)計(jì)思想，從根本上解決頻繁啟動(dòng)電機(jī)和鏈條磨損蠕變等問題。發(fā)明內(nèi)容:為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的換向減速機(jī)構(gòu)采用了兩組汽車差速器和一組行星減速機(jī)構(gòu)。行星減速機(jī)構(gòu)位于兩組差速器的中間。行星減速機(jī)構(gòu)作為主動(dòng)輪，它的輸入軸直接與電機(jī)軸聯(lián)接，它的輸出齒輪同時(shí)帶動(dòng)兩組差速器同向轉(zhuǎn)動(dòng)。行星減速機(jī)構(gòu)由中心輪、行星輪、齒圈組成。齒圈的內(nèi)外均有齒，內(nèi)齒與行星輪嚙合，外齒與差速器的外齒輪嚙合。行星減速機(jī)構(gòu)有很多種結(jié)構(gòu)形式，其中NGW、2K-H、3K結(jié)構(gòu)形式都可滿足使用要求。差速器是由兩個(gè)太陽齒輪、四個(gè)行星齒輪、一個(gè)十字軸和殼體組成。差速器有很多種類，如圓柱齒輪差速器、圓錐齒輪差速器、防滑差速器等等。由于圓錐齒輪差速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、工作平穩(wěn)，應(yīng)用最為廣泛，應(yīng)優(yōu)先采用圓錐齒輪差速器。在兩組差速器的太陽輪(插半軸的齒輪)中分別插入四根半軸，輸出一側(cè)兩根半軸的前端做成小錐齒輪，這兩個(gè)小錐齒輪分別與配對(duì)的大錐齒輪嚙合，大錐齒輪固接在輸出軸上，與輸出滾筒同軸；另外一側(cè)的兩根半軸伸出箱體外，在此半軸上裝有液壓盤式制動(dòng)器，它是控制換向的機(jī)構(gòu)。只要交替剎住這兩個(gè)制動(dòng)器，差速器就交替工作。差速器的行星輪和太陽輪發(fā)生自轉(zhuǎn)、公轉(zhuǎn)、改變速度、改變方向轉(zhuǎn)，有機(jī)巧妙地完成換向過程。實(shí)現(xiàn)輸出滾筒的正、反轉(zhuǎn)動(dòng)。有益效果:本發(fā)明采用機(jī)械換向后，獲得的最大好處是:(I)，電動(dòng)機(jī)始終向一個(gè)方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，勻速運(yùn)動(dòng)是最好的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。它不需要電動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)換向，解決了啟動(dòng)電流大不節(jié)能的問題，同時(shí)避免了變頻器在變頻、變壓過程中產(chǎn)生的諸多負(fù)面影響。它與鏈條抽油機(jī)相比縮短了傳動(dòng)鏈，改善了潤(rùn)滑條件，解決了鏈條磨損螺變等問題。(2)，主動(dòng)輪采用行星傳動(dòng)縮短了傳動(dòng)鏈，提高了傳動(dòng)效率，使機(jī)體尺寸更加緊湊。(3)，由兩組差速器組成的換向減速機(jī)采用半軸傳動(dòng)、液壓制動(dòng)、并具有延時(shí)功能，這些都最大限度地降低換向沖擊，使換向減速機(jī)的工作平穩(wěn)可靠。(4)換向減速機(jī)中的差速器、制動(dòng)器、螺旋錐齒輪、半軸等，可采用汽車標(biāo)準(zhǔn)件，質(zhì)量好，價(jià)格低。(5)，本發(fā)明整機(jī)重量輕，維修方便，少故障，便于安裝和運(yùn)輸。


:圖1是換向減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合幅圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
具體實(shí)施方式
:圖1所不的換向減速機(jī)結(jié)構(gòu)圖，是一個(gè)對(duì)稱結(jié)構(gòu)，電機(jī)輸出軸把扭矩傳遞給行星減速機(jī)構(gòu)的中心軸，差速器15、15’在齒輪19帶動(dòng)下同向轉(zhuǎn)動(dòng)。差速器15、15’插入半軸16、16’，半軸16、16’的前端為小錐齒輪，小錐齒輪與配對(duì)的大錐齒輪17、17’嚙合，錐齒輪17、17’與滾筒2同軸；差速器15、15’下面的兩根半軸18、18’伸出箱體外，并安裝制動(dòng)器10、10，。本發(fā)明不局限于上述實(shí)施方式和實(shí)施領(lǐng)域，不論在結(jié)構(gòu)上做任何變化，或在其他領(lǐng)域應(yīng)用該技術(shù)。凡是把兩組汽車差速器組合在一起，并交替剎住兩個(gè)制動(dòng)器來改變輸出軸轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種長(zhǎng)行程機(jī)械換向減速機(jī)，由兩組汽車差速器和一組行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其特征在于:行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(19)作為主動(dòng)輪并位于兩組差速器(15、15’ )的中間，在這兩組差速器(15、15’)的外殼上安裝齒輪(14、14’)，這兩組齒輪與行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(19)的外齒圈互相哨合，半軸(16、16’ )分別插入差速器(15、15’ )前面的太陽輪中，半軸(16、16’ )前端的小錐齒輪與配對(duì)的大錐齒輪(17、17’ )嚙合，大錐齒輪(17、17’ )與輸出滾筒(2)同軸；半軸(18、18’ )插入差速器(15、15’ )下面的太陽輪中，并伸出箱體外，在伸出箱體部分安裝換向制動(dòng)機(jī)構(gòu)(10、10’)。
全文摘要
一種用于油田采油的無游梁式機(jī)械換向長(zhǎng)沖程抽油機(jī)。它的換向機(jī)構(gòu)由汽車差速器、制動(dòng)器等組成。它是將兩組差速器組合在一起，換向過程中差速器的錐齒輪公轉(zhuǎn)、自轉(zhuǎn)、改變速度、改變方向轉(zhuǎn)，有機(jī)巧妙地完成換向過程。此種抽油機(jī)的沖程可達(dá)8米，甚至更長(zhǎng)。它調(diào)整沖程時(shí)非常方便，只需要移動(dòng)接近開關(guān)的位置就可以了。它避免了鏈條式抽油機(jī)的鏈條易磨損和電機(jī)換向抽油機(jī)的頻繁啟動(dòng)問題。這種抽油機(jī)工作可靠、維修方便、造價(jià)低廉、節(jié)能效果好。這種抽油機(jī)不僅用于陸上油田采油，也適用于海上油田采油。還適用低滲透率的油井。
文檔編號(hào)F16H48/05GK103195914SQ201210020589
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者王金 申請(qǐng)人:王金